本發(fā)明屬于電動(dòng)車(chē)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車(chē)防誤觸充電插口。

背景技術(shù)：

為了促進(jìn)降低碳排放的社會(huì)發(fā)展進(jìn)程，一種以利用清潔能源電能的交通工具應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。隨著電動(dòng)車(chē)的普及，人們的出行質(zhì)量得到了提高。

但是電動(dòng)車(chē)的充電插口在近幾年發(fā)生多起兒童誤觸事故，給兒童的生命健康造成了危害?，F(xiàn)有的充電插口通常設(shè)有一個(gè)可以翻轉(zhuǎn)的封蓋進(jìn)行防護(hù)，由于兒童的認(rèn)知有限，而且兒童好奇心較重，若看管不利，很容易發(fā)生電擊事件，不能有效的阻止兒童誤觸事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)自行車(chē)防誤觸充電插口，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)自行車(chē)防誤觸充電插口，包括本體外殼、連鎖組件和蓋板，所述本體外殼內(nèi)底部固定連接有導(dǎo)電觸片，所述導(dǎo)電觸片的一端與導(dǎo)線電性連接，所述本體外殼開(kāi)口處設(shè)置有蓋板，所述蓋板的上下兩端分別位于連鎖組件的中部，所述連鎖組件安裝在本體外殼開(kāi)口端側(cè)壁內(nèi)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電觸片的端部設(shè)有倒角，所述導(dǎo)電觸片設(shè)有三個(gè)。

優(yōu)選的，所述本體外殼內(nèi)兩側(cè)側(cè)壁上一體化設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起呈沿母線切割的半圓柱狀，所述蓋板的兩側(cè)設(shè)有與限位凸起相配合的凹槽。

優(yōu)選的，所述蓋板的表面還設(shè)置有用于導(dǎo)電觸片穿過(guò)的通孔，所述蓋板的內(nèi)側(cè)面與第一彈簧的一端固定連接，所述第一彈簧的另一端與本體外殼內(nèi)底部固定連接。

優(yōu)選的，所述本體外殼的開(kāi)口上下側(cè)壁內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有連鎖組件，所述連鎖組件包括固定板以及與固定板兩端固定連接的限位塊，所述蓋板位于兩個(gè)限位塊之間，所述限位塊的頂部與空腔之間設(shè)有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述限位塊上遠(yuǎn)離蓋板的一側(cè)設(shè)置有斜面。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該電動(dòng)自行車(chē)防誤觸充電插口，通過(guò)將充電插頭插入本體外殼內(nèi)，利用充電插頭將連鎖組件上位于蓋板外側(cè)的限位塊向外側(cè)推出，進(jìn)而通過(guò)固定板帶動(dòng)蓋板內(nèi)側(cè)的限位塊向外側(cè)收縮進(jìn)入空腔內(nèi)，在插頭推進(jìn)過(guò)程中，將蓋板沿著限位凸起向本體外殼內(nèi)底部推入，完成插頭和導(dǎo)電觸片對(duì)接，開(kāi)始充電，充電完成后，拔出插頭，蓋板在第一彈簧的作用下被向外推出，直至運(yùn)動(dòng)至兩個(gè)限位塊之間，而限位塊在第二彈簧的作用下，從空腔中伸出，對(duì)蓋板進(jìn)行限位。本發(fā)明通過(guò)聯(lián)鎖組件對(duì)蓋板進(jìn)行限位，而蓋板只能在兩個(gè)連鎖組件同時(shí)收縮時(shí)才能移動(dòng)，大大降低了誤觸的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1本體外殼、2導(dǎo)電觸片、3導(dǎo)線、4連鎖組件、401固定板、402限位塊、5第一彈簧、6限位凸起、7蓋板、701通孔、8空腔、9第二彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-3所示的一種電動(dòng)自行車(chē)防誤觸充電插口，包括本體外殼1、連鎖組件4和蓋板7，所述本體外殼1內(nèi)底部固定連接有導(dǎo)電觸片2，所述導(dǎo)電觸片2的一端與導(dǎo)線3電性連接，所述本體外殼1開(kāi)口處設(shè)置有蓋板7，所述蓋板7的上下兩端分別位于連鎖組件4的中部，所述連鎖組件4安裝在本體外殼1開(kāi)口端側(cè)壁內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)電觸片2的端部設(shè)有倒角，所述導(dǎo)電觸片2設(shè)有三個(gè)。

進(jìn)一步的，所述本體外殼1內(nèi)兩側(cè)側(cè)壁上一體化設(shè)置有限位凸起7，所述限位凸起7呈沿母線切割的半圓柱狀，所述蓋板7的兩側(cè)設(shè)有與限位凸起7相配合的凹槽。

進(jìn)一步的，所述蓋板7的表面還設(shè)置有用于導(dǎo)電觸片2穿過(guò)的通孔701，所述蓋板7的內(nèi)側(cè)面與第一彈簧5的一端固定連接，所述第一彈簧5的另一端與本體外殼1內(nèi)底部固定連接。

進(jìn)一步的，所述本體外殼1的開(kāi)口上下側(cè)壁內(nèi)設(shè)有空腔8，所述空腔8內(nèi)設(shè)有連鎖組件4，所述連鎖組件4包括固定板401以及與固定板401兩端固定連接的限位塊402，所述蓋板7位于兩個(gè)限位塊402之間，所述限位塊402的頂部與空腔8之間設(shè)有第二彈簧9。

進(jìn)一步的，所述限位塊402上遠(yuǎn)離蓋板7的一側(cè)設(shè)置有斜面。

具體的，使用時(shí)，通過(guò)將充電插頭插入本體外殼1內(nèi)，利用充電插頭將連鎖組件4上位于蓋板7外側(cè)的限位塊402向外側(cè)推出，進(jìn)而通過(guò)固定板401帶動(dòng)蓋板7內(nèi)側(cè)的限位塊402向外側(cè)收縮進(jìn)入空腔8內(nèi)，在插頭推進(jìn)過(guò)程中，將蓋板7沿著限位凸起6向本體外殼1內(nèi)底部推入，完成插頭和導(dǎo)電觸片2對(duì)接，開(kāi)始充電，充電完成后，拔出插頭，蓋板7在第一彈簧5的作用下被向外推出，直至運(yùn)動(dòng)至兩個(gè)限位塊402之間，而限位塊402在第二彈簧9的作用下，從空腔8中伸出，對(duì)蓋板7進(jìn)行限位。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車(chē)防誤觸充電插口，包括本體外殼、連鎖組件和蓋板，所述本體外殼內(nèi)底部固定連接有導(dǎo)電觸片，所述導(dǎo)電觸片的一端與導(dǎo)線電性連接，所述本體外殼開(kāi)口處設(shè)置有蓋板，所述蓋板的上下兩端分別位于連鎖組件的中部，所述連鎖組件安裝在本體外殼開(kāi)口端側(cè)壁內(nèi)。本發(fā)明通過(guò)聯(lián)鎖組件對(duì)蓋板進(jìn)行限位，而蓋板只能在兩個(gè)連鎖組件同時(shí)收縮時(shí)才能移動(dòng)，大大降低了誤觸的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：黃華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：孝感市志德電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.20