本發(fā)明涉及電池成組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池成組框架。

背景技術(shù)：

依靠目前的電池生產(chǎn)工藝和設(shè)備水平，對于超大容量電池的生產(chǎn)仍然存在較大的困難，所以目前電動汽車和新能源儲能設(shè)備所使用的電池系統(tǒng)，大都是多個小容量電池通過串聯(lián)和/或并聯(lián)的方式，組成一個大容量的電池模組，然后將這些電池模組再進(jìn)行串聯(lián)和/或并聯(lián)連接，組成滿足人們需要的電池系統(tǒng)。

而要在有限的空間里滿足足夠的電力需要，電池系統(tǒng)的成組技術(shù)將很大程度上影響其制造成本和使用壽命。目前行業(yè)內(nèi)電池系統(tǒng)的成組設(shè)計存在著模塊化程度低、空間利用率低、電氣線路雜亂等各種問題，影響了電池系統(tǒng)成組的生產(chǎn)效率，降低了電池系統(tǒng)的最大可用能量，同時也存在著一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明公開了一種電池成組框架，可以增加電池成組的便利性，解決電池信息采集線束的布線雜亂問題，有效降低電池系統(tǒng)制造成本，提升電池系統(tǒng)的工作性能和使用壽命。

本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種電池成組框架，包括電池間隔板、底板、前豎板、后豎板和上蓋板。所述電池間隔板為一方形平板。所述底板、所述前豎板、所述后豎板和所述上蓋板分別與所述電池間隔板呈垂直的T型結(jié)構(gòu)，分布于所述電池間隔板四個側(cè)面。

所述上蓋板的端面設(shè)置有從邊沿向內(nèi)凹陷的凹槽。相鄰兩個電池成組框架拼 接后，對應(yīng)的凹槽拼接在一起形成通孔，為所要組裝的電池極柱預(yù)留孔位，方便電池極柱與電池連接片的焊接。所述凹槽的形狀可依據(jù)實際所要組裝的電池的電池極柱形狀進(jìn)行設(shè)計。

所述底板的左側(cè)端面設(shè)置有至少一拼接槽和至少一拼接凸臺，所述底板的右側(cè)端面設(shè)置有與底板左側(cè)端面的拼接槽相對應(yīng)可配合卡緊的拼接凸臺，底板的右側(cè)端面設(shè)置有與底板左側(cè)端面的拼接凸臺相對應(yīng)可配合卡緊的拼接槽；所述上蓋板的左側(cè)端面設(shè)置有至少一拼接槽和至少一拼接凸臺，所述上蓋板的右側(cè)端面設(shè)置有與上蓋板左側(cè)端面的拼接槽相對應(yīng)可配合卡緊的拼接凸臺，上蓋板的右側(cè)端面設(shè)置有與上蓋板左側(cè)端面的拼接凸臺相對應(yīng)可配合卡緊的拼接槽。所述電池成組框架上拼接槽和拼接凸臺的設(shè)計形成隼槽結(jié)構(gòu)，使得電池成組框架之間的耦合更加穩(wěn)定，成組后的電池模組更加牢固。

進(jìn)一步地，所述上蓋板中部設(shè)置有沿垂直于所述電池間隔板方向的通氣槽，所述通氣槽設(shè)置為下側(cè)敞口而其他面密閉的結(jié)構(gòu)。在電池成組框架和電池單體拼合成電池模組后，所述通氣槽可以有序排出電池在充放電過程中產(chǎn)生的廢氣，避免廢氣腐蝕其他電池部件，提升電池系統(tǒng)的安全性。

進(jìn)一步地，所述通氣槽的上方還設(shè)置有卡線槽。所述卡線槽可以是由多個間隔排布的T型立柱構(gòu)成，也可以是由多個間隔排布的長條形立柱構(gòu)成，長條形立柱的端部設(shè)有圓形突出部。所述卡線槽用于固定電池信息采集線束，使電池信息采集線束走線更加規(guī)范，保證線路安全，同時也提高了電池系統(tǒng)集成的生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步地，所述前豎板和所述后豎板設(shè)置有通孔，可以增大電池與空氣的接觸面積，增強電池的散熱性能。

進(jìn)一步地，所述前豎板和所述后豎板外側(cè)設(shè)置有加強筋。所述加強筋設(shè)計 提高了電池框架的牢固程度。

進(jìn)一步地，所述電池間隔板設(shè)置有間隔板通孔，與所述前豎板和所述后豎板的所述通孔的結(jié)構(gòu)設(shè)置相配合，增大電池與空氣的接觸面積，增強電池的散熱性能。

進(jìn)一步地，所述電池間隔板表面設(shè)置有電池緩沖墊。當(dāng)需要成組的電池尺寸存在偏差時，所述電池緩沖墊可以避免電池尺寸公差影響成組的整個電池模組的大小尺寸，有效保證了電池模組的尺寸一致性。

進(jìn)一步地，所述電池緩沖墊的厚度為1～3mm。

本發(fā)明電池成組框架設(shè)計，可以自由改變電池單體的數(shù)量來改變成組的電池模組的電壓和容量，增加電池成組的便利性，而且規(guī)范了電池信息采集線束排布，簡化電池模組的組裝工藝，適合規(guī)?；a(chǎn)，有效降低電池系統(tǒng)制造成本。另外，連接成組的電池系統(tǒng)具有優(yōu)良的散熱性能。

附圖說明

圖1是實施例1的電池成組框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1的電池成組框架和電池的裝配圖；

圖3是實施例2的電池成組框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實施例2的電池成組框架的前視圖；

圖5是實施例2的電池成組框架的側(cè)視圖；

圖6是實施例2的電池成組框架和電池的裝配圖。

其中，附圖標(biāo)記說明如下：

10 電池成組框架 20 電池單體

11 電池間隔板 111 電池緩沖墊 112 間隔板通孔

12 前豎板 13 后豎板 14底板

15 上蓋板 151 凹槽 152 通氣槽

153 卡線槽 16 拼接槽 17拼接凸臺

18 側(cè)板通孔 19 加強筋

具體實施方式

實施例1

如圖1～3所示，提供了一個電池成組框架的實施例。

如圖1，圖2所示，本例電池成組框架10包括電池間隔板11、底板14、前豎板12、后豎板13和上蓋板15。電池間隔板11為一方形平板。底板14、前豎板12、后豎板13和上蓋板15分別與電池間隔板11呈垂直的T型結(jié)構(gòu)，分布于電池間隔板11的四個側(cè)面。上蓋板15的端面設(shè)置有從邊沿向內(nèi)凹陷的凹槽151。

如圖1所示，底板14的左側(cè)端面后部設(shè)置有拼接槽16，底板14的左側(cè)端面前部設(shè)置有拼接凸臺17，底板14右側(cè)端面(未示出)設(shè)置有與拼接槽16、拼接凸臺17對應(yīng)配合卡緊的拼接凸臺17、拼接槽16。上蓋板15左側(cè)端面后部設(shè)置有拼接凸臺17，上蓋板15左側(cè)端面前部設(shè)置有拼接槽16，上蓋板15左側(cè)端面中部設(shè)置有拼接凸臺17和拼接槽16，上蓋板15右側(cè)端面(未示出)設(shè)置有與拼接槽16、拼接凸臺17對應(yīng)配合卡緊的拼接凸臺17、拼接槽16。本例電池成組框架10的設(shè)計，可以便利地連接多個電池單體20，自由改變電池單體20的數(shù)量來改變成組的電池模組的電壓和容量，簡化了電池模組的組裝工藝，適合規(guī)?；a(chǎn)。

上蓋板15在中部設(shè)置有沿垂直于所述電池間隔板11方向的通氣槽152，所述通氣槽152設(shè)置為下側(cè)敞口而其他面密閉的結(jié)構(gòu)。在電池成組框架10和電池單體20拼合成電池模組后，所述通氣槽152可以有序排出電池單體20在充放電過程中產(chǎn)生的廢氣，避免廢氣腐蝕其他電池部件，提升電池系統(tǒng)的安全性。

通氣槽152的上方設(shè)置有卡線槽153。本例電池成組框架10設(shè)置的卡線槽153為由多個間隔排布的T型立柱構(gòu)成?？ň€槽153可以有序排布電池信息采集線束，使電池信息采集線束走線更加規(guī)范，保證線路安全，同時也可以提高電池模組組裝的生產(chǎn)效率。

如圖1、圖2和圖3所示，本例電池成組框架10的電池間隔板11表面設(shè)置有電池緩沖墊111。電池緩沖墊的厚度為1mm。當(dāng)需要成組的電池尺寸存在偏差時，電池緩沖墊111可以避免電池單體20尺寸公差積累影響成組的整個電池模組的大小尺寸，有效保證了電池模組的尺寸一致性。

實施例2

如圖4～6所示，提供了另一個電池成組框架的實施例。

如圖4所示，本例與實施例1的區(qū)別在于，本例的前豎板12和后豎板13設(shè)置有側(cè)板通孔18，電池間隔板11設(shè)置有間隔板通孔112。該設(shè)計增大了電池與空氣的接觸面積，增強了成組的電池模組的散熱性能。

如圖4和圖5所示，本例電池成組框架10設(shè)置的卡線槽153由多個間隔排布的長條形立柱構(gòu)成，長條形立柱的端部設(shè)有圓形突出部?？ň€槽153可以有序排布電池信息采集線束，避免電池信息采集線束雜亂磨損，保證電氣安全，同時也提高了電池成組的生產(chǎn)效率。

如圖4和圖5所示，本例電池成組框架10的前豎板12、后豎板13和上蓋板15的外側(cè)設(shè)置有加強筋19?？梢蕴岣唠姵爻山M框架10的牢固程度。

如圖4、圖5和圖6所示，本例電池成組框架10的電池緩沖墊111為分離的多片設(shè)計，厚度為3mm。電池緩沖墊111設(shè)計可以避免電池單體20厚度的不一致而影響成組的整個電池模組的大小尺寸，有效保證了電池模組的尺寸一致性。

本發(fā)明電池成組框架設(shè)計，可以自由改變電池單體的數(shù)量來改變成組的電池模組的電壓和容量，增加電池成組的便利性，而且規(guī)范了電池信息采集線束排布，簡化電池模組的組裝工藝，適合規(guī)?；a(chǎn)，有效降低電池系統(tǒng)制造成本。另外，連接成組的電池系統(tǒng)具有優(yōu)良的散熱性能。