本實用新型涉及一種電池，具體涉及一種新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包。

背景技術(shù)：

近年來由于世界范圍內(nèi)環(huán)境污染和能源緊缺，新能源汽車的發(fā)展成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。使用新能源動力供給系統(tǒng)是解決車輛能源危機(jī)與尾氣污染的一個重要途徑。動力電池技術(shù)的研究，作為新能源汽車發(fā)展研究的核心技術(shù)之一，其容量大小直接影響整車的續(xù)駛里程，它的布置方式也對整車結(jié)構(gòu)設(shè)計有一定的影響，其技術(shù)發(fā)展直接影響新能源汽車的成本。

目前的電動汽車電池包設(shè)計從以前的簡單打包電池到特色化設(shè)計，針對不同的車型設(shè)計不同的電池包以滿足整車的需求；各電池廠商所推出的電池包也多是根據(jù)整車布置的需求專門設(shè)計，這樣專用的電池包設(shè)計周期長，通用性小，只能使用于某幾款車型，對整車的技術(shù)和時間都有一定的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可有效解決現(xiàn)有電動汽車電池包結(jié)構(gòu)復(fù)雜多類、設(shè)計周期長，通用性小的問題的新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包，包括電池箱及若干串聯(lián)連接的單體電池，所述單體電池位于電池箱內(nèi)，所述電池箱的外側(cè)面設(shè)有電源接口。本方案的標(biāo)準(zhǔn)電池包具有固定的電量、電壓和容量，它可以根據(jù)不同車型的應(yīng)用選擇不同數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)電池包，通過并聯(lián)組合方式，達(dá)到整車對電池的電量要求和布置要求；保證了整車經(jīng)濟(jì)性，使動力電池規(guī)?；a(chǎn)，降低了電池成本，縮短了電池匹配周期；可有效解決現(xiàn)有電動汽車電池包結(jié)構(gòu)復(fù)雜多類、計周期長，通用性小的問題。

作為優(yōu)選，電池箱的外側(cè)面下部設(shè)有安裝腳架。本方案結(jié)構(gòu)便于電池箱與車體的安裝。

作為優(yōu)選，安裝腳架包括設(shè)置在電池箱的外側(cè)面下部的角鋼，角鋼的一側(cè)板與電池箱的外側(cè)面焊接相連，另一側(cè)板與電池箱的底面相平行。本方案結(jié)構(gòu)便于實際生產(chǎn)制作，并且便于電池箱與車體的安裝。

作為優(yōu)選，串聯(lián)連接的單體電池的電路上還設(shè)有保險絲。每個標(biāo)準(zhǔn)電池包內(nèi)設(shè)置保險絲有利于保護(hù)整車電池。

作為優(yōu)選，串聯(lián)連接的單體電池的電路上還設(shè)有高壓接觸器。

作為優(yōu)選，電池箱內(nèi)還設(shè)有電池管理系統(tǒng)。每個標(biāo)準(zhǔn)電池包內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，且在整車組合中只采取并聯(lián)組合方式，這樣每個電池包在工作時都是一個獨(dú)立的單元。當(dāng)有某一電池包出現(xiàn)故障時，其他電池包仍可以正常工作。

作為優(yōu)選，電源接口包括高壓電源接口及低壓電源接口。

作為優(yōu)選，還包括排布支撐架，所述排布支撐架包括安裝底板及位于安裝底板上方的支撐上架，所述支撐上架包括支撐頂板及兩塊相平行的支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板與支撐頂板相垂直，且支撐側(cè)板位于支撐頂板與安裝底板之間，所述支撐側(cè)板的外側(cè)面的下邊緣設(shè)有與支撐頂板相平行的下安裝板，支撐側(cè)板的外側(cè)面的上邊緣設(shè)有與支撐頂板相平行或齊平的上安裝板，所述下安裝板上設(shè)有若干下連接通孔，所述安裝底板上設(shè)有若干與下連接通孔一一對應(yīng)的底板連接通孔，所述上安裝板的上表面上設(shè)有若干與下連接通孔一一對應(yīng)的上螺栓連接孔；所述電池箱設(shè)置在安裝底板上，電池箱位于兩支撐側(cè)板之間，電池箱位于支撐頂板與安裝底板之間。

本方案結(jié)構(gòu)由于各標(biāo)準(zhǔn)電池包之間的排布，將標(biāo)準(zhǔn)電池包疊加排布，提高空間利用率、降低占用車內(nèi)空間。

作為優(yōu)選，下安裝板的下表面設(shè)有下限位柱，所述上安裝板的上表面設(shè)有上限位柱，所述安裝底板的上表面設(shè)有與下限位柱相對應(yīng)的上限位孔，安裝底板的下表面設(shè)有與上限位柱相對應(yīng)的下限位孔。

作為優(yōu)選，支撐側(cè)板的底面設(shè)有限位塊，所述安裝底板的上表面設(shè)有與限位塊相對應(yīng)的限位槽。

本實用新型的有益效果是：可有效解決現(xiàn)有電動汽車電池包結(jié)構(gòu)復(fù)雜多類、計周期長，通用性小的問題，提高整車經(jīng)濟(jì)性，使動力電池規(guī)?；a(chǎn)，降低了電池成本，縮短了電池匹配周期。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例1中的新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包的俯視圖。

圖2是本實用新型的實施例1中的新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包的側(cè)視圖。

圖3是本實用新型的實施例2中的新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A處的局部放大圖。

圖5是圖3中B處的局部放大圖。

圖中：電池箱1、箱體1a、上蓋1b，單體電池2，保險絲3，高壓電源接口4a、低壓電源接口4b，高壓接觸器5，電池管理系統(tǒng)6，掛環(huán)7，安裝腳架8，排布支撐架9、安裝底板91、下安裝板92、支撐側(cè)板93、上安裝板94、支撐頂板95、下連接通孔96、限位塊97、底板連接通孔98、下限位孔99、下限位柱910、上螺栓連接孔911、上限位柱912。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實施例1：如圖1、圖2所示，一種新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包包括電池箱1及若干串聯(lián)連接的單體電池2。電池箱包括箱體1a及上蓋1b。箱體與上蓋之間通過螺栓連接。箱體側(cè)面上設(shè)有掛環(huán)7，且掛環(huán)通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動的安裝在箱體側(cè)面上。

單體電池位于電池箱內(nèi)。串聯(lián)連接的單體電池的電路上還設(shè)有保險絲3。串聯(lián)連接的單體電池的電路上還設(shè)有高壓接觸器5。電池箱內(nèi)還設(shè)有電池管理系統(tǒng)6。電池管理系統(tǒng)與串聯(lián)連接的單體電池的電路相連接。電池箱的外側(cè)面設(shè)有電源接口。電源接口包括高壓電源接口4a及低壓電源接口4b。

電池箱的外側(cè)面下部設(shè)有安裝腳架8。安裝腳架包括設(shè)置在電池箱的外側(cè)面下部的角鋼。角鋼的一側(cè)板與電池箱的外側(cè)面焊接相連，另一側(cè)板與電池箱的底面相平行，且與電池箱的底面相平行的角鋼的側(cè)板上設(shè)有若干連接孔。

本實施例的新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包的安裝腳架通過螺栓安裝在車架上。

在實際應(yīng)用過程中：根據(jù)不同車型的應(yīng)用選擇不同數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)電池包，通過并聯(lián)組合方式將若干個標(biāo)準(zhǔn)電池包并聯(lián)連接，從而達(dá)到整車對電池的電量要求和布置要求，使動力電池規(guī)?；a(chǎn)，降低了電池成本，縮短了電池匹配周期。

實施例2：本實施例的其余結(jié)構(gòu)參照實施例1，其不同之處在于：

如圖3、圖4、圖5所示，一種新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包還包括排布支撐架9。排布支撐架包括安裝底板91及位于安裝底板上方的支撐上架。支撐上架包括支撐頂板95及兩塊相平行的支撐側(cè)板93。支撐側(cè)板與支撐頂板相垂直，且支撐側(cè)板位于支撐頂板與安裝底板之間。支撐頂板與安裝底板相平行。支撐側(cè)板的外側(cè)面的下邊緣設(shè)有與支撐頂板相平行的下安裝板92。支撐側(cè)板的外側(cè)面的上邊緣設(shè)有與支撐頂板相平行或齊平的上安裝板94。下安裝板與安裝底板之間通過螺栓連接。

支撐側(cè)板的底面設(shè)有限位塊97。安裝底板的上表面設(shè)有與限位塊相對應(yīng)的限位槽。下安裝板上設(shè)有若干下連接通孔96。安裝底板上設(shè)有若干與下連接通孔一一對應(yīng)的底板連接通孔98。上安裝板的上表面上設(shè)有若干與下連接通孔一一對應(yīng)的上螺栓連接孔911。下安裝板的下表面設(shè)有下限位柱910。上安裝板的上表面設(shè)有上限位柱912。安裝底板的上表面設(shè)有與下限位柱相對應(yīng)的上限位孔。安裝底板的下表面設(shè)有與上限位柱相對應(yīng)的下限位孔99。

電池箱設(shè)置在安裝底板上，本實施例中電池箱的安裝腳架通過螺栓固定在安裝底板上。電池箱位于兩支撐側(cè)板之間，電池箱位于支撐頂板與安裝底板之間。

本實施例的新能源車標(biāo)準(zhǔn)電池包可以通過排布支撐架自下而上疊加排布，自下而上疊加排布的標(biāo)準(zhǔn)電池包中：

位于最下方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的排布支撐架通過螺栓安裝在車架上，該螺栓穿過下連接通孔及底板連接通孔與車架相連接；

位于下方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的上限位柱與相連上方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的下限位孔配合進(jìn)行定位；并且位于下方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的排布支撐架與相連上方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的排布支撐架之間通過螺栓連接，該螺栓穿過位于上方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的下連接通孔及底板連接通孔并與相連下方的標(biāo)準(zhǔn)電池包的上螺栓連接孔相連接。