一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，主要由接線盒體（1），設(shè)置在接線盒體（1）內(nèi)部的第一層盒體插孔（2），第二層盒體插孔（3），第三層盒體插孔（4），設(shè)置在接線盒體（1）側(cè)壁上的導(dǎo)向槽（5），設(shè)置在導(dǎo)向槽（5）內(nèi)部并能沿其槽壁上下滑動(dòng)的滑動(dòng)開關(guān)（6），以及設(shè)置在接線盒體（1）上并與其內(nèi)部控制電路相連接的電線插頭（7）組成。本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)輸出端口數(shù)量，在輸出導(dǎo)線數(shù)量發(fā)生變化時(shí)可以不用更換接線盒，減少工作量。
【專利說明】一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種接線盒，具體是指一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)自動(dòng)化程度越來越高以及工業(yè)控制要求越來越嚴(yán)格的要求，汽車用接線盒的用量也逐漸上漲。同時(shí)，隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展，不僅接線盒的使用范圍越來越多，而且其種類也越來越多。
[0003]然而，目前傳統(tǒng)的汽車接線盒端口數(shù)量都是固定的，當(dāng)外部連接的負(fù)載數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，人們就不得不重新更換多端口數(shù)量的接線盒，或者重新新增相應(yīng)端口數(shù)量的接線盒，這樣就導(dǎo)致了接線盒體積和數(shù)量的增加，在汽車內(nèi)部空間有限的環(huán)境中就極不利于安裝和維護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服目前汽車接線盒端口數(shù)量都是固定的，其端口數(shù)量不能隨意更改的缺陷，提供一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，主要由接線盒體，設(shè)置在接線盒體內(nèi)部的第一層盒體插孔，第二層盒體插孔，第三層盒體插孔，設(shè)置在接線盒體側(cè)壁上的導(dǎo)向槽，設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)部并能沿其槽壁上下滑動(dòng)的滑動(dòng)開關(guān)，以及設(shè)置在接線盒體上并與其內(nèi)部控制電路相連接的電線插頭組成。
[0006]進(jìn)一步的，所述控制電路由設(shè)置在接線盒體側(cè)壁上的金屬條，設(shè)置在第一層盒體插孔內(nèi)部的第一層控制電路，設(shè)置在第二層盒體插孔內(nèi)部的第二層控制電路，以及設(shè)置在第三層盒體插孔內(nèi)部的第三層控制電路組成。所述滑動(dòng)開關(guān)的輸入端卡在金屬條上，其輸出端則與第一層控制電路、第二層控制電路或第三層控制電路相連接。
[0007]所述第一層控制電路由金屬觸條，以及與該金屬觸條相連接的兩組插孔組成。其中，電線插頭的火線與金屬條相連接，而金屬觸條則通過滑動(dòng)到該位置處的滑動(dòng)開關(guān)與該金屬條相連接。
[0008]所述第二層控制電路由金屬觸條，以及與該金屬觸條相連接的三組插孔組成。其中，電線插頭的火線與金屬條相連接，而金屬觸條則通過滑動(dòng)到該位置處的滑動(dòng)開關(guān)與該金屬條相連接。
[0009]所述第三層控制電路由金屬觸條，以及與該金屬觸條相連接的三組插孔組成。其中，電線插頭的火線與金屬條相連接，而金屬觸條則通過滑動(dòng)到該位置處的滑動(dòng)開關(guān)與該金屬條相連接。
[0010]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0011](I)本實(shí)用新型有多組不同數(shù)量的端口，可以連接不同數(shù)量的導(dǎo)線，減少更換接線盒的工作，降低成本。
[0012](2)本實(shí)用新型操作簡單。
[0013](3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)非常簡單，易于生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1所示的內(nèi)部線路示意圖。
[0016]其中，以上附圖中的附圖標(biāo)記名稱分別為:1_接線盒體，2-第一層盒體插孔，3-第二層盒體插孔，4-第三層盒體插孔，5-導(dǎo)向槽，6-滑動(dòng)開關(guān)，7-電線插頭，8-金屬條，9-金屬觸條，10-插孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例
[0018]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的第一層盒體插孔2、第二層盒體插孔3、第三層盒體插孔4均設(shè)置在接線盒體I的內(nèi)部，即由接線盒體I將第一層盒體插孔2、第二層盒體插孔3及第三層盒體插孔4固定在一起。同時(shí)，本實(shí)施例在第一層盒體插孔2上設(shè)有兩組外接插頭的插孔10，而在第二層盒體插孔3上設(shè)有三組外接插頭的插孔10，在第三層盒體插孔4上設(shè)有四組外接插頭的插孔10。
[0019]導(dǎo)向槽5設(shè)置在接線盒體I的側(cè)壁上，滑動(dòng)開關(guān)6則設(shè)置于該導(dǎo)向槽5內(nèi)，且該滑動(dòng)開關(guān)6能沿著導(dǎo)向槽5的槽壁上下滑動(dòng)。為了便于實(shí)現(xiàn)端口可調(diào)的功能，本實(shí)施例在接線盒體I的內(nèi)部設(shè)有控制電路，其具體的連接關(guān)系見圖2所示。
[0020]如圖2所示，該控制電路的包括有固定在接線盒體I側(cè)壁上的金屬條8，設(shè)置在第一層盒體插孔2內(nèi)部的第一層控制電路，設(shè)置在第二層盒體插孔3內(nèi)部的第二層控制電路，以及設(shè)置在第三層盒體插孔4內(nèi)部的第三層控制電路。
[0021 ] 其中，滑動(dòng)開關(guān)6的輸入端卡在金屬條8上，且該輸入端能沿著金屬體8的表面上下滑動(dòng)，滑動(dòng)開關(guān)6的輸出端則根據(jù)實(shí)際情況可與第一層控制電路、第二層控制電路或第三層控制電路相連接。
[0022]所述第一層控制電路由金屬觸條9，以及與該金屬觸條9相連接的兩組插孔10組成。連接時(shí)，電線插頭7的火線與金屬條8通過螺栓方式或焊接方式固定相連，而金屬觸條9則用于與滑動(dòng)開關(guān)6的輸出端彈性相連。而設(shè)置在第一層控制電路上的兩組插孔10的火線端101均與該金屬觸條9相連接，兩組插孔10的零線端102均與電線插頭7的零線相連接。以確保當(dāng)滑動(dòng)開關(guān)6的輸出端與第一層控制電路的金屬觸條9相接觸時(shí)，該插孔10的兩個(gè)火線端能與金屬條8為等電勢點(diǎn)。
[0023]同理，所述的第二層控制電路和第三層控制電路的結(jié)構(gòu)均相同，不同點(diǎn)僅在于所設(shè)置的插孔10的數(shù)量不同。即，第二層控制電路設(shè)有三組插孔10，而第三層控制電路設(shè)有四組插孔10，其連接關(guān)系均同第一層控制電路相同。
[0024]運(yùn)行時(shí)，該滑動(dòng)開關(guān)6只能在同一時(shí)間與一層控制電路相導(dǎo)通。即，當(dāng)滑動(dòng)開關(guān)6位于第一層控制電路位置時(shí)，第二層控制電路和第三層控制電路均處于斷路狀態(tài)；當(dāng)滑動(dòng)開關(guān)6位于第二層控制電路時(shí)，第一層控制電路和第三層控制電路處于斷開狀態(tài)；當(dāng)滑動(dòng)開關(guān)6位于第三層控制電路時(shí)，第一層控制電路和第二層控制電路便處于斷開狀態(tài)。如上所述，本實(shí)施例便可以根據(jù)具體情況來選擇需要插孔10的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)端口數(shù)量可調(diào)的功能。
[0025]如上所述，便可以很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，主要由接線盒體(I)，設(shè)置在接線盒體(I)內(nèi)部的第一層盒體插孔(2)，第二層盒體插孔(3)，第三層盒體插孔(4)，設(shè)置在接線盒體(I)側(cè)壁上的導(dǎo)向槽(5)，設(shè)置在導(dǎo)向槽(5)內(nèi)部并能沿其槽壁上下滑動(dòng)的滑動(dòng)開關(guān)(6),以及設(shè)置在接線盒體(I)上并與其內(nèi)部控制電路相連接的電線插頭(7)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，所述控制電路由設(shè)置在接線盒體(I)側(cè)壁上的金屬條(8)，設(shè)置在第一層盒體插孔(2)內(nèi)部的第一層控制電路，設(shè)置在第二層盒體插孔(3)內(nèi)部的第二層控制電路，以及設(shè)置在第三層盒體插孔(4)內(nèi)部的第三層控制電路組成；所述滑動(dòng)開關(guān)(6)的輸入端卡在金屬條(8)上，其輸出端則與第一層控制電路、第二層控制電路或第三層控制電路相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，所述第一層控制電路由金屬觸條(9)，以及與該金屬觸條(9)相連接的兩組插孔(10)組成；其中，電線插頭(7)的火線與金屬條(8)相連接，而金屬觸條(9)則通過滑動(dòng)到該位置處的滑動(dòng)開關(guān)(6)與該金屬條(8)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，所述第二層控制電路由金屬觸條(9)，以及與該金屬觸條(9)相連接的三組插孔(10)組成；其中，電線插頭(7)的火線與金屬條(8)相連接，而金屬觸條(9)則通過滑動(dòng)到該位置處的滑動(dòng)開關(guān)(6)與該金屬條(8)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種端口數(shù)量可調(diào)的汽車用接線盒，其特征在于，所述第三層控制電路由金屬觸條(9)，以及與該金屬觸條(9)相連接的四組插孔(10)組成；其中，電線插頭(7)的火線與金屬條(8)相連接，而金屬觸條(9)則通過滑動(dòng)到該位置處的滑動(dòng)開關(guān)(6)與該金屬條(8)相連接。
【文檔編號(hào)】H01R31/00GK203983645SQ201420389428
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】林先忠, 馮維廣 申請(qǐng)人:成都匯眾汽車配件制造有限公司