本實(shí)用新型涉及電連接器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種塑型高壓互鎖維修開關(guān)。

背景技術(shù)：

隨著新能源電動(dòng)車的發(fā)展，新能源領(lǐng)域相關(guān)連接器的要求不斷提高，為滿足新能源電動(dòng)車要求的塑型高壓連接器應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的汽車連接器產(chǎn)品基本為金屬件，可靠性好、穩(wěn)定。但是不適合當(dāng)前的新能源電動(dòng)車領(lǐng)域：金屬件重量大，價(jià)格高，易觸電等特點(diǎn)不利于電動(dòng)車的發(fā)展。

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的塑型高壓互鎖維修開關(guān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的塑型高壓互鎖維修開關(guān)。具備較好的機(jī)械強(qiáng)度、可靠性強(qiáng)、耐高壓，互鎖電路檢測(cè)功能以及電性能等特點(diǎn)，成為適應(yīng)新能源電動(dòng)車領(lǐng)域的連接器。

本實(shí)用新型所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)，包括插座1和插頭2；插座1和插頭2相連接：所述插座1包括：插座外殼體11、插座內(nèi)殼體12、插座蓋13、接觸體14和互鎖絕緣體15；所述插座內(nèi)殼體12固定連接在插座外殼體11內(nèi)部，接觸體14通過互鎖絕緣體15連接于插座內(nèi)殼體12內(nèi)，互鎖絕緣體15為塑壓零件，內(nèi)部孔腔可以卡住接觸體14，外部表面有卡鉤，與插座殼體12內(nèi)部卡緊固定。插座蓋13與插座外殼體11相連，插座蓋13位于插座內(nèi)殼體12外側(cè)；所述插頭2包括：插頭外殼體21、插頭內(nèi)殼體 22、熔斷器23、互鎖接觸體組件24、自鎖開關(guān)25、懸臂26；插頭內(nèi)殼體22固定連接在插頭外殼體21內(nèi)部，互鎖接觸體組件24連接在插頭內(nèi)殼體22內(nèi)，熔斷器23固定連接在插頭內(nèi)殼體22和插頭外殼體21之間。熔斷器23工作原理，該維修開關(guān)串聯(lián)在高壓電路總電源后，熔斷器23串聯(lián)在維修開關(guān)中，與插頭內(nèi)殼體22固定。插座1和插頭2對(duì)接時(shí)，電路導(dǎo)通，整個(gè)高壓電路正常工作。當(dāng)電路出現(xiàn)問題時(shí)，短路或過載等，熔斷器23自動(dòng)斷開，保護(hù)電源、其他電器元件，承擔(dān)整個(gè)電路的安全作用。自鎖開關(guān)25通過懸臂26與插頭外殼體21相連接。自鎖開關(guān)25為塑料件，是一種機(jī)械鎖的結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品對(duì)接時(shí)，懸臂26上“鉤”和插頭外殼體21上的“掛”鎖住，懸臂26的開槽和插座外殼體11上的銷連接鎖緊。產(chǎn)品對(duì)接成功。為加強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)接的可靠性，防止誤操作造成意外斷開，引入自鎖開關(guān)25。產(chǎn)品鎖住后，推動(dòng)自鎖開關(guān)25到鎖緊位置，形成方向不同的第二次鎖緊。并且，第一次的鎖緊結(jié)構(gòu)鎖死，無法解鎖。具體參見附圖7和附圖8，其中，圖7中A處上下鎖緊，圖8中A處上下鎖失效，無法解開，B處前后鎖緊，C處鎖死上下移動(dòng)。

所述插座外殼體11和插頭外殼體21由30％玻纖增強(qiáng)尼龍66材料制成。該種材料強(qiáng)度高，耐高電壓等特性。與傳統(tǒng)電連接器相比，強(qiáng)度高，防觸電、更耐高壓、安全、質(zhì)輕、低廉。

互鎖絕緣體15塑壓成型，互鎖絕緣體15內(nèi)部孔腔與接觸體14卡接，接觸體14外部表面設(shè)置有卡鉤，卡鉤與插座殼體12內(nèi)部卡緊固定。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)采用注塑工藝一次加工成型。

所述插座外殼體11和插頭外殼體21上設(shè)置有防誤差裝置。可以盲插。 外殼橙色警示顏色，提示危險(xiǎn)區(qū)域。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)，手動(dòng)裝卸簡(jiǎn)單、快捷。擁有互鎖和二次機(jī)械自鎖功能?；ユi和二次自鎖結(jié)構(gòu)?？煽?、穩(wěn)定，防止誤操作造成意外斷開。

利用互鎖功能，用于整個(gè)電路的信號(hào)檢測(cè)與反饋，插座1和插頭2對(duì)接時(shí)，互鎖接觸體組件24對(duì)接成功，小電路系統(tǒng)形成完整回路狀態(tài)。產(chǎn)品通過使用電氣小信號(hào)，來檢查整個(gè)高壓產(chǎn)品、導(dǎo)線、連接器及護(hù)蓋的電氣完整性和連續(xù)性，識(shí)別回路異常斷開時(shí)，進(jìn)行反饋，及時(shí)斷開高壓電。起人員電氣傷害防護(hù)作用?；ユi為專業(yè)名詞，有別于自鎖。自鎖是以機(jī)械結(jié)構(gòu)來保證產(chǎn)品對(duì)接后鎖緊功能，而互鎖是以電氣結(jié)構(gòu)來保證產(chǎn)品對(duì)接后鎖緊功能?；ユi能保證產(chǎn)品在意外斷開時(shí)，因電路斷路從而影響傳感器正常工作，進(jìn)而反饋到控制系統(tǒng)，關(guān)閉高壓電源，以免漏電造成人員傷害。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)避免二次安裝，節(jié)省空間，使用方面、安全。無需工具，手動(dòng)拆卸，簡(jiǎn)單、快捷。滿足用戶對(duì)車內(nèi)空間的要求，實(shí)用性強(qiáng)。滿足用戶對(duì)產(chǎn)品電路的控制需求。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)的工作溫度為-40℃～+120℃。主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)車等領(lǐng)域。具備較好的可靠性，高電壓，質(zhì)量輕，互鎖功能以及電性能等特點(diǎn)，成為電動(dòng)車領(lǐng)域中電池包，DC/DC轉(zhuǎn)接器，高壓分線盒等方面使用的高可靠、高電壓連接器。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為插座主視圖；

圖2為圖1中A-A處剖視圖；

圖3為插頭主視圖；

圖4為圖3中A-A處剖視圖；

圖5為互鎖絕緣體未安裝接觸體示意圖；

圖6為互鎖絕緣體安裝接觸體后示意圖；

圖7為自鎖分解示意圖I；

圖8為自鎖分解示意圖II。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)，包括插座1和插頭2；插座1和插頭2相連接：所述插座1包括：插座外殼體11、插座內(nèi)殼體12、插座蓋13、接觸體14和互鎖絕緣體15；所述插座內(nèi)殼體12固定連接在插座外殼體11內(nèi)部，接觸體14通過互鎖絕緣體15連接于插座內(nèi)殼體12內(nèi)，互鎖絕緣體15為塑壓零件，內(nèi)部孔腔可以卡住接觸體14，外部表面有卡鉤，與插座殼體12內(nèi)部卡緊固定。插座蓋13與插座外殼體11相連，插座蓋13位于插座內(nèi)殼體12外側(cè)；所述插頭2包括：插頭外殼體21、插頭內(nèi)殼體22、熔斷器23、互鎖接觸體組件24、自鎖開關(guān)25、懸臂26；插頭內(nèi)殼體22固定連接在插頭外殼體21內(nèi)部，互鎖接觸體組件24連接在插頭內(nèi)殼體22內(nèi)，熔斷器23固定連接在插頭內(nèi)殼體22和插頭外殼體21之間。熔斷器23工作原理，該維修開關(guān)串聯(lián)在高壓電路總電源后，熔斷器23串聯(lián)在維修開關(guān)中，與插頭內(nèi)殼體22固定。插座1和插頭2對(duì)接時(shí)，電路導(dǎo)通，整個(gè)高壓電路正常工作。當(dāng)電路出現(xiàn)問題時(shí)，短路或過載等，熔斷器23自動(dòng)斷開，保護(hù)電源、 其他電器元件，承擔(dān)整個(gè)電路的安全作用。自鎖開關(guān)25通過懸臂26與插頭外殼體21相連接。自鎖開關(guān)25為塑料件，是一種機(jī)械鎖的結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品對(duì)接時(shí)，懸臂26上“鉤”和插頭外殼體21上的“掛”鎖住，懸臂26的開槽和插座外殼體11上的銷連接鎖緊。產(chǎn)品對(duì)接成功。為加強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)接的可靠性，防止誤操作造成意外斷開，引入自鎖開關(guān)25。產(chǎn)品鎖住后，推動(dòng)自鎖開關(guān)25到鎖緊位置，形成方向不同的第二次鎖緊。并且，第一次的鎖緊結(jié)構(gòu)鎖死，無法解鎖。具體參見附圖7和附圖8，其中，圖7中A處上下鎖緊，圖8中A處上下鎖失效，無法解開，B處前后鎖緊，C處鎖死上下移動(dòng)。

所述插座外殼體11和插頭外殼體21由30％玻纖增強(qiáng)尼龍66材料制成。該種材料強(qiáng)度高，耐高電壓等特性。與傳統(tǒng)電連接器相比，強(qiáng)度高，防觸電、更耐高壓、安全、質(zhì)輕、低廉。

互鎖絕緣體15塑壓成型，互鎖絕緣體15內(nèi)部孔腔與接觸體14卡接，接觸體14外部表面設(shè)置有卡鉤，卡鉤與插座殼體12內(nèi)部卡緊固定。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)采用注塑工藝一次加工成型。

所述插座外殼體11和插頭外殼體21上設(shè)置有防誤差裝置?？梢悦げ?。外殼橙色警示顏色，提示危險(xiǎn)區(qū)域。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)，手動(dòng)裝卸簡(jiǎn)單、快捷。擁有互鎖和二次機(jī)械自鎖功能?；ユi和二次自鎖結(jié)構(gòu)。可靠、穩(wěn)定，防止誤操作造成意外斷開。

利用互鎖功能，用于整個(gè)電路的信號(hào)檢測(cè)與反饋，插座1和插頭2對(duì)接時(shí)，互鎖接觸體組件24對(duì)接成功，小電路系統(tǒng)形成完整回路狀態(tài)。產(chǎn)品通 過使用電氣小信號(hào)，來檢查整個(gè)高壓產(chǎn)品、導(dǎo)線、連接器及護(hù)蓋的電氣完整性和連續(xù)性，識(shí)別回路異常斷開時(shí)，進(jìn)行反饋，及時(shí)斷開高壓電。起人員電氣傷害防護(hù)作用?；ユi為專業(yè)名詞，有別于自鎖。自鎖是以機(jī)械結(jié)構(gòu)來保證產(chǎn)品對(duì)接后鎖緊功能，而互鎖是以電氣結(jié)構(gòu)來保證產(chǎn)品對(duì)接后鎖緊功能?；ユi能保證產(chǎn)品在意外斷開時(shí)，因電路斷路從而影響傳感器正常工作，進(jìn)而反饋到控制系統(tǒng)，關(guān)閉高壓電源，以免漏電造成人員傷害。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)避免二次安裝，節(jié)省空間，使用方面、安全。無需工具，手動(dòng)拆卸，簡(jiǎn)單、快捷。滿足用戶對(duì)車內(nèi)空間的要求，實(shí)用性強(qiáng)。滿足用戶對(duì)產(chǎn)品電路的控制需求。

所述塑型高壓互鎖維修開關(guān)的工作溫度為-40℃～+120℃。主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)車等領(lǐng)域。具備較好的可靠性，高電壓，質(zhì)量輕，互鎖功能以及電性能等特點(diǎn)，成為電動(dòng)車領(lǐng)域中電池包，DC/DC轉(zhuǎn)接器，高壓分線盒等方面使用的高可靠、高電壓連接器。