一種新能源汽車用充電電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車用充電電纜，包括有線纜芯，所述的線纜芯由三根成等邊三角形排列的動力線和四根呈Y型排列的控制線相互絞合構(gòu)成，所述的動力線由導(dǎo)體外編織編織層并在編織層外擠包絕緣層構(gòu)成，所述的控制線由導(dǎo)體外依次包裹有絕緣層、耐高溫抗電磁屏蔽層、護(hù)套層構(gòu)成，所述的線纜芯外擠包有外護(hù)套；本實用新型結(jié)構(gòu)柔軟并且具有很好的阻燃性、低煙無鹵性無毒、耐高溫，適用于環(huán)境條件惡劣、反復(fù)拖拽、摩擦的場合，同時該電纜在抗電磁干擾性能上表現(xiàn)優(yōu)異，比普通編織屏蔽電纜編織密度在90％的屏蔽層有著更優(yōu)異的抗電磁干擾性，屏蔽衰減增大8-12dB。
【專利說明】一種新能源汽車用充電電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種電纜，具體涉及一種新能源汽車用充電電纜。

【背景技術(shù)】
:
[0002]近年來，面對金融危機(jī)、油價高漲和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，大力發(fā)展新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的一個新焦點(diǎn)。在此過程中，電動汽車逐漸成為新能源汽車的代表。在企業(yè)的推動下，它也逐漸成為世界各主要汽車制造強(qiáng)國政府確定的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方向。在國內(nèi)，我國政府也高度重視電動汽車的發(fā)展。國家科技部制定了電動汽車“十二五”專項規(guī)劃，以此帶動電動汽車及相關(guān)關(guān)鍵零部件技術(shù)的發(fā)展。電動汽車產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)前汽車工業(yè)第三次技術(shù)革命的代表，是當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)中技術(shù)的最前沿，作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，誰在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，誰就將占領(lǐng)這一新興行業(yè)的制高點(diǎn)。電動汽車充電設(shè)備裝置用電纜是其關(guān)鍵零部件之一。現(xiàn)有的新能源汽車充電電纜采用的常用電纜，其機(jī)械性能、抗電磁干擾、安全性能上都有待進(jìn)一步提尚。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的是提供一種新能源汽車用充電電纜，結(jié)構(gòu)柔軟并且具有很好的阻燃性、低煙無鹵性無毒、耐高溫，適用于環(huán)境條件惡劣、反復(fù)拖拽、摩擦的場合。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種新能源汽車用充電電纜，包括有線纜芯，所述的線纜芯由三根成等邊三角形排列的動力線和四根呈Y型排列的控制線相互絞合構(gòu)成，所述的動力線由導(dǎo)體外編織編織層并在編織層外擠包絕緣層構(gòu)成，所述的控制線由導(dǎo)體外依次包裹有絕緣層、耐高溫抗電磁屏蔽層、護(hù)套層構(gòu)成，所述的線纜芯外擠包有外護(hù)套。
[0006]所述的導(dǎo)體由多股絞合鍍錫銅材料構(gòu)成。
[0007]所述的編織層由芳綸絲編織構(gòu)成。
[0008]所述的絕緣層由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴絕緣材料構(gòu)成。
[0009]所述的控制線屏蔽層采用耐高溫抗電磁屏蔽材料構(gòu)成。
[0010]所述的護(hù)套層由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套材料構(gòu)成。
[0011]所述的外護(hù)套由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套材料構(gòu)成。
[0012]本實用新型中導(dǎo)體采用多股絞合鍍錫銅線導(dǎo)體，導(dǎo)體具有結(jié)構(gòu)柔軟的特性，同時絞合導(dǎo)體可提高導(dǎo)體的柔韌性，與單根導(dǎo)體相比，不易斷裂，安全系數(shù)高，鍍錫銅導(dǎo)體可長期承受150°C高溫；編織層由芳綸絲編織構(gòu)成，提高其抗拉性能；絕緣層與護(hù)套采用125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料，該種材料是具有低煙、無鹵無毒、阻燃、耐高溫等特性的環(huán)保型阻燃電纜料，它是適用聚烯烴為基材，氫氧化鋁、氫氧化鎂等無機(jī)阻燃材料作為阻燃劑，徑共混、塑化、造粒而成的可輻照交聯(lián)電纜料；控制線屏蔽層采用耐高溫抗電磁屏蔽包帶，能有效的保證信號的傳輸，防止電纜之間信號的相互干擾，同時由于該種材質(zhì)基料為耐高溫材質(zhì)包帶中加入分散微小的鍍錫銅顆粒，最終形成三層薄型的電磁屏蔽層，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以比普通的鍍錫銅線編織增加2次電磁反射，有效的提高了電纜的抗屏蔽干擾特性。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)柔軟并且具有很好的阻燃性、低煙無鹵性無毒、耐高溫，適用于環(huán)境條件惡劣、反復(fù)拖拽、摩擦的場合，同時該電纜在抗電磁干擾性能上表現(xiàn)優(yōu)異，比普通編織屏蔽電纜編織密度在90%的屏蔽層有著更優(yōu)異的抗電磁干擾性，屏蔽衰減增大8-12dB。
[0014]下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0015]圖1為本實用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
:
[0016]參見附圖，一種新能源汽車用充電電纜，包括有線纜芯，所述的線纜芯由三根成等邊三角形排列的動力線I和四根呈Y型排列的控制線2相互絞合構(gòu)成，所述的動力線I由導(dǎo)體3外編織編織層4并在編織層4外擠包絕緣層5構(gòu)成，所述的控制線2由導(dǎo)體3外依次包裹有絕緣層5、耐高溫抗電磁屏蔽層6、護(hù)套層7構(gòu)成，所述的線纜芯外擠包有外護(hù)套8。
[0017]所述的導(dǎo)體3由多股絞合鍍錫銅材料構(gòu)成。
[0018]所述的編織層4由芳綸絲編織構(gòu)成。
[0019]所述的絕緣層5由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴絕緣材料構(gòu)成。
[0020]所述的控制線屏蔽層6采用耐高溫抗電磁屏蔽材料構(gòu)成。
[0021]所述的控制線護(hù)套層7由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套材料構(gòu)成。
[0022]所述的外護(hù)套8由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套材料構(gòu)成。
【權(quán)利要求】
1.一種新能源汽車用充電電纜，包括有線纜芯，所述的線纜芯由三根成等邊三角形排列的動力線和四根呈Y型排列的控制線相互絞合構(gòu)成，所述的動力線由導(dǎo)體外編織編織層并在編織層外擠包絕緣層構(gòu)成，所述的控制線由導(dǎo)體外依次包裹有絕緣層、耐高溫抗電磁屏蔽層、護(hù)套層構(gòu)成，所述的線纜芯外擠包有外護(hù)套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電電纜，其特征在于:所述的導(dǎo)體由多股絞合鍍錫銅材料構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電電纜，其特征在于:所述的編織層由芳綸絲編織構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電電纜，其特征在于:所述的絕緣層由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴絕緣材料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電電纜，其特征在于:所述的控制線屏蔽層采用耐高溫抗電磁屏蔽材料構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電電纜，其特征在于:所述的控制線護(hù)套層由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套材料構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用充電電纜，其特征在于:所述的外護(hù)套由125°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴護(hù)套材料構(gòu)成。
【文檔編號】H01B7/29GK204215748SQ201420502307
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】張明月, 賈超, 米春海 申請人:淮南新光神光纖線纜有限公司