專利名稱：一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，具體涉及一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
蓄電池是一種用途極為廣泛的電源，一般會根據(jù)負(fù)載所需要的電壓和容量的要求，將多個單體蓄電池通過串并聯(lián)組合使用，通過串聯(lián)提高電壓，通過并聯(lián)提高容量。現(xiàn)有技術(shù)中，將多個圓柱形的單體蓄電池通過串并聯(lián)組合形成大容量、高電壓的電池組時，一般采用并排平行焊接連接。這種連接方式中，連接的可靠性、連接方向以及輸出電流等均受到限制，尤其在形成大電池組時，其連接方向、輸出電流等更受限制，同時，維修、拆卸等均會破壞整個電池組。上述主要原因在于沒有合適的并聯(lián)工藝。為此，授權(quán)公告號為CN101369649B的實(shí)用新型專利公開了一種電池連接裝置，該裝置包括用絕緣材料制成的、安裝在電池極端的連接塊，連接塊的兩端分別設(shè)有串聯(lián)連接機(jī)構(gòu)，連接塊的四周分別設(shè)有并聯(lián)連接機(jī)構(gòu)串聯(lián)連接機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有與電池的極端電連接的導(dǎo)電片，導(dǎo)電片還引出至并聯(lián)連接機(jī)構(gòu)的配合面上，使兩個分別安裝有連接塊的電池并聯(lián)時，兩個連接塊上的導(dǎo)電片電連接，導(dǎo)電片的周緣設(shè)有卡簧片，該卡簧片與電池卡緊固定并電連接。上述方法采用彈片式結(jié)構(gòu)和電池固定卡具，雖然解決了電池之間的串并聯(lián)工藝問題，但電池之間的導(dǎo)電依靠彈片接觸來實(shí)現(xiàn)，從串聯(lián)方式講，彈片接觸的方式通過的電流受限制；從并聯(lián)方向講，接觸點(diǎn)過小。另外，部件的加工誤差及組裝的偏差也會造成并聯(lián)之間的接觸不可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，采用專門的電池固定框架，專門的單體蓄電池、并聯(lián)網(wǎng)、串聯(lián)導(dǎo)電套等，工藝簡單、外形美觀、散熱性能好，導(dǎo)電能力強(qiáng)，電池維護(hù)方便，從而解決多個小容量的單體蓄電池串并聯(lián)組合使用時的組合工藝問題、維護(hù)問題以及大型電池組的散熱問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，包括至少2組由多個單體蓄電池組成的蓄電池組、固定蓄電池組的框架、實(shí)現(xiàn)蓄電池組內(nèi)單體蓄電池的并聯(lián)及蓄電池組間的串聯(lián)的串并聯(lián)機(jī)構(gòu)、將蓄電池組的正極和負(fù)極的電流引出的匯流片、以及將上述裝置組合安裝成整體的螺栓和螺母，所述框架、串并聯(lián)機(jī)構(gòu)和匯流片的結(jié)構(gòu)相配合。所述單體蓄電池的外殼是導(dǎo)電體材質(zhì)，不包裝絕緣材料，并作為單體蓄電池的負(fù)極；所述單體蓄電池放置于電池容置槽的一端設(shè)有導(dǎo)電突起，并作為單體蓄電池的正極。進(jìn)一步的，所述框架包括固定單個蓄電池組的電池固定框架、固定多個蓄電池組的上端面固定框架和下端面固定框架。所述串并聯(lián)機(jī)構(gòu)包括將相鄰蓄電池組串聯(lián)連接的串聯(lián)導(dǎo)電套、將蓄電池組內(nèi)的多個單體蓄電池并聯(lián)連接的并聯(lián)網(wǎng)。所述串聯(lián)導(dǎo)電套是導(dǎo)電體材質(zhì)制成，其內(nèi)徑大小與單體蓄電池的外徑相匹配，使單體蓄電池恰放入串聯(lián)導(dǎo)電套內(nèi)。所述匯流片包括將蓄電池組的正極的電流引出的上匯流片和將蓄電池組的負(fù)極的電流引出的下匯流片。所述電池固定框架的一端面設(shè)有用于固定放置多個單體蓄電池、且排列成矩陣陣列的多個電池容置槽，所述電池固定框架的另一端面設(shè)有用于放置串聯(lián)導(dǎo)電套的串聯(lián)槽和用于放置并聯(lián)網(wǎng)的并聯(lián)槽。所述電池容置槽、串聯(lián)槽和并聯(lián)槽的底部分別設(shè)有通孔。所述電池固定框架、上端面固定框架、下端面固定框架、串聯(lián)導(dǎo)電套、并聯(lián)網(wǎng)、上匯流片和下匯流片的結(jié)構(gòu)相配合。 上述裝置配合時，蓄電池組內(nèi)的多個單體蓄電池排列為與電池容置槽相同的陣列，將該蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池的正極放置于電池固定框架的電池容置槽，并與并聯(lián)網(wǎng)的接觸面焊接，形成蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池之間的并聯(lián)連接。將另一蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池的負(fù)極放置于同一電池固定框架的串聯(lián)槽內(nèi)的串聯(lián)導(dǎo)電套內(nèi)，并與串聯(lián)導(dǎo)電套的接觸面焊接，形成安裝于電池固定框架兩側(cè)的相鄰蓄電池組間的串聯(lián)連接。進(jìn)一步的，所述電池固定框架還設(shè)有分隔電池容置槽和串聯(lián)槽的隔片。通過該隔片，將串聯(lián)連接的單體蓄電池分隔開。該隔片的直徑小于所述電池容置槽的通孔和串聯(lián)槽的通孔的直徑。優(yōu)選的，所述電池容置槽和串聯(lián)槽在電池固定框架的兩側(cè)對稱設(shè)置，電池容置槽的通孔和串聯(lián)槽的通孔大小相同。該電池固定框架將并聯(lián)的蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池及串聯(lián)的蓄電池組分隔并固定，這樣，單體蓄電池之間形成空隙，通過空隙直接對單體蓄電池進(jìn)行散熱。進(jìn)一步的，所述電池固定框架的多個電池容置槽之間設(shè)有若干個第一散熱孔，所述串聯(lián)導(dǎo)電套及并聯(lián)網(wǎng)的對應(yīng)位置處分別設(shè)有若干個第二散熱孔和若干個第三散熱孔，當(dāng)所述電池固定框架、串聯(lián)導(dǎo)電套、并聯(lián)網(wǎng)安裝配合后，第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔恰對應(yīng)，形成蓄電池組的散熱通道。另外，上述第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔形成的散熱通道同時還可以作為固定螺栓的穿孔，通過螺栓、螺母、端面固定框架將串聯(lián)的蓄電池組進(jìn)行固定。進(jìn)一步的，除了通過上述散熱通道直接風(fēng)冷散熱，還可以在散熱通道內(nèi)增設(shè)散熱管來對蓄電池組進(jìn)行風(fēng)冷或液冷。所述匯流片采用導(dǎo)電體材質(zhì)制成，一般為銅片。上匯流片和下匯流片分別與位于最上端的蓄電池組和位于最下端的蓄電池組的正極或負(fù)極相連，因此上匯流片和下匯流片還同時起到實(shí)現(xiàn)與其相連的蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池之間的并聯(lián)的功能，因此位于最上端的蓄電池組和位于最下端的蓄電池組不需要安裝并聯(lián)網(wǎng)。進(jìn)一步的，為減輕整個蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的重量，在電池固定框架上開設(shè)有若干減重孔或減重槽。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)I.實(shí)現(xiàn)了單體蓄電池的串并聯(lián)組合，安裝工藝簡單，連接方便；且蓄電池組拆卸、維護(hù)方便；2.蓄電池組通過并聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)單體蓄電池之間的并聯(lián)、通過串聯(lián)導(dǎo)電套實(shí)現(xiàn)蓄電池組之間的串聯(lián)，連接可靠，導(dǎo)流能力好；3、通過電池固定框架、上端面固定框架和下端面固定框架的配合，使得蓄電池組結(jié)構(gòu)牢固，且防振動；4、蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)中設(shè)有散熱孔，利用散熱孔形成的散熱通道可以實(shí)現(xiàn)多種形式的散熱方式，如風(fēng)冷、液冷等，從而實(shí)現(xiàn)對蓄電池組的溫度控制，提高蓄電池組運(yùn)行的可靠性；5、本實(shí)用新型使用的單體蓄電池，不包裹絕緣層，可直接對單體蓄電池的金屬外殼進(jìn)行散熱，散熱效果更好。

圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例的裝配后的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的爆炸示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，包括至少2組由多個單體蓄電池組成的蓄電池組I、固定蓄電池組的框架2、實(shí)現(xiàn)蓄電池組I內(nèi)單體蓄電池的并聯(lián)及蓄電池組間的串聯(lián)的串并聯(lián)機(jī)構(gòu)3、將蓄電池組的正極和負(fù)極的電流引出的匯流片4、以及將上述裝置組合安裝成整體的螺栓5和螺母6，所述框架2、串并聯(lián)機(jī)構(gòu)3和匯流片4的結(jié)構(gòu)相配合。其中，單體蓄電池是圓柱形外形，其外殼是導(dǎo)電體材質(zhì)，不包裝絕緣材料，并作為單體蓄電池的負(fù)極；所述單體蓄電池放置于電池容置槽的一端設(shè)有導(dǎo)電突起，并作為單體蓄電池的正極。作為本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例，現(xiàn)以三組蓄電池組(分別命名為第一蓄電池組11、第二蓄電池組12、第三蓄電池組13)組成的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)為例，具體說明如下其中框架2包括固定3組蓄電池組I的電池固定框架21、固定位于最上端的第一蓄電池組11的上端面固定框架22和位于最下端的第三蓄電池組13的下端面固定框架23。串并聯(lián)機(jī)構(gòu)3包括將上下相鄰的蓄電池組串聯(lián)連接的串聯(lián)導(dǎo)電套31、將蓄電池組內(nèi)的多個單體蓄電池并聯(lián)連接的并聯(lián)網(wǎng)32。所述匯流片4包括將蓄電池組的正極的電流引出的上匯流片41和將蓄電池組的負(fù)極的電流引出的下匯流片42。其中電池固定框架21包括固定第一蓄電池組11的第一電池固定框架211，固定第二蓄電池組12的第二電池固定框架212。串聯(lián)導(dǎo)電套31包括將第一蓄電池組11和第二蓄電池組12串聯(lián)連接的第一串聯(lián)導(dǎo)電套311、將第二蓄電池組12和第三蓄電池組13串聯(lián)連接的第二串聯(lián)導(dǎo)電套312。并聯(lián)網(wǎng)32包括將第一蓄電池組11內(nèi)的多個單體蓄電池并聯(lián)連接的第一并聯(lián)網(wǎng)321、將第二蓄電池組12內(nèi)的多個單體蓄電池并聯(lián)連接的第二并聯(lián)網(wǎng)322。則三組蓄電池組組成的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，從上至下的組合結(jié)構(gòu)依次為上匯流片41、上端面固定框架22、第一蓄電池組11、第一串聯(lián)導(dǎo)電套311、第一并聯(lián)網(wǎng)321、第一電池固定框架211、第二蓄電池組12、第二串聯(lián)導(dǎo)電套312、第二并聯(lián)網(wǎng)322、第二電池固定框架212、第三蓄電池組13、下端面固定框架23、下匯流片42，上述裝置通過螺栓5和螺母6固定。第一蓄電池組11、第二蓄電池組12和第三蓄電池組13的各組內(nèi)的單體蓄電池并聯(lián)連接，第一蓄電池組11、第二蓄電池組12和第三蓄電池組13之間串聯(lián)連接。電池固定框架21的一端面設(shè)有用于固定放置多個單體蓄電池、且排列成矩陣陣列的多個電池容置槽，電池固定框架21的另一端面設(shè)有用于放置串聯(lián)導(dǎo)電套31的串聯(lián)槽和用于放置并聯(lián)網(wǎng)32的并聯(lián)槽。電池容置槽、串聯(lián)槽和并聯(lián)槽的底部分別設(shè)有通孔。電池固定框架21還設(shè)有分隔電池容置槽和串聯(lián)槽的隔片。通過該隔片，將串聯(lián)連接的單體蓄電池分隔開。該隔片的直徑小于電池容置槽的通孔和串聯(lián)槽的通孔的直徑。優(yōu)選的，電池容置槽和串聯(lián)槽在電池固定框架21的兩側(cè)對稱設(shè)置，電池容置槽的通孔和串聯(lián)槽的通孔大小相同。該電池固定框架21將并聯(lián)的蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池及串聯(lián)的蓄電池組分隔并固定，這樣，單體蓄電池之間形成空隙，通過空隙直接對單體蓄電池進(jìn)行散熱。電池固定框架21的多個電池容置槽之間設(shè)有若干個第一散熱孔，串聯(lián)導(dǎo)電套31及并聯(lián)網(wǎng)32的對應(yīng)位置處分別設(shè)有若干個第二散熱孔和若干個第三散熱孔，當(dāng)電池固定框架21、串聯(lián)導(dǎo)電套31、并聯(lián)網(wǎng)32安裝配合后，第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔恰對應(yīng)，形成蓄電池組I的散熱通道。優(yōu)選的，第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔大小相同。另外，上述第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔形成的散熱通道同時還可以作為固定 螺栓5的穿孔，通過螺栓5、螺母6、上端面固定框架22和下端面固定框架23將串聯(lián)的蓄電池組I進(jìn)行固定。除了通過上述散熱通道直接風(fēng)冷散熱，還可以在散熱通道內(nèi)增設(shè)散熱管來 對蓄電池組進(jìn)行風(fēng)冷或液冷。另外，為減輕整個蓄電池組I的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)的重量，在電池固定框架21上開設(shè)有若干減重孔或減重槽。匯流片4采用導(dǎo)電體材質(zhì)制成，一般為銅片。上匯流片41和下匯流片42分別與位于最上端的第一蓄電池組11和位于最下端的第三蓄電池組13的正極或負(fù)極相連，因此上匯流片41和下匯流片42還同時起到實(shí)現(xiàn)與其相連的蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池之間的并聯(lián)的功能，因此位于最上端的第一蓄電池組11和位于最下端的第三蓄電池組13不需要安裝并聯(lián)網(wǎng)32。匯流片4上還包括引出端子，引出端子作為蓄電池組I的總正極或總負(fù)極輸出端。另外，匯流片4還設(shè)有與第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔大小相同的散熱孔。串聯(lián)導(dǎo)電套31是導(dǎo)電體材質(zhì)制成，其內(nèi)徑大小與單體蓄電池的外徑相匹配，使單體蓄電池恰放入串聯(lián)導(dǎo)電套31內(nèi)。電池固定框架21、上端面固定框架22、下端面固定框架23、串聯(lián)導(dǎo)電套31、并聯(lián)網(wǎng)32、上匯流片41和下匯流片42的結(jié)構(gòu)相配合。上述裝置配合時，首先，將三組的蓄電池組內(nèi)的多個單體蓄電池排列為與電池容置槽相同的陣列。然后將第二蓄電池組12放置于第一電池固定框架211的電池容置槽，然后放置第一并聯(lián)網(wǎng)321，并將單體蓄電池的正極與第一并聯(lián)網(wǎng)321的接觸面進(jìn)行焊接，形成第二蓄電池組12內(nèi)的單體蓄電池之間的并聯(lián)連接。然后將第一串聯(lián)導(dǎo)電套311內(nèi)放置于第一電池固定框架311的串聯(lián)槽內(nèi)，將第一蓄電池組11內(nèi)的單體蓄電池的負(fù)極放置于該第一串聯(lián)導(dǎo)電套311內(nèi)，并將該單體蓄電池的負(fù)極與第一串聯(lián)導(dǎo)電套311的接觸面進(jìn)行焊接，形成安裝于第一電池固定框架211兩側(cè)的第一蓄電池組11和第二蓄電池組12之間的串聯(lián)連接。然后在第一蓄電池組11上通過上端面固定框架22與上匯流片41焊接。然后按照上述做法，將第二串聯(lián)導(dǎo)電套312和第二并聯(lián)網(wǎng)322放置于第二電池固定框架312上，安裝并焊接第三蓄電池組13。最后，第三蓄電池組13的負(fù)極通過下端面固定框架23與下匯流片42焊接。當(dāng)然，也可以通過其他方式來對上述配件進(jìn)行裝配和組合。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了小容量蓄電池的串并聯(lián)組合，組裝工藝簡單，安裝維護(hù)方便，導(dǎo)電能力強(qiáng)，外形美觀、散熱性能好。耐振動，安全可靠。適宜于Ni/Cd、Ni/MH、鋰離子等小型圓柱電池的串并聯(lián)組合應(yīng)用。可廣泛應(yīng)用于純電動汽車、混合電動車、電動自行車以及儲能等較大型的電池組應(yīng)用領(lǐng)域。[0034]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于包括至少2組由多個單體蓄電池組成的蓄電池組、固定蓄電池組的框架、實(shí)現(xiàn)蓄電池組內(nèi)單體蓄電池的并聯(lián)及蓄電池組間的串聯(lián)的串并聯(lián)機(jī)構(gòu)、將蓄電池組的正極和負(fù)極的電流引出的匯流片、以及將上述裝置組合安裝成整體的螺栓和螺母，所述框架、串并聯(lián)機(jī)構(gòu)和匯流片的結(jié)構(gòu)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單體蓄電池的外殼是導(dǎo)電體材質(zhì)，并作為單體蓄電池的負(fù)極；所述單體蓄電池的一端設(shè)有導(dǎo)電突起，作為單體蓄電池的正 極。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述框架包括固定單個蓄電池組的電池固定框架、固定多個蓄電池組的上端面固定框架和下端面固定框架； 所述串并聯(lián)機(jī)構(gòu)包括將相鄰蓄電池組串聯(lián)連接的串聯(lián)導(dǎo)電套、將蓄電池組內(nèi)的多個單體蓄電池并聯(lián)連接的并聯(lián)網(wǎng)；所述串聯(lián)導(dǎo)電套是導(dǎo)電體材質(zhì)制成，其內(nèi)徑大小與單體蓄電池的外徑相匹配，使單體蓄電池恰放入串聯(lián)導(dǎo)電套內(nèi)； 所述匯流片包括將蓄電池組的正極的電流引出的上匯流片和將蓄電池組的負(fù)極的電流引出的下匯流片； 所述電池固定框架的一端面設(shè)有用于固定放置多個單體蓄電池、且排列成矩陣陣列的多個電池容置槽，所述電池固定框架的另一端面設(shè)有用于放置串聯(lián)導(dǎo)電套的串聯(lián)槽和用于放置并聯(lián)網(wǎng)的并聯(lián)槽；所述電池容置槽、串聯(lián)槽和并聯(lián)槽的底部分別設(shè)有通孔； 所述電池固定框架、上端面固定框架、下端面固定框架、串聯(lián)導(dǎo)電套、并聯(lián)網(wǎng)、上匯流片和下匯流片的結(jié)構(gòu)相配合； 上述裝置配合時，蓄電池組內(nèi)的多個單體蓄電池排列為與電池容置槽相同的陣列，其正極放置于電池固定框架的電池容置槽，并與并聯(lián)網(wǎng)的接觸面焊接，形成蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池之間的并聯(lián)連接；同一電池固定框架的串聯(lián)槽內(nèi)的串聯(lián)導(dǎo)電套內(nèi)放置有另一蓄電池組內(nèi)的單體蓄電池的負(fù)極，該負(fù)極與串聯(lián)導(dǎo)電套的接觸面焊接，形成安裝于電池固定框架兩側(cè)的相鄰蓄電池組間的串聯(lián)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電池固定框架還設(shè)有分隔電池容置槽和串聯(lián)槽的隔片。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電池固定框架的多個電池容置槽之間設(shè)有若干個第一散熱孔，所述串聯(lián)導(dǎo)電套及并聯(lián)網(wǎng)的對應(yīng)位置處分別設(shè)有若干個第二散熱孔和若干個第三散熱孔，當(dāng)所述電池固定框架、串聯(lián)導(dǎo)電套、并聯(lián)網(wǎng)安裝配合后，第一散熱孔、第二散熱孔和第三散熱孔恰對應(yīng)，形成散熱通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散熱通道內(nèi)還設(shè)有散熱管。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電池固定框架上開設(shè)有若干減重孔或減重槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述匯流片采用導(dǎo)電體材質(zhì)制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域。本實(shí)用新型一種蓄電池組的串并聯(lián)組合結(jié)構(gòu)，包括至少2組由多個單體蓄電池組成的蓄電池組、固定蓄電池組的框架、實(shí)現(xiàn)蓄電池組內(nèi)單體蓄電池的并聯(lián)及蓄電池組間的串聯(lián)的串并聯(lián)機(jī)構(gòu)、將蓄電池組的正極和負(fù)極的電流引出的匯流片、以及將上述裝置組合安裝成整體的螺栓和螺母，所述框架、串并聯(lián)機(jī)構(gòu)和匯流片的結(jié)構(gòu)相配合。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于純電動汽車、混合電動車、電動自行車以及儲能等較大型的電池組應(yīng)用領(lǐng)域。
文檔編號H01M10/50GK202758944SQ20122033890
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者莊志光, 李相哲, 蘇芳, 徐俊 申請人:八葉(廈門)新能源科技有限公司