專利名稱：車用電源插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車用電源插座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，目前車載的220V車用電源插座的基本形式與家用插座相仿。圖I揭示了現(xiàn)有技術(shù)中的一種車用電源插座的結(jié)構(gòu)示意圖。該車用電源插座100提供了三個插孔，三個插孔呈“品”字形布置。該車用電源插座100提供了雙插腳和三插腳兩種電源插座。在圖I所示的實施例中，第一孔102和第二孔104構(gòu)成豎直方向上的雙插腳電源插座。第一孔102、第二孔104和第三孔106共同構(gòu)成了水平方向上的三插腳電源插座。為了適應(yīng)不都尺寸或者不同制式的插頭。如在家用插座上所運(yùn)用的，第一孔102、第二孔104和第三 孔106的孔的形狀都做了適當(dāng)?shù)臄U(kuò)充，每一個孔均具有足夠的空間與形狀來容納不同制式的插頭。對于車用電源插座來說，一個重要的特點就是由于汽車內(nèi)部空間有限，或者由于造型、人機(jī)工程等方面的原因，車用電源插座的位置都較為隱蔽。如此設(shè)計帶來的問題就是插座周圍的空間狹小。于是，雖然插座本身對于各種插頭具有良好的兼容性，但是由于插座周圍空間的問題，依舊使得一部分電器設(shè)備的插頭無法插入到車用電源插座中。例如在圖I所示的結(jié)構(gòu)中，該車用電源插座100在水平方向上提供了比較大的空間，但是在豎直方向上的空間就比較狹小。如果電氣設(shè)備使用的是體積較大的雙插腳插頭，很有可能因為體積問題而無法插入到該車用電源插座中。雖然在現(xiàn)有技術(shù)中插座的布置方向可能不同于圖1，比如把雙插腳插座布置在水平方向而把三插腳插座布置在豎直方向上，但由于車內(nèi)空間的限制，總是會有在一個或者兩個方向上存在空間不足的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提出一種新型的車用電源插座，以最大限度地利用車內(nèi)空間，增加對于各種插頭的兼容性。根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種車用電源插座，包括第一孔和第二孔，第一孔和第二孔對稱布置，第一孔與第二孔構(gòu)成第一雙插腳插座；第三孔，第三孔與第一孔以及第二孔呈“品”字形布置，第一孔、第二孔和第三孔共同構(gòu)成三插腳插座；第四孔，布置在第一孔或者第二孔的側(cè)方，第四孔與第一孔，或者第四孔與第二孔構(gòu)成第二雙插腳插座，第二雙插腳插座與第一雙插腳插座具有不同的方向。 在一個實施例中，第一孔與第二孔在豎直方向縱向排列，構(gòu)成豎直方向的第一雙插腳插座；第三孔位于第一孔和第二孔的側(cè)方，第一孔、第二孔和第三孔共同構(gòu)成水平方向的三插腳插座。[0012]在一個實施例中，第四孔位于第一孔的側(cè)方，第四孔與第一孔構(gòu)成水平方向的第二雙插腳插座。第四孔呈長條形；第一孔靠近第四孔的側(cè)邊為豎直側(cè)邊，該豎直側(cè)邊的高度與第四孔相同。在一個實施例中，第四孔位于第二孔的側(cè)方，第四孔與第二孔構(gòu)成水平方向的第二雙插腳插座。第四孔呈長條形；第二孔靠近第四孔的側(cè)邊為豎直側(cè)邊，該豎直側(cè)邊的高度與第四孔相同。在一個實施例中，車用電源插座是220V電源插座,布置于車輛中央通道副儀表盤下方的空間內(nèi)。本實用新型的車用電源插座提供了多種不同方向的電源插座，利用電源插座的數(shù)量來彌補(bǔ)車內(nèi)空間的局限性，增加了電源插座的適用范圍。

本實用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過
以下結(jié)合附圖和實施例的 描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中圖I揭示了現(xiàn)有技術(shù)中使用的車用電源插座的結(jié)構(gòu)圖。圖2揭示了根據(jù)本實用新型的第一實施例的車用電源插座的結(jié)構(gòu)圖。圖3揭示了根據(jù)本實用新型的第二實施例的車用電源插座的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
本實用新型的車用電源插座的基本結(jié)構(gòu)如下，包括第一孔、第二孔、第三孔和第四孔。第一孔和第二孔對稱布置，第一孔與第二孔構(gòu)成第一雙插腳插座；第三孔與第一孔以及第二孔呈“品”字形布置，第一孔、第二孔和第三孔共同構(gòu)成三插腳插座；第四孔布置在第一孔或者第二孔的側(cè)方，第四孔與第一孔，或者第四孔與第二孔構(gòu)成第二雙插腳插座，第二雙插腳插座與第一雙插腳插座具有不同的方向。首先參考圖2所示，圖2揭示了根據(jù)本實用新型的第一實施例的車用電源插座200的結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，第一孔202和第二孔204在豎直方向縱向排列并成對稱布置，第一孔202與第二孔204構(gòu)成豎直方向的第一雙插腳插座。第三孔206位于第一孔202和第二孔204的側(cè)方，在圖2中所示為左方。第一孔202、第二孔204和第三孔206共同構(gòu)成水平方向的三插腳插座。第四孔208位于第一孔202的側(cè)方，在圖2中所示第四孔208位于第一孔202的左方，第四孔208與第一孔202構(gòu)成水平方向的第二雙插腳插座。第二雙插腳插座與第一雙插腳插座分別是水平方向和豎直方向。需要說明的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，本實用新型的主要特點是同時提供了兩個方向上的雙插腳插座，這樣就能夠減少由于空間問題而帶來的插頭無法使用的困難，增加了插座的適用性。圖2所示的結(jié)構(gòu)中，四個孔的布置只是一種示例，變化這四個孔的位置或者方向是完全可以預(yù)料的，也是符合本實用新型的精神。繼續(xù)參考圖2所示，除了增加第四孔208之外，對第一孔202的形狀也做了修改。比較圖I和圖2可見，第一孔202在靠近第四孔208的側(cè)邊修改為豎直側(cè)邊。第四孔208呈長條形，第一孔202的豎直側(cè)邊的高度與第四孔208的高度相同。需要說明的是，如果第四孔208和第一孔202的方向都改變，該側(cè)邊也可能變成水平側(cè)邊或者斜向側(cè)邊，其主要的作用就是與第四孔208共同構(gòu)成第二雙插腳插座。參考圖3所示，圖3揭示了根據(jù)本實用新型的第二實施例的車用電源插座300的結(jié)構(gòu)圖。如圖3所示，第一孔302和第二孔304在豎直方向縱向排列并成對稱布置，第一孔302與第二孔304構(gòu)成豎直方向的第一雙插腳插座。第三孔306位于第一孔302和第二孔304的側(cè)方，在圖3中所示為左方。第一孔302、第二孔304和第三孔306共同構(gòu)成水平方向的三插腳插座。第四孔308位于第一孔302的側(cè)方，在圖3中所示第四孔308位于第二孔304的左方，第四孔308與第二孔304構(gòu)成水平方向的第二雙插腳插座。第二雙插腳插座與第一雙插腳插座分別是水平方向和豎直方向。需要說明的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，本實用新型的主要特點是同時提供了兩個方向上的雙插腳插座，這樣就能夠減少由于空間問題而帶來的插頭無法使用的困難，增加了插座的適用性。圖3所示的結(jié)構(gòu)中，四個孔的布 置只是一種示例，變化這四個孔的位置或者方向是完全可以預(yù)料的，也是符合本實用新型的精神。繼續(xù)參考圖3所示，除了增加第四孔308之外，對第二孔304的形狀也做了修改。比較圖I和圖3可見，第二孔304在靠近第四孔308的側(cè)邊修改為豎直側(cè)邊。第四孔308呈長條形，第二孔304的豎直側(cè)邊的高度與第四孔308的高度相同。需要說明的是，如果第四孔308和第二孔304的方向都改變，該側(cè)邊也可能變成水平側(cè)邊或者斜向側(cè)邊，其主要的作用就是與第四孔308共同構(gòu)成第二雙插腳插座。本實用新型的車用電源插座的一種常用的應(yīng)用是220V電源插座，也可以是其他額定電壓的電源。在圖2和圖3所示的實施例中，該車用電源擦合作被布置于車輛中央通道副儀表盤下方的空間內(nèi)。采用本實用新型的車用電源插座可以滿足市面上主流手持設(shè)備的充電器的空間要求，這些充電器都能夠與本實用新型的車用電源插座配合使用。本實用新型的車用電源插座提供了多種不同方向的電源插座，利用電源插座的數(shù)量來彌補(bǔ)車內(nèi)空間的局限性，增加了電源插座的適用范圍。上述實施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實現(xiàn)或使用本實用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可對上述實施例做出種種修改或變化而不脫離本實用新型的實用新型思想，因而本實用新型的保護(hù)范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求1.一種車用電源插座，其特征在于，包括 第一孔和第二孔，第一孔和第二孔對稱布置，第一孔與第二孔構(gòu)成第一雙插腳插座；第三孔，第三孔與第一孔以及第二孔呈“品”字形布置，第一孔、第二孔和第三孔共同構(gòu)成三插腳插座； 第四孔，布置在第一孔或者第二孔的側(cè)方，第四孔與第一孔，或者第四孔與第二孔構(gòu)成第二雙插腳插座，第二雙插腳插座與第一雙插腳插座具有不同的方向。
2.如權(quán)利要求I所述的車用電源插座，其特征在于， 第一孔與第二孔在豎直方向縱向排列，構(gòu)成豎直方向的第一雙插腳插座； 第三孔位于第一孔和第二孔的側(cè)方，第一孔、第二孔和第三孔共同構(gòu)成水平方向的三插腳插座。
3.如權(quán)利要求2所述的車用電源插座，其特征在于， 第四孔位于第一孔的側(cè)方，第四孔與第一孔構(gòu)成水平方向的第二雙插腳插座。
4.如權(quán)利要求3所述的車用電源插座，其特征在于， 第四孔呈長條形； 第一孔靠近第四孔的側(cè)邊為豎直側(cè)邊，該豎直側(cè)邊的高度與第四孔相同。
5.如權(quán)利要求2所述的車用電源插座，其特征在于， 第四孔位于第二孔的側(cè)方，第四孔與第二孔構(gòu)成水平方向的第二雙插腳插座。
6.如權(quán)利要求5所述的車用電源插座，其特征在于， 第四孔呈長條形； 第二孔靠近第四孔的側(cè)邊為豎直側(cè)邊，該豎直側(cè)邊的高度與第四孔相同。
7.如權(quán)利要求I所述的車用電源插座，其特征在于，所述車用電源插座是220V電源插座，布置于車輛中央通道副儀表盤下方的空間內(nèi)。
專利摘要本實用新型揭示了一種車用電源插座，包括第一孔和第二孔，第一孔和第二孔對稱布置，第一孔與第二孔構(gòu)成第一雙插腳插座；第三孔，第三孔與第一孔以及第二孔呈“品”字形布置，第一孔、第二孔和第三孔共同構(gòu)成三插腳插座；第四孔，布置在第一孔或者第二孔的側(cè)方，第四孔與第一孔，或者第四孔與第二孔構(gòu)成第二雙插腳插座，第二雙插腳插座與第一雙插腳插座具有不同的方向。本實用新型的車用電源插座提供了多種不同方向的電源插座，利用電源插座的數(shù)量來彌補(bǔ)車內(nèi)空間的局限性，增加了電源插座的適用范圍。
文檔編號H01R13/46GK202474343SQ20122008200
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者徐峰, 李佳, 李炭 申請人:上海大眾汽車有限公司