本發(fā)明涉及碳刷技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車油泵碳刷及其制備方法。

背景技術(shù)：

汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。在結(jié)構(gòu)上，它一般是采用永磁直流電機(jī)作為動力。因此，電機(jī)的穩(wěn)定性和使用壽命對汽油泵乃至整臺汽車的油路的運(yùn)行的穩(wěn)定性有著關(guān)鍵性的作用。而電機(jī)中的重要部件-碳刷，也叫電刷，作為一種滑動接觸件，決定著電機(jī)的壽命、工作噪音和穩(wěn)定性。碳刷在產(chǎn)品應(yīng)用材質(zhì)主要有石墨，浸脂石墨，金屬(銀材料、銅材料、鋁材料、樹脂材料，添加劑材料，我們原材料是按每個產(chǎn)品技術(shù)要求和市場原材料的需求來調(diào)整的。分類方法有多種，按電刷材料的不同，可分為：(1)石墨電刷。(2)電化石墨電刷。(3)金屬石墨電刷。(1)石墨電刷，它是在天然石墨中加入瀝青、煤焦油等粘合劑混合壓制而成。它質(zhì)地軟，潤滑性能較好，摩擦系數(shù)低，但因含雜質(zhì)較多而易使整流器受損。一般適用于整流條件正常、負(fù)載均勻的電機(jī)。(2)電化石墨電刷，它是由石墨、焦炭等作原料，近2500℃以上高溫處理而制成。其性能優(yōu)良，故使用范圍廣，可用于各類型的電機(jī)及整流條件較困難的電機(jī)上。(3)金屬石墨碳，該類碳刷的主要材料是電解銅和石墨。根據(jù)使用需要有時也采用銀粉(精密儀器上用的，非常貴)、鋁粉、鉛粉等其他金屬，這些碳刷里面又有含黏結(jié)劑和不含黏結(jié)劑之分。這類碳刷既有石墨的摩擦特性又有金屬的高導(dǎo)電性，因此，適用于高負(fù)荷和換向要求不高的低電壓電機(jī)(如汽車啟動馬達(dá)等)。其圓周速度不超過30米/秒。(4)純金屬電刷，它是用薄的金屬片制成。有時為了改善性能，會的金屬片表面鍍一層其它貴金屬，比如銀鈀合金。這種電刷的導(dǎo)電性極好。電刷上損耗不大，但耐磨性差，導(dǎo)致電機(jī)壽命低。由于刷片薄，也不能承受大電流，常用于微型小電機(jī)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中，不管是那種材質(zhì)的碳刷產(chǎn)品均不能很好滿足市場的需求。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員仍然在不斷的探索，力求研發(fā)出具有更好的耐磨性，使用壽命更長，低噪音等特點(diǎn)的碳刷產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種在性能上具有更好的耐磨性，使用壽命長，低噪音，低火花等特點(diǎn)的汽車油泵碳刷。

本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車油泵碳刷的制備方法。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)解決方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：一種汽車油泵碳刷，其特征在于，它的原材料包括石墨、銅材料、粘結(jié)劑和添加劑材料，銅材料的含銅量在99.5％以上，粘結(jié)劑采用粉末樹脂粘結(jié)劑；添加劑材料包括二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉、氧化鈰、碳化硼、氟化鋇中的一種或幾種。

作為上述方案的進(jìn)一步說明，汽車油泵碳刷由以下重量份的原料制成：石墨10-60份，銅材料3-8份，粉末樹脂粘結(jié)劑10-40份，添加劑材料2-6份。

進(jìn)一步地，所述汽車油泵碳刷由以下重量份的原料制成：石墨40-50份，粉末樹脂粘結(jié)劑12-38份，銅粉4-8份，二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉共2-6份。

一種汽車油泵碳刷的制備方法，其特征在于，它的生產(chǎn)流程包括混料、壓制、燒結(jié)、加工以及檢測，具體步驟如下：

a、混料，按配方將原材料放入攪拌機(jī)中攪拌均勻形成混合粉體；

b、將混合粉體送入到壓制機(jī)，并將導(dǎo)線直接埋入混合粉體中，壓制成型；將壓制成型的粗品放入到燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為100-400℃，時間為2.5-5h；

c、對燒結(jié)完成后的油泵碳刷粗品，進(jìn)行切割；切割完成后進(jìn)行磨面，制得成品。

進(jìn)一步地，所述燒結(jié)過程是分階段的，包括依次在100-110℃下加熱0.5-1h，110-150℃下加熱0.5-1h，150-200℃下加熱0.5-1h，200-400℃下加熱0.5-1h、200-250℃下加熱0.5-1h。

本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：

1、本發(fā)明采用粉末樹脂作為粘結(jié)劑，它具有電阻穩(wěn)定，耐磨性好的特點(diǎn)并且通過加入包括二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉、氧化鈰、碳化硼、氟化鋇等微量元素，起到提高碳刷的耐磨性能和抗電磁干擾能力，有效延長刷體的使用壽命的作用。

2、本發(fā)明的導(dǎo)線在油泵碳刷壓制時直接埋入刷體后再進(jìn)行高溫?zé)Y(jié)，保證了導(dǎo)線的脫出拉力以及刷體電阻的穩(wěn)定性，而且耐腐蝕性較鍍錫銅線也有了明顯的提升，同時，減少了二次加工流程，提高了生產(chǎn)效率，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例對本技術(shù)方案作詳細(xì)的描述。

本發(fā)明是一種汽車油泵碳刷，它的原材料包括石墨、銅材料、粘結(jié)劑和添加劑材料，銅材料的含銅量在99.5％以上，粘結(jié)劑采用粉末樹脂粘結(jié)劑；添加劑材料包括二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉、氧化鈰、碳化硼、氟化鋇中的一種或幾種。

實(shí)施例1

汽車油泵碳刷由以下重量份的原料制成：石墨40份，銅材料5份，粉末樹脂粘結(jié)劑30份，二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉共4份。

以下是汽車油泵碳刷的制備方法，它的生產(chǎn)流程包括混料、壓制、燒結(jié)、加工以及檢測，具體步驟如下：

a、混料，按配方將原材料放入攪拌機(jī)中攪拌均勻形成混合粉體；

b、將混合粉體送入到壓制機(jī)，并將導(dǎo)線直接埋入混合粉體中，壓制成型；將壓制成型的粗品放入到燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為100-350℃，時間為3h；

c、對燒結(jié)完成后的油泵碳刷粗品，進(jìn)行切割；切割完成后進(jìn)行磨面，制得成品。

進(jìn)一步地，所述燒結(jié)過程是分階段的，包括依次在100-110℃下加熱0.5h，110-150℃下加熱0.5h，150-200℃下加熱0.8h，200-350℃下加熱0.7h、200-250℃下加熱0.5h。

實(shí)施例2

汽車油泵碳刷由以下重量份的原料制成：石墨45份，銅材料4份，鋁材料1份，粉末樹脂粘結(jié)劑35份，二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉、氧化鈰、碳化硼共5份。

以下是汽車油泵碳刷的制備方法，它的生產(chǎn)流程包括混料、壓制、燒結(jié)、加工以及檢測，具體步驟如下：

a、混料，按配方將原材料放入攪拌機(jī)中攪拌均勻形成混合粉體；

b、將混合粉體送入到壓制機(jī)，并將導(dǎo)線直接埋入混合粉體中，壓制成型；將壓制成型的粗品放入到燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為100-400℃，時間為4h；

c、對燒結(jié)完成后的油泵碳刷粗品，進(jìn)行切割；切割完成后進(jìn)行磨面，制得成品。

進(jìn)一步地，所述燒結(jié)過程是分階段的，包括依次在100-110℃下加熱0.5h，110-150℃下加熱0.5h，150-200℃下加熱0.8h，200-400℃下加熱0.7h、200-250℃下加熱0.5h。

以下是汽車油泵碳刷的制備方法，它的生產(chǎn)流程包括混料、壓制、燒結(jié)、加工以及檢測，具體步驟如下：

a、混料，按配方將原材料放入攪拌機(jī)中攪拌均勻形成混合粉體；

b、將混合粉體送入到壓制機(jī)，并將導(dǎo)線直接埋入混合粉體中，壓制成型；將壓制成型的粗品放入到燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)溫度為100-350℃，時間為4h；

c、對燒結(jié)完成后的油泵碳刷粗品，進(jìn)行切割；切割完成后進(jìn)行磨面，制得成品。

進(jìn)一步地，所述燒結(jié)過程是分階段的，包括依次在100-110℃下加熱0.5h，110-150℃下加熱0.5h，150-200℃下加熱1h，200-350℃下加熱1h、200-250℃下加熱1h。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，1、采用粉末樹脂作為粘結(jié)劑，它具有電阻穩(wěn)定，耐磨性好的特點(diǎn)并且通過加入包括二硫化鎢、二硫化鉬、碳化硅微粉、氧化鈰、碳化硼、氟化鋇等微量元素，起到提高碳刷的耐磨性能和抗電磁干擾能力，有效延長刷體的使用壽命的作用。

2、本發(fā)明的導(dǎo)線在油泵碳刷壓制時直接埋入刷體后再進(jìn)行高溫?zé)Y(jié)，保證了導(dǎo)線的脫出拉力以及刷體電阻的穩(wěn)定性，而且耐腐蝕性較鍍錫銅線也有了明顯的提升，同時，減少了二次加工流程，提高了生產(chǎn)效率，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。