本實用新型涉及汽車開關領域，具體是一種汽車開關裝置及汽車。

背景技術：

隨著汽車功能越來越豐富，汽車的開關數(shù)量也越來越多，相應增加的開關數(shù)量帶來成本也會增加。傳動的汽車開關是單個開關分別設置，使得生產所需的模具數(shù)量較多，生產成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例要解決的技術問題是提供一種汽車開關裝置及汽車，用以實現(xiàn)將多個開關按鈕集成一套模具實用，降低生產成本。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供的汽車開關裝置，包括：

多個開關按鈕；

外殼總成，包括設置有多個安裝空間的外殼以及與所述安裝空間的形狀匹配的多個內殼，每一所述安裝空間貫通所述外殼的相對兩個端面，每一所述開關按鈕通過所述內殼安裝于其中一所述安裝空間中，且所述內殼能夠相對于所述外殼滑動；

底座總成，包括導電橡膠層，與所述導電橡膠層貼合設置的PCB板組件，以及與所述PCB板組件連接的底座，所述導電橡膠層上設有多個接觸凸起；

其中，所述外殼扣設于所述底座上，且與所述底座固定連接，所述導電橡膠層與所述PCB板組件設置于所述外殼的內部，每一所述接觸凸起與其中一所述內殼對應設置；通過所述內殼相對于所述外殼的滑動，所述內殼包括與其中相對應所述接觸凸起接觸的第一狀態(tài)和與所述接觸凸起相分離的第二狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述汽車開關裝置還包括：

與所述底座固定一體連接的接插件，且所述接插件設置于所述底座上遠離所述PCB板組件的一側。

優(yōu)選地，所述PCB板組件包括：

PCB板，與所述導電橡膠層貼合設置；

金屬PIN針，固定設置于所述PCB板上遠離所述導電橡膠層的一側端面上，且所述金屬PIN針穿過所述底座后與所述接插件相接觸。

優(yōu)選地，所述底座上設有安裝孔，所述金屬PIN針穿過所述安裝孔后與所述接插件相接觸。

優(yōu)選地，所述金屬PIN針焊接于所述PCB板遠離所述導電橡膠層的一側端面上。

優(yōu)選地，所述外殼外壁上設有多個卡接結構，所述底座上設有多個與所述卡接結構配合的卡接孔，通過所述卡接結構插設于所述卡接孔中，所述外殼與所述底座相連接。

根據本實用新型實施例所述的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車開關裝置。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型實施例提供的汽車開關裝置，至少具有以下有益效果：

通過將多個開關按鈕集成一套模具生產，一個PCB板組件集成了多個開關的功能，降低了生產成本，并且本實用新型提供的汽車開關裝置的結構非常簡單，安裝方便。當用戶對其中一個開關按鈕進行操作時，內殼會相對于外殼向下滑動，使得內殼與導電橡膠層上的接觸凸起相接觸，與導電橡膠層貼合設置的PCB板組件獲取到用戶想要啟動某一開關的信號后，控制接插件與汽車相應的部件接通。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的汽車開關裝置的裝配結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的汽車開關裝置的拆解結構示意圖；

附圖標記說明：1、開關按鈕；2、外殼總成；21、內殼；22、外殼；221、安裝空間；3、底座總成；31、導電橡膠層；32、PCB板組件；33、底座；311、接觸凸起；4、接插件；321、PCB板；322、金屬PIN針。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此，本領域技術人員應該清楚，可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構造的描述。

參照圖1與圖2，本實用新型實施例提供了一種汽車開關裝置，包括：多個開關按鈕1；外殼總成2，包括設置有多個安裝空間的外殼22以及與所述安裝空間221的形狀匹配的多個內殼21，每一所述安裝空間221貫通所述外殼22的相對兩個端面，每一所述開關按鈕1通過所述內殼21安裝于其中一所述安裝空間221中，且所述內殼21能夠相對于所述外殼22滑動；底座總成3，包括導電橡膠層31，與所述導電橡膠層31貼合設置的PCB板組件32，以及與所述PCB板組件32連接的底座33，所述導電橡膠層31上設有多個接觸凸起311；其中，所述外殼22扣設于所述底座33上，且與所述底座33固定連接，所述導電橡膠層31與所述PCB板組件32設置于所述外殼22的內部，每一所述接觸凸起311與其中一所述內殼21對應設置；通過所述內殼21相對于所述外殼22的滑動，所述內殼21包括與其中相對應所述接觸凸起311接觸的第一狀態(tài)和與所述接觸凸起311相分離的第二狀態(tài)。

當用戶對其中一個開關按鈕1進行操作時，內殼21會相對于外殼22向下滑動，使得內殼21與導電橡膠層31上的接觸凸起311相接觸，與導電橡膠層31貼合設置的PCB板組件32獲取到用戶想要啟動某一開關的信號后，控制接插件4與汽車相應的部件接通。

本實用新型的一具體事例中，開關按鈕1可以為ESP OFF按鈕、HDC按鈕等。

通過將多個開關按鈕1共用一個PCB板組件32和底座33，簡化了裝置的結構，在實現(xiàn)相同功能的前提下大大減少了模具數(shù)量，降低了生產成本。

且進一步的，參照圖1與圖2，所述汽車開關裝置還包括：與所述底座33固定一體連接的接插件4，且所述接插件4設置于所述底座33上遠離所述PCB板組件32的一側。

通過將接插件4與底座33一體連接的設置，不需要再單獨的去購買與底座33相匹配的接插件4。

且進一步的，參照圖2，所述PCB板組件32包括：PCB板321，與所述導電橡膠層31貼合設置；金屬PIN針322，固定設置于所述PCB板321上遠離所述導電橡膠層31的一側端面上，且所述金屬PIN針322穿過所述底座33后與所述接插件4相接觸。

當其中一個內殼21與導電橡膠層31上的其中一個接觸凸起311相接觸時，PCB板獲取到該信號，進而通過金屬PIN針向接插件4輸出與汽車上相應的部件連接。

且進一步的，參照圖2，所述底座33上設有安裝孔，所述金屬PIN針322穿過所述安裝孔后與所述接插件4相接觸。

安裝孔的設置是為了便于金屬PIN針322穿過底座33。

優(yōu)選地，所述金屬PIN針322焊接于所述PCB板321遠離所述導電橡膠層31的一側端面上。

采用焊接的方式能夠保證金屬PIN針322與PCB板321之間的連接強度。

且進一步的，所述外殼22外壁上設有多個卡接結構，所述底座33上設有多個與所述卡接結構配合的卡接孔，通過所述卡接結構插設于所述卡接孔中，所述外殼22與所述底座33相連接。

外殼22通過卡接的方式與汽車底座33固定，在需要更換維修時，能夠方便的將底座33與外殼22的連接解除。

在本實用新型提供的汽車開關裝置中，還包括與其中一個或多個安裝空間211配合的堵蓋，當汽車新開發(fā)出某一項開關功能時，可以將新開發(fā)出的開關集成在本實用新型提供的汽車開關裝置中，堵蓋的設置能夠起到增強美觀的效果。

通過本實用新型實施例所述的汽車開關裝置，一套模具集成了多個開關按鈕1的功能，簡化了結構，在實現(xiàn)相同功能的前提下大大減少了模具的數(shù)量，節(jié)省了生產成本。

根據本實用新型實施例所述的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車開關裝置。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。