本實用新型涉及直升機電氣設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種直升機旋翼折疊電纜。

背景技術(shù)：

直升機旋翼防除冰或電動折疊電纜均需從機身內(nèi)部經(jīng)主減集流環(huán)接到旋翼上，隨著旋翼的旋轉(zhuǎn)、揮舞和折疊，電纜要經(jīng)受各種扭轉(zhuǎn)、完全、拉伸和摩擦。因此電纜的防護和固定顯得尤為重要。

現(xiàn)有技術(shù)的的直升機旋翼電纜通常由于旋翼的旋轉(zhuǎn)、揮舞以及折疊導致電纜線纏繞、損壞甚至失效。

因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種直升機旋翼折疊電纜來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種直升機旋翼折疊電纜，所述直升機旋翼折疊電纜包括:第一段電纜、第二段電纜、第三段電纜、第四段電纜以及第五段電纜；其中，第一段電纜的一端設(shè)置有配電器連接器，另一端分別于所述第二段電纜的一端、第三段電纜的一端通過三通套連接；第二段電纜的另一端分別與所述第四段電纜的一端、第五段電纜的一端通過三通套連接；所述第四段電纜的另一端設(shè)置有作動器連接器；所述第五段電纜的另一端設(shè)置有槳葉連接器。

優(yōu)選地，所述第一段電纜包括：電線；螺紋軟管，所述螺紋軟管包裹所述電線；螺紋?？s套，所述螺紋?？s套包裹所述螺紋軟管，并設(shè)置在所述第一段電纜的近所述配電器連接器的一端；?？s套，所述?？s套包裹所述螺紋軟管，所述?？s套設(shè)置在所述螺紋?？s套與所述配電器連接器之間。

優(yōu)選地，所述第二段電纜包括螺紋軟管以及多個熱縮繞管；所述多個熱縮繞管在所述螺紋軟管上間隔布置，并包裹所述螺紋軟管。

優(yōu)選地，第三段電纜包括螺紋軟管、多個熱縮繞管以及?？s套；其中，所述多個熱縮繞管在所述螺紋軟管上間隔布置，并包裹所述螺紋軟管；所述模縮套設(shè)置在所述第五段電纜的設(shè)置有所述定位鎖連接器的一端并與所述定位鎖連接器連接。

優(yōu)選地，所述第四段電纜包括螺紋軟管、熱縮繞管以及?？s套；其中，所述熱縮繞管包裹所述螺紋軟管；所述?？s套設(shè)置在所述第四段電纜的設(shè)置有所述作動器連接器的一端并與所述作動器連接器連接。

優(yōu)選地，所述第五段電纜包括螺紋軟管、熱縮繞管以及多個?？s套；其中，所述熱縮繞管包裹所述螺紋軟管；所述模縮套間隔設(shè)置在所述第五段電纜上，并包裹所述螺紋軟管，且一個所述?？s套設(shè)置在所述第五段電纜的設(shè)置有所述槳葉連接器的一端并與所述槳葉連接器連接。

本申請的直升機旋翼折疊電纜利用各段電纜分叉的方式實現(xiàn)了電纜分叉需求；利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以?？s套、螺紋?？s套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的直升機應急漂浮系統(tǒng)電路的電路示意圖。

附圖標記

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的直升機應急漂浮系統(tǒng)電路的電路示意圖。

如圖1所示的直升機旋翼折疊電纜包括:第一段電纜1、第二段電纜2、第三段電纜3、第四段電纜4以及第五段電纜5；其中，第一段電纜1的一端設(shè)置有配電器連接器6，另一端分別與第二段電纜的一端、第三段電纜的一端通過三通套7連接；第二段電纜2的另一端分別與第四段電纜4的一端、第五段電纜5的一端通過三通套7連接；第四段電纜4的另一端設(shè)置有作動器連接器8；第五段電纜5的另一端設(shè)置有槳葉連接器9。

本申請的直升機旋翼折疊電纜利用各段電纜分叉的方式實現(xiàn)了電纜分叉需求；利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以模縮套、螺紋?？s套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

參見圖1，在本實施例中，第一段電纜包括電線、螺紋軟管11、?？s套13以及螺紋?？s套12，螺紋軟管11包裹所述電線；螺紋模縮套包裹螺紋軟管11，并設(shè)置在第一段的近配電器連接器的一端；?？s套13包裹螺紋軟管11，?？s套13設(shè)置在所述螺紋?？s套與配電器連接器之間。利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以?？s套、螺紋?？s套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

參見圖1，在本實施例中，第二段電纜包括螺紋軟管以及多個熱縮繞管14；多個熱縮繞管14在螺紋軟管11上間隔布置，并包裹螺紋軟管11。利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以模縮套、螺紋模縮套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

參見圖1，在本實施例中，第三段電纜包括螺紋軟管11、多個熱縮繞管14以及?？s套13；其中，多個熱縮繞管14在螺紋軟管11上間隔布置，并包裹螺紋軟管11；模縮套13設(shè)置在第三段電纜的設(shè)置有定位鎖連接器的一端并與定位鎖連接器連接。利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以?？s套、螺紋?？s套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

參見圖1，在本實施例中，第四段電纜包括螺紋軟管11、熱縮繞管14以及?？s套13；其中，熱縮繞管包裹螺紋軟管；?？s套設(shè)置在第四段電纜的設(shè)置有作動器連接器的一端并與作動器連接器連接。利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以?？s套、螺紋?？s套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

參見圖1，在本實施例中，第五段電纜包括螺紋軟管11、熱縮繞管14以及多個模縮套13；其中，熱縮繞管包裹螺紋軟管；?？s套間隔設(shè)置在第五段電纜上，并包裹螺紋軟管，且一個模縮套設(shè)置在第五段電纜的設(shè)置有槳葉連接器的一端并與槳葉連接器連接。利用熱縮繞管加強了卡箍固對電纜的固定，提高了系統(tǒng)安全性和可靠性；以螺旋軟管為主體和以模縮套、螺紋?？s套為輔的電纜護套整體提高了電纜的柔韌性、防磨性能、耐腐蝕性。

最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。