本實用新型涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車啟動電機用的換向器。

背景技術(shù)：

目前，電機換向器的換向片多采用單燕尾型或雙燕尾型結(jié)構(gòu)的鋼排，這種結(jié)構(gòu)使換向片與模塑料的接觸面積小，即換向片與模塑料之間的附著力較小，其機械強度較差。在電機高速運轉(zhuǎn)過程中換向器容易產(chǎn)生跳片、飛片現(xiàn)象，導(dǎo)致電機產(chǎn)生火花等級增加，甚至燒毀電機，引發(fā)生產(chǎn)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)可靠，提高質(zhì)量的汽車啟動電機用換向器。

本實用新型的技術(shù)方案是：包括換向片和填充材料，所述換向片包括本體和設(shè)在本體底部設(shè)有一對銅腳，所述銅腳的兩側(cè)分別設(shè)有通過支桿連接的立片，所述立片平行于所述銅腳，所述立片上均布設(shè)有若干通孔。

所述銅腳的表面設(shè)有若干溝槽。

一對銅腳之間可設(shè)置加固環(huán)。

本實用新型在換向片的一對銅腳的兩側(cè)設(shè)置平行的立片，所述立片上設(shè)置用于放置填充材料的通孔，使得換向片與填充材料形成整體，連接牢固，提高了換向器的強度，避免了跳片和飛片的現(xiàn)象。本實用新型提高了換向器的機械性能，質(zhì)量可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實用新型中銅腳和立片的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1是換向片，11是本體，12是銅腳，2是支桿，3是立片，4是通孔，5是溝槽,6是支撐條。

具體實施方式

本實用新型如圖1-2所示，包括換向片1和填充材料，所述換向片1包括本體11和設(shè)在本體底部設(shè)有一對銅腳12，所述銅腳12的兩側(cè)分別設(shè)有通過支桿2連接的立片3，所述立片3平行于所述銅腳12，所述立片12上均布設(shè)有若干通孔4，一方面，增加接觸面積，另一方面，用于放置填充材料，形成整體，提高強度。

所述銅腳的表面設(shè)有若干溝槽5，增加銅腳與填充材料的接觸面積，結(jié)合牢固。

一對銅腳之間可設(shè)置加固環(huán)，進一步提高換向器的整體強度，一對銅腳的相對側(cè)可設(shè)置用于放置加固環(huán)的支撐條6。