本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池塑殼，尤其是涉及一種減震鉛酸蓄電池塑殼。

背景技術(shù)：

鉛酸蓄電池外殼是鉛酸蓄電池的一個重要部件，其內(nèi)置有電解液和極板組，多以塑料所制成，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系鉛酸蓄電池的使用壽命。

目前由于蓄電池中的極板組厚度通常不一致，在插入塑殼中時，或很難插入，或者插入后很難保證完全與電池槽的槽壁完全壓緊，易產(chǎn)生晃動從而造成極板上的活性物質(zhì)脫落，最重要的是，極板組在使用一段時間后，會發(fā)生一定的膨脹，使極板與電池槽內(nèi)壁之間發(fā)生擠壓，由于極板組與電池槽內(nèi)壁之間是硬性接觸，過度擠壓易引起脫膏甚至極板組損傷從而造成電池故障或失效。

另外，組裝后的鉛酸蓄電池整體質(zhì)量較大，在擺放蓄電池的時候，稍不注意，蓄電池底面就會與地面發(fā)生碰撞，產(chǎn)生的震動輕則造成極板組上的活性物質(zhì)脫落，重則造成電池外殼破裂，直接造成電池報廢。

例如，申請公布號 CN 101877389 A，申請公布日 2010.11.03的中國專利公開了一種蓄電池殼體，其內(nèi)部通過縱橫交織的隔檔設(shè)有多個單格，單格的長度方向與該殼體的寬度方向重合或平行；單格的寬度方向與該殼體的長度方向重合或平行。該蓄電池殼體是現(xiàn)有常規(guī)的殼體，依然存在上述種種缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的蓄電池塑殼所存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，便于極板組組裝，使用穩(wěn)定性與減震效果好，能有效減少極板組上的活性物質(zhì)脫落的減震鉛酸蓄電池塑殼。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

本實用新型的一種減震鉛酸蓄電池塑殼，包括殼體，所述殼體內(nèi)間隔設(shè)有若干隔板，所述隔板將殼體內(nèi)部分隔成若干獨立空間，所述獨立空間形成電池槽，所述殼體底面設(shè)有彈性減震層，所述彈性減震上間隔設(shè)有若干燕尾槽，所述燕尾槽之間的彈性減震層形成形變減震部，所述電池槽沿殼體長度方向相對的內(nèi)壁上設(shè)有一組用于加緊固定極板組的夾持結(jié)構(gòu)。本實用新型在殼體底部設(shè)置一彈性減震層，彈性減震層具有緩沖作用，能減少蓄電池底面與地面發(fā)生碰撞所產(chǎn)生的震動，形變減震部具有吸能作用，在受到壓力時會擠向兩側(cè)的燕尾槽中，將碰撞產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化為向兩側(cè)的擠讓力，從而大大提高彈性減震層的減震效果，同時還可迅速恢復(fù)初始狀態(tài)；夾持結(jié)構(gòu)用于固定極板組，以提高極板組的使用穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述夾持結(jié)構(gòu)包括依次相連的固定導(dǎo)板、過渡板及夾持板，所述固定導(dǎo)板向下傾斜設(shè)置，固定導(dǎo)板一端與電池槽內(nèi)壁固定連接，固定導(dǎo)板另一端與過渡板之間、過渡板與夾持板之間通過扭簧連接，扭簧未受力時，固定導(dǎo)板、過渡板及夾持板位于同一直線上。夾持結(jié)構(gòu)包括依次相連的固定導(dǎo)板、過渡板及夾持板，其中固定導(dǎo)板起到導(dǎo)向作用，裝配時便于極板組插入電池槽中，當(dāng)極板組插入電池槽中時，在極板組的擠壓下過渡板、夾持板會向兩側(cè)（即電池槽內(nèi)壁方向）擴張，待極板組完全插入后，在扭簧回復(fù)力的作用下，夾持板會夾緊極板組，從而使極板組固定，由于過渡板、夾持板之間可相對轉(zhuǎn)動，夾持板能始終貼合夾緊極板組，使其不會產(chǎn)生晃動，而在使用過程中，若極板組發(fā)生膨脹，過渡板及夾持板又會向兩側(cè)擴張，有效抵消極板組產(chǎn)生的膨脹力，從而避免因膨脹與電池槽內(nèi)壁之間發(fā)生過度擠壓而引起脫膏甚至極板組損傷的問題。

作為優(yōu)選，所述固定導(dǎo)板向下傾斜與電池槽內(nèi)壁之間的夾角設(shè)為10~30°。

因此，本實用新型具有如下有益效果：

（1）殼體底部設(shè)有彈性減震層，彈性減震上間隔設(shè)有若干燕尾槽，能減少蓄電池底面與地面發(fā)生碰撞所產(chǎn)生的震動，有效保護殼體及減少因震動而造成極板組上活性物質(zhì)的脫落；

（2）電池槽沿殼體長度方向相對的內(nèi)壁上設(shè)有一組夾持結(jié)構(gòu)，夾持結(jié)構(gòu)包括依次相連的固定導(dǎo)板、過渡板及夾持板，固定導(dǎo)板便于極板組插入電池槽中，夾持板能始終貼合夾緊極板組，使其不會產(chǎn)生晃動，同時可避免因極板組膨脹與電池槽內(nèi)壁之間發(fā)生過度擠壓而引起脫膏甚至極板組損傷的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種正視圖。

圖2 是本實用新型的一種視剖圖。

圖3是本實用新型中夾持結(jié)構(gòu)的一種側(cè)視圖。

圖4是圖3的右視圖。

圖中：殼體1，隔板2，電池槽3，彈性減震層4，燕尾槽5，形變減震部6，夾持結(jié)構(gòu)7，固定導(dǎo)板8，過渡板9，夾持板10，扭簧11。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1、圖2所示的一種減震鉛酸蓄電池塑殼，包括殼體1，殼體內(nèi)間隔設(shè)有若干隔板2，隔板將殼體內(nèi)部分隔成若干獨立空間，獨立空間形成電池槽3，殼體底面設(shè)有彈性減震層4，彈性減震上間隔設(shè)有若干燕尾槽5，燕尾槽之間的彈性減震層形成形變減震部6，電池槽沿殼體長度方向相對的內(nèi)壁上設(shè)有一組用于加緊固定極板組的夾持結(jié)構(gòu)7，夾持結(jié)構(gòu)包括依次相連的固定導(dǎo)板8、過渡板9及夾持板10（見圖3、圖4），固定導(dǎo)板向下傾斜設(shè)置，固定導(dǎo)板向下傾斜與電池槽內(nèi)壁之間的夾角設(shè)為10°，固定導(dǎo)板一端與電池槽內(nèi)壁固定連接，固定導(dǎo)板另一端與過渡板之間、過渡板與夾持板之間通過扭簧11連接，扭簧未受力時，固定導(dǎo)板、過渡板及夾持板位于同一直線上。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于本實用新型在殼體底部設(shè)置一彈性減震層，當(dāng)電池與地面發(fā)生碰撞時，由于彈性減震層的緩沖作用，能減少蓄電池底面與地面發(fā)生碰撞所產(chǎn)生的震動，同時形變減震部能將碰撞產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化為向兩側(cè)的擠讓力，從而大大提高彈性減震層的減震效果，有效保護殼體及減少因震動而造成極板組上活性物質(zhì)的脫落。

而在裝配蓄電池時，待極板組插入電池槽后，夾持板能始終貼合夾緊極板組，使其不會產(chǎn)生晃動，而在使用過程中，若極板組發(fā)生膨脹，過渡板及夾持板又會向兩側(cè)擴張，有效抵消極板組產(chǎn)生的膨脹力，從而避免因膨脹與電池槽內(nèi)壁之間發(fā)生過度擠壓而引起脫膏甚至極板組損傷的問題。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。