本發(fā)明屬于油浸式變壓器構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶螺旋紐帶的片式散熱器。

背景技術(shù)：

如業(yè)界所知，為了確保油浸式變壓器得以長期穩(wěn)定運(yùn)行，需在油浸式變壓器本體的長邊方向的兩側(cè)借助于法蘭連接方式或其它類似連接方式配置片式散熱器，片式散熱器與油浸式變壓器內(nèi)部的導(dǎo)熱油形成循環(huán)冷卻回路，起到對油浸式變壓器內(nèi)部的鐵芯冷卻的作用，使油浸式變壓器的溫升得到控制，保障供配電系統(tǒng)的正常與安全。

在公開的中國專利文獻(xiàn)中不乏關(guān)于片式散熱器的技術(shù)信息，如CN201084519Y（變壓器片式散熱器）、CN201229827Y（散熱片階梯式散熱器）、CN201185117Y（變壓器用的片式散熱器）、CN201185118Y（變壓器的散熱器）、CN201185115Y（具有風(fēng)機(jī)座的散熱器）、CN201256051Y及CN101388275A（采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)的變壓器換熱器）、CN202394651U（變壓器片式散熱器）、CN201331277Y（變壓器用片式散熱器）和CN101930829A（一種油浸式變壓器的散熱器），等等。

典型的如CN203642770U推薦的“片式散熱器”，該專利方案的技術(shù)要點(diǎn)是將油道的外表面形成不規(guī)則的凹凸結(jié)構(gòu)以及控制具有凹凸結(jié)構(gòu)的區(qū)域的油道深度，并且著稱具有如下技術(shù)效果：“因調(diào)整了油道的深度，令油道內(nèi)的油既有足夠的空間可以自由散熱，還能最大程度地節(jié)約空間，使散熱能力在自冷狀態(tài)下提高10-30%，減少大容量油浸變壓器選用片式散熱器的組數(shù)，降低變壓器制造成本，減少散熱器占用變壓器周圍的橫向空間（說明書第0009段）”。該專利方案使流經(jīng)油道的油液由層流變?yōu)橥牧骶哂蟹e極意義，但是并不能起到破壞油液熱邊界層的期望效果系該專利之缺憾。如果能使油道內(nèi)的油液產(chǎn)生二次流而藉以使油液充分混合，那么傳熱系數(shù)得以顯著改善。改善傳熱系數(shù)的慣常措施可以在油道內(nèi)設(shè)置螺旋紐帶，但是在整個油道內(nèi)通體設(shè)置螺旋紐帶會增大油液的流阻，對于改善散熱器的散熱效果適得其反。因此如何在不增大流阻與有利于產(chǎn)生二次流之間找到合理的平衡點(diǎn)長期以來困擾于業(yè)界，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種既有助于使流經(jīng)油道內(nèi)的油液形成二次流而藉以破壞油液熱邊界層并且顯著提高傳熱系數(shù)又有利于避免增大流阻而藉以保障散熱效率的帶螺旋紐帶的片式散熱器。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種帶螺旋紐帶的片式散熱器，包括一進(jìn)油管、一回油管以及一組既彼此縱向并行又相互間隔地配置在進(jìn)油管與回油管之間的用于將進(jìn)油管引入的高溫油液散熱后回引至回油管的散熱片，一組散熱片各由前散熱板片和后散熱板片組成，該前散熱板片和后散熱板片彼此面對面配合并且在四周邊緣部位由散熱片邊際焊道相互焊接為一體，前、后散熱片之間的上部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片進(jìn)油腔，下部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片回油腔，而中部區(qū)域構(gòu)成為散熱油道，散熱油道的上部與散熱片進(jìn)油腔相通，散熱油道的下部與散熱片回油腔相通，散熱片進(jìn)油腔與進(jìn)油管相通，而散熱片回油腔與回油管相通，其中，在所述散熱油道內(nèi)設(shè)置有螺旋紐帶，特征在于所述的螺旋紐帶設(shè)置在所述散熱油道的高度方向的上部或中部，并且該螺旋紐帶的長度與所述散熱油道的高度之比為3.5-4.5∶100。

在本發(fā)明的一個具體的實(shí)施例中，所述的螺旋紐帶的螺旋角為180°。

在本發(fā)明的另一個具體的實(shí)施例中，在所述進(jìn)油管的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器出油口配接的進(jìn)油管配接法蘭，而進(jìn)油管的另一端封閉。

在本發(fā)明的又一個具體的實(shí)施例中，在所述進(jìn)油管的中部并且朝向上的一側(cè)固定有散熱器吊耳。

在本發(fā)明的再一個具體的實(shí)施例中，在所述進(jìn)油管朝向上的一側(cè)設(shè)置有一放氣螺塞。

在本發(fā)明的還有一個具體的實(shí)施例中，在所述回油管的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器進(jìn)油口配接的回油管配接法蘭，而回油管的另一端封閉。

在本發(fā)明的更而一個具體的實(shí)施例中，在所述回油管朝向下的一側(cè)設(shè)置有一放油螺塞。

在本發(fā)明的進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，在所述的一組散熱片的兩側(cè)各設(shè)置有散熱片連接加強(qiáng)筋條。

在本發(fā)明的又更而一個具體的實(shí)施例中，所述的前散熱板和后散熱板為不銹鋼板。

在本發(fā)明的又進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，所述的螺旋紐帶由不銹鋼板帶制成。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果在于，由于將螺旋紐帶設(shè)置在了散熱油道的高度方向的上部或中部并且其長度與散熱油道的高度之比為3.5-4.5∶100，因而既可使油液產(chǎn)生二次流，促使油液充分混合，以及破壞油液的熱邊界層而得以增大傳熱系數(shù)，又能避免增大油液的流阻，確保散熱效率；由于散熱器的散熱效率得以顯著改善，因而有利于減小散熱器的規(guī)格尺寸以及減少散熱器在油浸式變壓器上的配置組數(shù)，十分有利于變壓器用戶降低成本以及增進(jìn)對安裝空間的適應(yīng)程度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的正視圖暨局部剖視圖。

圖3為圖2所示的螺旋紐帶的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖1至圖3所示的散熱片的橫向剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

請參見圖1至圖4，示出了一進(jìn)油管1、一回油管2以及一組既彼此縱向并行又相互間隔地配置在進(jìn)油管1與回油管2之間的用于將進(jìn)油管1引入的高溫油液散熱后回引至回油管2的散熱片3，一組散熱片3各由前散熱板片31和后散熱板片32組成，該前散熱板片31和后散熱板片32彼此面對面配合并且在四周邊緣部位由散熱片邊際焊道33相互焊接為一體，前、后散熱片31、32之間的上部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片進(jìn)油腔34，下部區(qū)域構(gòu)成為一散熱片回油腔35，而中部區(qū)域構(gòu)成為散熱油道36，散熱油道36的上部與散熱片進(jìn)油腔34相通，散熱油道36的下部與散熱片回油腔35相通，散熱片進(jìn)油腔34與進(jìn)油管1相通，而散熱片回油腔35與回油管2相通，其中，在前述散熱油道36內(nèi)設(shè)置有螺旋紐帶4。

作為本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點(diǎn)：前述的螺旋紐帶4通過焊接方式設(shè)置在前述散熱油道36的高度方向的上部，并且該螺旋紐帶4的長度與前述散熱油道36的高度之比為4∶100。由此可知，螺旋紐帶4自散熱油道36的上部的散熱油道進(jìn)油口向下延伸4cm，例如當(dāng)散熱片3在扣除上部的散熱片進(jìn)油腔34的高度以及下部的散熱片回油腔35的高度后的散熱油道36的高度為100cm，那么螺旋紐帶4的長度為4cm，這一選擇結(jié)果是本申請人經(jīng)過了非有限次數(shù)的實(shí)驗(yàn)得到的，具體而言，這一選擇結(jié)果既滿足了使自散熱片進(jìn)油腔34引入散熱油道36以及使散熱油道36引入散熱片回油腔35的油液產(chǎn)生二次流并破壞油液熱邊界層的要求，又滿足了避免增大油液流阻的要求。

在本實(shí)施例中，前述的螺旋紐帶4的螺旋角為180°。

請重點(diǎn)見圖1，在前述進(jìn)油管1的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器出油口配接的進(jìn)油管配接法蘭11，而進(jìn)油管1的另一端封閉并且在進(jìn)油管1的中部并且朝向上的一側(cè)固定有散熱器吊耳12以及在進(jìn)油管1朝向上的一側(cè)設(shè)置有一放氣螺塞13。

在前述回油管2的一端構(gòu)成有一用于與油浸式變壓器的變壓器進(jìn)油口配接的回油管配接法蘭21，而回油管2的另一端封閉并且在回油管2朝向下的一側(cè)設(shè)置有一放油螺塞（圖中未示出）。

優(yōu)選地，在前述的一組散熱片3的兩側(cè)各設(shè)置有散熱片連接加強(qiáng)筋條37。

在本實(shí)施例中，前述的前散熱板31和后散熱板32為不銹鋼板，前述的螺旋紐帶4由不銹鋼板帶制成。

出自油浸式變壓器的高溫油液依次經(jīng)進(jìn)油管配接法蘭11、進(jìn)油管1、散熱片進(jìn)油腔34和散熱油道36并且途經(jīng)上部以及下部的螺旋紐帶4后經(jīng)散熱片回油腔35再經(jīng)回油管2，進(jìn)而經(jīng)回油管配接法蘭21回引至油浸式變壓器。

實(shí)施例2：

僅將螺旋紐帶4的長度與散熱油道36的高度之比改為3.5∶100，并且螺旋紐帶4通過焊接方式設(shè)置在散熱油道36的高度方向的中部，其余均同對實(shí)施例1的描述。

實(shí)施例3：

僅將螺旋紐帶4的長度與散熱油道36的高度之比改為4.5∶100，其余均同對實(shí)施例1的描述。

綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的缺憾，順利地完成了發(fā)明任務(wù)，如實(shí)地兌現(xiàn)了申請人在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果。