專利名稱：船用儲能鋰電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
船用儲能鋰電池技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋰電池，尤其涉及一種船用儲能鋰電池。
背景技術(shù)：
[0002]隨著能源危機(jī)日益臨近，船舶行業(yè)的大速發(fā)展，海洋環(huán)境的污染，鉛酸電池體積大，比較重，容易受潮，使用效果差，鋰電池取代鉛酸電池已經(jīng)成為一種必然的趨勢，其中船用儲能電源的取代更加迫切。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、防水、使用效果好的船用儲能鋰電池。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種船用儲能鋰電池，包括電池殼，電池殼內(nèi)裝有電池組，電池殼上固定連接有電池蓋，其特征是電池殼上開有通孔，通孔內(nèi)安裝有正極極柱和負(fù)極極柱，正極極柱和負(fù)極極柱分別與電池組相連接。[0005]此結(jié)構(gòu)中，電池殼內(nèi)設(shè)計(jì)有擋板，擋板與電池殼之間的空間裝有保護(hù)板。此結(jié)構(gòu)中，保護(hù)板底部放置有干燥劑。[0007]此結(jié)構(gòu)中，電池蓋內(nèi)邊緣嵌有防水密封圈。[0008]此結(jié)構(gòu)中，正極極柱和負(fù)極極柱與電池組之間通過開口銅鼻子連接。[0009]此結(jié)構(gòu)中，正極極柱和負(fù)極極柱通過尼龍卡槽與電池殼相固定。[0010]此結(jié)構(gòu)中，電池組為直排對稱的排列方式。[0011]此結(jié)構(gòu)中，電池組的電芯單體之間通過連接器連接。[0012]此結(jié)構(gòu)中，電池蓋上安裝有活動把手。[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果在于由于本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，所以使用本實(shí)用新型便于連接，可以持續(xù)大電流充放電，便于安裝和拆卸，能夠防水防潮，安全性好，牢固性好，布局合理，能夠有效的利用已有的空間。


[0014]圖I為本實(shí)用新型的立體圖；[0015]圖2為圖I除去電池蓋的立體圖；[0016]圖3為圖2的俯視圖；[0017]圖4為電池組的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖5為圖I中電池蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖6為圖I中電池殼的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]附圖中1、電池蓋；2、活動把手；3、正極極柱；4、負(fù)極極柱；5、電池殼；6、電池組；7、連接器；8、螺栓；9、開口銅鼻子；10、擋板；11、保護(hù)板。
具體實(shí)施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明[0022]本實(shí)用新型如圖1、2、3、4、5、6所示，一種船用儲能鋰電池，包括電池殼5，電池殼5 內(nèi)裝有電池組6，電池殼5上固定連接有電池蓋I，其特征是電池殼5上開有通孔，通孔內(nèi)安裝有正極極柱3和負(fù)極極柱4，正極極柱3和負(fù)極極柱4分別與電池組6相連接。在本實(shí)施例中，電池殼5內(nèi)設(shè)計(jì)有擋板10，擋板10與電池殼5之間的空間裝有保護(hù)板11。在本實(shí)施例中，保護(hù)板11底部放置有干燥劑。在本實(shí)施例中，電池蓋I內(nèi)邊緣嵌有防水密封圈。 在本實(shí)施例中，正極極柱3和負(fù)極極柱4與電池組之間通過開口銅鼻子9連接。在本實(shí)施例中，正極極柱3和負(fù)極極柱4通過尼龍卡槽與電池殼5相固定。在本實(shí)施例中，電池組6 為直排對稱的排列方式。在本實(shí)施例中，電池組6的電芯單體之間通過連接器7連接。在本實(shí)施例中，電池蓋I上安裝有活動把手2。[0023]極柱采用耐腐蝕性強(qiáng)、導(dǎo)電性能好的黃銅材料；電池組采用材料化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定耐熱性好、絕緣性好、幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，阻燃ABS材料；電池殼和電池蓋采用抗沖擊能力強(qiáng)、表面無裂紋、無擦傷、無不同晶體、抗拉強(qiáng)度高270MPa、機(jī)械性能折彎180度不開裂的SPCC冷軋鋼板。[0024]船用儲能鋰電池主要用于船舶后備電源，例如應(yīng)急燈，信號傳輸?shù)龋€可 以用于船舶照明系統(tǒng)通過逆變器轉(zhuǎn)換、小型動力系統(tǒng)等。[0025]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，電池組組合方式及焊接方式合理靈活、便于操作，符合船用儲能系統(tǒng)的基本要求，安全、環(huán)保、質(zhì)輕、體積小、操作簡單。適用于道路照明、農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、種植、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)、服務(wù)業(yè)、山區(qū)、林區(qū)、鐵路、石油、部隊(duì)邊防哨所、通訊中繼站、公路和鐵路信號站、地質(zhì)勘探和野外考察工作站及其它用電不便地區(qū)。
權(quán)利要求1.一種船用儲能鋰電池，包括電池殼(5)，電池殼(5)內(nèi)裝有電池組(6)，電池殼(5)上固定連接有電池蓋(I)，其特征是電池殼(5 )上開有通孔，通孔內(nèi)安裝有正極極柱(3 )和負(fù)極極柱(4 )，正極極柱(3 )和負(fù)極極柱(4 )分別與電池組(6 )相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述電池殼(5)內(nèi)設(shè)計(jì)有擋板 (10 )，擋板(10 )與電池殼(5 )之間的空間裝有保護(hù)板(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述保護(hù)板(11)底部放置有干燥劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述電池蓋(I)內(nèi)邊緣嵌有防水密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述正極極柱(3)和負(fù)極極柱 (4)與電池組之間通過開口銅鼻子(9)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述正極極柱(3)和負(fù)極極柱(4)通過尼龍卡槽與電池殼(5)相固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述電池組(6)為直排對稱的排列方式。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述電池組(6)的電芯單體之間通過連接器(7)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船用儲能鋰電池，其特征在于所述電池蓋(I)上安裝有活動把手(2)。
專利摘要一種體積小、防水、使用效果好的船用儲能鋰電池，包括電池殼，電池殼內(nèi)裝有電池組，電池殼上固定連接有電池蓋，電池殼上開有通孔，通孔內(nèi)安裝有正極極柱和負(fù)極極柱，正極極柱和負(fù)極極柱分別與電池組相連接。
文檔編號H01M2/06GK202797107SQ20122045683
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者任士界, 李濤, 陳凡偉, 關(guān)成善, 宗繼月 申請人:山東精工電子科技有限公司