本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車充電樁裝置。

背景技術：

新能源汽車以節(jié)能減排、環(huán)保無污染等眾多優(yōu)點逐漸取代傳統(tǒng)汽車而被廣泛使用。充電樁是新能源汽車配套設施，是為新能源汽車充電的載體，然而傳統(tǒng)中充電樁設置模式單一，充電過程中僅僅是依靠充電頭與充電口插接時的摩擦力保持不動狀態(tài)，如果不小心踢碰到充電頭，充電頭很容易從充電口中脫落，從而造成充電中斷現(xiàn)象，嚴重影響了正常的充電使用，同時，傳統(tǒng)中充電口內的導電部位一般設置相對靠外，在不使用時，也很容易被一些缺少安全意識的人群接觸，容易發(fā)生觸電事故，存在較大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁裝置，用于克服現(xiàn)有技術中的上述缺陷。

根據本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁、設置在所述充電樁右側端面內的充電口以及與新能源汽車相連接的充電頭，所述充電樁底部固定設有基座，所述充電樁頂部固定設有防雨棚，所述充電口中前后對應設置有插孔，所述充電口左端壁中設置有推頂槽，所述推頂槽中平滑安裝有配電頭，所述充電口中設置有貫通所述插孔的第一滑槽，所述充電口中還設置有上下伸展且位于所述第一滑槽左側的第二滑槽，所述第一滑槽與所述第二滑槽之間設置有第一通透槽，所述第二滑槽與所述插孔之間設置有第二通透槽，所述第一滑槽中可上下平滑地安裝有第一滑塊，所述第二滑槽中可上下平滑地安裝有第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊內側端面均設置有齒牙條，所述第一通透槽中可轉向地安裝有齒盤，且所述齒盤探入所述第一滑槽和第二滑槽中并與所述齒牙條配合連接，所述第二通透槽中平滑安裝有滑板，所述滑板與所述第二滑塊固定連接，所述充電頭中前后對應設置有口部朝向所述充電口的安放槽，所述安放槽中可左右平滑地安裝有與所述插孔相配合的插臂，所述插臂中設置有鎖孔，所述鎖孔中設置有第一斜滑面，所述第一滑塊朝向所述插孔的一端設置有與所述第一斜滑面相配合的第二斜滑面。

進一步的技術方案，所述第二滑塊中設置有口部朝下的螺孔，所述螺孔中配合連接有螺桿，所述螺桿下端與固定安裝在所述第二滑槽底壁中的馬達固定連接。

進一步的技術方案，所述安放槽上下兩端對應設置有導滑槽，所述導滑槽中平滑安裝有凸滑塊，所述凸滑塊與所述插臂固定連接。

進一步的技術方案，所述配電頭右端為半球狀，且所述配電頭左端面與所述推頂槽左端壁之間固定連接有第一彈性件。

進一步的技術方案，所述插臂右端面與所述安放槽右端壁之間固定連接有第二彈性件。

進一步的技術方案，所述配電頭與市電連接。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明裝置的有益效果是：本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，所述第一滑塊在所述第一滑槽底部，而所述第二斜滑面未探入到所述插孔中，從而允許所述插臂插入到所述插孔中；所述第二滑塊在所述第二滑槽頂部，所述滑板完全探入到所述插孔中，所述配電頭完全被所述滑板壓入到所述推頂槽中，從而可防止所述配電頭與外界相通，可增加用電的安全性；

本發(fā)明裝置在使用時，由于所述螺桿與所述螺孔的螺紋配合具有自鎖功能，因此，所述第二滑塊可保持位置不動，而在所述齒盤與齒牙條的作用下，所述第二滑塊也會保持位置不動，而在所述第二斜滑面與所述第一斜滑面的作用下，所述插臂也能夠保持位置不動，從而可將所述插臂鎖定在所述插孔中，而所述配電頭在所述第一彈性件的作用下可與所述插臂保持接觸，從而可使新能源汽車通電穩(wěn)定，而且不小心觸碰到充電頭時也不會造成斷電；

本發(fā)明裝置結構簡單，使用方便，用電安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明充電樁的外部結構示意圖。

圖2是本發(fā)明充電口以及充電頭的內部結構示意圖。

圖3是圖2中滑塊向右滑動至最右端時的結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

參照圖1-3，根據本發(fā)明的實施例的一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁100、設置在所述充電樁100右側端面內的充電口1以及與新能源汽車相連接的充電頭2，所述充電樁100底部固定設有基座101，所述充電樁100頂部固定設有防雨棚102，通過所述防雨棚102可愛雨雪天氣下對所述充電樁100進行遮擋，從而增加所述充電樁100的使用壽命，所述充電口1中前后對應設置有插孔10，所述充電口10左端壁中設置有推頂槽12，所述推頂槽12中平滑安裝有配電頭121，所述充電口1中設置有貫通所述插孔10的第一滑槽11，所述充電口1中還設置有上下伸展且位于所述第一滑槽11左側的第二滑槽13，所述第一滑槽11與所述第二滑槽13之間設置有第一通透槽14，所述第二滑槽13與所述插孔10之間設置有第二通透槽，所述第一滑槽11中可上下平滑地安裝有第一滑塊17，所述第二滑槽13中可上下平滑地安裝有第二滑塊15，所述第一滑塊17和第二滑塊15內側端面均設置有齒牙條，所述第一通透槽14中可轉向地安裝有齒盤16，且所述齒盤16探入所述第一滑槽11和第二滑槽13中并與所述齒牙條配合連接，所述第二通透槽中平滑安裝有滑板19，所述滑板19與所述第二滑塊15固定連接，所述充電頭2中前后對應設置有口部朝向所述充電口1的安放槽20，所述安放槽20中可左右平滑地安裝有與所述插孔10相配合的插臂22，所述插臂22中設置有鎖孔220，所述鎖孔220中設置有第一斜滑面221，所述第一滑塊17朝向所述插孔10的一端設置有與所述第一斜滑面221相配合的第二斜滑面170。

有益地或示例性地，其中，所述第二滑塊15中設置有口部朝下的螺孔150，所述螺孔150中配合連接有螺桿151，所述螺桿151下端與固定安裝在所述第二滑槽13底壁中的馬達18固定連接。

有益地或示例性地，其中，所述安放槽20上下兩端對應設置有導滑槽21，所述導滑槽21中平滑安裝有凸滑塊23，所述凸滑塊23與所述插臂22固定連接。

有益地或示例性地，其中，所述配電頭121右端為半球狀，且所述配電頭121左端面與所述推頂槽12左端壁之間固定連接有第一彈性件122，所述第一彈性件122用以將所述配電頭121向右頂壓。

有益地或示例性地，其中，所述插臂22右端面與所述安放槽20右端壁之間固定連接有第二彈性件20，所述第二彈性件20用以將所述插臂22向右拉伸。

有益地或示例性地，其中，所述配電頭121與市電連接，從而在所述配電頭121與所述插臂22接觸時能夠使新能源汽車通電。

初始狀態(tài)時，所述第一滑塊17在所述第一滑槽11底部，而所述第二斜滑面170未探入到所述插孔10中，所述第二滑塊15在所述第二滑槽13頂部，所述滑板19完全探入到所述插孔11中，而將所述配電頭121完全壓入到所述推頂槽12中，所述插臂22在所述第二彈性件24的作用下被向左拉伸而使所述凸滑塊23位于所述導滑槽21右端；

充電時，將所述插臂22插入到所述插孔10中，當所述充電頭2左端面與所述充電口1右端貼合時，啟動所述馬達18，所述馬達18可驅動所述螺桿151轉動，所述螺桿151轉動時可驅動所述第二滑塊15向下滑動，所述第二滑塊15向下滑動的過程中，由于所述齒盤16與所述齒牙條相嚙合，因此，可使所述第一滑塊17向上滑動，所述第一滑塊17向上滑動時可使所述第二斜滑面170探入到所述鎖孔220中并作用于所述第一斜滑面221，從而可驅動所述插臂22克服所述第二彈性件24向左滑動，而在所述第二滑塊15向下滑動的過程中，所述第二滑塊15還可帶動所述滑板19向下滑動，因此，在所述第二滑塊15向下滑動到最底部時，所述插臂22向左滑動至靠近所述推頂槽12，而所述滑板19離開所述插孔10，所述配電頭121在所述第一彈性件122的作用下向右滑動并使所述配電頭121的半球狀探入到所述插孔10中與所述插臂22左端面相抵，而當所述配電頭121的半球狀與所述插臂22相抵時，便可對新能源汽車進行充電；

充電完畢后，反向運行所述馬達18，所述馬達18可驅動所述螺桿151反向轉動，所述螺桿151反向轉動時可驅動所述第二滑塊15向上滑動，而在所述齒盤16的作用下，所述第二滑塊15可驅動所述第一滑塊17向下滑動，所述第一滑塊17向下滑動時，所述第二斜滑面170逐漸脫離所述第一斜滑面221，而所述插臂22在所述第二彈性件24的作用下逐漸向右滑動，而在所述第二滑塊15向上滑動的過程中，所述滑板19會作用于所述配電頭121的半球狀而將所述配電頭121逐漸推入到所述推頂槽12中，當所述第二滑塊15向上滑動至所述第二滑槽13頂部時，所述滑板19完全探入到所述插孔12中，使所述配電頭121完全縮回到所述推頂槽12中，而所述第一滑塊17向下滑動至所述第一滑槽11底部，使所述第二斜滑面170完全脫離所述第一斜滑面221，所述插臂22在所述第二彈性件24的作用下向右滑動并使所述凸滑塊23與所述導滑槽21右端壁貼合，此時可將所述充電頭2向右拔出，實現(xiàn)對新能源汽車的斷電。

本發(fā)明裝置的有益效果是：本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，所述第一滑塊在所述第一滑槽底部，而所述第二斜滑面未探入到所述插孔中，從而允許所述插臂插入到所述插孔中；所述第二滑塊在所述第二滑槽頂部，所述滑板完全探入到所述插孔中，所述配電頭完全被所述滑板壓入到所述推頂槽中，從而可防止所述配電頭與外界相通，可增加用電的安全性；

本發(fā)明裝置在使用時，由于所述螺桿與所述螺孔的螺紋配合具有自鎖功能，因此，所述第二滑塊可保持位置不動，而在所述齒盤與齒牙條的作用下，所述第二滑塊也會保持位置不動，而在所述第二斜滑面與所述第一斜滑面的作用下，所述插臂也能夠保持位置不動，從而可將所述插臂鎖定在所述插孔中，而所述配電頭在所述第一彈性件的作用下可與所述插臂保持接觸，從而可使新能源汽車通電穩(wěn)定，而且不小心觸碰到充電頭時也不會造成斷電；

本發(fā)明裝置結構簡單，使用方便，用電安全性高。

本領域的技術人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構思的情形下，可以做出對于以上實施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護范圍之內。本發(fā)明的保護方案以本發(fā)明所附的權利要求書為準。