一種底盤保險絲繼電器盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種底盤保險絲繼電器盒，該底盤保險絲繼電器盒位于車輛底盤，且包括：盒體以及安裝在該盒體內(nèi)的底盤電源輸入端、一路或多路速熔保險絲、一路或多路繼電器、和電源連接排，所述底盤電源輸入端與所述電源連接排相連，所述一路或多路速熔保險絲以及一路或多路繼電器連接在所述電源連接排上。本實用新型可以將整車底盤功能件的配電放在底盤保險絲繼電器配電盒內(nèi)，減少了車身到底盤的往返回路，有效的控制線束線徑，優(yōu)化了線束設(shè)計，保證了其在底盤上線束系統(tǒng)布置方案優(yōu)化選擇，降低后續(xù)線束系統(tǒng)的設(shè)計難度。
【專利說明】—種底盤保險絲繼電器盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車保險盒【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地，涉及一種底盤保險絲繼電器盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著整車電器功能不斷增多，特別是與安全性、舒適性、對整車性能影響較大的一些設(shè)備的引入，使得整車電源分配更為復(fù)雜，所需要的保險絲、繼電器數(shù)量成倍增長。保險盒的體積和線束的直徑也在不斷變大，對于線束的布置和保險絲繼電器盒的布置造成極大的困難，整車線束系統(tǒng)的設(shè)計及布置方案就成為底盤電氣系統(tǒng)優(yōu)化方案中的一個難點。底盤功能件的配電如果還放在車身保險絲盒，就會增加車身到底盤的往返回路，在底盤空間布置上存在線束變粗很難布置局限性，很難做到線束系統(tǒng)平臺化的布置。對于產(chǎn)品的配電功能可靠性也會受到了較大的影響，并且影響系統(tǒng)的可靠性和整車安全性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種設(shè)備，該設(shè)備使得汽車二級配電功能達到集中控制、線路簡潔，提高整車電氣系統(tǒng)的可靠性，便于安裝和維修。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種底盤保險絲繼電器盒，該底盤保險絲繼電器盒位于車輛底盤，且包括:盒體以及安裝在該盒體內(nèi)的底盤電源輸入端、一路或多路速熔保險絲、一路或多路繼電器、和電源連接排，所述底盤電源輸入端與所述電源連接排相連，所述一路或多路速熔保險絲以及一路或多路繼電器連接在所述電源連接排上。
[0005]優(yōu)選地，所述一路或多路速熔保險絲包括以下至少一者:發(fā)動機E⑶保險絲、空氣閥保險絲、電動舉升保險絲、小燈保險絲、燃油加熱保險絲、干燥器保險絲、ECU-1G保險絲、NOx保險絲、油濾保險絲和尿素管加熱保險絲。
[0006]優(yōu)選地，所述一路或多路繼電器包括以下至少一者:小燈繼電器、啟動互鎖繼電器、遠程啟動繼電器、第一 IG電源繼電器、第二 IG電源繼電器、尿素管加熱繼電器。
[0007]通過上述技術(shù)方案，將整車底盤功能件的配電放在底盤保險絲繼電器配電盒內(nèi)，減少了車身到底盤的往返回路，有效的控制線束線徑，優(yōu)化了線束設(shè)計，保證了其在底盤上線束系統(tǒng)布置方案優(yōu)化選擇，降低后續(xù)線束系統(tǒng)的設(shè)計難度，從而使得一個環(huán)節(jié)的優(yōu)化對整個電氣系統(tǒng)都降低了設(shè)計成本及提升了設(shè)計的可靠性。
[0008]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0010]圖1是一種底盤保險絲繼電器盒的電路示意圖；
[0011]圖2為一種底盤保險絲繼電器盒的盒體示意圖。
[0012]附圖標記說明[0013]1、發(fā)動機E⑶保險絲；2、空氣閥保險絲；3、電動舉升保險絲；4、小燈繼電器；5、小燈保險絲；6、啟動互鎖繼電器；7、遠程啟動繼電器；8、燃油加熱保險絲；9、干燥器保險絲；10、第一 IG電源繼電器；IUECU-1G保險絲；12、第二 IG電源繼電器;13、N0x保險絲;14、油濾保險絲；15、尿素管加熱繼電器；16、尿素管加熱保險絲；
[0014]20、底盤電源輸入端；30、電源連接排；40、盒體。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0016]隨著汽車整車電器功能不斷增多，特別是與安全性、與整車性能相關(guān)的一些設(shè)備的引入，使得整車電源分配更為復(fù)雜，所需的保險絲、繼電器數(shù)量成倍增長。保險盒的體積和線束的直徑也在不斷變大，對于線束的布置和保險絲繼電器盒的布置造成極大的困難，整車線束系統(tǒng)的設(shè)計及布置方案就成為底盤電氣系統(tǒng)優(yōu)化方案中的一個難點。
[0017]為了克服上述難點，如圖1所示，本實用新型提供了一種底盤保險絲繼電器盒，該底盤保險絲繼電器盒位于車輛底盤，且包括:盒體40以及安裝在該盒體內(nèi)的底盤電源輸入端20、一路或多路速熔保險絲、一路或多路繼電器、和電源連接排30，所述底盤電源輸入端20與所述電源連接排30相連，所述一路或多路速熔保險絲以及一路或多路繼電器連接在所述電源連接排30上。通過本實用新型可以將底盤功能件的配電放在底盤保險絲繼電器盒中，減少車身到底盤的往返回路，有效的控制線束線徑，優(yōu)化了線束設(shè)計，便于線束安裝及減少故障率。
[0018]可選地，所述一路或多路速熔保險絲包括以下至少一者:發(fā)動機E⑶保險絲1、空氣閥保險絲2、電動舉升保險絲3、小燈保險絲5、燃油加熱保險絲8、干燥器保險絲9、E⑶-1G保險絲11、NOx保險絲13、油濾保險絲14和尿素管加熱保險絲16。
[0019]可選地，所述一路或多路繼電器包括以下至少一者:小燈繼電器4、啟動互鎖繼電器6、遠程啟動繼電器7、第一 IG電源繼電器10、第二 IG電源繼電器12、尿素管加熱繼電器15。
[0020]作為一實施例，結(jié)合圖1和圖2所示，本實施例提供了一種底盤保險絲繼電器盒，該底盤保險絲繼電器盒包括:盒體40以及安裝在該盒體內(nèi)的底盤電源輸入端20、一路或多路速熔保險絲、一路或多路繼電器、和電源連接排30，所述底盤電源輸入端20與所述電源連接排30相連，所述一路或多路速熔保險絲以及一路或多路繼電器連接在所述電源連接排30上。在本實施例中，如圖2所示的盒體40由工程塑料制作而成，如PBT+ASA GF20，所述電源連接排30采用純銅，堅固耐用，連接螺栓和安裝螺栓都采用不銹鋼材料。
[0021]本實施例還提供了二十路保險絲，其中優(yōu)選為發(fā)動機E⑶保險絲1、空氣閥保險絲
2、電動舉升保險絲3、小燈保險絲5、燃油加熱保險絲8、干燥器保險絲9、E⑶-1G保險絲11、NOx保險絲13、油濾保險絲14和尿素管加熱保險絲16。其余為預(yù)留的保險絲，以便為增加其他設(shè)備時使用。
[0022]本實施例還提供了十路繼電器，其中優(yōu)選為小燈繼電器4、啟動互鎖繼電器6、遠程啟動繼電器7、第一 IG電源繼電器10、第二 IG電源繼電器12、尿素管加熱繼電器15。其余為預(yù)留的繼電器，以便為增加其他設(shè)備時使用。[0023]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0024]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。
[0025]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種底盤保險絲繼電器盒，其特征在于，該底盤保險絲繼電器盒位于車輛底盤，且包括:盒體以及安裝在該盒體內(nèi)的底盤電源輸入端、一路或多路速熔保險絲、一路或多路繼電器、和電源連接排， 所述底盤電源輸入端與所述電源連接排相連，所述一路或多路速熔保險絲以及一路或多路繼電器連接在所述電源連接排上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤保險絲繼電器盒，其特征在于，所述一路或多路速熔保險絲包括以下至少一者:發(fā)動機E⑶保險絲、空氣閥保險絲、電動舉升保險絲、小燈保險絲、燃油加熱保險絲、干燥器保險絲、E⑶-1G保險絲、NOx保險絲、油濾保險絲和尿素管加熱保險絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤保險絲繼電器盒，其特征在于，所述一路或多路繼電器包括以下至少一者:小燈繼電器、啟動互鎖繼電器、遠程啟動繼電器、第一 IG電源繼電器、第二 IG電源繼電器、尿素管加熱繼電器。
【文檔編號】H01H85/20GK203760409SQ201420096258
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】劉漢冰, 王輝, 徐梅, 葉樹珩 申請人:北汽福田汽車股份有限公司