本實(shí)用新型屬于成纜機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置。

背景技術(shù)：

最近幾年，線纜工業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)，特別是在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，某些領(lǐng)域電纜需求甚至減少了50％。然而與此同時，原材料價格和能源成本逐步增加。這使線纜市場競爭異常激烈，激化了制造商相互之間的競爭，體現(xiàn)在產(chǎn)品系列、產(chǎn)品質(zhì)量及成本等方面。

光纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計和定型在成纜，而成纜設(shè)備的絞合速度又是光纜生產(chǎn)的瓶頸，老一代成纜機(jī)不管從工藝控制和生產(chǎn)速度上都無法滿足光纜生產(chǎn)的需求，目前國內(nèi)很多設(shè)備廠家己經(jīng)通過各種性能改造，將成纜生產(chǎn)設(shè)備的速度翻了一番，甚至更多，然而，在盲目提高生產(chǎn)速度的同時，它又帶來了很多工藝控制產(chǎn)生偏差、設(shè)備性能穩(wěn)定性差等隱患。

成纜機(jī)是一種用于各種截面的多芯橡套電纜、塑力電纜、交聯(lián)電纜、電話電纜、控制電纜的成纜、裝鎧用的電線電纜設(shè)備，根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同，成纜機(jī)一般可以分為籠式成纜機(jī)和高速籠式成纜機(jī)兩種。其中高速籠式成纜機(jī)是用于銅芯鋁絞線、裸鋁線的絞合，同時還可以用于塑力電纜、橡套電纜等產(chǎn)品的成纜，現(xiàn)有成纜機(jī)在生產(chǎn)時，其要對線纜進(jìn)行拉緊，一般多是通過張力器進(jìn)行張緊的，但是該類的成纜機(jī)生產(chǎn)效率低，而且張緊效果不理想，影響質(zhì)量，不易被推廣應(yīng)用。

現(xiàn)有技術(shù)中，專利ZL201210478876.8《一種成纜機(jī)的線纜張力控制裝置》包括：放線盤，位于所述成纜機(jī)進(jìn)料端；收線盤，位于所述成纜機(jī)出料端；第一定滑輪，固定在所述成纜機(jī)上；第一定滑輪，固定在所述成纜機(jī)上；動滑輪，與所述第一定滑輪和第一定滑輪形成品字形，通過彈性部件與成纜機(jī)工作臺連接，在線纜的張力和所述彈性部件的彈力作用下，沿垂直所述第一定滑輪和第一定滑輪中心連線的方向移動。該技術(shù)通過滑輪組的摩擦力來進(jìn)行成纜機(jī)的張力控制，其缺陷是結(jié)構(gòu)裝置不易安裝，只能被動的保證線纜成型時的拉力，使得線纜再拉力下出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形。

在進(jìn)行成纜機(jī)絞合過程中，牽引裝置進(jìn)行線纜的牽引時，線纜的張力過大會造成線纜結(jié)構(gòu)拉伸變形，超出質(zhì)量控制范圍，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置，通過采用旋轉(zhuǎn)輪式張力控制方式，實(shí)現(xiàn)主牽引裝置的同步，通過彈簧變形來控制張力，模擬量開關(guān)實(shí)現(xiàn)與主牽引裝置的同步，通過壓力式張力傳感器顯示張力，前后通過電氣及機(jī)械限位保護(hù)，解決了在進(jìn)行成纜機(jī)絞合過程中，牽引裝置進(jìn)行線纜的牽引時，線纜的張力過大會造成線纜結(jié)構(gòu)拉伸變形的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置，包括固定座滑動機(jī)構(gòu)、張力輪機(jī)構(gòu)和傳感器機(jī)構(gòu)；其中，所述滑動機(jī)構(gòu)和傳感器機(jī)構(gòu)分別固定在固定座上；其中，所述張力輪機(jī)構(gòu)固定在滑動機(jī)構(gòu)上；所述固定座周側(cè)固定有限位保護(hù)裝置。

進(jìn)一步地，所述滑動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)、滑座、支架；所述滑座固定在導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊上；所述支架固定在滑座上。

進(jìn)一步地，所述張力輪機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輪、輪軸、壓桿；所述導(dǎo)輪與輪軸一端之間配合有軸承；所述壓桿固定在輪軸的一端部；所述壓桿兩端分別固定有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱與導(dǎo)輪的周側(cè)凹槽配合；所述壓桿用于保護(hù)線纜穩(wěn)定的與導(dǎo)輪的周側(cè)凹槽配合，避免線纜滑出。所述輪軸的另一端固定在滑座上。

進(jìn)一步地，所述傳感器機(jī)構(gòu)包括第一支座、第二支座、第三支座和壓力傳感器，所述壓力傳感器采用的是柱式拉力傳感器，在張力輪機(jī)構(gòu)受到線纜的拉力時，通過拉簧拉動壓力傳感器顯示張力輪機(jī)構(gòu)受到線纜的拉力；所述第一支座和第二支座分別固定在固定座上；所述壓力傳感器一端固定在第一支座上，所述壓力傳感器另一端固定在第三支座上。

進(jìn)一步地，所述第一支座為角型座，所述角型座一側(cè)邊固定在固定座上，所述角型座另一側(cè)邊與壓力傳感器固定。

進(jìn)一步地，所述第二支座為U形槽條；所述U形槽條的底面固定在固定座上，所述U形槽條的兩側(cè)面相對開有貫通孔，所述貫通孔上固定有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端通過螺母固定在U形槽條一側(cè)面上；所述導(dǎo)柱上配合有彈簧。

進(jìn)一步地，所述第三支座為一平板，所述平板的兩側(cè)面分別固定有限位板；所述平板的一表面開有與導(dǎo)柱配合的貫通孔，所述貫通孔內(nèi)固定有導(dǎo)套；所述導(dǎo)套與第二支座之間設(shè)置有彈簧；所述第三支座沿著導(dǎo)柱位移；所述平板的一表面還固定有拉桿；所述拉桿的一端與支架之間設(shè)置有拉簧，通過拉簧的變形來控制張力輪機(jī)構(gòu)的張力。

進(jìn)一步地，所述限位保護(hù)裝置包括模擬量接近開關(guān)和接近開關(guān)支架；所述模擬量接近開關(guān)固定在接近開關(guān)支架上，所述接近開關(guān)支架固定在固定座相對的兩側(cè)面，所述模擬量接近開關(guān)的位置位于滑座的一側(cè)；通過模擬量接近開關(guān)測定滑座的移動范圍，當(dāng)滑座的移動量超過設(shè)定的移動量，即，當(dāng)滑座一端的移動位置超出模擬量接近開關(guān)的位置，即模擬量接近開關(guān)斷開，將斷開信號顯示到控制裝置上，控制裝置用來控制成纜機(jī)的運(yùn)行。

進(jìn)一步地，所述固定座的一端還固定有限位結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位板和限位頂桿；所述限位板固定在固定座的端部；所述限位板垂直固定在固定座的表面上；所述限位頂桿固定在限位板上，通過調(diào)節(jié)限位頂桿的伸出長度來調(diào)節(jié)滑座在導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)上的移動范圍，進(jìn)而調(diào)節(jié)張力輪機(jī)構(gòu)的張力調(diào)節(jié)范圍，而且保護(hù)滑座。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置的張力輪機(jī)構(gòu)來限定成纜機(jī)的線纜，通過傳感器機(jī)構(gòu)來測定張力的大小，通過將張力輪機(jī)構(gòu)固定在滑動機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)張力輪機(jī)構(gòu)受力后的位置移動，通過拉簧來控制張力；限位保護(hù)裝置保護(hù)該成纜機(jī)線纜的穩(wěn)定絞合，當(dāng)出現(xiàn)張力過大影響生產(chǎn)時，通過限位保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。

2、本實(shí)用新型通過采用旋轉(zhuǎn)輪式張力控制方式，實(shí)現(xiàn)主牽引裝置的同步，張力輪整體安裝叉式絞體上，通過彈簧變形來控制張力，模擬量開關(guān)實(shí)現(xiàn)與主牽引裝置的同步，通過壓力式張力傳感器顯示張力，前后通過電氣及機(jī)械限位保護(hù)。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置的結(jié)構(gòu)仰視圖；

圖3為圖2中A-A處的斷面圖；

圖4為圖2中B-B處的斷面圖；

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1-導(dǎo)輪，2-固定座，3-滑座，4-支架，5-限位板，6-第二支座，7-第三支座，8-拉桿，9-導(dǎo)柱，10-導(dǎo)套，11-拉簧，12-壓桿，13-輪軸，14-第一支座，16-彈簧，感應(yīng)片-17、18，19-接近開關(guān)支架，20-壓力傳感器，21-導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)，22-軸承，25-螺釘，26-墊片，27-限位頂桿，30-模擬量接近開關(guān)，29、28、24、23、15-接頭，31-、32-內(nèi)六角螺柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

請參閱圖1-4所示，本實(shí)用新型為一種用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置，包括固定座2滑動機(jī)構(gòu)、張力輪機(jī)構(gòu)和傳感器機(jī)構(gòu)；其中，滑動機(jī)構(gòu)和傳感器機(jī)構(gòu)分別固定在固定座2上；其中，張力輪機(jī)構(gòu)固定在滑動機(jī)構(gòu)上；固定座2周側(cè)固定有限位保護(hù)裝置。固定座2固定在成纜機(jī)上。

其中如圖3所示，滑動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)21、滑座3、支架4；滑座3固定在導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)21的滑塊上；支架4固定在滑座3上。滑座3為一矩形金屬板，通過螺栓固定在導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)21的滑塊上。導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)21包括導(dǎo)軌和滑塊，將導(dǎo)軌固定在固定座2上。支架4一端固定在滑座3上，另一端設(shè)有與拉簧11配合的圓孔。

其中，張力輪機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輪1、輪軸13、壓桿12；導(dǎo)輪1與輪軸13一端之間配合有軸承22；壓桿12通過螺母24固定在輪軸13的一端部；壓桿12兩端分別固定有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與導(dǎo)輪1的周側(cè)凹槽配合；壓桿12用于保護(hù)線纜穩(wěn)定的與導(dǎo)輪1的周側(cè)凹槽配合，避免線纜滑出。輪軸13的另一端固定在滑座3上。

其中如圖4所示，傳感器機(jī)構(gòu)包括第一支座14、第二支座6、第三支座7和壓力傳感器20，壓力傳感器20采用的是柱式拉力傳感器，在張力輪機(jī)構(gòu)受到線纜的拉力時，通過拉簧11拉動壓力傳感器20顯示張力輪機(jī)構(gòu)受到線纜的拉力；第一支座14和第二支座6分別固定在固定座2上；壓力傳感器20一端通過內(nèi)六角螺柱31固定在第一支座14上，壓力傳感器20另一端通過內(nèi)六角螺柱32固定在第三支座7上。內(nèi)六角螺柱31、32與壓力傳感器20兩端的接頭15配合。接頭15為帶內(nèi)螺紋和外螺紋的螺柱。

其中，第一支座14為角型座，角型座一側(cè)邊固定在固定座2上，角型座另一側(cè)邊與壓力傳感器20固定。

其中，第二支座6為U形槽條；U形槽條的底面固定在固定座2上，U形槽條的兩側(cè)面相對開有貫通孔，貫通孔上固定有導(dǎo)柱9，導(dǎo)柱9一端通過螺母23固定在U形槽條一側(cè)面上；導(dǎo)柱9上配合有彈簧16，通過導(dǎo)柱9來限定滑座3的移動距離，避免滑座3移動過程中撞到第二支座6上。

其中，第三支座7為一平板，平板的兩側(cè)面分別固定有限位板；當(dāng)?shù)谌ё?沿著導(dǎo)柱9受拉簧11而位移時，通過限位板限定第三支座7在第二支座6的移動范圍，保護(hù)導(dǎo)套10的端部不接觸到第三支座7的內(nèi)側(cè)面。

平板的一表面開有與導(dǎo)柱9配合的貫通孔，貫通孔內(nèi)固定有導(dǎo)套10；導(dǎo)套10與第二支座6之間設(shè)置有彈簧16；拉桿8一端通過螺母29固定在平板；拉桿8的另一端與支架4之間設(shè)置有拉簧11，通過拉簧11的變形來控制張力輪機(jī)構(gòu)的張力。

其中，限位保護(hù)裝置包括模擬量接近開關(guān)30和接近開關(guān)支架19；模擬量接近開關(guān)30固定在接近開關(guān)支架19上，接近開關(guān)支架19固定在固定座2相對的兩側(cè)面，模擬量接近開關(guān)30的位置位于滑座3的一側(cè)；通過模擬量接近開關(guān)30測定滑座3的移動范圍，當(dāng)滑座3的移動量超過設(shè)定的移動量，即，當(dāng)滑座3一端的移動位置超出模擬量接近開關(guān)30的位置，即模擬量接近開關(guān)30斷開，將斷開信號顯示到控制裝置上，控制裝置用來控制成纜機(jī)的運(yùn)行。

在滑座3的一表面固定有與模擬量接近開關(guān)30相配合感應(yīng)片17、18。

其中，固定座2的一端還固定有限位結(jié)構(gòu)。限位結(jié)構(gòu)包括限位板5和限位頂桿27；限位板5固定在固定座2的端；限位板5垂直固定在固定座2的表面上；限位頂桿27固定在限位板5上，通過調(diào)節(jié)限位頂桿27的伸出長度來調(diào)節(jié)滑座3在導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)21上的移動范圍，進(jìn)而調(diào)節(jié)張力輪機(jī)構(gòu)的張力調(diào)節(jié)范圍，而且保護(hù)滑座3。限位頂桿27為一螺柱，通過螺母28固定在限位板5上，限位板5通過螺釘25固定在固定座2的端部，螺釘25上配合有墊片26。

本用于成纜機(jī)的收線張力控制裝置，通過張力輪機(jī)構(gòu)來限定成纜機(jī)的線纜，通過傳感器機(jī)構(gòu)來測定張力的大小，通過將張力輪機(jī)構(gòu)固定在滑動機(jī)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)張力輪機(jī)構(gòu)受力后的位置移動，通過拉簧來控制張力；限位保護(hù)裝置保護(hù)該成纜機(jī)線纜的穩(wěn)定絞合，當(dāng)出現(xiàn)張力過大影響生產(chǎn)時，通過限位保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。

通過采用旋轉(zhuǎn)輪式張力控制方式，實(shí)現(xiàn)主牽引裝置的同步，張力輪整體安裝叉式絞體上，通過彈簧變形來控制張力，模擬量開關(guān)實(shí)現(xiàn)與主牽引裝置的同步，通過壓力式張力傳感器顯示張力，前后通過電氣及機(jī)械限位保護(hù)。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。