一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，包括蓄電池蓋，所述的蓄電池蓋包括帶有注液孔的中蓋，以及覆蓋在中蓋上的上蓋，所述的上蓋開有與所述注液孔位置對應(yīng)的加液孔，所述加液孔內(nèi)塞有密封栓。本實(shí)用新型方便實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡單，且便于加工；布置的加液孔利于蓄電池的加液維護(hù)，延長蓄電池的使用壽命，可降低蓄電池更換的頻率和成本，以減少資源的浪費(fèi)。
【專利說明】—種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及密封鉛酸蓄電池【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
[0003]現(xiàn)有的汽車用鉛酸蓄電池分為兩種:第一種為普通型蓄電池，另一種為免維護(hù)鉛酸蓄電池。免維護(hù)鉛酸蓄電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。
[0004]汽車用密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，在實(shí)際使用中，由于某些車型蓄電池安裝位置偏近發(fā)動機(jī)，環(huán)境溫度較高，車輛經(jīng)常長距離行駛，充電電壓偏高過充電等原因，容易造成蓄電池失水，使壽命早期終止。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為克服現(xiàn)有的密封免維護(hù)鉛酸蓄電池存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種方便實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡單的可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，該蓄電池帶有加液孔，可以對蓄電池進(jìn)行加水維護(hù)，以延長蓄電池的使用壽命。
[0006]一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，包括蓄電池蓋，所述的蓄電池蓋包括帶有注液孔的中蓋，以及覆蓋在中蓋上的上蓋，所述的上蓋開有與所述注液孔位置對應(yīng)的加液孔，所述加液孔內(nèi)塞有密封栓。
[0007]現(xiàn)有的免維護(hù)鉛酸蓄電池均不能添加補(bǔ)充液進(jìn)行維護(hù)，但是在實(shí)際使用過程中，部分車型的蓄電池由于靠近汽車發(fā)動機(jī)，環(huán)境溫度較高，造成蓄電池失水較多，需要進(jìn)行報(bào)廢更換，但此時蓄電池內(nèi)部極板壽命并未終止，若加入適量的補(bǔ)充液，可繼續(xù)進(jìn)行使用，但是現(xiàn)有免維護(hù)鉛酸蓄電池并未設(shè)有注液孔，無法進(jìn)行加水補(bǔ)充。
[0008]針對上述的問題，本實(shí)用新型提供了一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，該蓄電池的中蓋設(shè)有注液孔，上蓋開有與注液孔位置對應(yīng)的加液孔，且加液孔利用密封栓封堵，當(dāng)密封鉛酸蓄電池出現(xiàn)失水過多的情況下，可通過開啟密封栓進(jìn)行加水補(bǔ)充，以延長蓄電池的使用壽命，降低蓄電池更換的頻率和成本。
[0009]作為優(yōu)選的，所述密封栓螺紋配合在加液孔內(nèi)。
[0010]本技術(shù)方案中的密封栓為可拆卸部件，為便于密封栓的開啟，一般不采用過盈配合等緊配合的連接方式，因此，優(yōu)選的密封栓與加液孔通過螺紋配合。[0011]作為優(yōu)選的，所述密封栓的頂面設(shè)有用于開啟的三角槽。
[0012]常規(guī)密封栓的頂面帶有便于開啟的一字槽或十字槽，但普通消費(fèi)者在打開蓄電池過程中，若操作不當(dāng)，容易發(fā)生安全事故，因此，為防止蓄電池的非正常打開，本實(shí)用新型在密封栓的頂面開設(shè)三角槽，需要專用的工具才能打開，能提升維護(hù)過程中的操作安全。
[0013]作為優(yōu)選的，所述加液孔內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形支撐臺階，所述密封栓的外壁設(shè)有與所述環(huán)形支撐臺階配合的限位凸起，所述環(huán)形支撐臺階和限位凸起之間設(shè)有密封圈。
[0014]作為優(yōu)選的，所述中蓋頂面設(shè)有不規(guī)則的下隔板，上蓋底面設(shè)有與所述下隔板相適應(yīng)的上隔板，所述下隔板和上隔板扣合形成迷宮結(jié)構(gòu)的氣體通道。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述中蓋上還設(shè)有回流孔，所述回流孔的周圍設(shè)有回流斜面。
[0016]迷宮結(jié)構(gòu)的氣體通道有效增長了氣體的流動路徑，方便氣體冷卻；回流坡道方便冷卻的液體回流到電池體內(nèi)部。
[0017]本實(shí)用新型方便實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡單，且便于加工；布置的加液孔利于蓄電池的加液維護(hù)，延長蓄電池的使用壽命，可降低蓄電池更換的頻率和成本，以減少資源的浪費(fèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為中蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為中蓋的剖視圖。
[0022]圖5為密封栓與加液孔配合的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，包括由中蓋1和覆蓋在中蓋1上的上蓋2組成的蓄電池蓋，中蓋1上設(shè)有注液孔12，上蓋2開設(shè)有與注液孔12位置對應(yīng)的加液孔3，每個加液孔3內(nèi)塞有密封栓4。
[0025]密封栓4包括帶有螺紋的桿部和擴(kuò)徑的頭部，頭部頂面設(shè)有用于開啟的三角槽41，使得該密封栓4需利用專用工具打開，以提升加水維護(hù)的安全性。
[0026]如圖4所不，中蓋1頂面設(shè)有不規(guī)則的下隔板11，上蓋2底面設(shè)有與下隔板11相適應(yīng)的上隔板，下隔板11和上隔板扣合形成迷宮結(jié)構(gòu)的氣體通道。中蓋1上還設(shè)有回流孔13，回流孔13的周圍設(shè)有回流斜面。迷宮結(jié)構(gòu)的氣體通道有效增長了氣體的流動路徑，方便氣體冷卻；回流斜面方便冷卻的液體回流到電池體內(nèi)部。
[0027]如圖5所示，注液孔3內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形支撐臺階，密封栓4的外壁設(shè)有與環(huán)形支撐臺階配合的限位凸起，環(huán)形支撐臺階和限位凸起之間設(shè)有密封圈5。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施舉例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，包括蓄電池蓋，其特征在于，所述的蓄電池蓋包括帶有注液孔(12)的中蓋(1)，以及覆蓋在中蓋(1)上的上蓋(2)，所述的上蓋(2)開有與所述注液孔(12)位置對應(yīng)的加液孔(3)，所述加液孔(3)內(nèi)塞有密封栓(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其特征在于，所述密封栓(4)螺紋配合在加液孔(3)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其特征在于，所述密封栓(4)的頂面設(shè)有用于開啟的三角槽(41)。
4.如權(quán)利要求1所述的可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其特征在于，所述加液孔(3)內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形支撐臺階，所述密封栓(4)的外壁設(shè)有與所述環(huán)形支撐臺階配合的限位凸起，所述環(huán)形支撐臺階和限位凸起之間設(shè)有密封圈(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其特征在于，所述中蓋(1)頂面設(shè)有不規(guī)則的下隔板(11)，上蓋(2)底面設(shè)有與所述下隔板(11)相適應(yīng)的上隔板，所述下隔板和上隔板扣合形成迷宮結(jié)構(gòu)的氣體通道。
6.如權(quán)利要求5所述的可維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其特征在于，所述中蓋(1)上還設(shè)有回流孔(13)，所述回流孔(13)的周圍設(shè)有回流斜面。
【文檔編號】H01M2/04GK203521538SQ201320612793
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】許栢慶 申請人:浙江古越電源有限公司