本發(fā)明涉及一種開關(guān)壓裝裝置，尤其涉及一種汽車點(diǎn)火開關(guān)壓裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車點(diǎn)火開關(guān)由殼體、位于在該殼體中并由三個(gè)小彈簧共同支撐的小凸輪盤、分布在該小凸輪盤外圍的三個(gè)大彈簧、由所述三個(gè)大彈簧共同支撐的大凸輪盤、扣壓在所述殼體上將兩凸輪盤壓緊的上蓋構(gòu)成。為了確保凸輪盤能夠正常工作，裝配時(shí)必須保證各彈簧分別與對(duì)應(yīng)的凸輪盤保持良好接觸；目前通常采用手工按壓的方式來測(cè)試各彈簧的壓力，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且準(zhǔn)確性較差，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明旨在提供一種測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠、效率高，帶有彈簧壓力檢測(cè)裝置的汽車點(diǎn)火開關(guān)壓裝設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：它包括通過導(dǎo)軌安裝在工作臺(tái)上的滑塊、固定在該滑塊上的下模組件、驅(qū)動(dòng)該下模組件運(yùn)動(dòng)的氣缸、位于所述下模組件上方并與壓力機(jī)連接的上模組件；該上模組件由與壓力機(jī)連接的上模板、與該上模板固連的上模、固定在該上模上的壓頭、固定在該壓頭上的壓塊構(gòu)成，在該上模組件的一側(cè)有沿導(dǎo)軌方向布置另一臺(tái)壓力機(jī)、與該壓力機(jī)連接的第二上模組件；該第二上模組件由與所述另一臺(tái)壓力機(jī)連接的上模板、與該上模板固連的上模、固定在該上模上的壓頭、固定在該壓頭上的套筒狀外壓塊和圓柱狀內(nèi)壓塊、分別固定在外壓塊和內(nèi)壓塊上的壓力傳感器構(gòu)成。

所述下模組件由固定在滑塊上的下模板、固定在該下模板上的下模構(gòu)成；上模上固定有定位立柱，下模板或者下模上有與該定位立柱相適配的定位孔；工作臺(tái)上固定有限位調(diào)節(jié)螺釘；上模板與上模之間固定有墊板。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，在原來壓裝裝置的基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)壓力機(jī)和一套上模組件，將上模組件的壓塊改為了外壓塊和內(nèi)壓塊，并在外壓塊和內(nèi)壓塊上分別增加了壓力傳感器，因此能夠快速準(zhǔn)確地檢測(cè)出彈簧彈力是否符合要求，不僅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率，而且還能克服手工按壓操作容易誤判的缺陷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、準(zhǔn)確可靠等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是汽車點(diǎn)火開半成品結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：壓力機(jī)1、上模板2、墊板3、上模4、定位立柱5、工件6、殼體6-1、大彈簧6-2、小彈簧6-3、小凸輪盤6-4、大凸輪盤6-5、下模7、限位調(diào)節(jié)螺釘8、工作臺(tái)9、下模板10、滑塊11、導(dǎo)軌12、活塞桿13、氣缸14、工件上蓋15、壓塊16、壓頭17、外壓塊18、內(nèi)壓塊19。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1～2所示：滑塊11通過導(dǎo)軌12安裝在工作臺(tái)9上，該滑塊上固定下模組件。該下模組件由固定在滑塊11上的下模板10、固定在該下模板上的下模7構(gòu)成，固定在工作臺(tái)9上的氣缸14通過其活塞桿13與下模板10連接。所述下模組件上方有與壓力機(jī)1連接的上模組件，該上模組件由與壓力機(jī)1連接的上模板2、與該上模板固連的上模4、固定在該上模上的壓頭17、固定在該壓頭上的壓塊16構(gòu)成。在該上模組件的右側(cè)有沿導(dǎo)軌12方向布置的另一臺(tái)壓力機(jī)1（或者稱為第二壓力機(jī)）、該第二壓力機(jī)與第二上模組件連接；該第二上模組件的結(jié)構(gòu)與所述上模組件基本相同：它由與所述第二壓力機(jī)連接的上模板2、與該上模板固連的上模4、固定在該上模上的壓頭17、固定在該壓頭上的套筒狀外壓塊18和圓柱狀內(nèi)壓塊19、分別固定在外壓塊18和內(nèi)壓塊19上的壓力傳感器（圖中未示出）構(gòu)成。

為了保證定位準(zhǔn)確，上模4上固定有定位立柱5，下模板10或者下模7上有與該定位立柱5相適配的定位孔（圖中未示出）。

為了控制氣缸的運(yùn)動(dòng)行程，工作臺(tái)9上固定有限位調(diào)節(jié)螺釘8。

為了避免上模板2損壞，在該上模板與上模4之間固定有墊板3。

使用時(shí)，將工件6的外殼6-1定位于下模7中，然后將三個(gè)大彈簧6-2和三個(gè)小彈簧6-3定位于外殼6-1中，啟動(dòng)電源；氣缸14的活塞桿13伸出，下模組件向右移動(dòng)至第二上模組件的下方，第二壓力機(jī)帶動(dòng)該第二上模組件下壓，外壓塊18、內(nèi)壓塊19與三個(gè)大彈簧6-2、三個(gè)小彈簧6-3對(duì)應(yīng)接觸；當(dāng)某根彈簧壓力小于或大于預(yù)定值時(shí)，壓力傳感器便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。檢測(cè)完畢后，活塞桿13回縮并帶動(dòng)下模組件向左移動(dòng)至上模組件的下方，操作人員只需將小凸輪盤6-4安裝在三個(gè)小彈簧6-3的頂端、將大凸輪盤6-5安裝在三個(gè)大彈簧6-2的頂端，然后將工件上蓋15定位在外殼6-1上，啟動(dòng)電源，壓力機(jī)1便會(huì)帶動(dòng)上模組件下壓，工件上蓋15與6-1扣壓對(duì)接而形成一體。