本實(shí)用新型屬于電氣領(lǐng)域，特別涉及一種防短路插接端子。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在由于提倡新能源的使用，生活中越來越多的人使用電動(dòng)車。目前，電動(dòng)車主要有以下幾種，電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車。電動(dòng)摩托車是使用電力驅(qū)動(dòng)的，電氣件是必不可少的，且由于電動(dòng)摩托車行駛過程會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)等，故電氣件中的插接端子連接的可靠性及防短路是極為重要的。

目前，現(xiàn)有的插接端子的多個(gè)導(dǎo)電端子均集合于一個(gè)絕緣體內(nèi)，如果插接不當(dāng)及在不當(dāng)外力作用時(shí)，各導(dǎo)電端子有可能相互觸碰，這就會(huì)造成短路，輕則相關(guān)設(shè)備停止工作，重則燒毀電器，引起傷害事故，故目前的插接端子的安全性能較低，不能滿足電動(dòng)摩托車的使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本實(shí)用新型提供一種防短路插接端子，可有效防止短路，提升使用的安全性。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種防短路插接端子，包括并列排布的多個(gè)絕緣插接體，各絕緣插接體內(nèi)均設(shè)有內(nèi)孔，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電端子，相鄰的絕緣插接體之間設(shè)有絕緣連接塊。

所述絕緣連接塊包括相互平行設(shè)置的上連接板和下連接板，上連接板和下連接板分別與絕緣插接體側(cè)壁的上下端連接。

所述絕緣連接塊與絕緣插接體為一體式結(jié)構(gòu)。

所述絕緣插接體的插接端設(shè)有導(dǎo)向槽。

所述導(dǎo)電端子由金屬彈片制作而成。

所述絕緣連接塊的頂面設(shè)有階梯式扣槽。

本實(shí)用新型設(shè)置有多個(gè)絕緣插接體，一個(gè)絕緣插接體內(nèi)只設(shè)置一個(gè)導(dǎo)電端子，且各絕緣插接體之間還設(shè)有絕緣連接塊，從而完全杜絕導(dǎo)電端子相互接觸，從而避免短路，提升使用的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-絕緣插接體，11-內(nèi)孔，12-插接槽，2-絕緣連接塊，21-上連接板，22-下連接板，23-階梯式扣槽，3-導(dǎo)電端子。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1、圖2和圖3所示，一種防短路插接端子，包括并列排布的多個(gè)絕緣插接體1，各絕緣插接體1內(nèi)均設(shè)有內(nèi)孔11，內(nèi)孔11內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電端子3。絕緣插接體1的插接端設(shè)有導(dǎo)向槽12，方便插接。導(dǎo)電端子3用于連接導(dǎo)電線及與相配合的另一插接端子的導(dǎo)電端子3連接導(dǎo)電。導(dǎo)電端子3由金屬彈片制作而成，導(dǎo)電連接可靠。

相鄰的絕緣插接體1之間設(shè)有絕緣連接塊2。絕緣連接塊2的頂面設(shè)有階梯式扣槽23，階梯式扣槽23便于不同規(guī)格的卡子卡扣，不同規(guī)格的卡子可卡扣于不同的階梯面，適用性更廣。為便于制造，絕緣連接塊2與絕緣插接體1為一體式結(jié)構(gòu)。絕緣連接塊2包括相互平行設(shè)置的上連接板21和下連接板22，上連接板21和下連接板22分別與絕緣插接體1側(cè)壁的上下端連接。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)現(xiàn)方式，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。