技術(shù)總結(jié)
一種汽車駕駛模式開(kāi)關(guān)總成，包括殼體和底座，殼體上表面設(shè)置有數(shù)個(gè)按鈕，殼體上還設(shè)有空洞，旋鈕組件布置在空洞中，固定在底座上的電路板組件和各按鈕及旋鈕組件對(duì)應(yīng)通斷控制配合，在空洞的下部設(shè)有易斷彈性卡扣，易斷彈性卡扣和旋鈕組件的下定位面配合，電路板組件分為兩部分，位于空洞下方的一部分通過(guò)易斷潰縮筋和其余部分的電路板組件連接成一體，形成受力潰縮結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的旋鈕組件在受到大力沖擊時(shí)，對(duì)應(yīng)配合的易斷彈性卡扣受力斷裂，力量傳導(dǎo)到空洞下方的易斷潰縮筋也受力斷裂，使得旋鈕組件下沉潰縮到開(kāi)關(guān)內(nèi)部，潰縮的旋鈕組件不再凸出，能夠在一定程度上降低對(duì)乘員的傷害，提高了駕駛模式開(kāi)關(guān)總成的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：殷昌文;周海濱;龔建明;楊清遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江泰康電子有限公司
文檔號(hào)碼：201621428021
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.24
技術(shù)公布日：2017.06.20