專利名稱：一種伸縮式電連接器插針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電連接插針，具體涉及一種伸縮式電連接器插針。
背景技術(shù)：
目前，用于軌道交通(動(dòng)車、地鐵、機(jī)車)和電動(dòng)汽車電池箱及充電柜系統(tǒng)的電氣連接的電連接器的插針，在連接接觸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大振動(dòng)和沖擊，對(duì)電連接器及電氣設(shè)備的電接觸可靠性有很大的影響，并且連接的電氣性能、機(jī)械性能、可靠度都比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的電連接器在連接接觸時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊對(duì)電連接器及電氣設(shè)備的電接觸可靠性的影響，及電氣性能、機(jī)械性能、可靠度低等缺陷本實(shí)用新型解決其及時(shí)問題所采用的技術(shù)方案是一種伸縮式電連接器插針，主要包括動(dòng)觸頭(I)、外殼體(2)、壓縮彈簧(3)、尾觸頭(4)，其中，外殼體(2)通過螺紋與尾觸頭連接，壓縮彈簧(3)置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)，動(dòng)觸頭(I)一端置于外殼體(2 )與尾觸頭(4 )連結(jié)后形成的腔體內(nèi)。本實(shí)用新型所述伸縮式電連接器插針，其中，所述壓縮彈簧(3 ) —端與動(dòng)觸頭(I)連接、另一端與尾觸頭(4)連接。本實(shí)用新型所述伸縮式電連接器插針，其中，所述動(dòng)觸頭(I)在外殼體(2 )與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)軸向移動(dòng)，外殼體(2)的端部限制了動(dòng)觸頭(I)的位移。本實(shí)用新型所述伸縮式電連接器插針，主要應(yīng)用于軌道交通(動(dòng)車、地鐵、機(jī)車)和電動(dòng)汽車電池箱及充電柜系統(tǒng)的電氣連接領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)彈觸，在連接過程中可抵消振動(dòng)、沖擊的影響，具有電氣性能穩(wěn)定，機(jī)械性能良好，連接可靠等特點(diǎn)。本實(shí)用新型所述伸縮式電連接器插針，主要采用了彈簧緩振原理，接觸體為銅合金表面鍍金件，壓縮彈簧(3)為碳素彈簧鋼絲件，接觸端可以是插接式，也可采用端部彈觸式。

圖I為伸縮式電連接器插針剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明本實(shí)施例所述伸縮式電連接器插針，如圖I所示，主要包括動(dòng)觸頭(I)、外殼體
(2)、壓縮彈簧(3)、尾觸頭(4)，其中，外殼體(2)通過螺紋與尾觸頭(4)連接，壓縮彈簧(3)置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)，動(dòng)觸頭(I) 一端置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)。本實(shí)施例所述伸縮式電連接器插針，其中，所述壓縮彈簧(3 ) —端與動(dòng)觸頭(I)連接、另一端與尾觸頭(4)連接。本實(shí)施例所述伸縮式電連接器插針，其中，所述動(dòng)觸頭(I)在外殼體(2 )與尾觸頭
(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)軸向移動(dòng)，外殼體(2)的端部限制了動(dòng)觸頭(I)的位移。本實(shí)施例所述伸縮式電連接器插針，主要采用了彈簧緩振原理，接觸體為銅合金表面鍍金件，壓縮彈簧(3)為碳素彈簧鋼絲件，接觸端可以是插接式，也可采用端部彈觸式。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方案，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種伸縮式電連接器插針，其特征在于所述插針主要包括動(dòng)觸頭(I)、外殼體(2)、壓縮彈簧(3)、尾觸頭(4)，其中，外殼體(2)通過螺紋與尾觸頭(4)連接，壓縮彈簧(3)置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)，動(dòng)觸頭(I) 一端置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求I所述伸縮式電連接器插針，其特征在于所述動(dòng)觸頭(I)在外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)軸向移動(dòng)。
3.按照權(quán)利要求I所述伸縮式電連接器插針，其特征在于所述壓縮彈簧(3)—端與動(dòng)觸頭(I)連接、另一端與尾觸頭(4)連接。
專利摘要一種伸縮式電連接器插針，主要包括動(dòng)觸頭(1)、外殼體(2)、壓縮彈簧(3)、尾觸頭(4)，其中，外殼體(2)通過螺紋與尾觸頭(4)連接，壓縮彈簧(3)置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)，動(dòng)觸頭(1)一端置于外殼體(2)與尾觸頭(4)連結(jié)后形成的腔體內(nèi)；本實(shí)用新型特別提供的伸縮式電連接器插針，主要應(yīng)用于軌道交通(動(dòng)車、地鐵、機(jī)車)和電動(dòng)汽車電池箱及充電柜系統(tǒng)的電氣連接領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)彈觸，在連接過程中可抵消振動(dòng)、沖擊的影響，具有電氣性能穩(wěn)定，機(jī)械性能良好，連接可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01R13/03GK202749553SQ201220416710
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者張思佳, 單永輝, 于力剛, 孫長(zhǎng)濤 申請(qǐng)人:沈陽興華航空電器有限責(zé)任公司