電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù)一體的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù)一體機(jī)，有一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電源電路及修復(fù)電路，所述修復(fù)電路包括一個(gè)脈沖發(fā)生電路、一個(gè)修復(fù)電流發(fā)生電路；所述修復(fù)電流發(fā)生電路由儲(chǔ)能電感線圈和續(xù)流二極管構(gòu)成，續(xù)流二極管的正極端與儲(chǔ)能電感線圈一端電連接。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、本發(fā)明用較低的供電電壓可以產(chǎn)生較高的脈沖電壓來轟擊蓄電池極板的硫化層，電能幾乎全部用在被修復(fù)的蓄電池上，修復(fù)效率極高。2、由于本發(fā)明有反饋脈沖控制，修復(fù)電流可以精準(zhǔn)確定，有效的保護(hù)了被修復(fù)的蓄電池和電路。
【專利說明】電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù)一體機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電池修復(fù)儀，尤其涉及一種電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù) 一體機(jī)。 技術(shù)背景
[0002] 鉛酸蓄電池是一種廣泛用于通訊、電力、鐵路、交通、航運(yùn)等領(lǐng)域中的能源設(shè)備，我 國是世界上生產(chǎn)和使用蓄電池的大國，2003年生產(chǎn)量達(dá)6億只，每年報(bào)廢的各種蓄電池達(dá)1 億只，并且年增長率達(dá)30 %。目前存在的一個(gè)難題是如何處置廢舊電池，若將其隨意丟棄， 則會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生巨大的污染，直接危害人類自身。中國專利200420056916. 0公開了一種鉛 酸電池修復(fù)儀，該修復(fù)儀可有效清除電池極板上的結(jié)晶硫化物，延長鉛酸蓄電池的使用壽 命。本發(fā)明由微處理器、脈沖疊加電路一、脈沖疊加電路二、電源電路組成；通過微處理器 產(chǎn)生兩個(gè)頻率符合要求的方波信號，并通過脈沖疊加電路將修復(fù)電壓交替加到蓄電池的兩 端，以阻止和消除電池極板上的結(jié)晶硫化物，從而延長電池的壽命。實(shí)際上由于蓄電池極板 上的結(jié)晶硫化層的厚度不同，僅僅提供修復(fù)電壓尚不能達(dá)到滿意的修復(fù)效果。因此，需要提 供一種新型的鉛酸蓄電池修復(fù)儀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù)一體機(jī)，該一體 機(jī)是通過其修復(fù)電路產(chǎn)生的脈沖電流來消除電池極板上的結(jié)晶硫化物，將電池極板表面的 結(jié)晶體軟化、分解、還原成活性物質(zhì)，迅速恢復(fù)極板容量，減少環(huán)境污染。
[0004] 本發(fā)明的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù) 一體機(jī)，有一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電源電路及修復(fù)電路，所述修復(fù)電路包括一個(gè)脈沖發(fā)生電 路、一個(gè)修復(fù)電流發(fā)生電路；所述修復(fù)電流發(fā)生電路由儲(chǔ)能電感線圈和續(xù)流二極管構(gòu)成，續(xù) 流二極管的正極端與儲(chǔ)能電感線圈一端電連接，儲(chǔ)能電感線圈另一端接電源電路正極端， 續(xù)流二極管的負(fù)極端與修復(fù)端子正極電連接；所述脈沖發(fā)生電路中的晶體三極管的集電極 與所述續(xù)流二極管的正極端電連接，該晶體三極管的發(fā)射極與脈沖信號控制器的腳3電連 接，該晶體三極管的發(fā)射極通過取樣電阻接電源電路負(fù)極端，所述脈沖信號控制器的腳6 與所述晶體三極管的基極電連接；修復(fù)端子負(fù)極接電源電路負(fù)極端。
[0005] 本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、本發(fā)明用較低的供電電壓可以產(chǎn)生較高 的脈沖電壓來轟擊蓄電池極板的硫化層，電能幾乎全部用在被修復(fù)的蓄電池上，修復(fù)效率 極高。2、由于本發(fā)明有反饋脈沖控制，修復(fù)電流可以精準(zhǔn)確定，有效的保護(hù)了被修復(fù)的蓄電 池和電路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0007] 圖1是本發(fā)明的電氣原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008] 實(shí)施例一：
[0009] 參見圖1，本發(fā)明的電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù)一體機(jī)，有一個(gè)殼體（圖 中沒有顯示其殼體），殼體內(nèi)設(shè)置電源電路及修復(fù)電路，所述修復(fù)電路包括一個(gè)脈沖發(fā)生電 路、一個(gè)修復(fù)電流發(fā)生電路；所述修復(fù)電流發(fā)生電路由儲(chǔ)能電感線圈L和續(xù)流二極管D構(gòu) 成，續(xù)流二極管的正極端與儲(chǔ)能電感線圈一端電連接，儲(chǔ)能電感線圈另一端接電源電路Q 正極端，續(xù)流二極管的負(fù)極端與修復(fù)端子正極1電連接；所述脈沖發(fā)生電路中的晶體三極 管T的集電極與所述續(xù)流二極管的正極端電連接，該晶體三極管的發(fā)射極與脈沖信號控制 器1C的腳3電連接，該晶體三極管的發(fā)射極通過取樣電阻R接電源電路負(fù)極端，所述脈沖 信號控制器的腳6與所述晶體三極管的基極電連接；修復(fù)端子負(fù)極2接電源電路負(fù)極端。 [0010] 在本實(shí)施例中，續(xù)流二極管可以采用常規(guī)的晶體二極管，晶體三極管作為開關(guān)管 使用，取樣電阻用于提供反饋電壓信號，修復(fù)端子正極和修復(fù)端子負(fù)極用于連接需要修復(fù) 的蓄電池上的對應(yīng)電極。
[0011] 在本實(shí)施例中，脈沖信號控制器是一個(gè)集成電路，其型號是SG3842,其腳7接電源 正極，其腳5接電源負(fù)極，腳3是接收反饋電壓信號的端口，腳6用于輸出方波脈沖信號（驅(qū) 動(dòng)脈沖），頻率設(shè)置為10-20千赫。電源電路是常規(guī)的橋式整流電路，為修復(fù)儀提供直流電 能，其正極端電壓設(shè)置為9-10伏。
[0012] 本發(fā)明用于修復(fù)舊的蓄電池時(shí)，將蓄電池B的正極與修復(fù)端子正極1電連接，將蓄 電池B的負(fù)極與修復(fù)端子負(fù)極2電連接。
[0013] 本發(fā)明的修復(fù)儀工作原理如下：供電電源的電壓略低于蓄電池電勢，待機(jī)時(shí)，由于 供電電源的電壓略低于蓄電池電勢，續(xù)流二極管D反向偏置，蓄電池電流為零，此時(shí)晶體三 極管T截止，當(dāng)脈沖信號控制器發(fā)出的驅(qū)動(dòng)脈沖加到晶體三極管基極時(shí)，晶體三極管導(dǎo)通， 儲(chǔ)能電感線圈+晶體三極管+取樣電阻構(gòu)成的回路中產(chǎn)生電流，當(dāng)該電流達(dá)到預(yù)先設(shè)定值 時(shí)，脈沖信號控制器通過其腳3采集的取樣控制信號（反饋電壓信號），關(guān)閉驅(qū)動(dòng)脈沖，晶體 三極管截止。由于儲(chǔ)能電感線圈中的電感電流不能突變，全部轉(zhuǎn)化為修復(fù)電流，該修復(fù)電流 流經(jīng)由續(xù)流二極管D+蓄電池B構(gòu)成回路，此時(shí)不論蓄電池的端電勢有多高，修復(fù)電流均能 穿過蓄電池。這樣，用較低的供電電壓可以產(chǎn)生較高的電壓來擊穿蓄電池極板的硫化層。 電能幾乎全部用在被修復(fù)的蓄電池上。修復(fù)效率極高，同時(shí)，由于有反饋脈沖控制，修復(fù)電 流可以精準(zhǔn)確定。有效的保護(hù)了被修復(fù)蓄電池和電路。所述的修復(fù)電流可以將電池極板表 面的結(jié)晶硫化物軟化、分解、還原成活性物質(zhì)，迅速恢復(fù)極扳容量，使廢舊蓄電池重復(fù)使用。
[0014] 以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此所有等同的 技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)車整車溫控等離子智能檢測修復(fù)一體機(jī)，有一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)置電源電 路及修復(fù)電路，所述修復(fù)電路包括一個(gè)脈沖發(fā)生電路、一個(gè)修復(fù)電流發(fā)生電路；所述修復(fù)電 流發(fā)生電路由儲(chǔ)能電感線圈和續(xù)流二極管構(gòu)成，續(xù)流二極管的正極端與儲(chǔ)能電感線圈一端 電連接，儲(chǔ)能電感線圈另一端接電源電路正極端，續(xù)流二極管的負(fù)極端與修復(fù)端子正極電 連接；所述脈沖發(fā)生電路中的晶體三極管的集電極與所述續(xù)流二極管的正極端電連接，該 晶體三極管的發(fā)射極與脈沖信號控制器的腳3電連接，該晶體三極管的發(fā)射極通過取樣電 阻接電源電路負(fù)極端，所述脈沖信號控制器的腳6與所述晶體三極管的基極電連接；修復(fù) 端子負(fù)極接電源電路負(fù)極端。
【文檔編號】H01M10/42GK104124479SQ201310153771
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月28日
【發(fā)明者】胡永強(qiáng) 申請人:胡永強(qiáng)