專利名稱：一種電動汽車充電裝置連接電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電線電纜行業(yè)，具體涉及一種電動汽車充電裝置連接電纜。
背景技術：
2008年9月以來，面對金融危機、油價高漲和日益嚴峻的節(jié)能減排壓力，大力發(fā)展新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的一個新焦點，在此過程中，電動汽車逐漸成為新能源汽車的代表，在企業(yè)的推動下，它也逐漸成為世界各主要汽車制造強國政府確定的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方向，為了要在新一輪全球競爭中繼續(xù)領先，德國、日本、美國、英國等國，一反常態(tài)，在2010年由中央政府直接出面，出臺了一系列全面促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，弓丨起世界普遍關注，我國也及時將新能源汽車列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺了一些政策措施，電動汽車是未來的汽車市場發(fā)展的方向，電動汽車的發(fā)展必然會帶來電動汽車充電站的建設，是社會發(fā)展的大勢所趨，因此發(fā)展電動汽車充電設置裝備電纜有很好的社會和經(jīng) 濟效益，此電動汽車充電樁用線纜需滿足以下特殊的性能要求電纜為柔性電纜，但要求抗車載壓力，電纜的導體的結(jié)構(gòu)和線芯成纜的結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化，要求絕緣、護套材料具有很高的強度和柔軟度，電纜為移動使用電纜，需能經(jīng)受長期的拖拽和反復彎曲，并可能長期接觸到油污，電纜應非常柔軟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且耐磨，耐油，目前電動汽車充電裝置連接電纜沒有形成統(tǒng)一的標準，大部門用的都是常規(guī)的通用橡套軟電纜代替使用的，這種電纜作為充電裝置連接電纜使用具有抗碾壓能力差、耐磨耐溶劑性能差、柔軟性不足、使用壽命短的缺點。

實用新型內(nèi)容實用新型的目的為解決上述問題，本實用新型提供了一種使用壽命長、耐磨性好的電動汽車充電裝置連接電纜。技術方案為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種電動汽車充電裝置連接電纜，所述包括護套、兩根主線芯和信號控制線芯，所述主線芯和信號控制線芯設于電纜護套內(nèi)，在每根主線芯導體外均包裹有主線芯絕緣，所述信號控制線芯的芯數(shù)至少為一根。作為優(yōu)化，所述電纜護套內(nèi)設有編織屏蔽層。進一步的，所述電纜編織屏蔽層內(nèi)的空隙部分填充有內(nèi)護套。作為優(yōu)化，所述護套內(nèi)的空隙部分填充有內(nèi)護套。本實用新型所述的導體為鍍錫軟銅導體，絕緣為60°C乙丙橡膠/9(TC乙丙橡膠/熱塑性彈性體/交聯(lián)聚烯烴，屏蔽層為鍍錫銅絲編織屏蔽，護套為氯丁橡膠或等同材料/聚氨酯/熱塑性彈性體/交聯(lián)聚烯烴。電纜為柔性電纜，但要求抗車載壓力，電纜的導體的結(jié)構(gòu)、和線芯成纜的結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化，要求絕緣、護套材料具有很高的強度和柔軟度，電纜為移動使用電纜，需能經(jīng)受長期的拖拽和反復彎曲，并可能長期接觸到油污，電纜應非常柔軟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且耐磨，耐油。嚴格要求電纜結(jié)構(gòu)的設計，選擇滿足要求的合適的絕緣護套材料，保證電纜產(chǎn)品通過各項試驗電氣性能測試導體直流電阻、耐壓試驗、絕緣電阻、護套表面電阻；物理化學性能測試絕緣和護套老化前抗拉強度和斷裂伸長率、絕緣和護套老化后抗拉強度和斷裂伸長率、空氣彈老化試驗(僅適用于乙丙橡膠絕緣)、熱延伸試驗(僅適用于交聯(lián)型絕緣、護套材料)、護套耐酸堿試驗、護套耐水試驗(僅適用于聚氨酯護套和熱塑性彈性體護套)、護套抗開裂試驗(僅適用于聚氨酯護套和熱塑性彈性體護套)、護套高溫壓力試驗(僅適用于聚氨酯護套和熱塑性彈性體護套)、絕緣和護套低溫彎曲試驗(適用于電纜平均外徑彡12. 5mm的樣品)、護套低溫拉伸試驗(適用于電纜平均外徑> 12. 5mm的樣品)、低溫沖擊試驗、護套抗撕裂試驗、耐臭氧試驗(僅適合于乙丙橡膠絕緣、交聯(lián)聚烯烴絕緣或護套)、護套吸水試驗(交聯(lián)聚烯烴護套)、相容性試驗、液體兼容性試驗、曲繞試 驗(僅適用于截面< 2. 5mm2電纜)、靜態(tài)柔韌性試驗、耐候性試驗、車載壓力試驗；防火性能試驗垂直燃燒試驗。有益效果本實用新型所述的電纜采用6類軟結(jié)構(gòu)導體和柔性材料，克服了通用產(chǎn)品柔軟性不足的缺點；電纜護套采用了耐磨材料，克服了通用產(chǎn)品耐磨性差的特點；電纜護套材料強度大，產(chǎn)品采用護套嵌入式填充，結(jié)構(gòu)緊密、穩(wěn)定，克服了通用產(chǎn)品耐碾壓性差的特點；電纜護套采用了耐化學溶劑性能優(yōu)異的材料，克服了通用產(chǎn)品耐化學溶劑差的特點，產(chǎn)品各項性能參數(shù)均模擬實際使用情況設計，適合于充電裝置領域使用，本實用新型使用壽命長、耐磨性好，適合相關行業(yè)的廣泛使用。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I :如附圖所示的一種電動汽車充電裝置連接電纜，包括護套I、兩根主線芯和信號控制線芯2，主線芯和信號控制線芯2設于電纜護套I內(nèi)，在每根主線芯導體3外均包裹有主線芯絕緣4，信號控制線芯2的芯數(shù)為兩根，電纜護套I內(nèi)設有編織屏蔽層5，電纜編織屏蔽層5內(nèi)的空隙部分填充有內(nèi)護套6。實施例2:如附圖所示的一種電動汽車充電裝置連接電纜，包括護套I、兩根主線芯和信號控制線芯2，主線芯和信號控制線芯2設于電纜護套I內(nèi)，在每根主線芯導體3外均包裹有主線芯絕緣4，信號控制線芯2的芯數(shù)為兩根，護套I內(nèi)的空隙部分填充有內(nèi)護套6。
權利要求1.一種電動汽車充電裝置連接電纜，其特征在于所述包括護套、兩根主線芯和信號控制線芯，所述主線芯和信號控制線芯設于電纜護套內(nèi)，在每根主線芯導體外均包裹有主線芯絕緣，所述信號控制線芯的芯數(shù)至少為一根。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種電動汽車充電裝置連接電纜，其特征在于所述電纜護套內(nèi)設有編織屏蔽層。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種電動汽車充電裝置連接電纜，其特征在于所述電纜編織屏蔽層內(nèi)的空隙部分填充有內(nèi)護套。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種電動汽車充電裝置連接電纜，其特征在于所述護套內(nèi)的空隙部分填充有內(nèi)護套。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車充電裝置連接電纜，所述包括護套、兩根主線芯和信號控制線芯，所述主線芯和信號控制線芯設于電纜護套內(nèi)，在每根主線芯導體外均包裹有主線芯絕緣，所述信號控制線芯的芯數(shù)至少為一根。本實用新型解決了現(xiàn)有技術存在的問題，此電纜使用壽命長、耐磨性好，適合相關行業(yè)的廣泛使用。
文檔編號H01B7/17GK202736523SQ20122041671
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權日2012年8月20日
發(fā)明者陳帥, 李海全 申請人:中天科技裝備電纜有限公司