專利名稱：一種定時(shí)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及定時(shí)器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種定時(shí)器。
背景技術(shù)：
定時(shí)器廣泛用于各種家用電器產(chǎn)品上，為人們所熟知，定時(shí)器主要由上殼體、下殼體、塑料齒輪、旋轉(zhuǎn)軸以及設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸上的凸輪，發(fā)條以及導(dǎo)電接觸片等部件組成，其中旋轉(zhuǎn)軸、凸輪以及發(fā)條等部件均需旋轉(zhuǎn)，固設(shè)于上下殼體中心位置，而導(dǎo)電接觸片卻橫向豎直設(shè)于上下殼體周邊外，用于連接電源?，F(xiàn)有的定時(shí)器力求結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)電接觸片兩側(cè)以及端邊上下午殼體很近，如果外殼材料不是阻燃材料的話，可能會因?yàn)殚L時(shí)間使用導(dǎo)致導(dǎo)電接觸片發(fā)熱至高溫的作用下燃燒，存在較大的安全隱患，但是外殼材料全部采用阻燃材料的話，成本就會有所提高。因此很有必要對現(xiàn)有定時(shí)器上下殼體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)，行業(yè)規(guī)定，通電體裸露部分離開非阻燃體，必須大于3_，因此降低材料成本，外殼及非阻燃體的設(shè)計(jì)與通電裸露部分大于等于3mm標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)加寬加高隔離的方法，外殼材料即使是非阻燃材料也可以采用這樣降低了成本，同時(shí)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)位置合理而且成本低的定時(shí)器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種定時(shí)器，包括齒輪裝置、下殼體、上殼體以及設(shè)置于下殼體和上殼體內(nèi)的導(dǎo)電裝置，所述齒輪裝置設(shè)置在下殼體內(nèi)；所述導(dǎo)電裝置包括阻燃絕緣固定體、導(dǎo)電接觸片固定組件和導(dǎo)電接觸片；所述阻燃絕緣固定體和導(dǎo)電接觸片固定組件固定設(shè)置在下殼體對應(yīng)位置上，所述導(dǎo)電接觸片的兩端分別連接于阻燃絕緣固定體和導(dǎo)電接觸片固定組件上。進(jìn)一步、所述定時(shí)器還包括凸輪和剎車桿；所述齒輪裝置與剎車桿配合并且設(shè)置在下殼體內(nèi)。進(jìn)一步、所述下殼體上設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔組；所述阻燃絕緣固定體設(shè)置在第一安裝孔內(nèi)，所述導(dǎo)電接觸片固定組件設(shè)置在第二安裝孔組內(nèi)。進(jìn)一步、所述定時(shí)器還包括電源線；所述導(dǎo)電觸片的一端設(shè)置有連接電源線的凹槽。進(jìn)一步、所述上殼體上設(shè)置有一體成型的加高槽和兩個(gè)加寬槽，所述加高槽和加寬槽相互連通，所述兩個(gè)加寬槽對稱設(shè)于加高槽的兩側(cè)；所述下殼體上設(shè)置有兩個(gè)加寬凸部，所述兩個(gè)加寬凸部與兩個(gè)加寬槽相互對應(yīng)設(shè)置；所述導(dǎo)電接觸片橫向豎直設(shè)置于加高槽內(nèi)，導(dǎo)電接觸片的兩端分別設(shè)于加高槽兩側(cè)的加寬槽內(nèi)；所述導(dǎo)電接觸片外側(cè)面與加高槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電觸片的內(nèi)側(cè)面與齒輪裝置的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的端邊與加寬槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的上側(cè)邊與加高槽上頂面 內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的下側(cè)邊與下殼體之間的距離不小于3mm。[0009]進(jìn)一步、所述導(dǎo)電接觸片外側(cè)面與加高槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離大于3_，所述導(dǎo)電接觸片的端邊與加寬槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離大于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的上側(cè)邊與加高槽上頂面內(nèi)壁之間的距離大于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的下側(cè)邊與下殼體之間的距離大于3mm。[0010]本實(shí)用新型所述導(dǎo)電接觸片各部分與下殼體和上殼體之間保持不小于3mm的距離，這樣有效的避免了導(dǎo)電接觸片的高溫而引起下殼體或者上殼體燃燒的安全事故發(fā)生，極大的提高了定時(shí)器的安全性能；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安全可靠。


[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3為圖2中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0016]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一種定時(shí)器，包括齒輪裝置4、下殼體2，上殼體I以及設(shè)于下殼體2和上殼體I內(nèi)的導(dǎo)電接觸片5，即所示上殼體1、下殼體2以及導(dǎo)電接觸片5構(gòu)成定時(shí)器的主體結(jié)構(gòu)。[0017]上述的定 時(shí)器，所述上殼體I上設(shè)置有一體成型的加高槽11和兩個(gè)加寬槽12，所述加高槽11和加寬槽12相互連通，所述兩個(gè)加寬槽12對稱設(shè)于加高槽11的兩側(cè)；所述下殼體2上設(shè)置有兩個(gè)加寬凸部21，所述兩個(gè)加寬凸部21與兩個(gè)加寬槽22相互對應(yīng)設(shè)置，所述定時(shí)器還包括凸輪7 ;所述凸輪7與剎車桿8配合并且設(shè)置在下殼體2內(nèi)。[0018]上述的定時(shí)器，所述下殼體2上設(shè)置有第一安裝孔23和第二安裝孔組24 ;所述阻燃絕緣固定體3設(shè)置在第一安裝孔23內(nèi)，所述導(dǎo)電接觸片固定組件6設(shè)置在第二安裝孔組24內(nèi)。[0019]上述的定時(shí)器，所述定時(shí)器還包括電源線41 ;所述導(dǎo)電接觸片5的一端設(shè)置有連接電源線41的凹槽。[0020]上述的定時(shí)器，所示導(dǎo)電接觸片5外側(cè)面與加高槽11側(cè)面內(nèi)壁之間的距離等于或大于3mm，所述導(dǎo)電觸片的5內(nèi)側(cè)面與齒輪裝置4的距離不小于3mm，導(dǎo)電接觸片5的端邊53與加寬槽12側(cè)面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片5的上側(cè)邊51與加高槽11上頂面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片5的下側(cè)邊52與下殼體2之間的距離不小于3mm ;即導(dǎo)電接觸片5各部分與下殼體2和上殼體I之間保持足夠的安全距離，具體而言，距離不小于3mm，這樣設(shè)置可確保下殼體2和上殼體I不會因?qū)щ娊佑|片5高溫而引起燃燒等安全事故，極大的提高了安全系數(shù)。需要特別說明的是，本實(shí)用新型優(yōu)選導(dǎo)電接觸片5內(nèi)側(cè)面與其他部件也保持在不小于3_的距離，另外導(dǎo)電接觸片5的其中一端邊53附近設(shè)有電源線41的凹槽，到外部電源線41焊接于電源線的凹槽。本實(shí)用新型所述導(dǎo)電接觸片各部分與下殼體和上殼體之間保持不小于3mm的距離，這樣有效的避免了導(dǎo)電接觸片的高溫而引起下殼體或者上殼體燃燒的安全事故發(fā)生，極大的提高了定時(shí)器的安全性能；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安全可靠。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種定時(shí)器，包括齒輪裝置、下殼體、上殼體以及設(shè)置于下殼體和上殼體內(nèi)的導(dǎo)電裝置，所述齒輪裝置設(shè)置在下殼體內(nèi)；其特征在于:所述導(dǎo)電裝置包括阻燃絕緣固定體、導(dǎo)電接觸片固定組件和導(dǎo)電接觸片；所述阻燃絕緣固定體和導(dǎo)電接觸片固定組件固定設(shè)置在下殼體對應(yīng)位置上，所述導(dǎo)電接觸片的兩端分別連接于阻燃絕緣固定體和導(dǎo)電接觸片固定組件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定時(shí)器，其特征在于:所述定時(shí)器還包括凸輪和剎車桿；所述齒輪裝置與剎車桿配合并且設(shè)置在下殼體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定時(shí)器，其特征在于:所述下殼體上設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔組；所述阻燃絕緣固定體設(shè)置在第一安裝孔內(nèi)，所述導(dǎo)電接觸片固定組件設(shè)置在第二安裝孔組內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定時(shí)器，其特征在于:所述定時(shí)器還包括電源線；所述導(dǎo)電觸片的一端設(shè)置有連接電源線的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定時(shí)器，其特征在于:所述上殼體上設(shè)置有一體成型的加高槽和兩個(gè)加寬槽，所述加高槽和加寬槽相互連通，所述兩個(gè)加寬槽對稱設(shè)于加高槽的兩側(cè)；所述下殼體上設(shè)置有兩個(gè)加寬凸部，所述兩個(gè)加寬凸部與兩個(gè)加寬槽相互對應(yīng)設(shè)置；所述導(dǎo)電接觸片橫向豎直設(shè)置于加高槽內(nèi)，導(dǎo)電接觸片的兩端分別設(shè)于加高槽兩側(cè)的加寬槽內(nèi)；所述導(dǎo)電接觸片外側(cè)面與加高槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電觸片的內(nèi)側(cè)面與齒輪裝置的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的端邊與加寬槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的上側(cè)邊與加高槽上頂面內(nèi)壁之間的距離不小于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的下側(cè)邊與下殼體之間的距離不小于3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定時(shí)器，其特征在于:所述導(dǎo)電接觸片外側(cè)面與加高槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離大于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的端邊與加寬槽側(cè)面內(nèi)壁之間的距離大于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的上側(cè)邊與加高槽上頂面內(nèi)壁之間的距離大于3mm，所述導(dǎo)電接觸片的下側(cè)邊與下殼體之間的距 離大于3mm。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種定時(shí)器改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括下殼體、上殼體以及設(shè)置于下殼體和上殼體內(nèi)的導(dǎo)電裝置，所述導(dǎo)電裝置包括阻燃絕緣固定體、導(dǎo)電接觸片固定組件和導(dǎo)電接觸片；所述阻燃絕緣固定體和導(dǎo)電接觸片固定組件固定設(shè)置在下殼體對應(yīng)位置上，所述導(dǎo)電接觸片的兩端分別連接于阻燃絕緣固定體和導(dǎo)電接觸片固定組件上。本實(shí)用新型所述導(dǎo)電接觸片各部分與下殼體和上殼體之間保持不小于3mm的距離，極大的提高了定時(shí)器的安全性能；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安全可靠。
文檔編號H01H43/02GK203118866SQ20132002665
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者朱滿國 申請人:寧波艾美格電器有限公司