本發(fā)明涉及船舶航運技術領域，具體為一種便于安裝的船舶用雷達固定架。

背景技術：

雷達為"無線電探測和測距"，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置，因此，雷達也被稱為“無線電定位”，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備，雷達發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。

雷達是船舶運輸?shù)倪^程中不可缺少的部分，船舶在運輸?shù)倪^程中檢測船舶與岸邊和其他的船舶的距離，從而使船舶能夠在惡劣條件下進行行駛。

然而現(xiàn)有的船舶雷達固定架在使用的過程中不便于對雷達進行安裝，這樣嚴重影響了工作人員的工作效率，從而降低了船舶的生產(chǎn)工作。

技術實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種便于安裝的船舶用雷達固定架，解決了船舶用雷達固定架不便于安裝的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種便于安裝的船舶用雷達固定架，包括基座，所述基座的底部對稱安裝有支撐桿，所述支撐桿的底部固定安裝有減震塊，所述減震塊的底部固定安裝有支座，且兩個支座之間通過連接板固定連接，所述支桿的底部且位于兩個支撐桿之間固定安裝有U形架，所述U形架的內(nèi)腔底部固定安裝有馬達，所述馬達的輸出端通過聯(lián)軸器固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂部貫穿基座并延伸至基座的上方，所述基座的內(nèi)壁底部且位于轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均固定安裝有支桿，且兩個支桿的頂部通過變速器固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的頂部與變速器的輸入端連接，所述基座的內(nèi)壁表面固定安裝有滑軌，所述基座的頂部穿插設有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座的表面且對應滑軌的位置環(huán)繞設有與滑軌相適配的滑環(huán)，所述變速器的輸出端通過旋轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁底部固定連接。

所述轉(zhuǎn)動座的頂部對稱安裝有兩組活動桿，所述活動桿的底部貫穿轉(zhuǎn)動座并延伸至轉(zhuǎn)動座的內(nèi)部，且每組轉(zhuǎn)動座的頂部通過壓板固定連接，所述壓板的底部且位于兩個活動桿之間固定安裝有卡座，所述轉(zhuǎn)動座的頂部且位于兩個活動桿之間固定安裝有防滑墊，所述活動桿的底部固定安裝有限位環(huán)，所述活動桿的表面且位于限位環(huán)與轉(zhuǎn)動座內(nèi)壁之間環(huán)繞設有壓縮彈簧

優(yōu)選的，所述連接板的表面鑲嵌有螺紋套，所述螺紋套內(nèi)安裝有與螺紋套相適配的固定螺栓。

優(yōu)選的，所述支座的底部固定安裝有安裝板。

優(yōu)選的，所述壓板的頂部固定安裝有把手。

優(yōu)選的，所述基座的底部且對應轉(zhuǎn)軸的位置鑲嵌有與轉(zhuǎn)軸相適配的套筒。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁底部固定安裝有緩沖保護墊。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種便于安裝的船舶用雷達固定架。具備以下有益效果：

（1）、該便于安裝的船舶用雷達固定架，通過對壓板、活動桿、壓縮彈簧、卡座和限位環(huán)的設置，使雷達在安裝的過程中，工作人員向上拉動把手，然后將雷達固定在卡座上，從而使雷達更加方便的進行安裝，減少了雷達安裝的時間，提高了工作人員的工作效率，而且雷達在拆卸的過程中也非常方便，方便工作人員對雷達的維修和保養(yǎng)，同時變速器能夠改變轉(zhuǎn)動座的轉(zhuǎn)速，從而方便了人們的使用，提高了雷達的使用能力。

（2）、該便于安裝的船舶用雷達固定架，通過減震塊、支座、連接板、螺紋套和固定螺栓的設置，使整個裝置在使用過程中能夠有效的減少雷達產(chǎn)生的震動，同時固定螺栓和安裝板能夠?qū)φ麄€裝置進行良好的固定，從而使整個裝置在使用的過程中更加穩(wěn)定，方便了人們的使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明基座的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明轉(zhuǎn)動座的結構側(cè)視圖。

圖中：1基座、2支撐桿、3減震塊、4支座、5連接板、6 U形架、7馬達、8轉(zhuǎn)軸、9支桿、10變速器、11滑軌、12轉(zhuǎn)動座、13滑環(huán)、14旋轉(zhuǎn)桿、15活動桿、16壓板、17卡座、18防滑墊、19限位環(huán)、20壓縮彈簧、21螺紋套、22固定螺栓、23安裝板、24把手、25套筒、26緩沖保護墊。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術方案：一種便于安裝的船舶用雷達固定架，包括基座1，基座1的底部對稱安裝有支撐桿2，支撐桿2的底部固定安裝有減震塊3，減震塊3具有良好的減震效果，從而提高雷達使用的穩(wěn)定性，減震塊3的底部固定安裝有支座4，支座4的底部固定安裝有安裝板23，安裝板23具有安裝整個裝置，方便了人們的使用，且兩個支座4之間通過連接板5固定連接，連接板5的表面鑲嵌有螺紋套21，螺紋套21內(nèi)安裝有與螺紋套21相適配的固定螺栓22，固定螺栓22和螺紋套21具有固定整個裝置的作用，支桿9的底部且位于兩個支撐桿2之間固定安裝有U形架6，U形架6的內(nèi)腔底部固定安裝有馬達7，馬達7的輸出端通過聯(lián)軸器固定安裝有轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8的頂部貫穿基座1并延伸至基座1的上方，基座1的底部且對應轉(zhuǎn)軸8的位置鑲嵌有與轉(zhuǎn)軸8相適配的套筒25，套筒25使轉(zhuǎn)軸8在轉(zhuǎn)動的過程中更加穩(wěn)定，基座1的內(nèi)壁底部且位于轉(zhuǎn)軸8的兩側(cè)均固定安裝有支桿9，且兩個支桿9的頂部通過變速器10固定連接，轉(zhuǎn)軸8的頂部與變速器10的輸入端連接，基座1的內(nèi)壁表面固定安裝有滑軌11，滑軌11和滑套13使轉(zhuǎn)動座12在轉(zhuǎn)動過程中更加穩(wěn)定，基座1的頂部穿插設有轉(zhuǎn)動座12，轉(zhuǎn)動座12的內(nèi)壁底部固定安裝有緩沖保護墊26，緩沖保護墊26防止限位環(huán)19與轉(zhuǎn)動座12的內(nèi)壁發(fā)生碰撞，轉(zhuǎn)動座12的表面且對應滑軌11的位置環(huán)繞設有與滑軌11相適配的滑環(huán)13，變速器10的輸出端通過旋轉(zhuǎn)桿14與轉(zhuǎn)動座12的內(nèi)壁底部固定連接。

轉(zhuǎn)動座12的頂部對稱安裝有兩組活動桿15，活動桿15的底部貫穿轉(zhuǎn)動座12并延伸至轉(zhuǎn)動座12的內(nèi)部，且每組轉(zhuǎn)動座12的頂部通過壓板16固定連接，壓板16的頂部固定安裝有把手24，把手24便于人們打開壓板16，從而使人們更加方便的對雷達進行拆卸，壓板16的底部且位于兩個活動桿15之間固定安裝有卡座17，轉(zhuǎn)動座12的頂部且位于兩個活動桿15之間固定安裝有防滑墊18，活動桿15的底部固定安裝有限位環(huán)19，活動桿15的表面且位于限位環(huán)19與轉(zhuǎn)動座12內(nèi)壁之間環(huán)繞設有壓縮彈簧20。

綜上所述，該便于安裝的船舶用雷達固定架，通過對壓板16、活動桿15、壓縮彈簧20、卡座17和限位環(huán)19的設置，使雷達在安裝的過程中，工作人員向上拉動把手24，然后將雷達固定在卡座17上，從而使雷達更加方便的進行安裝，減少了雷達安裝的時間，提高了工作人員的工作效率，而且雷達在拆卸的過程中也非常方便，方便工作人員對雷達的維修和保養(yǎng)，同時變速器10能夠改變轉(zhuǎn)動座12的轉(zhuǎn)速，從而方便了人們的使用，提高了雷達的使用能力。

而且，通過減震塊3、支座4、連接板5、螺紋套21和固定螺栓22的設置，使整個裝置在使用過程中能夠有效的減少雷達產(chǎn)生的震動，同時固定螺栓22和安裝板23能夠?qū)φ麄€裝置進行良好的固定，從而使整個裝置在使用的過程中更加穩(wěn)定，方便了人們的使用。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。