可承載線束及應(yīng)用該可承載線束的汽車的制作方法
【專利摘要】一種可承載線束，所述可承載線束包括束線體；所述束線體包括絕緣基底和分布于所述絕緣基底中的多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體；所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體之間通過(guò)所述絕緣基底連接。本發(fā)明還提供一種汽車，包括車門；所述汽車還包括通過(guò)結(jié)構(gòu)膠與所述車門連接的上述可承載線束。本發(fā)明還提供一種汽車，包括通道；所述通道中的零件采用上述可承載線束制成。本發(fā)明中可承載線束將多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體分布在絕緣基底中，可實(shí)現(xiàn)既可承載、又可導(dǎo)電的效果，從而從整體上達(dá)到相對(duì)輕量化的效果。當(dāng)用可承載線束代替汽車中部分零件或?qū)⒖沙休d線束者粘接在汽車中部分零件表面時(shí)，不僅起到導(dǎo)電的效果，還可起到代替零件或提高零件力學(xué)性能的作用。
【專利說(shuō)明】可承載線束及應(yīng)用該可承載線束的汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種可承載線束及應(yīng)用該可承載線束的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車舒適性、自動(dòng)化程度的提高，電子電器及其線束的重量在整車重量中所占的比例越來(lái)越大，成為汽車重量增加的重要原因。其中，單單汽車的線束質(zhì)量就達(dá)到15kg，一些豪華配置汽車的線束質(zhì)量甚至超過(guò)20kg。這些線束明顯增加了整車的重量，但卻對(duì)整車的剛度、部件強(qiáng)度、耐撞性等無(wú)任何貢獻(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種既可承載又可導(dǎo)電的線束及應(yīng)用該可承載線束的汽車。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種可承載線束，所述可承載線束包括束線體；所述束線體包括絕緣基底和分布于所述絕緣基底中的多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體；所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體之間通過(guò)所述絕緣基底連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述可承載線束還包括設(shè)置在所述束線體兩端的連接裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體間隔地分布在所述絕緣基底中。
[0007]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電增強(qiáng)體由導(dǎo)電金屬或合金制成線材；所述導(dǎo)電增強(qiáng)體埋在所述絕緣基底中。
[0008]進(jìn)一步地，所述絕緣基底包括多個(gè)絕緣基底層；所述導(dǎo)電增強(qiáng)體由導(dǎo)電金屬或合金制成板材；在垂直于所述導(dǎo)電增強(qiáng)體厚度的方向上，所述絕緣基底層與所述導(dǎo)電增強(qiáng)體
交替層疊設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步地，所述絕緣基底采用結(jié)構(gòu)膠或絕緣樹脂制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電增強(qiáng)體由鋁、鎂制成。
[0011]進(jìn)一步地，所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體在所述絕緣基底中相互平行。
[0012]本發(fā)明還提供一種汽車，包括車門；所述汽車還包括通過(guò)結(jié)構(gòu)膠與所述車門連接的上述可承載線束。
[0013]本發(fā)明還提供一種汽車，包括通道；所述通道中的零件采用上述可承載線束制成。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中可承載線束將多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體分布在絕緣基底中，可實(shí)現(xiàn)既可承載、又可導(dǎo)電的效果，從而從整體上達(dá)到相對(duì)輕量化的效果。當(dāng)用可承載線束代替汽車中部分零件或?qū)⒖沙休d線束者粘接在汽車中部分零件表面時(shí)，不僅起到導(dǎo)電的效果，還可起到代替零件或提高零件力學(xué)性能的作用。
[0015]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例中可承載線束的束線體的截面示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例中可承載線束的束線體的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]圖1所示為本發(fā)明一實(shí)施例的可承載線束。如圖1所示，可承載線束包括束線體100和設(shè)置在束線體100兩端的連接裝置(由于圖1為可承載線束的橫向截面示意圖，故圖中未示出連接裝置)。其中，束線體100既可起到承載的作用又可起到導(dǎo)電的作用；連接裝置用于將束線體100與其它導(dǎo)線或電器裝置電連接。
[0020]具體地，連接裝置可采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)例如可為插入式連接器，使得束線體100與其它導(dǎo)線或電器裝置連接。
[0021]束線體100包括絕緣基底110和分布于絕緣基底110中的多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120。
[0022]絕緣基底110可采用結(jié)構(gòu)膠或絕緣樹脂等制成。所述線束體110是通過(guò)將絕緣材料灌注于導(dǎo)電增強(qiáng)體120之間，經(jīng)冷卻后形成。所述絕緣基底110的具體形狀和大小可以根據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行設(shè)計(jì)；在本實(shí)施例中，絕緣基底110為塊狀，其橫截面大致呈矩形。
[0023]多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120間隔地分布在絕緣基底110中，與絕緣基底110緊密地連成一體，或者說(shuō)，多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120彼此間隔而且相互之間的間隙被絕緣基底110的材料填滿。其中至少一部分導(dǎo)電增強(qiáng)體120在其長(zhǎng)度方向上的延伸長(zhǎng)度與絕緣基底110在同一方向上的延伸長(zhǎng)度相等，使該部分導(dǎo)電增強(qiáng)體120可與連接裝置相連而可進(jìn)一步電連接束線體100與其它導(dǎo)線或電器裝置。導(dǎo)電增強(qiáng)體120可為由導(dǎo)電金屬(如鋁、鎂等)或合金等制成的線材、板材或其他形狀。導(dǎo)電增強(qiáng)體120的尺寸(如直徑、長(zhǎng)度)、形狀及布置方式可以根據(jù)實(shí)際情況作出調(diào)整。
[0024]在本實(shí)施例中，導(dǎo)電增強(qiáng)體120可為橫截面為圓形的鋁制線材，多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120在絕緣基底110中均勻且間隔分布，例如，在圖1中所示，多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120在絕緣基底110中相互平行且按照陣列排布，并且多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120之間的間隙被絕緣基底110填滿，即多根導(dǎo)電增強(qiáng)體120埋在絕緣基底110中。
[0025]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例中可承載線束的束線體的示意圖。如圖2中所示，可承載線束包括束線體IOOa和設(shè)置在束線體IOOa兩端的連接裝置(圖中未示)。其中，束線體IOOa既可起到承載的作用又可起到導(dǎo)電的作用；連接裝置用于將束線體IOOa與其它導(dǎo)線或電器裝置電連接。
[0026]具體地，連接裝置可采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)例如可為插入式連接器，使得束線體IlOa與其它導(dǎo)線或電器裝置連接。
[0027]束線體IOOa包括絕緣基底IlOa和多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體120a。絕緣基底IlOa可采用結(jié)構(gòu)膠或絕緣樹脂等制成。所述線束體IlOa是通過(guò)將絕緣材料灌注于導(dǎo)電增強(qiáng)體120a之間，經(jīng)冷卻后形成。如圖2中所示，絕緣基底IlOa包括多個(gè)絕緣基底層112a。
[0028]導(dǎo)電增強(qiáng)體120a可由導(dǎo)電金屬(如鋁、鎂等)或合金等制成。每一導(dǎo)電增強(qiáng)體120a大致呈板狀，多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體120a在大致垂直于導(dǎo)電增強(qiáng)體120a厚度的方向上層疊設(shè)置且相鄰兩層導(dǎo)電增強(qiáng)體120a之間設(shè)有一個(gè)絕緣基底層112a。換言之，在大致垂直于導(dǎo)電增強(qiáng)體120a厚度的方向上，絕緣基底層112a與導(dǎo)電增強(qiáng)體120a交替層疊設(shè)置，且相互平行。其中至少一部分導(dǎo)電增強(qiáng)體120a沿其長(zhǎng)度方向的延伸長(zhǎng)度與絕緣基底IlOa在同一方向上的延伸長(zhǎng)度相等，使該部分導(dǎo)電增強(qiáng)體120a可與連接裝置相連而可進(jìn)一步電連接束線體IOOa與其它導(dǎo)線或電器裝置。
[0029]由于本發(fā)明中導(dǎo)電增強(qiáng)體120、120a的極限抗拉強(qiáng)度較大，例如鋁材的極限抗拉強(qiáng)度可達(dá)到260MPa以上，并且導(dǎo)電增強(qiáng)體120、120a間的絕緣基底IlOUlOa的強(qiáng)度也比較高，例如鋁材間采用的結(jié)構(gòu)膠的強(qiáng)度可達(dá)30MPa以上，因而可起到絕緣和提高強(qiáng)度的作用，因此，束線體IOOUlOa既可起到承載的作用又可起到導(dǎo)電的作用。
[0030]上述為本發(fā)明其中兩個(gè)實(shí)施中可承載線束的具體結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中，可承載線束可采用附著式、結(jié)構(gòu)替代式或其他方式應(yīng)用于汽車中。
[0031]所謂附著式，可理解為承載線束導(dǎo)電的同時(shí)還起到加強(qiáng)板、加強(qiáng)肋的作用，通過(guò)結(jié)構(gòu)膠與相關(guān)零部件連接/粘接，起到增加強(qiáng)度、剛度等作用。例如，汽車的車門中的線束可以采用上述的結(jié)構(gòu)，然后通過(guò)結(jié)構(gòu)膠與車門連接，以提高車門的耐撞性等。
[0032]所謂結(jié)構(gòu)替代式，即在導(dǎo)電的同時(shí)，完全替代某些結(jié)構(gòu)件或覆蓋件；此類零件在設(shè)計(jì)的初期就要考慮到力學(xué)性能、功能性要求、可加工性、使用壽命等。例如，在汽車車身的通道中的零件可以采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成獨(dú)立的結(jié)構(gòu)替代式線束零件。
[0033]綜上所述，本發(fā)明的可承載線束將多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體120、120a分布在絕緣基底IlOUlOa中，可實(shí)現(xiàn)既可承載、又可導(dǎo)電的效果，從而從整體上達(dá)到相對(duì)輕量化的效果。當(dāng)用可承載線束代替汽車中部分零件或?qū)⒖沙休d線束者粘接在汽車中部分零件表面時(shí)，不僅起到導(dǎo)電的效果，還可起到代替零件或提高零件力學(xué)性能的作用。
[0034]此外，需要說(shuō)明的是，此處“可承載”是指線束對(duì)改善整車(零部件)的強(qiáng)度、剛度和碰撞安全性能等方面起作用。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可承載線束，其特征在于，所述可承載線束包括束線體(100、IOOa);所述束線體(IOOUOOa)包括絕緣基底(110、IIOa)和分布于所述絕緣基底(110、IIOa)中的多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體(120、120a);所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體(120、120a)之間通過(guò)所述絕緣基底(110、I IOa)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述可承載線束還包括設(shè)置在所述束線體(IOOUOOa)兩端的連接裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體(120、120a)間隔地分布在所述絕緣基底(110、IlOa)中。
4.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述導(dǎo)電增強(qiáng)體(120)由導(dǎo)電金屬或合金制成線材；所述導(dǎo)電增強(qiáng)體(120)埋在所述絕緣基底(110)中。
5.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述絕緣基底(IlOa)包括多個(gè)絕緣基底層(112a);所述導(dǎo)電增強(qiáng)體(120a)由導(dǎo)電金屬或合金制成板材；在垂直于所述導(dǎo)電增強(qiáng)體(120a)厚度的方向上，所述絕緣基底層(112a)與所述導(dǎo)電增強(qiáng)體(120a)交替層疊設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述絕緣基底(110)采用結(jié)構(gòu)膠或絕緣樹脂制成。
7.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述導(dǎo)電增強(qiáng)體(120、120a)由鋁、鎂制成。
8.如權(quán)利要求1所述的可承載線束，其特征在于，所述多個(gè)導(dǎo)電增強(qiáng)體(120、120a)在所述絕緣基底(110、IlOa)中相互平行。
9.一種汽車，包括車門，其特征在于，所述汽車還包括通過(guò)結(jié)構(gòu)膠與所述車門連接的如權(quán)利要求1至8中任何一項(xiàng)所述的可承載線束。
10.一種汽車，包括通道，其特征在于，所述通道中的零件采用如權(quán)利要求1至8中任何一項(xiàng)所述的可承載線束制成。
【文檔編號(hào)】H01R31/06GK103474817SQ201310345044
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】姚再起, 宋偉, 陳世榮, 劉強(qiáng), 楊安志, 馬芳武, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司