本發(fā)明涉及一種限位裝置,具體涉及一種新型諧振電抗器多級減速限位裝置。
背景技術(shù):
限位裝置設(shè)置在電抗器內(nèi),限位裝置的作用十分重要,很多電抗器內(nèi)都配備有限位裝置,很多限位裝置都是采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),大多數(shù)都是采用絲桿傳動與限位開關(guān)相互配合進行限位,這樣的限位結(jié)構(gòu)有不少缺點,限位的效果欠佳,不能夠?qū)崿F(xiàn)精確限位,還有部分限位裝置在使用的時候工作環(huán)境都是在戶外,傳統(tǒng)限位裝置在戶外以及寒冷環(huán)境中使用,限位裝置的磨損變得十分嚴(yán)重,在磨損嚴(yán)重的情況下潤滑脂出現(xiàn)失效,嚴(yán)重影響了電抗器的使用效果,存在一定的安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是提供一種限位精確,更加安全的一種新型諧振電抗器多級減速限位裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種新型諧振電抗器多級減速限位裝置,包括限位開關(guān)和齒輪傳動裝置,齒輪傳動裝置包括聯(lián)齒輪組和傳動齒輪,其中傳動齒輪與聯(lián)齒輪組相互配合運動,傳動齒輪轉(zhuǎn)動帶動聯(lián)齒輪組轉(zhuǎn)動,聯(lián)齒輪組由若干齒輪組組成,聯(lián)齒輪組其中一個齒輪與外齒圈嚙合,外齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)定位齒輪,定位齒輪與外齒圈相互嚙合,限位開關(guān)上設(shè)撥片,撥片與外齒圈抵接,撥片在外齒圈轉(zhuǎn)動下控制限位開關(guān)位置。
所述的傳動齒輪中間套接主傳動軸,主傳動軸帶動傳動齒輪旋轉(zhuǎn)。
所述的限位開關(guān)和齒輪傳動裝置外罩上蓋板和下蓋板,上蓋板與下蓋板形成一個密封盒體結(jié)構(gòu),限位開關(guān)和齒輪傳動裝置固定在此密封盒體內(nèi)。
所述的上蓋板上設(shè)有多轉(zhuǎn)電位器。
所述的限位開關(guān)旁設(shè)有固定孔,固定孔內(nèi)連接減速機。
本發(fā)明的優(yōu)點是:在限位開關(guān)上設(shè)有撥片,撥片在外齒圈帶動下進行限位,能夠精確的控制限位開關(guān)的位置,讓限位開關(guān)的限位更加的精確,外齒圈在傳動齒輪和聯(lián)齒輪組帶動下旋轉(zhuǎn),讓限位開關(guān)的工作更加平穩(wěn),將限位開關(guān)和齒輪傳動裝置固定在一個由上蓋板和下蓋板形成的腔體內(nèi),能夠保護限位開關(guān)和齒輪傳動裝置,避免了限位開關(guān)與齒輪傳動裝置與空氣接觸,消除了限位開關(guān)的安全隱患。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的組裝圖。
圖中:1為限位開關(guān),2為聯(lián)齒輪組,3為傳動齒輪,4為外齒圈,5為定位齒輪,6為上蓋板,7為下蓋板,8為多轉(zhuǎn)電位器,9為固定孔,10為密封盒體。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
一種新型諧振電抗器多級減速限位裝置,包括限位開關(guān)1和齒輪傳動裝置,齒輪傳動裝置包括聯(lián)齒輪組2和傳動齒輪3,其中傳動齒輪3與聯(lián)齒輪組2相互配合運動,傳動齒輪3轉(zhuǎn)動帶動聯(lián)齒輪組2轉(zhuǎn)動,聯(lián)齒輪組2由若干齒輪組組成,聯(lián)齒輪組2其中一個齒輪與外齒圈4嚙合,外齒圈4內(nèi)側(cè)設(shè)定位齒輪5,定位齒輪5與外齒圈4相互嚙合,限位開關(guān)1上設(shè)撥片,撥片與外齒圈4抵接,撥片在外齒圈4轉(zhuǎn)動下控制限位開關(guān)位置,傳動齒輪3中間套接主傳動軸,主傳動軸帶動傳動齒輪3旋轉(zhuǎn),限位開關(guān)1和齒輪傳動裝置外罩上蓋板6和下蓋板7,上蓋板6與下蓋板7形成一個密封盒體10結(jié)構(gòu),限位開關(guān)1和齒輪傳動裝置固定在此密封盒體10內(nèi),上蓋板6上設(shè)有多轉(zhuǎn)電位器8,限位開關(guān)1旁設(shè)有固定孔9,固定孔9內(nèi)連接減速機。