一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隔離開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體講就是涉及一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隔離開(kāi)關(guān)是電路中常用的一種裝置，它可以通過(guò)正面操作或者側(cè)面操作改變其開(kāi)/關(guān)狀態(tài)。通常，隔離開(kāi)關(guān)的正面操作或側(cè)面操作是無(wú)法更換的。有些產(chǎn)品為實(shí)現(xiàn)正面操作或側(cè)面操作的更換，側(cè)面操作需通過(guò)人力操作進(jìn)行，隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作速度與人手的操作速度相關(guān)，或需要附加的裝置才能實(shí)現(xiàn)這一功能，如增加側(cè)面操作軸或更換驅(qū)動(dòng)凸輪等。在目前的大殼架等級(jí)隔離開(kāi)關(guān)的操作控制機(jī)構(gòu)中，多采用單純的擺桿機(jī)構(gòu)，隔離開(kāi)關(guān)的操作手柄與擺桿之間的扭矩傳遞比是1:1的關(guān)系，這就導(dǎo)致開(kāi)關(guān)的操作輸入扭矩大，操作費(fèi)力，分合閘速度低的技術(shù)缺陷，縮短了隔離開(kāi)關(guān)的電壽命，降低了隔離開(kāi)關(guān)的分?jǐn)嗄芰Α?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的隔離開(kāi)關(guān)采用擺桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，導(dǎo)致操作輸入扭矩大，操作費(fèi)力，分合閘速度低的技術(shù)缺陷，提供一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，利用多機(jī)構(gòu)的組合，減小輸入扭矩，提高了隔離開(kāi)關(guān)的分合閘速度，延長(zhǎng)了隔離開(kāi)關(guān)的實(shí)用壽命。
[0004]技術(shù)方案
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合，被動(dòng)齒輪裝在第一支撐軸上，第一支撐軸上裝有擺桿組件，被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)擺桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿組件一端連接有鉸接軸，鉸接軸裝在導(dǎo)桿一端的滑槽內(nèi)能在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，導(dǎo)桿另一端裝在第二支撐軸上，導(dǎo)桿上套裝有儲(chǔ)能彈簧，鉸接軸在滑槽內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中能夠壓縮儲(chǔ)能彈簧。
[0006]有益效果
[0007]本實(shí)用新型提供的隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，利用齒輪組和擺桿組件傳動(dòng)，以及儲(chǔ)能彈簧儲(chǔ)能釋能的特征，輔助人力輸入扭矩，減小人力手動(dòng)輸入扭矩，提高了隔離開(kāi)關(guān)的分合閘速度，延長(zhǎng)了隔離開(kāi)關(guān)的實(shí)用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型操作控制機(jī)構(gòu)裝配關(guān)系軸側(cè)圖。
[0009]附圖2為本實(shí)用新型中操作控制機(jī)構(gòu)與開(kāi)關(guān)本體連接合閘位置示意圖。
[0010]附圖3為本實(shí)用新型中操作控制機(jī)構(gòu)與開(kāi)關(guān)本體連接分閘位置示意圖
[0011]附圖4為本實(shí)用新型中操作控制機(jī)構(gòu)裝配關(guān)系俯視圖。
[0012]附圖5為本實(shí)用新型中被動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖6為本實(shí)用新型中主動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖7為本實(shí)用新型中導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖8為本實(shí)用新型中擺桿組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖9為本實(shí)用新型中鉸鏈軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖10為本實(shí)用新型中調(diào)整片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖11為本實(shí)用新型中殼體與機(jī)構(gòu)裝配關(guān)系示意圖。
[0019]附圖12為本實(shí)用新型中殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例
[0022]如附圖1和4所示，一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，它包括主動(dòng)齒輪1，主動(dòng)齒輪I與被動(dòng)齒輪2嚙合，被動(dòng)齒輪2裝在第一支撐軸3上，第一支撐軸3上裝有擺桿組件4，被動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)擺桿組件4轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿組件4 一端連接有鉸接軸5，鉸接軸5裝在導(dǎo)桿6—端的滑槽601內(nèi)能在滑槽601內(nèi)滑動(dòng)，導(dǎo)桿6另一端裝在第二支撐軸7上，導(dǎo)桿6上套裝有儲(chǔ)能彈簧8，鉸接軸5在滑槽601內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中能夠壓縮儲(chǔ)能彈簧8。
[0023]如附圖6所示，所述主動(dòng)齒輪I水平置于被動(dòng)齒輪2的上表面，主動(dòng)齒輪軸101豎直穿過(guò)殼體9上的主動(dòng)齒輪安裝孔901。
[0024]如附圖5所示，所述被動(dòng)齒輪2水平置于擺桿組件4上表面，被動(dòng)齒輪2上設(shè)有聯(lián)動(dòng)腰行孔201，擺桿組件聯(lián)動(dòng)凸起401位于聯(lián)動(dòng)腰行孔201內(nèi)，被動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能夠通過(guò)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)凸起401使擺桿組件4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]如附圖7?12所示，所述第一支撐軸3 —端裝在隔離開(kāi)關(guān)本體上的沉孔內(nèi)，另一端穿過(guò)主動(dòng)齒輪I上的過(guò)孔102裝在殼體9上的第一支撐槽孔1001內(nèi)。
[0026]所述鉸接軸5上端裝在擺桿組件4的連接孔402內(nèi)，下端伸入滑槽601內(nèi)，鉸接軸5上端伸出連接孔402的一端依次裝有限位片11和開(kāi)口擋圈12進(jìn)行限位。
[0027]所述儲(chǔ)能彈簧8水平套裝在導(dǎo)桿6上，兩端通過(guò)調(diào)整片602，602’支撐限位，調(diào)整片602，602’裝在導(dǎo)桿6上能夠在導(dǎo)桿6上滑動(dòng)。
[0028]所述鉸接軸5下端與動(dòng)觸頭組件10連接。
[0029]所述殼體9通過(guò)螺釘固定在隔離開(kāi)關(guān)本體上。
[0030]如附圖3所示，本實(shí)用新型處于分閘位置。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪1，則被動(dòng)齒輪2與其嚙合也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，被動(dòng)齒輪2帶動(dòng)擺桿組件4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接軸5與限位片11推動(dòng)調(diào)整片602’擠壓儲(chǔ)能彈簧8壓縮儲(chǔ)能，當(dāng)鉸接軸5運(yùn)動(dòng)到和第一支撐軸3與第二支撐軸7成一條直線時(shí)，即機(jī)構(gòu)“死點(diǎn)”位置，此時(shí)儲(chǔ)能彈簧8儲(chǔ)能最大。當(dāng)鉸接軸5越過(guò)“死點(diǎn)”位置后，儲(chǔ)能彈簧8開(kāi)始釋放，推動(dòng)調(diào)整片602’擠壓鉸接軸5快速向前運(yùn)動(dòng)，鉸接軸5則推動(dòng)動(dòng)觸頭組件13直線運(yùn)動(dòng)，直至合閘完成如圖2所示狀態(tài)。
[0031]如圖2所示，機(jī)構(gòu)處于合閘位置，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪，1，則被動(dòng)齒輪2與其嚙合也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，被動(dòng)齒輪2帶動(dòng)擺桿組件4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接軸5與限位片11推動(dòng)調(diào)整片602’擠壓儲(chǔ)能彈簧8壓縮儲(chǔ)能，當(dāng)鉸接軸5運(yùn)動(dòng)到和第一支撐軸3與第二支撐軸7成一條直線時(shí)，即機(jī)構(gòu)“死點(diǎn)”位置，此時(shí)儲(chǔ)能彈簧8儲(chǔ)能最大。當(dāng)鉸接軸5越過(guò)“死點(diǎn)”位置后，儲(chǔ)能彈費(fèi)8開(kāi)始釋放，推動(dòng)調(diào)整片602’擠壓較接軸快速向如運(yùn)動(dòng)，較接軸則推動(dòng)動(dòng)觸頭組件13直線運(yùn)動(dòng)，直至分閘完成如圖3所示狀態(tài)。
[0032]本實(shí)施例所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括主動(dòng)齒輪(I)，主動(dòng)齒輪(I)與被動(dòng)齒輪(2)嚙合，被動(dòng)齒輪(2)裝在第一支撐軸(3)上，第一支撐軸(3)上裝有擺桿組件(4)，被動(dòng)齒輪(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)擺桿組件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿組件(4) 一端連接有鉸接軸(5)，鉸接軸(5)裝在導(dǎo)桿(6) —端的滑槽(601)內(nèi)能在滑槽(601)內(nèi)滑動(dòng)，導(dǎo)桿(6)另一端裝在第二支撐軸(7)上，導(dǎo)桿(6)上套裝有儲(chǔ)能彈簧(8)，鉸接軸(5)在滑槽(601)內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中能夠壓縮儲(chǔ)能彈費(fèi)(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪(I)水平置于被動(dòng)齒輪(2)的上表面，主動(dòng)齒輪軸(101)豎直穿過(guò)殼體(9)上的主動(dòng)齒輪安裝孔(901) ο
3.如權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述被動(dòng)齒輪(2)水平置于擺桿組件(4)上表面，被動(dòng)齒輪(2)上設(shè)有聯(lián)動(dòng)腰行孔(201)，擺桿組件聯(lián)動(dòng)凸起(401)位于聯(lián)動(dòng)腰行孔(201)內(nèi)，被動(dòng)齒輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能夠通過(guò)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)凸起(401)使擺桿組件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一支撐軸(3)一端裝在隔離開(kāi)關(guān)本體上的沉孔內(nèi)，另一端穿過(guò)主動(dòng)齒輪(I)上的過(guò)孔(102)裝在殼體(9)上的第一支撐槽孔(902)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鉸接軸(5)上端裝在擺桿組件(4)的連接孔(402)內(nèi)，下端伸入滑槽(601)內(nèi)，鉸接軸(5)上端伸出連接孔(402)的一端依次裝有限位片(11)和開(kāi)口擋圈(12)進(jìn)行限位。
6.如權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述儲(chǔ)能彈簧(8)水平套裝在導(dǎo)桿(6)上，兩端通過(guò)調(diào)整片(602，602’ )支撐限位，調(diào)整片(602，602’ )裝在導(dǎo)桿(6)上能夠在導(dǎo)桿(6)上滑動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鉸接軸(5)下端與動(dòng)觸頭組件(10)連接。
8.如權(quán)利要求4所述的一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述殼體(9)通過(guò)螺釘固定在隔離開(kāi)關(guān)本體上。
【專利摘要】一種隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括主動(dòng)齒輪(1)，主動(dòng)齒輪(1)與被動(dòng)齒輪(2)嚙合，被動(dòng)齒輪(2)裝在第一支撐軸(3)上，第一支撐軸(3)上裝有擺桿組件(4)，被動(dòng)齒輪(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)擺桿組件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿組件(4)一端連接有鉸接軸(5)，鉸接軸(5)裝在導(dǎo)桿(6)一端的滑槽(601)內(nèi)能在滑槽(601)內(nèi)滑動(dòng)，導(dǎo)桿(6)另一端裝在第二支撐軸(7)上，導(dǎo)桿(6)上套裝有儲(chǔ)能彈簧(8)，鉸接軸(5)在滑槽(601)內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中能夠壓縮儲(chǔ)能彈簧(8)。本實(shí)用新型提供的隔離開(kāi)關(guān)操作控制機(jī)構(gòu)，利用齒輪組和擺桿組件傳動(dòng)，以及儲(chǔ)能彈簧儲(chǔ)能釋能的特征，輔助人力輸入扭矩，減小人力手動(dòng)輸入扭矩，提高了隔離開(kāi)關(guān)的分合閘速度，延長(zhǎng)了隔離開(kāi)關(guān)的實(shí)用壽命。
【IPC分類】H01H3-30
【公開(kāi)號(hào)】CN204497081
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520107799
【發(fā)明人】張明學(xué), 丁飛, 晏國(guó)云
【申請(qǐng)人】上海良信電器股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日