汽車電動車窗開關總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種汽車電動車窗開關總成，由本體部、操作按鈕、上部PCB和下部PCB組成，其中本體部設有內(nèi)部空間、第一連接部和第二連接部，操作按鈕安裝于內(nèi)部空間的上側且朝向內(nèi)部空間受驅(qū)旋轉，上部PCB水平安裝于第一連接部的底部，下部PCB水平安裝于第二連接部的底部。特別地，下部PCB朝向第一連接部設有貫通狀的上部PCB拆卸洞。應用本發(fā)明電動車窗開關總成的技術方案，一方面上、下部PCB可被整體組裝在本體部上，能夠減少組裝流程，提高生產(chǎn)效率，另一方面各PCB可單獨分離，也提高了更換或修理上部PCB的效率。
【專利說明】汽車電動車窗開關總成

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電動車窗開關總成的結構改良。更具體地說，本發(fā)明涉及一種可將上、下部PCB集成組裝于本體部且可單獨、自由從本體部分離的此類開關總成。

【背景技術】
[0002]一般來說，汽車作為用來運送乘客或貨物的手段，在車輛的左右兩邊安裝開關型窗戶，能夠選擇性地將車內(nèi)和車外開放，以更換車內(nèi)空氣。
[0003]一直以來，為打開開關型窗戶，都是需要乘客直接手動地給驅(qū)動工具加一個物理性力量，來完成開關動作。但是最近，車內(nèi)都安裝了電動車窗開關總成，只要用電動的方式啟動設置在車內(nèi)的電動車窗開關，就可以完成車窗的開關。而且這種方式也已經(jīng)普及。
[0004]如圖1和圖2所示，利用既有技術所制造的電動車窗開關總成1，是由安裝在設置了操作把守20的本體部10和本體部10內(nèi)部的上部PCB30和安裝在上部PCB30上的下部PCB40組成。
[0005]但是，如圖1所示，利用既有技術所制造的汽車電動車窗開關總成1，是將上部PCB組裝在本體部以后，再將下部PCB40安裝在上部PCB30的下部而構成。
[0006]也就是說，為組裝利用既有技術所制造的汽車電動車窗開關總成I，需要分別將上部PCB30和下部PCB40組裝在本體部上，非常的不方便。而且，還有一個問題，就是由于上部PCB被安裝在本體部10和下部PCB40之間，因此如果上部PCB30損壞，不能單獨將上部PCB30分離出來。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于現(xiàn)有技術存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種汽車電動車窗開關總成，以提高其中上、下部PCB組裝、分離的靈活性。
[0008]本發(fā)明的上述目的，其得以實現(xiàn)的技術解決方案是:汽車電動車窗開關總成，由本體部、操作按鈕、上部PCB和下部PCB組成，其中本體部設有內(nèi)部空間、第一連接部和第二連接部，所述操作按鈕安裝于內(nèi)部空間的上側且朝向內(nèi)部空間受驅(qū)旋轉，所述上部PCB水平安裝于第一連接部的底部，所述下部PCB水平安裝于第二連接部的底部，其特征在于:所述下部PCB朝向第一連接部設有貫通狀的上部PCB拆卸洞。
[0009]進一步地，所述第一連接部和第二連接部各自包含對應的連接釘。
[0010]進一步地，所述上部PCB拆卸洞與所述第一連接部軸向?qū)?br> [0011]進一步地，所述上部PCB拆卸洞的大小滿足第一連接部的連接釘及其啟釘工具貫穿其中。
[0012]進一步地，所述上部PCB和下部PCB之間設有連接體。
[0013]應用本發(fā)明電動車窗開關總成的技術方案，其相對現(xiàn)有技術的優(yōu)點體現(xiàn)為:一方面上、下部PCB可被整體組裝在本體部上，能夠減少組裝流程，提高生產(chǎn)效率，另一方面各PCB可單獨分離，也提高了更換或修理上部PCB的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是傳統(tǒng)電動車窗開關總成的斜視圖。
[0015]圖2是圖1所示開關總成的組裝示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明電動車窗開關總成的斜視圖。
[0017]圖4是圖3所示實施例中上部PCB和下部PCB的斜視圖。
[0018]圖5是圖3所示實施例的組裝示意圖。

【具體實施方式】
[0019]以下便結合優(yōu)選實施例附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步的詳述，以使本發(fā)明技術方案的優(yōu)點和特征更易于理解、掌握。然而，本發(fā)明并不局限于以下展示的實施實例，而是可以以各種不同的形態(tài)具體展現(xiàn)出來。本實施實例只是為了將本發(fā)明更加完整地展示出來，以供本發(fā)明所屬的【技術領域】內(nèi)具備一般知識者完整地理解本發(fā)明的范疇，而按照本發(fā)明申請項的范圍所做的定義而已。整篇詳細說明中提及的參照符號，均指同一構成要素。
[0020]參照圖3和圖4可以看出，根據(jù)本發(fā)明的實施實例，汽車電動車窗開關總成I形成內(nèi)部空間，上側配置了多個能夠向內(nèi)部空間旋轉，并可按壓的操作按鈕200。為使其從內(nèi)部空間上側向下側延伸到第I高度A或比第I高度A較低的第2高度，緊密地安裝在由第一連接部110和第二連接部120形成的本體部100和第一連接部110下部，而且要使其平衡地設置在水平設置在內(nèi)部空間內(nèi)的上部PCB300上和下部PCB300的下部。包含了緊密的安裝在第二連接部120下部的下部PCB500，并包含了在下部PCB500上形成朝向第一連接部110，向直上方貫通的上部PCB拆卸洞510。
[0021]雖然本體部100可以安裝在汽車內(nèi)部，也可以安裝在儀表盤的中間下部，也可以安裝在汽車門的內(nèi)側，也可以安裝在汽車內(nèi)部的車頂部分，也可以安裝在后座的某個位置。它的安裝位置沒有局限性。
[0022]本體部100的的上側安裝著多個能夠旋轉并可按壓的操作按鈕，并形成內(nèi)部空間，為使其從內(nèi)部空間的上側向下側延長到第I高度A或第2高度B，形成第一連接部110和第二連接部120。第一連接部110和第二連接部120的詳細內(nèi)容將在后面敘述。
[0023]而且，在本體部100的上側，可以安裝多個能夠控制使安裝在多個汽車門上的車窗都夠各自開關的操作按鈕200和能夠控制汽車門開關動作的鎖定和解鎖的鎖定開關240和能夠控制依靠在各個座位的扶手上安裝的車窗關閉操縱把手來實現(xiàn)車窗開關動作的鎖定和解鎖的車窗鎖定開關230以及可以調(diào)節(jié)外后視鏡角度的后視鏡車窗角度調(diào)節(jié)開關220以及能夠控制后視鏡的打開與折合動作的折疊開關等。
[0024]雖然操作按鈕200安裝在本體部100的上側，為使其能夠控制在多個車輛門上安裝的車窗，在相關車窗上安裝了多個對應的操作按鈕。比如說，可以控制駕駛座車窗關閉的操作按鈕200a和可以控制副駕駛座車窗關閉的操作按鈕200b，以及可以控制駕駛座后座車窗關閉的操作按鈕200c以及可以控制副駕駛座后座車窗關閉的操作按鈕200d，總共可以安裝4個操作按鈕。
[0025]在這里，所述的的開關車窗的操作按鈕200，作為蹺蹺板樣式的操作按鈕200，是由使用者用手指拉或按來實現(xiàn)旋轉，與設置在上部PCB300的上面的接觸點線路接觸，產(chǎn)生規(guī)定的電信號，來實現(xiàn)開關車窗的動作。
[0026]第一連接部110從本體部100內(nèi)部空間的上側到下側延長到了第I高度A而形成的。在第一連接部的下部，可以緊密的安裝上部PCB300。此外，第一連接部110還可以包含著向第一連接部110直向插入的連接釘111。所述的第I結合部材111，在上部PCB被緊密安裝的情況下，可以從上部PCB的下部，向著第一結合部直向貫通，連接起來。
[0027]第二連接部120是從本體部內(nèi)部空間的上側向下側，被延長了到了第二高度B而形成。在第二連接部120的下部可以緊密的安裝下部PBC500。此外，第二連接部120還可以包含向第二連接部120直向插入的連接釘121。所述的連接釘121，在下部PBC500被緊密安裝的情況下，可以下部PBC500的下部，向著第二連接部120直向貫通，連接起來。
[0028]在這里，當連接釘111和連接釘121與第一連接部110和第二連接部121分離時上部PCB300和下部PCB500會整體與本體部分離。
[0029]上部PCB300被緊密的安裝在第一連接部110的下部，但是要水平地安裝在本體部100的內(nèi)部空間里。此外，上部PCB300在另一面形成各種接觸部，而且，依靠在多個操作按鈕200中，能夠旋轉的操作按鈕生能成規(guī)定的電信號。
[0030]下部PCB500水平的安裝在上部PCB的下部，且要密切的安裝在第二連接部120的下部。此外，下部PCB500在另一面形成各種接觸部，在多個操作按鈕200中，依靠在多個操作按鈕200中，能夠旋轉的操作按鈕生能成規(guī)定的電信號。
[0031]此外，在下部PCB500可以形成向著第一連接部直向貫通的上部PCB拆卸洞510。
[0032]上部PCB拆卸洞500在下部PCB500上形成，但是能夠向著第一連接部直向貫通。這時，可以形成上部PCB拆卸洞510和第2結合部120各自垂直對應，而且其大小可以使連接釘121貫通。
[0033]此外，固定工具可以貫穿上部PCB拆卸洞510，貫穿上部PCB拆卸洞510的來能借工具使連接釘111從第一連接部110上分離，上部PCB300從可以本體部111上分離。
[0034]連接部400可以連接上部PCB300和下部PCB500。更詳細的來說，連接部被安裝在上部PCB300和下部PCB500之間，將上部PCB300和下部PCB500整體固定起來。而且可以實現(xiàn)電連接。根據(jù)本實施實例，最好是連接部400各自被設置在上部PCB300和下部PCB500之間，直向連接，但不局限于此。
[0035]以下，參照圖5說明一下本發(fā)明實施實例之汽車電動車窗開關總成的組裝方法。
[0036]首先，通過各自在上部PCB300和下部PCB500上形成的連接部400，將上部PCB300和下部PCB整體連接起來，但是要將上部PCB300和下部PCB500平衡安裝。
[0037]將整體被連接起來的上部PCB300和下部PCB500水平的連接在本體部100內(nèi)部。這時，上部PCB300被緊密的安裝在在第一連接部下部，下部PCB500被緊密的連接在第二連接部120的下部。
[0038]如果將上部PCB300和下部PCB500安裝在本體部100上，將連接釘和連接釘111插入到第一連接部I1和第二連接部120，并使用固定工具連接。
[0039]根據(jù)所述本發(fā)明之汽車電動車窗開關總成的實施實例，可以將上部PCB和下部PCB整體組裝在本體部上，減少組裝工程流程。因為上部PCB與本體部分離，因此可以更換或修理上部PCB，這是其優(yōu)點。
[0040]除優(yōu)選實施例外，本發(fā)明還可以有其它實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明所要求保護的范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.汽車電動車窗開關總成，由本體部、操作按鈕、上部PCB和下部PCB組成，其中本體部設有內(nèi)部空間、第一連接部和第二連接部，所述操作按鈕安裝于內(nèi)部空間的上側且朝向內(nèi)部空間受驅(qū)旋轉，所述上部PCB水平安裝于第一連接部的底部，所述下部PCB水平安裝于第二連接部的底部，其特征在于:所述下部PCB朝向第一連接部設有貫通狀的上部PCB拆卸洞。
2.根據(jù)權利要求1所述汽車電動車窗開關總成，其特征在于:所述第一連接部和第二連接部各自包含對應的連接釘。
3.根據(jù)權利要求1所述汽車電動車窗開關總成，其特征在于:所述上部PCB拆卸洞與所述第一連接部軸向?qū)?br> 4.根據(jù)權利要求1所述汽車電動車窗開關總成，其特征在于:所述上部PCB拆卸洞的大小滿足第一連接部的連接釘及其啟釘工具貫穿其中。
5.根據(jù)權利要求1所述汽車電動車窗開關總成，其特征在于:所述上部PCB和下部PCB之間設有連接體。
【文檔編號】H01H9/00GK104485241SQ201410408203
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年4月28日
【發(fā)明者】梁相范 申請人:蘇州旲烔機電科技有限公司, 株式會社旲烔