專利名稱：一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充電設(shè)備，特別是一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景
電動汽車做為未來綠色能源汽車已成為國際公認(rèn)的選項，電動汽車的充電時間、 充電后使用時間(充電量)和是否能方便充電將成為為來技術(shù)發(fā)展腳力點?，F(xiàn)有的充電設(shè)備 都是采用手動充電方式進(jìn)行，要通過充電電源線連接到車體上或從車體上引線到充電設(shè)備 插座，一不安全，二不方便，三效率低，四管理不方便。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目提是提供一種安全、方便、效率高、管理方便的一種電動車自動識別充 電插頭機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目提是這樣實現(xiàn)的，一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)，其特征是充 電頭為兩個插頭同心圓型電極，一正一負(fù)，兩個插頭同心圓型電極下端有彈簧，兩電極之間 有絕緣層；內(nèi)圓電極中心位置有充電座檢測器的傳感器，用于檢測充電頭與電動氣車下端 的充電座對位是否準(zhǔn)確，傳感器同時檢測充電頭和充電座是否接觸到位，只有充電頭和充 電座接觸到位，充電控制器控制充電電源通過充電計費電路向電動氣車的電池開始快束充 電，充電控制器檢測到向電動氣車的電池充電電壓到要求值時升降機(jī)構(gòu)快速回縮，保護(hù)蓋 恢復(fù)到位，并給出語音提示。
所述的傳感器為圖像傳感器。
所述的充電座與充電頭大小相對應(yīng)，也是有兩個插座同心圓型電極，一正一負(fù)；兩 電極之間有絕緣層；充電座外圓直徑大于充電頭外沿直徑4-10mm;充電座中心有對位標(biāo) 記，充電座檢測器的傳感器通過檢測對位標(biāo)記的位置向充電控制器發(fā)出位置信息，控制二 維移動座進(jìn)行移動，使充電座與充電頭在上下一條垂直線上；然后控制升降機(jī)構(gòu)上移。
所述的對位標(biāo)記是線條圖案。
本發(fā)明的優(yōu)點是由于在停車場或公路兩側(cè)配備充電系統(tǒng)，充電系統(tǒng)在停車場或 公路兩側(cè)地下室內(nèi)，電動氣車自然停在充電系統(tǒng)上，這樣在不充電時，充電系統(tǒng)不占用空 間。充電時，通過電車升降桿、座標(biāo)式移動座、識別充電座機(jī)構(gòu)自動將充電頭與充電座可靠 接觸，由充電器進(jìn)行自動充電。達(dá)到安全、方便、效率高的目的。


下面結(jié)合實施例附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明 圖1是本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例識別充電座機(jī)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明實施例識別充電頭機(jī)構(gòu)示意圖。
圖中，1、電動氣車；2、充電座；3、停車場；4、充電頭；5、二維移動座；6、充電電源；7、升降機(jī)構(gòu)；8、充電座檢測器；9、保護(hù)蓋；10、工作間；11、充電計費電路；12、充電控制器； 13、插頭同心圓型電極；14、彈簧；15、內(nèi)圓電極；16、傳感器；17、插座同心圓型電極；18、外 圓直徑；19、對位標(biāo)記。
具體實施方式
如圖1所示，它包括充電電源6、自動定位機(jī)構(gòu)、充電頭4、充電座，充電電源6、自動 定位機(jī)構(gòu)、充電頭4固定在停車場3或公路兩側(cè)的地下工作間10內(nèi)，充電頭4通過充電計 費電路11與充電電源6電連接，充電頭4固定在自動定位機(jī)構(gòu)上，自動定位機(jī)構(gòu)包括二維 移動座5和升降機(jī)構(gòu)7，升降機(jī)構(gòu)7固定充電頭4的空間上有充電座檢測器8，充電座檢測 器8、二維移動座5、升降機(jī)構(gòu)7和充電計費電路11與充電控制器12電連接。
所述的工作間10固定的二維移動座5可在二維空間內(nèi)移動，移動范圍以電動氣車 1停車空間為限，工作間10上端有保護(hù)蓋9，在不充電時使工作間10處在密封狀態(tài)，不會進(jìn) 入水和被污穢，升降機(jī)構(gòu)7可帶動充電頭上移到電動氣車1下端的充電座2上，使充電頭4 和充電座2自動對接，對接后可靠后進(jìn)行充電。
如圖2所示，充電頭4為兩個插頭同心圓型電極13，一正一負(fù)，兩個插頭同心圓型 電極13下端有彈簧14，兩電極之間有絕緣層。
內(nèi)圓電極15中心位置有充電座檢測器8的傳感器16，用于檢測充電頭4與電動 氣車1下端的充電座2對位是否準(zhǔn)確，傳感器16同時檢測充電頭4和充電座2是否接觸到 位，只有充電頭4和充電座2接觸到位，充電控制器12控制充電電源6通過充電計費電路 11向電動氣車1的電池開始快束充電，充電控制器12檢測到向電動氣車1的電池充電電壓 到要求值時升降機(jī)構(gòu)7快速回縮，保護(hù)蓋9恢復(fù)到位，并給出語音提示。
傳感器16為圖像傳感器，采用CMOS或CXD圖像傳感器。圖像傳感器放置在成像 鏡頭的下端，處理成像位置。充電控制器12的處理電路通過對圖像傳感器成像形狀給出充 電頭4偏向充電座2中心的位置。
如圖3所示，充電座2與充電頭4大小相對應(yīng)，也是由兩個插座同心圓型電極17， 一正一負(fù)。兩電極之間有絕緣層。充電座2外圓直徑18大于充電頭4外沿直徑4-10mm，也 就是說，充電頭4與充電座2配合誤差在4-10mm之內(nèi)，能保證其可靠接觸，進(jìn)行正常充電。 充電座2中心有對位標(biāo)記19，充電座檢測器8的傳感器16通過檢測對位標(biāo)記19的位置向 充電控制器12發(fā)出位置信息，控制二維移動座5進(jìn)行移動，使充電座2與充電頭4在上下 一條垂直線上。然后控制升降機(jī)構(gòu)7上移，最終達(dá)到控制精準(zhǔn)對位的目的。
對位標(biāo)記19是線條圖案或至少兩個發(fā)光管，當(dāng)是線條圖案時，線條圖案為透光材 料，其內(nèi)有照明燈，如LED。這樣在晚上或光線不好的情況下，依然能向充電頭4提供可見的 對位標(biāo)記。而不需要配置專門的照明機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)，其特征是充電頭(4)為兩個插頭同心圓型電 極(13)，一正一負(fù)，兩個插頭同心圓型電極(13)下端有彈簧(14)，兩電極之間有絕緣層；內(nèi) 圓電極(15)中心位置有充電座檢測器(8)的傳感器(16)，用于檢測充電頭(4)與電動氣車 (1)下端的充電座(2)對位是否準(zhǔn)確，傳感器(16)同時檢測充電頭(4)和充電座(2)是否接 觸到位，只有充電頭(4)和充電座(2)接觸到位，充電控制器(12)控制充電電源(6)通過充 電計費電路(11)向電動氣車(1)的電池開始快束充電，充電控制器(12)檢測到向電動氣車 (1)的電池充電電壓到要求值時升降機(jī)構(gòu)(7)快速回縮，保護(hù)蓋(9)恢復(fù)到位，并給出語音 提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)，其特征是所述的傳感 器(16)為圖像傳感器，采用CMOS或CXD圖像傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)，其特征是所述的充電 座(2)與充電頭(4)大小相對應(yīng)，有兩個插座同心圓型電極(17)，一正一負(fù)；兩電極之間有 絕緣層；充電座(2)外圓直徑(18)大于充電頭(4)外沿直徑4-10mm ；充電座(2)中心有對 位標(biāo)記(19)，充電座檢測器(8)的傳感器(16)通過檢測對位標(biāo)記(19)的位置向充電控制器 (12)發(fā)出位置信息，控制二維移動座(5)進(jìn)行移動，使充電座(2)與充電頭(4)在上下一條 垂直線上；然后控制升降機(jī)構(gòu)(7)上移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)，其特征是所述的對位 標(biāo)記(19)是線條圖案或至少兩個發(fā)光管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種充電設(shè)備，特別是一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)，其特征是充電頭為兩個插頭同心圓型電極，一正一負(fù)，兩個插頭同心圓型電極下端有彈簧，兩電極之間有絕緣層；內(nèi)圓電極中心位置有充電座檢測器的傳感器，用于檢測充電頭與電動氣車下端的充電座對位是否準(zhǔn)確，傳感器同時檢測充電頭和充電座是否接觸到位，只有充電頭和充電座接觸到位，充電控制器控制充電電源通過充電計費電路向電動氣車的電池開始快束充電，充電控制器檢測到向電動氣車的電池充電電壓到要求值時升降機(jī)構(gòu)快速回縮，保護(hù)蓋恢復(fù)到位，并給出語音提示。它提供了一種安全、方便、效率高、管理方便的一種電動車自動識別充電插頭機(jī)構(gòu)。
文檔編號H01R13/717GK102035093SQ20101054368
公開日2011年4月27日 申請日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者劉崇樸, 劉明, 段重陽 申請人:西安福安創(chuàng)意咨詢有限責(zé)任公司