動力電池裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力電池裝置包括：底盤和多個電池模組，所述電池模組包括殼體和設在殼體內(nèi)的單體電池，所述殼體的上表面上設有第一定位部，所述殼體的下表面上設有第二定位部，所述底盤的上表面上設有限位部，多個所述電池模組設在所述底盤上且沿上下方向排列為至少兩層，相鄰兩層電池模組中，上層電池模組的殼體的下表面上的第二定位部與下層電池模組的殼體的上表面上的第一定位部配合，且最下層電池模組由所述限位部限位。根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置的電池模組布置合理，空間利用率高。
【專利說明】動力電池裝置
【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及電池領域，尤其是涉及一種動力電池裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 相關(guān)技術(shù)中，對于動力電池的布置與空間的利用率有很大的關(guān)系，現(xiàn)有的動力電 池的布置不合理，導致空間利用率低。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型需 要提供一種動力電池裝置，該動力電池裝置的電池模組布置合理，空間利用率高。
[0004] 根據(jù)本實用新型的動力電池裝置包括：底盤和多個電池模組，所述電池模組包括 殼體和設在殼體內(nèi)的單體電池，所述殼體的上表面上設有第一定位部，所述殼體的下表面 上設有第二定位部，所述底盤的上表面上設有限位部，多個所述電池模組設在所述底盤上 且沿上下方向排列為至少兩層，相鄰兩層電池模組中，上層電池模組的殼體的下表面上的 第二定位部與下層電池模組的殼體的上表面上的第一定位部配合，且最下層電池模組由所 述限位部限位。
[0005] 根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置，通過在電池模組的殼體的上表面和下表 面上分別設置第一定位部和第二定位部，從而可以實現(xiàn)電池模組的多層布置結(jié)構(gòu)，這樣就 可以大大地減小動力電池裝置所占用的平面空間，大大地提高了動力電池裝置的空間利用 率，電池模組布置合理，由此有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車的空間布置問題。
[0006] 另外，根據(jù)本實用新型的動力電池裝置還可具有如下附加技術(shù)特征：
[0007] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一定位部為定位凸起，所述第二定位部為 與所述定位凸起適配的定位凹槽。
[0008] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述定位凸起包括位于所述殼體的上表面的橫向 中部的第一凸起部，所述定位凹槽包括位于所述殼體的下表面的橫向中部的第一凹槽部。
[0009] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一凸起部和所述第一凹槽部分別在所述殼 體的縱向方向上延伸。
[0010] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一凸起部包括兩個第一子凸起，兩個所述 第一子凸起沿所述殼體的縱向中心線對稱布置；所述第一凹槽部包括兩個第一子凹槽，兩 個所述第一子凹槽沿所述殼體的縱向中心線對稱布置，兩個所述第一子凹槽與兩個所述第 一子凸起在上下方向上位置分別對應。
[0011] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，兩個所述第一子凸起之間限定出具有預定寬度的 凹陷。
[0012] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述定位凸起包括位于所述殼體的上表面的橫向 兩側(cè)的第二凸起部，所述定位凹槽包括位于所述殼體的下表面的橫向兩側(cè)的第二凹槽部。
[0013] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第二凸起部和所述第二凹槽部分別在所述殼 體的縱向方向上延伸。
[0014] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第二凸起部包括兩個第二子凸起，兩個所述 第二子凸起沿所述殼體的縱向中心線對稱布置；所述第二凹槽部包括兩個第二子凹槽，兩 個所述第二子凹槽沿所述殼體的縱向中心線對稱布置，兩個所述第二子凹槽與兩個所述第 二子凸起在上下方向上位置分別對應。
[0015] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述動力電池裝置還包括壓板，所述壓板壓在最 上層的電池模組上且與所述底盤相連。
[0016] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述動力電池裝置包括至少一個電池模組單元， 所述電池模組單元包括兩個上下排布的所述電池模組，兩個所述電池模組的縱向中心線重 合。
[0017] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述動力電池裝置包括至少一個電池模組單元， 所述電池模組單元包括三個所述電池模組，三個所述電池模組在上下方向上呈"品"字形排 布。
[0018] 本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述 中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中 將變得明顯和容易理解，其中：
[0020] 圖1是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置的立體圖；
[0021] 圖2是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置中一個電池模組的側(cè)視圖；
[0022] 圖3是圖1所示的電池模組的立體圖；
[0023] 圖4是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置中的壓板的立體圖；
[0024] 圖5是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置中的一個實施例的電池模組單元 的布置圖；
[0025] 圖6是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置中的另一個實施例的電池模組單 元的布置圖。
[0026] 附圖標記說明
[0027] 動力電池裝置100;
[0028] 底盤1 ;限位部11 ;橫梁12 ;
[0029] 電池模組2 ;殼體21 ;
[0030] 定位凸起22 ;
[0031] 第一凸起部221 ;第一子凸起2211 ;凹陷2212 ;
[0032] 第二凸起部222 ;第二子凸起2221 ;
[0033] 定位凹槽23 ;
[0034] 第一凹槽部231 ;第一子凹槽2311 ;
[0035] 第二凹槽部232 ;第二子凹槽2321 ;
[0036] 壓板 3 ;
[0037] 電池模組單元4。
【具體實施方式】
[0038] 下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的 限制。
[0039] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"長度"、"寬 度"、"厚度"、"上"、"下"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底"、"內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為 基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示 或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解 為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或 暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的 特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，"多個"的 含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0040] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"安 裝"、"相連"、"連接"應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地 連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個 元件的相互作用關(guān)系。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語 在本實用新型中的具體含義。
[0041] 下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置100。首先需要說 明的是，動力電池裝置100適于設在電動汽車內(nèi)以作為電動汽車的動力來源。
[0042] 具體地，如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置100,包括底 盤1和多個電池模組2。電池模組2包括殼體21和設在殼體21內(nèi)的單體電池，殼體21的 上表面上設有第一定位部，殼體21的下表面上設有第二定位部，底盤1的上表面上設有限 位部11。底盤1用于安裝電池模組2,多個電池模組2設在底盤1上且沿上下方向排列為 至少兩層，相鄰兩層電池模組2中，上層電池模組2的殼體21的下表面上的第二定位部與 下層電池模組2的殼體21的上表面上的第一定位部配合，且最下層電池模組2由限位部11 限位。
[0043] 現(xiàn)有技術(shù)中，由于動力電池模組的結(jié)構(gòu)限制，動力電池模組的排布只能排布為一 層，這樣就擴大了動力電池模組所占用的平面空間，大大地降低了空間利用率，給電動汽車 內(nèi)有限的空間布置帶來了麻煩。
[0044] 根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置100,通過在電池模組2的殼體21的上表 面和下表面上分別設置第一定位部和第二定位部，從而可以實現(xiàn)電池模組2的多層布置結(jié) 構(gòu)，這樣就可以大大地減小動力電池裝置100所占用的平面空間，大大地提高了動力電池 裝置100的空間利用率，由此有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車的空間布置問題。
[0045] 這里需要解釋的是，動力電池裝置100中的多個電池模組2的結(jié)構(gòu)可以是完全相 同的，由此有利于電池模組2的標準化生產(chǎn)。當然多個電池模組2的結(jié)構(gòu)還可以是不完全 相同的，例如當多個電池模組2沿上下方向多層裝配到位后，位于最底層的電池模組2的殼 體21下表面上可以不設置第二定位部，或者位于最頂層的電池模組2的殼體21上表面上 可以不設置第一定位部，由此可以滿足更多實際情況的需求。
[0046] 在本實用新型的一些實施例的中，如圖2和圖3所示，第一定位部為定位凸起22， 第二定位部為與定位凸起22適配的定位凹槽23。定位凸起22被構(gòu)造成從殼體21的上表 面向上凸出的結(jié)構(gòu)，定位凹槽23被構(gòu)造成從殼體21的下表面向上凹入的結(jié)構(gòu)。這樣當多 個電池模組2組裝時，位于下層的電池模組2的定位凸起22與位于上層的電池模組2的定 位凹槽23相配合，以保證相鄰層的電池模組2之間配合的穩(wěn)定性，防止相鄰層的電池模組 2之間相對移動。而且定位凸起22和定位凹槽23的結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，制造成本低。
[0047] 此外，通過在電池模組2的殼體21下表面上設置定位凹槽23作為定位部，這樣當 電池模組2安裝到底盤1上時，位于最下層的電池模組2可以在底盤1上表面上的安裝更 加穩(wěn)定，不易晃動。其中，如圖1所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，底盤1上的限位部11 可以是限位凸起，限位凸起可以是多個，位于最下層的電池模組2可以限位在相鄰的兩個 限位凸起之間，以進一步保證多個電池模組2定位安裝的穩(wěn)定性。
[0048] 如圖2和圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，在殼體21上，定位凸起22包 括位于殼體21的上表面的橫向中部的第一凸起部221，定位凹槽23包括位于殼體21的下 表面的橫向中部的第一凹槽部231。在多個電池模組2相互配合安裝時，第一凸起部221與 第一凹槽部231配合以將相鄰的兩個電池模組2組裝到一起，以保證相鄰兩層的電池模組 2之間配合更加穩(wěn)定。
[0049] 這里需要解釋的是，在本實用新型的實施例的描述中，"橫向"是指殼體21的寬度 方向，"縱向"是指殼體21的長度方向，進一步地，"橫向中部"是指殼體21的寬度方向上的 中間位置。
[0050] 具體地，如圖2和圖3所示，第一凸起部221和第一凹槽部231分別在殼體21的縱 向方向上延伸。也就是說，第一凸起部221和第一凹槽部231分別在殼體21的長度方向上 延伸。優(yōu)選地，第一凸起部221和第一凹槽部231分別延伸在殼體21的整個長度方向上， 這樣當多個電池模組2組裝時，相鄰層的電池模組2的配合可以更加穩(wěn)定。
[0051] 可選地，在本實用新型的一個具體示例中，如圖2和圖3所示，第一凸起部221可 以包括兩個第一子凸起2211，兩個第一子凸起2211均沿殼體21的縱向方向延伸，并且兩個 第一子凸起2211沿殼體21的縱向中心線對稱布置。相應地，第一凹槽部231包括兩個第一 子凹槽2311，兩個第一子凹槽2311均沿殼體21的縱向方向延伸，且兩個第一子凹槽2311 沿殼體21的縱向中心線對稱布置，其中兩個第一子凹槽2311與兩個第一子凸起2211在上 下方向上位置分別對應，也就是說，位于殼體21的縱向中心線一側(cè)的第一子凹槽2311與相 應側(cè)的第一子凸起2211位置相對，位于殼體21的縱向中心線另一側(cè)的第一子凹槽2311與 相應側(cè)的第一子凸起2211位置相對，這樣可以使第一凸起部221與第一凹槽部231的配合 更加穩(wěn)定。
[0052] 可選地，兩個第一子凸起2211之間限定出具有預定寬度的凹陷2212。此外，根據(jù) 本實用新型的一個實施例，動力電池裝置100還包括壓板3,壓板3壓在最上層的電池模組 2上且與底盤1相連。其中壓板3的寬度與最上層的電池模組2的凹陷2212尺寸相匹配， 壓板3可以定位在凹陷2212內(nèi)。通過設置壓板3,從而可以使多個電池模組2的在底盤1 上的安裝起到固定作用，由此可以保證多個電池模組2的安裝更加穩(wěn)定?？蛇x地，底盤1上 可以設置有多個間隔開設置的橫梁12,多個橫梁12之間限定出用于設置電池模組2的安裝 空間，其中壓板3的兩端可以與底盤1上的橫梁12進行連接。
[0053] 如圖2和圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，在殼體21上，定位凸起22還 包括位于殼體21的上表面的橫向兩側(cè)的第二凸起部222,定位凹槽23包括位于殼體21的 下表面的橫向兩側(cè)的第二凹槽部232。需要解釋的是，"橫向兩側(cè)"是指殼體21的橫向方向 上的兩端。通過在殼體21的橫向兩側(cè)設置定位凸起22或者定位凹槽23,從而多個電池模 組2組裝時，位于下層的電池模組2的第二凸起部222與位于上層的電池模組2的第二凹 槽部232相互配合，以使相鄰層之間的電池模組2安裝更加穩(wěn)定。
[0054] 需要解釋的是，殼體21上可以同時設置第一凸起部221和第二凸起部222,當然殼 體21上也可以僅設置第一凸起部221或者僅設置第二凸起部222。
[0055] 具體地，第二凸起部222和第二凹槽部232分別在殼體21的縱向方向上延伸。有 利地，第二凸起部222延伸在殼體21的整個長度方向上，第二凹槽部232也可以延伸在殼 體21的整個長度方向上。
[0056] 更為具體地，第二凸起部222包括兩個第二子凸起2221，兩個第二子凸起2221均 沿殼體21的縱向方向延伸，兩個第二子凸起2221沿殼體21的縱向中心線對稱布置且兩個 第二子凸起2221分別鄰近殼體21的橫向方向的兩端設置。相應地，第二凹槽部232包括 兩個第二子凹槽2321，兩個第二子凹槽2321均沿殼體21的縱向方向延伸，兩個第二子凹 槽2321沿殼體21的縱向中心線對稱布置且兩個第二子凹槽2321分別鄰近殼體21的橫向 方向的兩側(cè)設置。兩個第二子凹槽2321與兩個第二子凸起2221在上下方向上位置分別對 應，當多個電池模組2組裝時，兩個第二子凹槽2321分別與兩個第二子凸起2221相互配合 使相鄰層的電池模組2配合更加穩(wěn)定。
[0057] 在本實用新型的一個實施例中，如圖5所示，動力電池裝置100包括至少一個電池 模組單元4,電池模組單元4包括兩個上下排布的電池模組2,兩個電池模組2的縱向中心 線重合，可以理解的是，動力電池裝置100可以包括一個電池模組單元4也可以包括多個電 池模組單元4。
[0058] 在本實用新型的另一個實施例中，電池模組單元4還可以包括三個電池模組2,三 個電池模組2在上下方向上呈"品"字形排布。也就是說，該電池模組單元4中的三個電池 模組2,其中兩個位于下層且沿殼體21的橫向方向并列排布，第三個電池模組2位于上層且 在殼體21的橫向方向上位于下層的兩個電池模組2之間?？蛇x地，位于上層的電池模組2 的殼體21下表面上的兩個第二子凹槽2321可以分別與下層的兩個電池模組2的第一子凸 起2211相互配合，以保證上層電池模組2的安裝穩(wěn)定性。
[0059] 根據(jù)本實用新型實施例的動力電池裝置100的其他構(gòu)成例如殼體21與單體電池 支架的配合結(jié)構(gòu)等對于本領域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳述。
[0060] 在本說明書的描述中，參考術(shù)語"一個實施例"、"一些實施例"、"示意性實施例"、 "示例"、"具體示例"、或"一些示例"等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié) 構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù) 語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或 者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0061] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型實施例，本領域的普通技術(shù)人員可以理解：在 不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和 變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種動力電池裝置，其特征在于，包括底盤和多個電池模組，所述電池模組包括殼體 和設在殼體內(nèi)的單體電池，所述殼體的上表面上設有第一定位部，所述殼體的下表面上設 有第二定位部，所述底盤的上表面上設有限位部，多個所述電池模組設在所述底盤上且沿 上下方向排列為至少兩層，相鄰兩層電池模組中，上層電池模組的殼體的下表面上的第二 定位部與下層電池模組的殼體的上表面上的第一定位部配合，且最下層電池模組由所述限 位部限位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池裝置，其特征在于，所述第一定位部為定位凸起，所 述第二定位部為與所述定位凸起適配的定位凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池裝置，其特征在于，所述定位凸起包括位于所述殼 體的上表面的橫向中部的第一凸起部，所述定位凹槽包括位于所述殼體的下表面的橫向中 部的第一凹槽部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力電池裝置，其特征在于，所述第一凸起部和所述第一凹 槽部分別在所述殼體的縱向方向上延伸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力電池裝置，其特征在于， 所述第一凸起部包括兩個第一子凸起，兩個所述第一子凸起沿所述殼體的縱向中心線 對稱布置； 所述第一凹槽部包括兩個第一子凹槽，兩個所述第一子凹槽沿所述殼體的縱向中心線 對稱布置，兩個所述第一子凹槽與兩個所述第一子凸起在上下方向上位置分別對應。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力電池裝置，其特征在于，兩個所述第一子凸起之間限定 出具有預定寬度的凹陷。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池裝置，其特征在于，所述定位凸起包括位于所述殼 體的上表面的橫向兩側(cè)的第二凸起部，所述定位凹槽包括位于所述殼體的下表面的橫向兩 側(cè)的第二凹槽部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的動力電池裝置，其特征在于，所述第二凸起部和所述第二凹 槽部分別在所述殼體的縱向方向上延伸。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的動力電池裝置，其特征在于， 所述第二凸起部包括兩個第二子凸起，兩個所述第二子凸起沿所述殼體的縱向中心線 對稱布置； 所述第二凹槽部包括兩個第二子凹槽，兩個所述第二子凹槽沿所述殼體的縱向中心線 對稱布置，兩個所述第二子凹槽與兩個所述第二子凸起在上下方向上位置分別對應。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池裝置，其特征在于，還包括壓板，所述壓板壓在最 上層的電池模組上且與所述底盤相連。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項所述的動力電池裝置，其特征在于，所述動力電池裝 置包括至少一個電池模組單元，所述電池模組單元包括兩個上下排布的所述電池模組，兩 個所述電池模組的縱向中心線重合。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項所述的動力電池裝置，其特征在于，所述動力電池裝 置包括至少一個電池模組單元，所述電池模組單元包括三個所述電池模組，三個所述電池 模組在上下方向上呈"品"字形排布。
【文檔編號】H01M10/04GK203871400SQ201420220053
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】劉星, 王洪軍, 張超, 卜方方, 陳立強 申請人:比亞迪股份有限公司