本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱。

背景技術(shù)：

由于不可再生能源危機(jī)和環(huán)境污染嚴(yán)重，加速了綠色環(huán)保高性能動(dòng)力電池的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域由數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域延伸到交通動(dòng)力、儲(chǔ)能、航天、通信備用電源等領(lǐng)域。對(duì)動(dòng)力電池的需求也由原先的幾百毫安時(shí)發(fā)展到上百甚至上千安時(shí)，由于容量的提升，安全因素將更加難以控制，現(xiàn)在高容量動(dòng)力電池安全性是眾多企業(yè)研究的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱的技術(shù)方案，其同時(shí)具有防止電池組過(guò)熱和電池組穿刺阻燃的效果 ，使用安全可靠，適用于任何動(dòng)力電池，特別適用于汽車電池等大型電池組上。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，包括密封電池箱，密封電池箱的密封腔內(nèi)配合設(shè)置一組電池組，密封電池箱頂部設(shè)置正極、負(fù)極，各電池組與正極、負(fù)極電路連接，其特征在于密封電池箱的內(nèi)殼體和各電池組之間的空腔中填充滿潔凈氣體滅火劑。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于所述的潔凈氣體滅火劑為七氟丙烷、六氟丙烷、三氟甲烷、五氟乙烷、全氟化酮、三氟溴代烯烴或全氟異丙基己酮。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱密封腔頂部設(shè)置滅火劑循環(huán)增壓泵，滅火劑循環(huán)增壓泵底部配合設(shè)置增壓管，增壓管與散熱器進(jìn)口管配合連接，散熱器與密封電池箱外殼體固定連接，散熱器出口管與密封電池箱的密封腔底部連通。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱頂部設(shè)置與其密封腔連通的可燃?xì)怏w收集管，可燃?xì)怏w收集管通過(guò)安全通道與可燃?xì)怏w收集器連接，可燃?xì)怏w收集器上設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱一側(cè)設(shè)置固定在其外殼體上的滅火劑凈化器，滅火劑凈化器分別通過(guò)連接管道與密封電池箱密封腔的頂部、底部連通，其連接管道均設(shè)置閥門。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱密封腔底部設(shè)置滅火劑排泄口。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱的外殼表面配合設(shè)置溫度信號(hào)器。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱密封腔底部設(shè)置滅火劑取樣閥。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于密封電池箱外殼底部設(shè)置接地裝置，密封電池箱外殼表面設(shè)置銘牌。

所述的全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，其特征在于各電池組上均設(shè)置危險(xiǎn)氣體排放閥。

上述全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，外形結(jié)構(gòu)成型、出模簡(jiǎn)易，防止起火爆炸的性能好等優(yōu)點(diǎn)；與同等電池結(jié)構(gòu)比較，其材料成本更低廉，使用安全可靠，可以廣泛應(yīng)用到交通動(dòng)力，如電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車上；也能用于儲(chǔ)能、航天、通信備用電源等領(lǐng)域，可以和任何電池廠家的產(chǎn)品兼容，適用范圍廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-正極、2-滅火劑循環(huán)增壓泵、3-負(fù)極、4-可燃?xì)怏w收集管、5-安全通道、6-可燃?xì)怏w收集器、7-增壓管、8-可燃?xì)怏w報(bào)警器、9-散熱器、10-銘牌、11-接地裝置、12-滅火劑取樣閥、13-滅火劑排泄口、14-閥門、15-電池組、16-溫度信號(hào)器、17-危險(xiǎn)氣體排放閥、18-滅火劑凈化器、19-密封電池箱、20-潔凈氣體滅火劑。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，該全浸式散熱阻燃動(dòng)力電池箱，包括密封電池箱19，密封電池箱19的密封腔內(nèi)配合設(shè)置一組電池組15，密封電池箱19頂部設(shè)置正極1、負(fù)極3，各電池組15與正極1、負(fù)極3電路連接，密封電池箱19的內(nèi)殼體和各電池組15之間的空腔中填充滿潔凈氣體滅火劑20。所述的潔凈氣體滅火劑20為七氟丙烷、六氟丙烷、三氟甲烷、五氟乙烷、全氟化酮、三氟溴代烯烴或全氟異丙基己酮。所述的潔凈氣體滅火劑20也可以采用沸點(diǎn)在零下50℃左右的其它潔凈氣體滅火劑。密封電池箱19密封腔頂部設(shè)置滅火劑循環(huán)增壓泵2，滅火劑循環(huán)增壓泵2底部配合設(shè)置增壓管7，增壓管7與散熱器9進(jìn)口管配合連接，散熱器9與密封電池箱19外殼體固定連接，散熱器9出口管與密封電池箱19的密封腔底部連通。密封電池箱19頂部設(shè)置與其密封腔連通的可燃?xì)怏w收集管4，可燃?xì)怏w收集管4通過(guò)安全通道5與可燃?xì)怏w收集器6連接，可燃?xì)怏w收集器6上設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器8。密封電池箱19一側(cè)設(shè)置固定在其外殼體上的滅火劑凈化器18，滅火劑凈化器18分別通過(guò)連接管道與密封電池箱19密封腔的頂部、底部連通，其連接管道均設(shè)置閥門14。密封電池箱19密封腔底部設(shè)置滅火劑排泄口13。密封電池箱19的外殼表面配合設(shè)置溫度信號(hào)器16。密封電池箱19密封腔底部設(shè)置滅火劑取樣閥12。密封電池箱19外殼底部設(shè)置接地裝置11，密封電池箱19外殼表面設(shè)置銘牌10。各電池組15上均設(shè)置危險(xiǎn)氣體排放閥17。

本實(shí)用新型利用以上滅火劑的絕緣性直接浸泡著動(dòng)力電池，利用以上滅火劑沸點(diǎn)低的特點(diǎn)循環(huán)散熱，以上滅火劑的沸點(diǎn)多數(shù)都在零攝氏度以下，對(duì)各電池組15采用液體冷卻的方式，滿滅火劑填充使整個(gè)密封電池箱19的密封腔內(nèi)充滿滅火劑，沒(méi)有空氣，在這樣的環(huán)境下即使內(nèi)部溫度高達(dá)800攝氏度有可燃?xì)怏w溢出，在沒(méi)有氧氣的情況下也不會(huì)發(fā)生燃燒。本實(shí)用新型采用全氫氣充填用電加熱棒加熱到800攝氏度的試驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)生燃燒，原因是密封電池箱19的密封腔缺氧，這樣就解決了過(guò)熱燃燒的可能，由于本實(shí)用新型為動(dòng)力電池，動(dòng)力電池應(yīng)用于汽車有可能發(fā)生交通事故在撞擊下，有可能對(duì)電池組發(fā)生穿刺現(xiàn)象，但是在這個(gè)極端條件下，本實(shí)用新型選擇的滅火劑在密封電池箱19的密封腔內(nèi)的填充層會(huì)率先從破裂口釋放，只要在電池組15范圍內(nèi)形成10%的濃度，不但可以防止燃燒，對(duì)已經(jīng)燃燒的部位還可以進(jìn)行滅火。密封電池箱19的殼體為全密封裝置，正常使用時(shí)，正極1、負(fù)極3提供電力，由滅火劑循環(huán)增壓泵2形成潔凈氣體滅火劑20循環(huán)動(dòng)力保證各電池組15的散熱，當(dāng)電池產(chǎn)生安全隱患時(shí)，電池組15內(nèi)部的能量也可以通過(guò)危險(xiǎn)氣體排放閥17、可燃?xì)怏w收集管4得到有效的釋放，使得電池組15不起火、不爆炸；當(dāng)危險(xiǎn)氣體在可燃?xì)怏w收集器6中達(dá)到一定的壓力，可燃?xì)怏w報(bào)警器8報(bào)警，可人工釋放危險(xiǎn)可燃?xì)怏w；正常使用時(shí)滅火劑循環(huán)增壓泵2將潔凈氣體滅火劑20通過(guò)增壓管7送往散熱器9散熱冷卻再回流至電池組15附近吸熱， 作為優(yōu)選，密封電池箱19殼體為不銹鋼殼或金屬材料的外殼。