一種車用前端保險絲盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用前端保險絲盒，包括連接構(gòu)成保險絲盒本體的盒蓋及殼體，殼體的左右兩側(cè)對稱設(shè)有安裝支架，安裝支架通過彈性卡扣固定保險絲盒本體于蓄電池正上方；殼體的一端設(shè)有正極樁頭，正極樁頭通過連接件與蓄電池的正極相連接。本實用新型能夠?qū)φ嚧箅娏髫撦d都起到保護作用，提高了整車安全性。且各大電流負載電源采用獨立的接線方式，降低了整車電磁干擾。同時，本實用新型是直接安裝在蓄電池上方，與蓄電池樁頭直接對接，節(jié)省了沒必要的線束和電能的消耗，安裝可靠。一款保險絲盒可搭配不同的整車線束，通過適當?shù)馗谋ｋU的大小和位置，可以同時運用到不同的車型上。
【專利說明】
一種車用前端保險絲盒
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種保險絲盒，具體來說是一種用于保護大電流用電器的車用保險絲盒，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電器系統(tǒng)部件變得越來越復(fù)雜，安裝在駕駛室內(nèi)的保險繼電器盒的作用也越來越大，這將直接導(dǎo)致保險繼電器盒的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，車輛的保險絲盒是車輛電源保護盒分配的核心部件，因此，對保險絲盒的要求也越來越多。而目前要求專用校車和車長大于等于6m的客車應(yīng)設(shè)置電磁式電源總開關(guān);倘若在蓄電池端對所有供電線路均設(shè)置了保險裝置，則可不設(shè)電磁式電源總開關(guān)。由于電磁式電源總開關(guān)成本比較高，整車線束相對復(fù)雜，一般整車廠都會采用保險裝置的方式來滿足法規(guī)要求，因此需要在蓄電池上直接設(shè)置前端保險絲盒。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提出一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、安全系數(shù)高的車用前端保險絲盒。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種車用前端保險絲盒，包括連接構(gòu)成保險絲盒本體的盒蓋及殼體，殼體的左右兩側(cè)對稱設(shè)有安裝支架，安裝支架通過彈性卡扣固定保險絲盒本體于蓄電池正上方;殼體的一端設(shè)有正極粧頭，正極粧頭通過連接件與蓄電池的正極相連接。
[0005]本實用新型進一步限定的技術(shù)方案是:前述的車用前端保險絲盒，支架的末端設(shè)有開孔，開孔近蓄電池的一端固定有彈性卡扣，彈性卡扣具有向內(nèi)的折彎，折彎與蓄電池側(cè)邊的凹槽相卡接。
[0006]進一步的，前述的車用前端保險絲盒，殼體內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)電銅板，且沿殼體的內(nèi)緣依次設(shè)有整車其他用電器I級保護2號保險絲、空調(diào)用保險絲、ABS/ESP專用保險絲、起動機專用保險絲、預(yù)熱控制器專用保險絲、發(fā)電機專用保險絲、整車其他用電器I級保護I號保險絲;各保險絲的一端通過螺栓螺母固定于導(dǎo)電銅板上，另一端通過螺栓螺母固定于殼體上，并通過導(dǎo)線與各部件相連接。
[0007]進一步的，前述的車用前端保險絲盒，盒蓋的周緣設(shè)有環(huán)形凹槽，殼體的外緣間隔設(shè)有向上延伸的限位柱，當殼體與盒蓋閉合時，殼體的限位柱插入所述環(huán)形凹槽內(nèi)，形成密封。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的前端保險絲盒對整車大電流負載都起到保護作用，提高了整車安全性。且各大電流負載電源采用獨立的接線方式，降低了整車電磁干擾。同時，本實用新型是直接安裝在蓄電池上方，與蓄電池粧頭直接對接，節(jié)省了沒必要的線束和電能的消耗，安裝可靠。一款保險絲盒可搭配不同的整車線束，通過適當?shù)馗谋ｋU的大小和位置，可以同時運用到不同的車型上。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、布局合理、使用方便且制作成本低，適于批量生產(chǎn)，能夠滿足需要開展此項工作的市場需求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型盒蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]本實施例提供的一種前端保險絲盒，結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，包括盒蓋I及殼體2，二者相連接構(gòu)成保險絲盒本體。其中，盒蓋的周緣設(shè)有環(huán)形凹槽，而在殼體的外緣則間隔設(shè)有向上延伸的限位柱，當殼體與盒蓋閉合時，該殼體的限位柱插入環(huán)形凹槽內(nèi)，形成密封。
[0014]同時，在殼體的一端設(shè)有正極粧頭3，該正極粧頭通過螺栓與蓄電池的正極相連接。而在殼體的左右兩側(cè)對稱設(shè)有安裝支架4，支架的末端設(shè)有開孔，開孔近蓄電池的一端固定有彈性卡扣5，彈性卡扣具有向內(nèi)的折彎，折彎與蓄電池側(cè)邊的凹槽相卡接。通過該支架固定保險絲盒本體于蓄電池正上方。而在殼體內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)電銅板，且沿殼體的內(nèi)緣依次設(shè)有整車其他用電器I級保護2號保險絲6、空調(diào)用保險絲7、ABS/ESP專用保險絲8、起動機專用保險絲9、預(yù)熱控制器專用保險絲10、發(fā)電機專用保險絲11、整車其他用電器I級保護I號保險絲12;各保險絲的一端通過螺栓螺母固定于導(dǎo)電銅板上，另一端通過螺栓螺母固定于殼體上，并通過導(dǎo)線與各部件相連接。
[0015]本實用新型能夠?qū)φ嚧箅娏髫撦d都起到保護作用，提高了整車安全性。且各大電流負載電源采用獨立的接線方式，降低了整車電磁干擾。同時，本實用新型是直接安裝在蓄電池上方，與蓄電池粧頭直接對接，節(jié)省了沒必要的線束和電能的消耗，安裝可靠。一款保險絲盒可搭配不同的整車線束，通過適當?shù)馗谋ｋU的大小和位置，可以同時運用到不同的車型上。
[0016]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用前端保險絲盒，包括連接構(gòu)成保險絲盒本體的盒蓋及殼體，其特征在于:所述殼體的左右兩側(cè)對稱設(shè)有安裝支架，所述安裝支架通過彈性卡扣固定保險絲盒本體于蓄電池正上方;所述殼體的一端設(shè)有正極粧頭，所述正極粧頭通過連接件與蓄電池的正極相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用前端保險絲盒，其特征在于:所述支架的末端設(shè)有開孔，所述開孔近蓄電池的一端固定有彈性卡扣，所述彈性卡扣具有向內(nèi)的折彎，所述折彎與蓄電池側(cè)邊的凹槽相卡接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用前端保險絲盒，其特征在于:所述殼體內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)電銅板，且沿殼體的內(nèi)緣依次設(shè)有整車其他用電器I級保護2號保險絲、空調(diào)用保險絲、ABS/ESP專用保險絲、起動機專用保險絲、預(yù)熱控制器專用保險絲、發(fā)電機專用保險絲、整車其他用電器I級保護I號保險絲;所述各保險絲的一端通過螺栓螺母固定于導(dǎo)電銅板上，另一端通過螺栓螺母固定于殼體上，并通過導(dǎo)線與各部件相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用前端保險絲盒，其特征在于:所述盒蓋的周緣設(shè)有環(huán)形凹槽，所述殼體的外緣間隔設(shè)有向上延伸的限位柱，當所述殼體與盒蓋閉合時，所述殼體的限位柱插入所述環(huán)形凹槽內(nèi)，形成密封。
【文檔編號】H01H85/20GK205582873SQ201620307574
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】李芳 , 王梅, 胡婭婭
【申請人】南京依維柯汽車有限公司