一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，包括熄火按鈕、熄火外殼、頂桿，所述熄火按鈕設(shè)置在熄火外殼上端，所述熄火外殼中心內(nèi)部設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有熄火跳板，所述頂桿的一端設(shè)置在熄火按鈕內(nèi)，頂桿的另一端置于熄火跳板上，熄火外殼下端設(shè)有熄火插腳，安裝槽的外圍設(shè)有阻水墻，阻水墻的外圍設(shè)有導(dǎo)水槽，導(dǎo)水槽的一角設(shè)有一出水口，此設(shè)計(jì)可以阻止雨水破壞電子元件，不會(huì)因入水造成電氣故障，避免出現(xiàn)安全事故。
【專利說(shuō)明】 一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車開(kāi)關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車熄火開(kāi)關(guān)的熄火按鈕采用的是設(shè)置在熄火外殼內(nèi)，其電子元件設(shè)置在外殼內(nèi)的安裝槽內(nèi)，為使熄火按鈕能在熄火外殼內(nèi)按動(dòng)，熄火按鈕的四周與外殼之間必須留有一定的間隙，由于摩托車經(jīng)常在惡劣天氣中使用容易導(dǎo)致雨水從二者之間的間隙進(jìn)入到開(kāi)關(guān)內(nèi)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電氣故障，最終影響摩托車的安全駕駛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，包括熄火按鈕、熄火外殼、頂桿,所述熄火按鈕設(shè)置在熄火外殼上端，所述熄火外殼中心內(nèi)部設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有熄火跳板，所述頂桿的一端設(shè)置在熄火按鈕內(nèi)，頂桿的另一端置于熄火跳板上，熄火外殼下端設(shè)有熄火插腳，安裝槽的外圍設(shè)有阻水墻，阻水墻的外圍設(shè)有導(dǎo)水槽，導(dǎo)水槽的一角設(shè)有一出水口。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述頂桿內(nèi)部設(shè)有頂桿彈簧。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述熄火跳板兩端設(shè)有熄火動(dòng)觸片。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述熄火動(dòng)觸片與熄火插腳的一端接觸連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用了在安裝槽四周設(shè)阻水墻，阻隔雨水的進(jìn)入，因阻水墻的設(shè)置其外圍自然形成一圈導(dǎo)水槽，其導(dǎo)水槽的一角還設(shè)有一出水口，可避免雨水過(guò)多自然溢出，避免溢進(jìn)安裝槽，此設(shè)計(jì)可以阻止雨水破壞電子元件，不會(huì)因入水造成電氣故障，避免出現(xiàn)安全事故。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型摩托車熄火開(kāi)關(guān)的爆炸圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型摩托車熄火開(kāi)關(guān)的縱向剖視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型摩托車熄火開(kāi)關(guān)中熄火外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_熄火按鈕、2_頂桿彈簧、3_頂桿、4_熄火觸動(dòng)片、5_熄火跳板、6_熄火外殼、7-熄火插腳、8-出水口、9-導(dǎo)水槽、10-安裝槽、11-阻水墻。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1?3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，包括熄火按鈕1、熄火外殼6、頂桿3,所述熄火按鈕I設(shè)置在熄火外殼6上部,所述熄火外殼6中心內(nèi)部設(shè)有安裝槽10，所述安裝槽10內(nèi)設(shè)有熄火跳板5，所述熄火跳板5兩端設(shè)有熄火動(dòng)觸片4，所述頂桿3的一端設(shè)置在熄火按鈕I內(nèi)，頂桿3的另一端置于熄火跳板5上，頂桿3內(nèi)部設(shè)有頂桿彈簧2，熄火外殼6下端設(shè)有熄火插腳7，所述熄火動(dòng)觸片4與熄火插腳7的一端接觸連接，所述安裝槽10的四周設(shè)有阻水墻11，所述阻水墻11的外圍四周設(shè)有導(dǎo)水槽9，導(dǎo)水槽9的一角設(shè)有一出水口 8，當(dāng)出現(xiàn)熄火開(kāi)關(guān)進(jìn)水時(shí)，由于設(shè)有阻水墻11，水會(huì)流進(jìn)導(dǎo)水槽9，接著會(huì)通過(guò)出水口 8流出開(kāi)關(guān)外，因此不會(huì)出現(xiàn)損害電子元件的情況。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，其特征在于，包括熄火按鈕(I)、熄火外殼￠)、頂桿(3)，所述熄火按鈕(I)設(shè)置在熄火外殼(6)上端，所述熄火外殼(6)中心內(nèi)部設(shè)有安裝槽(10)，安裝槽(10)內(nèi)設(shè)有熄火跳板(5)，所述頂桿(3)的一端設(shè)置在熄火按鈕(I)內(nèi)，頂桿(3)的另一端置于熄火跳板(5)上，熄火外殼(6)下端設(shè)有熄火插腳(7)，安裝槽(10)的外圍設(shè)有阻水墻(11)，阻水墻(11)的外圍設(shè)有導(dǎo)水槽(9)，導(dǎo)水槽(9)的一角設(shè)有一出水口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述頂桿(3)內(nèi)部設(shè)有頂桿彈簧⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車熄火開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述熄火跳板(5)兩端設(shè)有熄火動(dòng)觸片(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車熄火開(kāi)關(guān),其特征在于,所述熄火動(dòng)觸片(4)與熄火插腳(X)的一端接觸連接。
【文檔編號(hào)】H01H9/04GK204178963SQ201420613645
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】王益龍 申請(qǐng)人:王益龍