本實用新型涉及連接器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種PCB板用尾部彈觸式連接器。

背景技術(shù)：

隨著電氣信息集成化的迅猛發(fā)展，高速鐵路及城際列車所用的電氣連接方式已經(jīng)由電纜連接式向PCB板集成式發(fā)展。傳統(tǒng)模塊化連接器多為插針焊接型式，在將連接器焊接在PCB板的過程中，由于PCB板上的連接器數(shù)量多、種類多、芯數(shù)多等客觀因素，致使焊接所用的夾具設(shè)計較為復(fù)雜。且焊接工藝、良品率等都直接影響著產(chǎn)品成本。焊接后的連接器由于失去了接觸體自定心功能，導(dǎo)致產(chǎn)品的對接力大，產(chǎn)品的成品率受到相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的PCB板用尾部彈觸式連接器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的PCB板用尾部彈觸式連接器，用于高速鐵路及城際列車電控柜PCB板上連接器的使用。

所述PCB板用尾部彈觸式連接器構(gòu)成如下：外殼體1、安裝支架2、絕緣體3、密封墊4、接觸體5、彈簧6、接觸彈簧7和接觸體彈觸端8；其中，絕緣體3通過安裝支架2固定連接在外殼體1內(nèi)，接觸體5和接觸體彈觸端8通過彈簧6和接觸彈簧7形成彈觸接觸體，彈觸接觸體安裝在絕緣體3內(nèi)部，接觸體彈觸端8的一端通過彈簧6和接觸彈簧7連接于接觸體5的前端，接觸體彈觸端8的另一端插接到PCB線路板10上，密封墊4固定連接在外殼體1與PCB線路板10接觸的一端，外殼體1與PCB線路板10之間設(shè)置有密封墊4和墊板9。

使用時，只需將PCB板用尾部彈觸式連接器外殼固定在PCB線路板上，依靠螺栓的鎖緊壓縮彈觸端內(nèi)部的彈簧，使接觸體彈觸端與PCB板上的導(dǎo)電位置接觸，實現(xiàn)電氣連接的目的。

具體參見附圖2，其中，A為彈觸式接觸體，B為一體式焊接接觸體，C為分體式焊接接觸體，采用彈觸式的接觸體可以依靠接觸體內(nèi)部的彈簧彈力的提供PCB線路板與接觸體的可靠連接，此種結(jié)構(gòu)與一體式焊接接觸體和分體式焊接接觸體相比，電氣指標(biāo)可達(dá)到相同水平，外形尺寸無明顯變化，省去焊接工藝及焊接夾具，大大提高了生產(chǎn)效率同時有效降低了生產(chǎn)成本。

所述PCB板用尾部彈觸式連接器主要用于高速鐵路及城際列車電控柜PCB板上連接器的使用。通過彈觸式接觸體替換焊接式接觸體，尾針實現(xiàn)彈觸針與PCB板的接觸面積最大化，通過內(nèi)部可靠結(jié)構(gòu)實現(xiàn)電流密度的合理化分布，實現(xiàn)從φ1.6～φ5接觸體的系列化設(shè)計。

所述PCB板用尾部彈觸式連接器能夠廣泛應(yīng)用于高速鐵路及城際列車中集成化PCB板中。通過接觸體尾部彈觸式連接器的應(yīng)用替代傳統(tǒng)焊接式接觸體。保證連接器安裝過程中不需要額外焊接工藝，依靠接觸體與PCB板的可靠接觸實現(xiàn)一次安裝、無需夾具、可靠性高的特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明：

圖1為PCB板用尾部彈觸式連接器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為PCB板用尾部彈觸式接觸體與焊接式接觸體對比示意圖。

具體實施方式

實施例1

所述PCB板用尾部彈觸式連接器構(gòu)成如下：外殼體1、安裝支架2、絕緣體3、密封墊4、接觸體5、彈簧6、接觸彈簧7和接觸體彈觸端8；其中，絕緣體3通過安裝支架2固定連接在外殼體1內(nèi)，接觸體5和接觸體彈觸端8通過彈簧6和接觸彈簧7形成彈觸接觸體，彈觸接觸體安裝在絕緣體3內(nèi)部，接觸體彈觸端8的一端通過彈簧6和接觸彈簧7連接于接觸體5的前端，接觸體彈觸端8的另一端插接到PCB線路板10上，密封墊4固定連接在外殼體1與PCB線路板10接觸的一端，外殼體1與PCB線路板10之間設(shè)置有密封墊4和墊板9。

使用時，只需將PCB板用尾部彈觸式連接器外殼固定在PCB線路板上，依靠螺栓的鎖緊壓縮彈觸端內(nèi)部的彈簧，使接觸體彈觸端與PCB板上的導(dǎo)電位置接觸，實現(xiàn)電氣連接的目的。

具體參見附圖2，其中，A為彈觸式接觸體，B為一體式焊接接觸體，C為分體式焊接接觸體，采用彈觸式的接觸體可以依靠接觸體內(nèi)部的彈簧彈力的提供PCB線路板與接觸體的可靠連接，此種結(jié)構(gòu)與一體式焊接接觸體和分體式焊接接觸體相比，電氣指標(biāo)可達(dá)到相同水平，外形尺寸無明顯變化，省去焊接工藝及焊接夾具，大大提高了生產(chǎn)效率同時有效降低了生產(chǎn)成本。

所述PCB板用尾部彈觸式連接器主要用于高速鐵路及城際列車電控柜PCB板上連接器的使用。通過彈觸式接觸體替換焊接式接觸體，尾針實現(xiàn)彈觸針與PCB板的接觸面積最大化，通過內(nèi)部可靠結(jié)構(gòu)實現(xiàn)電流密度的合理化分布，實現(xiàn)從φ1.6～φ5接觸體的系列化設(shè)計。

所述PCB板用尾部彈觸式連接器能夠廣泛應(yīng)用于高速鐵路及城際列車中集成化PCB板中。通過接觸體尾部彈觸式連接器的應(yīng)用替代傳統(tǒng)焊接式接觸體。保證連接器安裝過程中不需要額外焊接工藝，依靠接觸體與PCB板的可靠接觸實現(xiàn)一次安裝、無需夾具、可靠性高的特點。