專利名稱：一種輕型電動車電池的充放電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種用于對電池組進行充放電的裝置，而電池組主要是應(yīng)用于輕型電動車。
背景技術(shù)：
常見的輕型電動車，例如電動摩托車、電動滑板車、高爾夫球包車等多采用鋰離子電池組供電。參見圖1，現(xiàn)有輕型電動車電池的充電和放電均采用串聯(lián)方式，電池串聯(lián)充電時，充電器通過電池保護板連接各個電池，但只能控制電池的整體電壓，當(dāng)整體電壓到達充電器額定值時停止充電，所以對電池的分選要求非?？量?，否則會導(dǎo)致單節(jié)電池過充電或者 單節(jié)電池充電不足等問題，不光降低電池的安全性能和縮短電池的使用壽命，還會造成很大的電芯分選成本浪費。另外，為了電池的安全性，還必須對每個節(jié)電池進行過充電壓保護設(shè)置，防止單節(jié)電池過充電而造成安全事故。所以，目前的串聯(lián)充電方式存在成本高、安全性低、電池壽命不長的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種用于對輕型電動車電池進行充放電的裝置，使用時可以采用并聯(lián)充電方式，電池充電過程中能對單節(jié)電池放電過程中的不均衡進行修復(fù)，不會再出現(xiàn)過充電現(xiàn)象也不需要過充電保護裝置。一種輕型電動車電池的充放電裝置，包括由母插座、充電公插頭和充電器構(gòu)成的并聯(lián)充電回路；由所述的母插座和放電公插頭構(gòu)成的串聯(lián)放電回路；待充放電的電池的正負極接入所述的母插座上，所述的并聯(lián)充電回路和串聯(lián)放電回路通過充電公插頭和放電公插頭與母插座之間選擇性插拔來切換。利用本實用新型輕型電動車電池的充放電裝置，在電池充電過程中能對單節(jié)電池放電過程中的不均衡進行修復(fù)，不會再出現(xiàn)過充電現(xiàn)象也不需要過充電保護裝置。克服了現(xiàn)有串聯(lián)充電時電池過充電和電池充不滿的缺點，解決了對組合的電芯分選一致性要求高，材料成本高，電池充電安全性低和使用壽命短的問題。所述的母插座帶有依次排布的至少兩組端子，每組端子均包括正極端子和負極端子，待充放電的電池的正負極對應(yīng)的連接其中ー組端子，其中第一組端子中的負極端子和最后ー組端子中的正極端子作為所述的充放電裝置的兩個放電輸出端；所述的中帶有與母插座中的各個端子位置和極性相應(yīng)的端子，放電公插頭中的前ー組端子中的正極端子和后ー組端子中的負極端子相連通；所述的充電公插頭中帶有與母插座中的各個端子位置和極性相應(yīng)的端子；所述的充電公插頭中的每ー組端子均并聯(lián)的接入該充電器極性對應(yīng)的輸出端。所述的母插座、放電公插頭、充電公插頭都帶有成對的端子，多組端子依次排布的含義是在電路上，尤其是串聯(lián)時更能體現(xiàn)，對于端子的空間位置并不要求依次排布，當(dāng)然為了便于區(qū)分，作為優(yōu)選端子的空間位置也是依次排布。所述的母插座、放電公插頭、充電公插頭的形狀可以是多種形式，作為優(yōu)選，所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭均為圓形或均為矩形，所述的端子對應(yīng)的分布在母插座、放電公插頭或充電公插頭的端面上。所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭均為圓形時，多組端子繞圓周向依次排布，母插座、放電公插頭和充電公插頭均為矩形時，多組端子沿矩形的長度方向依次排布。為了防止錯插，所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭的外邊緣帶有位置和形狀相應(yīng)的定位部件。例如母插座外邊緣帶有定位缺ロ，放電公插頭和充電公插頭的外邊緣帶有與所述 的定位缺ロ位置和形狀相應(yīng)的定位凸起。所述的第一組端子和最后ー組端子是相對而言，可以是依次排布的多組端子中的任何ー個，確定第一組端子后，根據(jù)電路關(guān)系依次排布直至確定最后ー個。所述的第一組端子中的負極端子和最后ー組端子中的正極端子作為所述的充放電裝置的兩個放電輸出端，是因為一旦所有端子串聯(lián)后，第一組中的負極端子和最后ー組端子中的正極端子即作為整個串聯(lián)電路的首尾。本實用新型充放電裝置使用時電池的充電和放電方式分開。當(dāng)母插座與充電公插頭插接后，即形成充電回路，當(dāng)母插座與放電公插頭插接后，即形成放電回路，使用充電回路時放電回路斷開，使用放電回路時充電回路斷開，斷開方式為插座的插拔方式。放電時按照輕型電動車電機電壓，串聯(lián)方式放電。充電時每節(jié)電池并聯(lián)充電，使每節(jié)電池的電壓保持一致，提高電池組的一致性井延長電池使用壽命。在電池組合生產(chǎn)過程中，每節(jié)電池之間不連接,每節(jié)電池的正極和負極都引出導(dǎo)線。本實用新型充放電裝置，使用時可以采用并聯(lián)充電方式，電池充電過程中能對單節(jié)電池放電過程中的不均衡進行修復(fù)，不會再出現(xiàn)過充電現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有串聯(lián)充電電池過充電和電池充不滿的問題，滿足了對組合的電芯分選一致性高的要求。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中電池串聯(lián)充放電的示意圖；圖2為ー種輕型電動車電池的充放電裝置中母插座的示意圖；圖3為與圖2中的母插座相配合的放電公插頭的示意圖；圖4為與圖2中的母插座相配合的充電公插頭及充電器的示意圖；圖5為另ー種輕型電動車電池的充放電裝置中母插座的示意圖；圖6為與圖5中的母插座相配合的放電公插頭的示意圖；圖7為與圖5中的母插座相配合的充電公插頭及充電器的不意圖。
具體實施方式
本實用新型一種輕型電動車電池的充放電裝置包括母插座(參見圖2)，母插座帶有依次排布的五組端子，每組端子均包括正極端子和負極端子，例如第一組端子中包括正極端子6和負極端子4，待充放電的電池的正負極對應(yīng)的連接其中ー組端子，例如電池I的正負極對應(yīng)的連接第一組端子中的正極端子6和負極端子4，電池2的正負極對應(yīng)的連接最后組端子中的正極端子5和負極端子。第一組端子中的負極端子4和最后ー組端子中的正極端子5分別作為充放電裝置的負輸出端A和正輸出端B。與母插座可插接配合的放電公插頭(參見圖3)，放電公插頭中帶有與母插 座中的各個端子位置和極性相應(yīng)的端子，例如放電公插頭中的第一組端子中包括正極端子6'和負極端子4'，分別對應(yīng)母插座的第一組端子中的正極端子6和負極端子4。放電公插頭中的前ー組端子中的正極端子和后ー組端子中的負極端子相連通；放電公插頭與母插座插接后，可使母插座所有端子串聯(lián)，并通過負輸出端A和正輸出端B進行放電。與母插座可插接配合的充電公插頭(參見圖4)，充電公插頭中帶有與母插座中的各個端子位置和極性相應(yīng)的端子；例如充電公插頭中的第一組端子中包括正極端子6''和負極端子4''，分別對應(yīng)母插座的第一組端子中的正極端子6和負極端子4。充電器，充電公插頭中的每ー組端子均并聯(lián)的接入充電器極性對應(yīng)的輸出端。例如正極端子6''和負極端子4''分別連接充電器極的正負輸出端。母插座、放電公插頭和充電公插頭均為圓形，端子對應(yīng)的分布在母插座、放電公插頭或充電公插頭的端面上，多組端子繞圓周向依次排布。為了防止錯插，母插座外邊緣帶有定位缺ロ 3，放電公插頭和充電公插頭的外邊緣分別帶有與定位缺ロ 3位置和形狀相應(yīng)的定位凸起。例如放電公插頭帶有定位凸起3'。參見圖5 7，本實用新型另ー種輕型電動車電池的充放電裝置，與前ー種方式的區(qū)別在于母插座、放電公插頭和充電公插頭均為矩形時，多組端子沿矩形的長度方向依次排布，而電路布置采用相同的結(jié)構(gòu)。本實用新型充放電裝置使用時電池的充電和放電方式分開。當(dāng)母插座與充電公插頭插接后，即形成充電回路，當(dāng)母插座與放電公插頭插接后，即形成放電回路，使用充電回路時放電回路斷開，使用放電回路時充電回路斷開，斷開方式為插座的插拔方式。電池充電過程中能對單節(jié)電池放電過程中的不均衡進行修復(fù)，不會再出現(xiàn)過充電現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有串聯(lián)充電電池過充電和電池充不滿的問題。
權(quán)利要求1.一種輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，包括 由母插座、充電公插頭和充電器構(gòu)成的并聯(lián)充電回路； 由所述的母插座和放電公插頭構(gòu)成的串聯(lián)放電回路； 待充放電的電池的正負極接入所述的母插座上，所述的并聯(lián)充電回路和串聯(lián)放電回路通過充電公插頭和放電公插頭與母插座之間選擇性插拔來切換。
2.如權(quán)利要求I所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座帶有依次排布的至少兩組端子，每組端子均包括正極端子和負極端子，待充放電的電池的正負極對應(yīng)的連接其中ー組端子，其中第一組端子中的負極端子和最后ー組端子中的正極端子作為所述的充放電裝置的兩個放電輸出端； 所述的中帶有與母插座中的各個端子位置和極性相應(yīng)的端子，放電公插頭中的前ー組端子中的正極端子和后ー組端子中的負極端子相連通； 所述的充電公插頭中帶有與母插座中的各個端子位置和極性相應(yīng)的端子；所述的充電公插頭中的每ー組端子均并聯(lián)的接入該充電器極性對應(yīng)的輸出端。
3.如權(quán)利要求2所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭上端子的空間位置依次排布。
4.如權(quán)利要求3所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座、放電公插頭、充電公插頭均為圓形或均為矩形，所述的端子對應(yīng)的分布在母插座、放電公插頭或充電公插頭的端面上。
5.如權(quán)利要求4所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭均為圓形，多組端子繞圓周向依次排布。
6.如權(quán)利要求5所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭均為矩形，多組端子沿矩形的長度方向依次排布。
7.如權(quán)利要求I 6任一項所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座、放電公插頭和充電公插頭的外邊緣帶有位置和形狀相應(yīng)的定位部件。
8.如權(quán)利要求7所述的輕型電動車電池的充放電裝置，其特征在于，所述的母插座外邊緣帶有定位缺ロ，放電公插頭和充電公插頭的外邊緣帶有與所述的定位缺ロ位置和形狀相應(yīng)的定位凸起。
專利摘要本實用新型公開了一種輕型電動車電池的充放電裝置，包括由母插座、充電公插頭和充電器構(gòu)成的并聯(lián)充電回路；由所述的母插座和放電公插頭構(gòu)成的串聯(lián)放電回路；待充放電的電池的正負極接入所述的母插座上，所述的并聯(lián)充電回路和串聯(lián)放電回路通過充電公插頭和放電公插頭與母插座之間選擇性插拔來切換。本實用新型充放電裝置，使用時可以采用并聯(lián)充電方式，電池充電過程中能對單節(jié)電池放電過程中的不均衡進行修復(fù)，不會再出現(xiàn)過充電現(xiàn)象。
文檔編號H01M10/44GK202395116SQ20112056847
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者嚴玲玲, 于申軍 申請人:杭州萬好萬家動力電池有限公司