本實(shí)用新型屬于車載天線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微型OBD內(nèi)置LTE天線。

背景技術(shù)：

OBD作為一種車輛信息采集車載設(shè)備，目前越來越普及，它可以采集汽車油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫度，車內(nèi)溫度，查看門窗等與車主息息相關(guān)的車輛信息，其使用到的天線有藍(lán)牙天線，WiFi天線，2G，3G。目前這些OBD設(shè)計(jì)正向多媒體，云平臺方向發(fā)展，這種發(fā)展趨勢需要以大數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)對通訊模式和天線性能有較高要求，但是由于車主對車輛內(nèi)飾的整體協(xié)調(diào)要求，使得車載設(shè)備必須安裝在車內(nèi)隱藏位置處，如中控臺內(nèi)部，副駕駛扶手箱里面，車機(jī)四周位置，這些位置處均有大量的車輛金屬結(jié)構(gòu)，但是車架橫梁，發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎蓋，這些安裝位置和空間有限，導(dǎo)致OBD設(shè)備越來越微型化，給天線設(shè)計(jì)帶來嚴(yán)重的影響。

目前車載OBD設(shè)備的天線一般為內(nèi)置天線，在微型OBD內(nèi)采用3G通訊，對應(yīng)的3G天線，然而3G天線受網(wǎng)絡(luò)制式限制，網(wǎng)絡(luò)速率有限，無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸。也有少部分OBD車載設(shè)備使用外置天線，來滿足較高的通訊需求，但是外置天線較大的天線尺寸給設(shè)備安裝帶來極不便，且外置天線位置需要置于外部環(huán)境，不利于隱藏，影響車內(nèi)協(xié)調(diào)美觀，外置天線價(jià)格昂貴，大大增加了車載設(shè)備的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種微型OBD內(nèi)置LTE天線，該天線體積小，成本低，可以內(nèi)置于車載設(shè)備中，不影響天線性能要求。

一方面，本實(shí)用新型提供了一種微型OBD內(nèi)置LTE天線，包括：電路板、饋電點(diǎn)、左接地點(diǎn)、右接地點(diǎn)、高頻走線、低頻走線、天線耦合走線、支架；所述饋電點(diǎn)、左接地點(diǎn)、右接地點(diǎn)置于電路板上，高頻走線、低頻走線通過天線高低頻公共走線與饋電點(diǎn)相連，高頻走線還與右接地點(diǎn)相連，天線耦合走線與左接地點(diǎn)相連，支架卡接在電路板上。

優(yōu)選的，所述高頻走線、低頻走線、天線高低頻公共走線、天線耦合走線貼在支架上。

優(yōu)選的，所述高頻走線、低頻走線為G型走線。

優(yōu)選的，所述支架為塑膠支架。

優(yōu)選的，所述電路板為軟性電路板。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述高頻走線、低頻走線、天線高低頻公共走線、天線耦合走線采用LDS鐳雕在支架上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述高頻走線、低頻走線、天線高低頻公共走線、天線耦合走線采用PDS印刷在支架上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的，所述高頻走線寬度達(dá)到2mm，低頻走線寬度達(dá)到3mm。

本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方法，能夠取得如下的技術(shù)效果：1、本申請LTE天線組裝方便，只需貼裝好的天線支架安裝在車載設(shè)備內(nèi)即可。

2、本申請LTE天線帶寬寬，可以實(shí)現(xiàn)工作頻率800MHz-960MHz以及1700MHz-2700MHz，覆蓋國內(nèi)外大部分通訊網(wǎng)絡(luò)頻率范圍，且滿足性能要求。

3、本申請LTE天線體積小，成本低，可以內(nèi)置于車載設(shè)備中，不影響天線性能要求。

4、本申請LTE天線可以給車載設(shè)備安裝位置提供更多的選擇。

附圖說明

為了更清楚的說明本實(shí)用新型的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種微型OBD內(nèi)置LTE天線結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號說明：1、電路板，12、饋電點(diǎn)，13、左接地點(diǎn)，14、右接地點(diǎn)，201、天線高低頻公共走線，202、低頻走線，203、高頻走線，204、天線耦合走線，22、高頻走線與天線高低頻公共走線的間隙，3、支架。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述：

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種微型OBD內(nèi)置LTE天線，包括：電路板1、饋電點(diǎn)12、左接地點(diǎn)13、右接地點(diǎn)14、高頻走線203、低頻走線202、天線耦合走線204、支架3；所述饋電點(diǎn)12、左接地點(diǎn)13、右接地點(diǎn)14置于電路板1上，高頻走線203、低頻走線202通過天線高低頻公共走線201與饋電點(diǎn)12相連，高頻走線203還與右接地點(diǎn)14相連，天線耦合走線204與左接地點(diǎn)13相連，支架3卡接在電路板1上。

所述高頻走線203、低頻走線202、天線高低頻公共走線201、天線耦合走線204采用LDS鐳雕在支架3上。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供了另一種微型OBD內(nèi)置LTE天線，包括：電路板1、饋電點(diǎn)12、左接地點(diǎn)13、右接地點(diǎn)14、高頻走線203、低頻走線202、天線耦合走線204、支架3；所述饋電點(diǎn)12、左接地點(diǎn)13、右接地點(diǎn)14置于電路板1上，高頻走線203、低頻走線202通過天線高低頻公共走線201與饋電點(diǎn)12相連，高頻走線203還與右接地點(diǎn)14相連，天線耦合走線204與左接地點(diǎn)13相連，支架3卡接在電路板1上。

所述高頻走線203、低頻走線202、天線高低頻公共走線201、天線耦合走線204采用PDS印刷在支架3上。

實(shí)施例3

作為對實(shí)施例1或2的補(bǔ)充，所述高頻走線203、低頻走線202為G型走線，所述支架3為塑膠支架，所述電路板1為軟性電路板，所述高頻走線203、低頻走線202、天線高低頻公共走線201、所述高頻走線203寬度達(dá)到2mm，低頻走線202寬度達(dá)到3mm。低頻部分包圍高頻部分形成原始的高低頻波形，天線耦合走線204在原始波形的高頻部分形成一個(gè)新的諧振，高頻走線與天線高低頻公共走線的間隙22長度和寬度調(diào)整高低頻帶寬。

此天線設(shè)計(jì)提出車載設(shè)備內(nèi)單級天線多饋地耦合走線方式，提升天線穩(wěn)定性，抗干擾性強(qiáng)。此天線具有較好的帶寬頻率范圍，工作頻率在700MHz-960MHz以及1700MHz-2700MHz，適用于2G,3G，4G，WiFi&BT，GPS天線工作頻段。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。