本實用新型涉及一種高壓電器元件，尤其涉及一種隔離開關(guān)分合閘的部件。

背景技術(shù)：

隔離開關(guān)主要用來將高壓配電裝置中需要停電的部分與帶電部分可靠地隔離，以保證檢修工作的安全。現(xiàn)有技術(shù)中都采用電動控制機構(gòu)來實現(xiàn)隔離開關(guān)的分合閘，電動控制機構(gòu)控制電機轉(zhuǎn)動，帶動配套的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)分合閘的開關(guān)與閉合。由于是電機轉(zhuǎn)動的不可控性，在轉(zhuǎn)動的時候存在不平穩(wěn)，沖擊大等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種隔離開關(guān)分合閘電動控制機構(gòu)的限位組件，該組件能夠使電動控制機構(gòu)的機構(gòu)軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，沖擊力小，延長整個控制機構(gòu)的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種隔離開關(guān)分合閘電動控制機構(gòu)的限位組件，其安裝在傳動組件上，傳動組件包括電機、初級減速箱和末級減速箱，初級減速箱設(shè)置在電機的動力輸出端，初級減速箱與末級減速箱之間通過傳動箱傳動連接，其特征在于，

所述末級減速箱的箱體表面固定有法蘭盤，末級減速箱的轉(zhuǎn)動輸出軸從法蘭盤中間的軸孔伸出，末級減速箱的轉(zhuǎn)動輸出軸上設(shè)置有阻擋塊；

法蘭盤的兩側(cè)設(shè)置有限位塊，限位塊的中部設(shè)置有彈性限位片，彈性限位片的末端具有凸出頭，凸出頭與末級減速箱轉(zhuǎn)動輸出軸上的阻擋塊位置相對應(yīng)。

限位塊包括限位塊主體和位于限位塊主體兩側(cè)的支腳，支腳通過固定螺栓固定在法蘭盤上。

末級減速箱的轉(zhuǎn)動輸出軸與電動控制機構(gòu)的機構(gòu)軸相連，機構(gòu)軸與分合閘相連，通過機構(gòu)軸的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)分合閘的開閉。

本實用新型的有益效果是：該組件能夠使電動控制機構(gòu)的機構(gòu)軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，沖擊力小，延長整個控制機構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明

圖1為本實用新型所述轉(zhuǎn)動組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

實施例1

如圖1所示，一種隔離開關(guān)分合閘電動控制機構(gòu)的限位組件，其安裝在傳動組件上，傳動組件包括電機1、初級減速箱3和末級減速箱5，初級減速箱3設(shè)置在電機1的動力輸出端2，初級減速箱3與末級減速箱5之間設(shè)置有傳動箱4。

末級減速箱5的箱體表面固定有法蘭盤6，末級減速箱5的轉(zhuǎn)動輸出軸10從法蘭盤6中間的軸孔伸出，轉(zhuǎn)動輸出軸與電動控制機構(gòu)的機構(gòu)軸4相連，機構(gòu)軸與分合閘相連，通過機構(gòu)軸的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)分合閘的開閉。末級減速箱的轉(zhuǎn)動輸出軸10上設(shè)置有阻擋塊11。

法蘭盤6的兩側(cè)設(shè)置有限位塊7，限位塊7包括限位塊主體和位于限位塊主體兩側(cè)的支腳8，支腳8通過固定螺栓固定在法蘭盤6上。

限位塊7上兩個支腳8中間設(shè)置有彈性限位片9，彈性限位片9的末端具有凸出頭，凸出頭與末級減速箱轉(zhuǎn)動輸出軸10上的阻擋塊位置相對應(yīng)。

當(dāng)末級減速箱5的轉(zhuǎn)動輸出軸10轉(zhuǎn)動到與彈性限位片9的凸出頭位置時，在凸出頭的抵靠作用下，轉(zhuǎn)動輸出軸10會緩慢轉(zhuǎn)動到位，從而保證電動控制機構(gòu)的平穩(wěn)運行。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將會認識到，在不偏離本發(fā)明的保護范圍的前提下，可以對上述實施方式進行各種修改、變化和組合，并且認為這種修改、變化和組合是在獨創(chuàng)性思想的范圍之內(nèi)的。