天線收藏安全使用裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種天線收藏安全使用裝置，該裝置在現(xiàn)有天線收藏裝置上設(shè)計(jì)一種警示邏輯保護(hù)裝置，還包括一個警示邏輯保護(hù)裝置為由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路，所述行程開關(guān)4固定于天線配重體上；在機(jī)座上還固定有撞塊3，所述撞塊3一端為梯形撞塊6，當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔1和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8推動行程開關(guān)4內(nèi)部簧片吸合，使行程開關(guān)4內(nèi)部電路由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殚]合狀態(tài)。該裝置能夠在天線轉(zhuǎn)動至收藏點(diǎn)位置后進(jìn)行準(zhǔn)確提示，同時也具有中心點(diǎn)判別功能（鎖銷處于鎖孔的中心位置），在非收藏點(diǎn)時天線收藏功能禁用。天線的安全性得到了提高，操作性得到了簡化。
【專利說明】天線收藏安全使用裝置
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及天線收藏的插鎖與拔鎖裝置，尤其是能判別天線運(yùn)行到收藏點(diǎn)位置并發(fā)出聲光報(bào)警，直觀的提示操作人員，確保收藏裝置運(yùn)行過程中的安全可靠。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，通用的天線收藏裝置由電機(jī)、交流繼電器、蝸桿、蝸輪、螺桿及其電控系統(tǒng)組成。觸動插\拔鎖控制開關(guān)，電機(jī)加電帶動蝸桿、蝸輪、螺母、螺桿運(yùn)動，使銷軸實(shí)現(xiàn)軸向移動，運(yùn)動向鎖孔鎖止，實(shí)現(xiàn)天線的存放鎖定，并將鎖定狀態(tài)反饋至操作界面，最終完成整個插鎖過程。但是，插鎖動作可在天線的任何位置進(jìn)行操作，如在非收藏點(diǎn)實(shí)行插鎖操作則容易導(dǎo)致收藏機(jī)構(gòu)的損壞，造成事故的發(fā)生。收藏點(diǎn)準(zhǔn)確位置難以確定，缺少相應(yīng)的天線收藏到位提示；拔鎖時由于環(huán)境因素(大風(fēng)、雨雪等)造成的鎖定裝置與鎖孔盈力過大，導(dǎo)致拔鎖時收藏裝置卡死，需要調(diào)整到鎖孔中心位置(減少鎖銷與鎖孔壁的接觸)，以減小兩者的摩擦力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本發(fā)明的目的是:為了克服現(xiàn)有的天線收藏裝置不能在收藏位置到位后進(jìn)行提示及天線在任何位置都能插鎖造成的危害，本發(fā)明提供一種天線收藏安全使用裝置，該裝置能夠在天線轉(zhuǎn)動至收藏點(diǎn)位置后進(jìn)行準(zhǔn)確提示，同時也具有中心點(diǎn)判別功能(鎖銷處于鎖孔的中心位置)，在非收藏點(diǎn)時天線收藏功能禁用。天線的安全性得到了提高，操作性得到了簡化。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:天線收藏安全使用裝置，主要包括機(jī)座和繞機(jī)座轉(zhuǎn)動的天線，所述機(jī)座和天線上分別固定有鎖銷2和鎖孔1，其特征在于，還包括一個警示裝置，所述警示裝置為由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路，所述警示裝置可以為警報(bào)器11、警示燈9或其組合；所述行程開關(guān)4固定于天線配重體上，行程桿一端有可繞桿上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動的滾輪7 ;在機(jī)座上還固定有撞塊3，所述撞塊3 —端為梯形撞塊6，其端面為撞擊面，撞塊3和行程開關(guān)4的安裝位置滿足以下條件:當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔I和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8推動行程開關(guān)4內(nèi)部簧片吸合，使行程開關(guān)4內(nèi)部電路由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殚]合狀態(tài)。
[0005]工作過程:當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔I和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8促使彈簧片吸合，行程開關(guān)4接通，這時由電源
11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路接通，警報(bào)器11或警示燈9等警示裝置發(fā)出警示信息，告知操作人員可以進(jìn)行鎖孔I和鎖銷2的鎖緊，避免誤鎖誤傷事故。
[0006]同時，本發(fā)明在上述警示功能的基礎(chǔ)上還增加了一個邏輯保護(hù)模塊，實(shí)現(xiàn)對避免誤鎖事故的邏輯保護(hù)功能，其技術(shù)方案是，在上述天線收藏安全使用裝置的基礎(chǔ)上，在由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路內(nèi)再串聯(lián)一個邏輯保護(hù)接觸器K M LKM I的兩個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插拔鎖的控制主回路中，具體連接方式為:KM I的一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插鎖按鈕15和交流接觸器KM 2之間，KM I的另一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于拔鎖按鈕16和交流接觸器K M 3之間。
[0007]工作過程:當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔I和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8促使彈簧片吸合，行程開關(guān)4接通，這時由電源
11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路接通，警報(bào)器11或警示燈9等警示裝置發(fā)出警示信息，同時，邏輯保護(hù)接觸器KM I吸合，KM I的兩個常開觸點(diǎn)吸合，插拔鎖的控制主回路接通，可以進(jìn)行插拔鎖操作。否則，當(dāng)鎖孔I和鎖銷2處于不對齊位置時，行程開關(guān)4不導(dǎo)通，邏輯保護(hù)接觸器KM I不吸合，KM I的兩個常開觸點(diǎn)打開，插拔鎖的控制主回路處于不接通狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對避免誤鎖事故的邏輯保護(hù)功能。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，由于存放鎖定裝置安全使用的設(shè)計(jì)基于了安全操作使用方面的全面考慮，整套系統(tǒng)的安全性和易用性容易接受，裝置安裝調(diào)節(jié)方便，操作流程簡單可靠，過程更加安全穩(wěn)定，符合設(shè)備安全運(yùn)行方面的考慮，實(shí)現(xiàn)了天線在插拔鎖時伴有聲光提示及插拔鎖動作保護(hù)功能，使操作更具直觀性，保證天線插拔鎖過程的安全可靠，避免誤操作的發(fā)生。此方案的結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，兼容性好，容易普及，對其它天線裝置也有很好的借鑒性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明提出的天線收藏安全使用裝置安裝示意圖示意圖。
[0010]圖2是撞塊與行程開關(guān)示意圖。
[0011]圖3是警示邏輯保護(hù)電路示意圖。
[0012]圖中，1-鎖孔，2-鎖銷，3-撞塊，4-行程開關(guān)，5-可調(diào)固定螺栓孔，6-梯形撞塊，7-滾輪，8-行程桿，9-警示燈，10-警報(bào)器，11-直流電源，13.行程開關(guān)，14-接線端子，15-插鎖按鈕，16-拔鎖按鈕
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0014]參閱圖1-圖3，本實(shí)施例中的天線收藏安全使用裝置，主要包括機(jī)座和繞機(jī)座轉(zhuǎn)動的天線，所述機(jī)座和天線上分別固定有鎖銷2和鎖孔1，其特征在于，還包括一個警示邏輯保護(hù)裝置，所述警示裝置為由電源11、警示裝置、邏輯保護(hù)接觸器K M 1、接線端子14和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路，本實(shí)施例中警示裝置為警報(bào)器11和警示燈9 ;所述行程開關(guān)4固定于天線配重體上，行程桿一端有可繞桿上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動的滾輪7 ;在機(jī)座上還固定有撞塊3，所述撞塊3 —端為梯形撞塊6，其端面為撞擊面，撞塊3的另一端上有可調(diào)固定螺栓孔5 ；撞塊3和行程開關(guān)4的安裝位置滿足以下條件:當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔I和鎖銷2對齊的位置時，調(diào)整可調(diào)固定螺栓孔5，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8推動行程開關(guān)4內(nèi)部簧片完全吸合，使行程開關(guān)4內(nèi)部電路由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殚]合狀態(tài)。KM I的兩個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插拔鎖的控制主回路中，具體連接方式為:KM I的一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插鎖按鈕15和交流接觸器KM 2之間，KM I的另一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于拔鎖按鈕16和交流接觸器K M 3之間。[0015]工作過程:當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔I和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8促使彈簧片吸合，行程開關(guān)4接通，這時由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路接通，警報(bào)器11和警示燈9發(fā)出警示信息，同時，邏輯保護(hù)接觸器KM I吸合，KM I的兩個常開觸點(diǎn)吸合，插拔鎖的控制主回路接通，可以進(jìn)行插拔鎖操作。否則，當(dāng)鎖孔I和鎖銷2處于不對齊位置時，行程開關(guān)4不導(dǎo)通，邏輯保護(hù)接觸器KM I不吸合，KM I的兩個常開觸點(diǎn)打開，插拔鎖的控制主回路處于不接通狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對避免誤鎖事故的邏輯保護(hù)功能。
【權(quán)利要求】
1.天線收藏安全使用裝置，主要包括機(jī)座和繞機(jī)座轉(zhuǎn)動的天線，所述機(jī)座和天線上分別固定有鎖銷(2)和鎖孔(I )，其特征在于，還包括一個警示裝置，所述警示裝置為由電源(11)、警示裝置和行程開關(guān)(4)構(gòu)成的串聯(lián)電路，所述警示裝置可以為警報(bào)器(11)、警示燈(9)或其組合；所述行程開關(guān)(4)固定于天線配重體上，行程桿一端有可繞桿上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動的滾輪(7);在機(jī)座上還固定有撞塊(3)，所述撞塊(3) —端為梯形撞塊(6)，其端面為撞擊面，撞塊(3)和行程開關(guān)(4)的安裝位置滿足以下條件:當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔(I)和鎖銷(2)對齊的位置時,撞塊(3)的撞擊面與行程開關(guān)(4)的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿(8)推動行程開關(guān)(4)內(nèi)部簧片吸合，使行程開關(guān)(4)內(nèi)部電路由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殚]合狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的天線收藏安全使用裝置，其特征在于:在由電源(11)、警示裝置和行程開關(guān)(4)構(gòu)成的串聯(lián)電路內(nèi)再串聯(lián)一個邏輯保護(hù)接觸器KM LKMl的兩個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插拔鎖的控制主回路中，具體連接方式為:KM I的一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插鎖按鈕(15)和交流接觸器KM 2之間，KM I的另一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于拔鎖按鈕(16)和交流接觸器K M 3之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的天線收藏安全使用裝置，其特征在于:所述撞塊(3)的另一端上有可調(diào)固定螺栓孔(5)。
【文檔編號】H01Q1/08GK203707309SQ201320677890
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】王書寶, 韓冰, 姚宏, 郭博, 馮旺, 付海剛, 石大煒, 晁振凱 申請人:中國西安衛(wèi)星測控中心