本實(shí)用新型涉及一種密封條，具體地，設(shè)計一種鋰電池箱體的密封條。

背景技術(shù)：

鋰離子動力電池已廣泛應(yīng)用在新能源純電動汽車及混合動力新能源汽車領(lǐng)域，該領(lǐng)域的應(yīng)用對鋰電池組的使用環(huán)境要求更高。車輛在行駛過程中有涉水行進(jìn)狀態(tài)，從而要求鋰電池箱體密封良好。按照相關(guān)企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一部分外露電池箱體防護(hù)級別為IP67或更高，以保證鋰電池組在涉水行進(jìn)等特殊情況下可以繼續(xù)使用或保證不進(jìn)水發(fā)生短路等危險故障。因此如何確保鋰電池組箱體密封良好，確保鋰電驅(qū)動車輛在惡劣環(huán)境下安全運(yùn)行或保持安全狀態(tài)，同時滿足生產(chǎn)裝配快捷，現(xiàn)場維護(hù)方便就成為鋰電池組裝設(shè)計過程中的重要一個環(huán)節(jié)。目前，對于大多數(shù)鋰電池組箱體密封僅用丁腈橡膠片一類平面板材來做密封墊，對防護(hù)等級為IP67級的箱體密封基本無效或無法保證，且由于箱體上留有不同輪廓形狀的檢修開口，這就使得密封墊的加工變得困難和高成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種鋰電池箱體密封條，其技術(shù)方案為：

一種鋰電池箱體密封條，該鋰電池箱體密封條有若干個子密封條組成，所述子密封條包括至少兩個密封條體和至少一個連接件，所述連接件上設(shè)置若干個凹槽，所述密封條體的中部設(shè)置有一內(nèi)孔，該內(nèi)孔用于容納密封條體的金屬芯，所述金屬芯作為所述密封條體的支撐骨架，所述密封條體的一端的金屬芯凸出至所述密封條體的外部，所述密封條體的另一端則保留有所述內(nèi)孔預(yù)留的空間，一個密封條體帶有金屬芯的突出端與另一個密封條體保留有內(nèi)孔預(yù)留的空間的一端連接。

進(jìn)一步地，所述密封條體的截面可為圓形、矩形、菱形或六角形中的一種。

進(jìn)一步地，所述金屬芯可為鐵、鋁、銅、鐵合金、鋁合金、銅合金中的一種。

進(jìn)一步地，所述密封條為彈性橡膠類材料。

進(jìn)一步地，所述密封條材料為硅膠或丁腈橡膠。

進(jìn)一步地，所述密封條設(shè)置在箱體和蓋板之間，固定裝置穿過所述蓋板上的蓋板螺孔、所述密封條上的凹槽以及所述箱體上的箱體螺孔，并將密封條固定在所述蓋板和所述箱體之間。

本方案的有益效果為：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作工藝簡單，通過合理的密封條金屬芯定位成型和過盈配合對接，實(shí)現(xiàn)了通用密封條轉(zhuǎn)變?yōu)樘匦悦芊馊?，合理的螺栓預(yù)留孔位置方便螺栓穿過密封條而不影響密封效果，同時將密封條定位在固定的位置，極大地提高箱體密封條壓緊時抗位移能力，避免了采用傳統(tǒng)O型圈而必須在蓋板或箱體上壓槽的工藝?yán)Ь?，同時解決了平面密封圈密封效果達(dá)不到IP67等級以上的密封防護(hù)要求的問題，通過雙密封條體的彈性形變，實(shí)現(xiàn)了迷宮式密封效果，大大降低了箱體的加工成本，特性物料的管理成本。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1示出了子密封條的立體示意圖；

圖2示出了子密封條的尺寸示意圖；

圖3示出了子密封條與子密封條的連接示意圖；

圖4示出了箱體密封條應(yīng)用于箱體密封的示意圖；

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下：

1、密封條體；2、金屬芯；3、連接件；4、凹槽；5-6、子密封條；7、內(nèi)孔；8、蓋板；81、蓋板螺孔；9、箱體；91、箱體螺孔；10、螺釘；11、箱體密封條。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

一種鋰電池箱體密封條11(如圖4所示)，其安裝于在鋰電池箱體9和蓋板8之間，并對鋰電池箱體提供密封作用。箱體9上設(shè)置有箱體螺孔91，蓋板8上設(shè)置有蓋板螺孔81，當(dāng)密封條11放置于箱體9和蓋板8之間時，螺釘10通過箱體9上的箱體螺孔91以及蓋板8上的蓋板螺孔81，從而將密封條11固定在箱體9和蓋板8之間。

在一個實(shí)施例中，該鋰電池箱體密封條有若干條子密封條。請參照圖1-3，每個子密封條5包括兩個密封條體1(或兩個以上)以及連接兩個密封條體1的一個連接件3(連接件的數(shù)目為密封條體的數(shù)量減一)，兩個密封條體的截面可為O型、矩形、菱形、六角形等。在一個實(shí)施例中，如圖2所示，當(dāng)密封條體1的為O型截面時，優(yōu)選該截面的直徑為4mm。具體地，兩個密封條體1截面的圓心之間的距離為10mm。具體地，兩個密封條體1之間的連接件的厚度為1.2mm。在一個實(shí)施例中，每個密封條體的中部設(shè)置有內(nèi)孔7，內(nèi)孔7內(nèi)設(shè)置有金屬芯2，該金屬芯2作為密封條體1的支撐骨架。此外，在連接件3的中部設(shè)置有若干個凹槽4，該凹槽4為鋰電池箱體9和蓋板8的連接預(yù)留了連接空間。優(yōu)選地，該凹槽4的直徑為6mm，深度為0.4mm，且每個凹槽4的圓心沿密封條的長度方向的間距為7mm(參見圖2)。

在另一個實(shí)施例中，參見圖1和圖3，子密封條5和子密封條6可以對接。在每一個子密封條5、6的密封條體1一端設(shè)置有凸出于外部的金屬芯2，而在每個子密封條5、6的密封條體1的另一端則有內(nèi)孔7預(yù)留出來的空間，因此，子密封條5的密封條體1的一端凸出的金屬芯2可以對接進(jìn)入子密封條6的密封條體的一端的內(nèi)孔預(yù)留出來的空間，從而實(shí)現(xiàn)子密封條5和子密封條6的對接。

在一個實(shí)施例中，該鋰電池箱體密封條采用彈性硅膠擠出拉伸成型。具體地，該密封條材料為彈性橡膠類材料，優(yōu)選為硅膠或丁腈橡膠，壓縮率為20-35％，硬度為邵氏25±10。

在一個實(shí)施例中，該鋰電池箱體密封條是通過以下步驟實(shí)現(xiàn)對鋰電池箱體8和蓋板的密封的。

為實(shí)現(xiàn)箱體特性密封結(jié)合面的密封，先按照箱體密封結(jié)合面輪廓外周長截取密封條，優(yōu)選地，截取長度為輪廓長度加5-8mm。進(jìn)一步地，按照密封結(jié)合面外輪廓，彎曲子密封條金屬芯定型(主要是轉(zhuǎn)角處)；進(jìn)一步地，在子密封條對接處，除去一端長度為6-8mm硅膠而保留金屬芯，同時除去另一端相應(yīng)長度的金屬芯而保留內(nèi)孔，然后將一端外露金屬芯插入另外一子密封條的密封條體1的內(nèi)孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)過盈緊密對接。進(jìn)一步地，對定型后密封條按照螺栓孔位置在硅膠片上進(jìn)行打孔，具體的，沖切去除凹槽4位置上的硅膠片，凹槽4如偏差過大，可以同時沖切去除兩個凹槽4位置上的硅膠片及凹槽之間的硅膠片，不影響密封效果。進(jìn)一步的，用螺釘10將蓋板8、密封條11、箱體9相互壓緊(以密封條壓縮達(dá)到最大值為準(zhǔn))，箱體密封完成。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。