專利名稱：一種電動車用的電池箱浮動連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車用的電池箱浮動連接裝置，屬于電動車的電池箱連接技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電池是電動汽車的主要動力裝置，電池連接的可靠性對電動汽車的運行安全起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有電動車電池箱與連接器的連接處未設(shè)限位裝置，或限位裝置存在缺陷，車輛在運行過程中由于顛簸較大，或遇到剎車或加速時，由于慣性原因，電池會受到較大外力，使電池箱的插頭與連接器發(fā)生擠壓或撞擊，造成連接器經(jīng)常損壞，或發(fā)生接觸不良的現(xiàn)象。嚴重影響電動車的安全運行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種電動車用的電池箱浮動連接裝置?？商岣唠姵叵渑c連接器的使用壽命和連接可靠性，從而保證整車的安全運行。本實用新型的技術(shù)方案一種電動車用的電池箱浮動連接裝置，包括安裝板，安裝板上設(shè)有浮動插座。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中，所述浮動插座包括插座體，插座體上設(shè)有與電池箱的插頭相對應(yīng)的插孔，插座體的底部經(jīng)減振彈簧與安裝板連接。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中，所述浮動插座的兩側(cè)對稱的設(shè)有彈性限位裝置。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中，所述彈性限位裝置包括與安裝板連接的剛性限位臺，剛性限位臺內(nèi)設(shè)有空腔，剛性限位臺上設(shè)有通孔，剛性限位臺內(nèi)設(shè)有限位觸頭，限位觸頭一端從通孔伸出，空腔內(nèi)的限位觸頭上設(shè)有緩沖彈簧。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中，所述緩沖彈簧為蝶形彈簧。前述電動車用的電池箱浮動連接裝置中，所述剛性限位臺上設(shè)有安裝孔，安裝孔經(jīng)螺栓與安裝板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將剛性限位改為浮動限位，大大的緩解了電動車上電池箱與連接器的擠壓和撞擊強度。大大的減輕了作用在連接器端子的外力，提高了電池箱和連接器的使用壽命。同時也保證了電池箱與連接器連接的可靠性，保證了電動車的安全運行。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，運行安全。適用于各種電動車輛的電池箱與連接器的連接。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是電池箱上的插頭與浮動插座連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-安裝板，2-插座體，3-插孔，4-減振彈簧，5-剛性限位臺，6-限位觸頭，7-緩沖彈簧，8-安裝孔，9-插頭，10-電池箱。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。實施例。一種電動車用的電池箱浮動連接裝置，如圖1和圖2所示。包括安裝板 1，安裝板1上設(shè)有浮動插座。浮動插座包括插座體2，插座體2上設(shè)有與電池箱的插頭相對應(yīng)的插孔3，插座體2的底部經(jīng)減振彈簧4與安裝板1連接。浮動插座的兩側(cè)對稱的設(shè)有彈性限位裝置。彈性限位裝置包括與安裝板1連接的剛性限位臺5，剛性限位臺5內(nèi)設(shè)有空腔，剛性限位臺5上設(shè)有通孔，剛性限位臺5內(nèi)設(shè)有限位觸頭6，限位觸頭6 —端從通孔伸出，空腔內(nèi)的限位觸頭6上設(shè)有緩沖彈簧7。緩沖彈簧7為蝶形彈簧。剛性限位臺5上設(shè)有安裝孔8，安裝孔8經(jīng)螺栓與安裝板1連接。具體實施時，將插座體2通過減振彈簧2固定在安裝板1上，構(gòu)成浮動插座，以防止電池箱10在縱向范圍內(nèi)有小范圍的位移時擠壞插座體2或電池箱上的插頭從插座體2 的插孔3中脫出。然后在浮動插座兩側(cè)對稱的設(shè)置有彈性限位裝置。以防止電池箱10在橫向范圍內(nèi)位移時擠壞插座體2或電池箱上的插頭從插座體2的插孔3中脫出。彈性限位裝置包括與安裝板1連接的剛性限位臺5，剛性限位臺5上設(shè)有安裝孔8，安裝孔8經(jīng)螺栓與安裝板1連接。剛性限位臺5內(nèi)設(shè)有空腔，剛性限位臺5上設(shè)有通孔，剛性限位臺5內(nèi)設(shè)有限位觸頭6，限位觸頭6為有臺階的軸狀結(jié)構(gòu)，限位觸頭6 —端從剛性限位臺5上的通孔伸出，伸出端作為限位面，空腔內(nèi)的限位觸頭6上套有緩沖彈簧7，緩沖彈簧7為蝶形彈簧。 緩沖彈簧7的一端頂著限位觸頭6上的臺階面，緩沖彈簧7的一端頂著安裝板1，當(dāng)電池箱 10在外力作用下推向浮動插座時，首先通過緩沖彈簧7使沖擊得到緩解，最終受到剛性限位臺5的限位，使電池箱10不能繼續(xù)位移，從而有效保護了浮動插座的安全。當(dāng)電池箱10 在外力作用下向相反方向位移時，插座體2在減振彈簧2的作用下會隨著電池箱10 —起向外移動，以保證電池箱10上的插頭在一定的位移范圍內(nèi)不會脫離插座體2，以保證連接的可靠性。
權(quán)利要求1.一種電動車用的電池箱浮動連接裝置，其特征在于包括安裝板(1)，安裝板(1)上設(shè)有浮動插座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車用的電池箱浮動連接裝置，其特征在于所述浮動插座包括插座體(2)，插座體(2)上設(shè)有與電池箱的插頭相對應(yīng)的插孔(3)，插座體(2)的底部經(jīng)減振彈簧(4 )與安裝板(1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電動車用的電池箱浮動連接裝置，其特征在于所述浮動插座的兩側(cè)對稱的設(shè)有彈性限位裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動車用的電池箱浮動連接裝置，其特征在于所述彈性限位裝置包括與安裝板(1)連接的剛性限位臺(5)，剛性限位臺(5)內(nèi)設(shè)有空腔，剛性限位臺(5) 上設(shè)有通孔，剛性限位臺(5)內(nèi)設(shè)有限位觸頭(6)，限位觸頭(6)—端從通孔伸出，空腔內(nèi)的限位觸頭(6)上設(shè)有緩沖彈簧(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電動車用的電池箱浮動連接裝置，其特征在于所述緩沖彈簧 (7)為蝶形彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電動車用的電池箱浮動連接裝置，其特征在于所述剛性限位臺(5)上設(shè)有安裝孔(8)，安裝孔(8)經(jīng)螺栓與安裝板(1)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用的電池箱浮動連接裝置，包括安裝板(1)，安裝板(1)上設(shè)有浮動插座。本實用新型將剛性限位改為浮動限位，大大的緩解了電動車上電池箱與連接器的擠壓和撞擊強度。大大的減輕了作用在連接器端子的外力，提高了電池箱和連接器的使用壽命。同時也保證了電池箱與連接器連接的可靠性，保證了電動車的安全運行。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，運行安全。適用于各種電動車輛的電池箱與連接器的連接。
文檔編號H01R13/639GK202333190SQ201120453740
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者倪建, 楊涵槐 申請人:貴陽普天物流技術(shù)有限公司