本發(fā)明屬于點(diǎn)火線圈技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，點(diǎn)火線圈中，低壓骨架結(jié)構(gòu)在裝配定位時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裝配位置偏差，如裝配偏差不僅影響其他部件的安裝，且對(duì)點(diǎn)火線圈的正常使用有一定影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，便于安裝定位的點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：所提供的這種點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，低壓骨架本體為環(huán)形結(jié)構(gòu)，鐵芯置于所述低壓骨架本體的環(huán)形結(jié)構(gòu)腔體，在所述低壓骨架本體的兩端設(shè)有向外側(cè)延伸凸出的凸沿；殼體上設(shè)有兩個(gè)凹陷的的線圈槽，所述線圈槽兩端內(nèi)壁上設(shè)有限位凹槽，所述低壓骨架本體兩端設(shè)有對(duì)應(yīng)限位至所述限位凹槽內(nèi)的限位凸臺(tái)，所述限位凹槽上端設(shè)有支撐所述低壓骨架上端的上限位臺(tái)，所述凸沿上設(shè)有伸出以搭接限位至所述上限位臺(tái)上的限位座。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:

所述低壓骨架設(shè)于高壓骨架內(nèi)，所述高壓骨架端面上設(shè)有對(duì)應(yīng)卡接所述低壓骨架的限位卡槽，所述凸沿兩側(cè)設(shè)有凸出卡接限位至所述限位卡槽內(nèi)的卡塊。

在所述低壓骨架本體一端的凸沿上端，在所述限位座兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)第一繞線槽，與所述第一繞線槽相對(duì)的另一側(cè)凸沿上，在與所述限位座位置相對(duì)的凸沿上設(shè)有第二繞線槽。

所述限位座與所述凸沿垂直布置，在所述限位座與所述凸沿之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述限位凸臺(tái)為設(shè)于所述低壓骨架本體端部的矩形框結(jié)構(gòu)。

所述高壓骨架端部設(shè)有豎直導(dǎo)槽，所述殼體的線圈槽內(nèi)壁上設(shè)有配合插接定位至所述豎直導(dǎo)槽內(nèi)的安裝導(dǎo)塊。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明這種點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，可方便快捷的對(duì)低壓骨架進(jìn)行定位安裝，避免安裝錯(cuò)位，可精確的定位，以保證點(diǎn)火線圈正常工作，具有較好的應(yīng)用前景。。

附圖說明

下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為低壓骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明高壓骨架與低壓骨架定位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明點(diǎn)火線圈殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為低壓骨架與殼體定位結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、低壓骨架本體，11、凸沿，12、卡塊，13、限位凸臺(tái)，14、限位座，15、第一繞線槽，16、第二繞線槽，17、加強(qiáng)筋，2、高壓骨架，21、豎直導(dǎo)槽，3、殼體、31、線圈槽，32、安裝導(dǎo)塊，33、限位凹槽，34、上限位臺(tái)，35、接頭外殼。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本發(fā)明這種點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，如圖1、2、3、4所示，低壓骨架本體1為環(huán)形結(jié)構(gòu)，鐵芯置于低壓骨架本體1的環(huán)形結(jié)構(gòu)腔體內(nèi)，在低壓骨架本體1的兩端設(shè)有向外側(cè)延伸凸出的凸沿11；殼體上3設(shè)有兩個(gè)凹陷的的線圈槽31，線圈槽31兩端內(nèi)壁上設(shè)有限位凹槽33，低壓骨架本體1兩端設(shè)有對(duì)應(yīng)限位至限位凹槽33內(nèi)的限位凸臺(tái)13。限位凹槽33上端設(shè)有支撐低壓骨架上端的上限位臺(tái)34，凸沿11上設(shè)有伸出以搭接限位至上限位臺(tái)34上的限位座14。

本發(fā)明這種低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，通過兩端的限位凸臺(tái)13和殼體3上的限位凹槽33配合限位實(shí)現(xiàn)兩端的定位，同時(shí)上下通過殼體3上的上限位臺(tái)34支撐限位低壓骨架上的限位座14以實(shí)現(xiàn)定位，準(zhǔn)確的定位以便于進(jìn)一步的安裝。

本發(fā)明中，裝配時(shí)，低壓骨架設(shè)于高壓骨架2內(nèi)，高壓骨架2端面上設(shè)有對(duì)應(yīng)卡接低壓骨架的限位卡槽，凸沿11兩側(cè)設(shè)有凸出卡接限位至限位卡槽內(nèi)的卡塊12，如圖2中所示，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可定位高壓骨架與低壓骨架之間的位置關(guān)系，確保低壓骨架的準(zhǔn)確定位。

本發(fā)明中，低壓骨架本體1一端的凸沿11上端位于限位座14兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)第一繞線槽15，兩第一繞線槽15對(duì)稱布置，與所述第一繞線槽15相對(duì)的另一側(cè)凸沿11上，在與限位座14位置相對(duì)的凸沿11上設(shè)有第二繞線槽16，以便于在低壓骨架上進(jìn)行繞線布置，同時(shí)在凸沿11的基礎(chǔ)上設(shè)有繞線槽可增大起結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本發(fā)明中，限位座14與凸沿11垂直布置，在限位座14與凸沿11之間設(shè)有加強(qiáng)筋17，以增強(qiáng)起支撐限位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本發(fā)明中，如圖1中所示，限位凸臺(tái)13為設(shè)于低壓骨架本體1端部的矩形框結(jié)構(gòu)，該矩形框結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)過渡配合卡接在限位凹槽33內(nèi)。

本發(fā)明，如圖2、3所示，高壓骨架2端部設(shè)有豎直導(dǎo)槽21，殼體3的線圈槽內(nèi)壁上設(shè)有配合插接定位至豎直導(dǎo)槽21內(nèi)的安裝導(dǎo)塊32。安裝時(shí)，豎直導(dǎo)槽21下端開口處對(duì)準(zhǔn)安裝導(dǎo)塊32，由上至下進(jìn)行導(dǎo)向安裝，至豎直導(dǎo)槽21上端即安裝到位，以進(jìn)一步保證低壓骨架的安裝精度。

本發(fā)明中殼體下端還設(shè)有接頭外殼2，一體注塑成型，接頭連接至高壓骨架2上穿過殼體置于下方的接頭殼體35內(nèi)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高及穩(wěn)定性好。

本發(fā)明這種點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，可方便快捷的對(duì)低壓骨架進(jìn)行定位安裝，避免安裝錯(cuò)位，可精確的定位，以保證點(diǎn)火線圈正常工作，具有較好的應(yīng)用前景。

上面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，低壓骨架本體為環(huán)形結(jié)構(gòu)，鐵芯置于所述低壓骨架本體的環(huán)形結(jié)構(gòu)腔體內(nèi)，在所述低壓骨架本體的兩端設(shè)有向外側(cè)延伸凸出的凸沿；殼體上設(shè)有兩個(gè)凹陷的線圈槽，所述線圈槽兩端內(nèi)壁上設(shè)有限位凹槽，所述低壓骨架本體兩端設(shè)有對(duì)應(yīng)限位至所述限位凹槽內(nèi)的限位凸臺(tái)，所述限位凹槽上端設(shè)有支撐所述低壓骨架上端的上限位臺(tái)，所述凸沿上設(shè)有伸出以搭接限位至所述上限位臺(tái)上的限位座。本發(fā)明這種點(diǎn)火線圈低壓骨架定位結(jié)構(gòu)，可方便快捷的對(duì)低壓骨架進(jìn)行定位安裝，避免安裝錯(cuò)位，可精確的定位，以保證點(diǎn)火線圈正常工作，具有較好的應(yīng)用前景。

技術(shù)研發(fā)人員：陳文德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽盛洲汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.05