本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)用直流電充電插頭。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)用充電插頭外殼大多是由模具拉出，且為相同的兩部分，先將電器元件級(jí)線路預(yù)埋在兩外殼中，再通過(guò)螺栓使外殼連接緊密。這樣的設(shè)計(jì)防水性能較差，遇上陰雨天不能進(jìn)行戶外充電，對(duì)于高層居住的群體來(lái)說(shuō)很是麻煩；而且，兩部分的外殼固定強(qiáng)度不夠強(qiáng)，稍微跌摔可能影響使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)車(chē)用直流電充電插頭。

技術(shù)方案：為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型具體是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)車(chē)用直流電充電插頭，包括槍形插頭外殼，插頭外殼端部設(shè)有插頭內(nèi)芯組，插頭內(nèi)芯組外端套有蓋子，蓋子與插頭內(nèi)芯組之間墊有一號(hào)密封圈，插頭內(nèi)芯組底部與插頭外殼之間設(shè)有二號(hào)密封圈，插頭內(nèi)芯組內(nèi)端由連接桿活動(dòng)連接微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連接桿中部為U型，在U型區(qū)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)與連接桿的連接，微動(dòng)開(kāi)關(guān)另一端通過(guò)電插鎖控制，連接桿通過(guò)插頭外殼頂部的鎖桿固定并控制，插頭外殼底部通過(guò)尾架連接壓板，所述插頭外殼底部與尾架通過(guò)三號(hào)密封圈密封。

有益效果：本實(shí)用新型與傳統(tǒng)技術(shù)相比，將外殼設(shè)計(jì)成一體化結(jié)構(gòu)，元件及線路由外殼首尾兩端排入，再通過(guò)密封圈進(jìn)行密封，提高了整體強(qiáng)度而且有效的避免了滲水的情形。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的外部示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1~2所示的一種電動(dòng)車(chē)用直流電充電插頭，包括槍形插頭外殼1，插頭外殼1端部設(shè)有插頭內(nèi)芯組2，插頭內(nèi)芯組2外端套有蓋子3，蓋子3與插頭內(nèi)芯組2之間墊有一號(hào)密封圈4，插頭內(nèi)芯組2底部與插頭外殼1之間設(shè)有二號(hào)密封圈5，插頭內(nèi)芯組2內(nèi)端由連接桿6活動(dòng)連接微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，連接桿6中部為U型，在U型區(qū)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸8控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)7與連接桿6的連接，微動(dòng)開(kāi)關(guān)7另一端通過(guò)電插鎖9控制，連接桿6通過(guò)插頭外殼頂部的鎖桿10固定并控制，插頭外殼1底部通過(guò)尾架11連接壓板12，所述插頭外殼1底部與尾架11通過(guò)三號(hào)密封圈13密封。