專利名稱：一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車的高壓插件，特別涉及一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支
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背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著石油資源的日益匱乏，以電動(dòng)車為代表的新能源汽車逐漸走進(jìn)了人們的視線，電動(dòng)車上的電池模組、電池管理模塊、繼電器盒、電機(jī)控制器等模塊單元的高壓端子的線路連接安全關(guān)系到整個(gè)汽車的用電安全。各電控單元間基本上都采用高壓插件進(jìn)行與內(nèi)部線路進(jìn)行連接，目前的高壓插件都是通過(guò)螺母直接與內(nèi)部配線進(jìn)行連接。這樣的連接方式造成高壓端子與電器內(nèi)部導(dǎo)線安裝困難，并且高壓插件的銅芯與金屬殼體間之間沒(méi)有格擋，容易形成可靠絕緣，產(chǎn)生短路的風(fēng)險(xiǎn)。降低高壓端子與電器內(nèi)部導(dǎo)線的安裝難度，避免插件的銅芯與金屬殼體之間短路是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，以達(dá)到降低高壓端子與電器內(nèi)部導(dǎo)線的安裝難度，避免插件的銅芯與金屬殼體之間短路的目的。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的端子支架為安裝槽的一邊設(shè)有絕緣套與高壓插件連接；安裝槽的內(nèi)部設(shè)有螺母固定塊，安裝槽的底部與殼體的底部接觸，在高壓插件安裝時(shí)起到輔助作用， 降低安裝難度。所述的絕緣套的根部設(shè)有絕緣壁，絕緣壁與絕緣套為整體結(jié)構(gòu)，二者相互配合保證了高壓插件的銅芯與金屬殼體間的可靠絕緣，并且在打螺釘時(shí)，不會(huì)因?qū)Ь€的跟轉(zhuǎn)接觸殼體形成短路，即使導(dǎo)線橫置裝配也同樣不會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)。所述的安裝槽的底部設(shè)有彈簧扣，安裝時(shí)扣到殼體上，起到預(yù)安裝的效果。所述的殼體底部設(shè)有與彈簧扣相對(duì)應(yīng)的固定扣，與彈簧扣配合對(duì)整個(gè)端子支架進(jìn)行固定。所述的螺母固定塊的內(nèi)壁形狀與所要安裝的螺母一致，在安裝時(shí)起到固定螺母的作用。一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、解決了高壓端子與電器內(nèi)部導(dǎo)線安裝困難的問(wèn)題；2、保證了高壓插件的銅芯與金屬殼體間隔開(kāi)，形成可靠絕緣，避免產(chǎn)生短路的風(fēng)險(xiǎn)；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

[0013]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架的底部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架的安裝步驟示意圖；圖6為現(xiàn)有高壓插件的連接方式示意圖；在圖1中，1、安裝槽；2、絕緣套；3、絕緣壁；4、螺母固定塊；5、彈性扣；6、殼體；7、
高壓插件。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型為安裝槽1的一邊設(shè)有絕緣套2與高壓插件7連接；安裝槽1的內(nèi)部設(shè)有螺母固定塊4，安裝槽1的底部與殼體6底部接觸，在高壓插件7安裝時(shí)起到輔助作用， 降低安裝難度。絕緣套2的根部設(shè)有絕緣壁3，絕緣壁3與絕緣套2為整體結(jié)構(gòu)，二者相互配合保證了高壓插件7的銅芯與殼體6間的可靠絕緣，并且在打螺釘時(shí)，不會(huì)因?qū)Ь€的跟轉(zhuǎn)接觸殼體6形成短路，即使導(dǎo)線橫置裝配也同樣不會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)。安裝槽1的底部設(shè)有彈簧扣5，安裝時(shí)扣到殼體6上，起到預(yù)安裝的效果。殼體6 底部設(shè)有與彈簧扣5相對(duì)應(yīng)的固定扣，與彈簧扣5配合對(duì)整個(gè)端子支架進(jìn)行固定。螺母固定塊4的內(nèi)壁形狀與所要安裝的螺母一致，在安裝時(shí)起到固定螺母的作用。本實(shí)用新型的配步驟如圖5所示首先將高壓插件7插入殼體6內(nèi)，把螺母從上方放入螺母固定塊4中，再將絕緣套2從殼體6內(nèi)部套到高壓插件7上，用彈性扣5扣住殼體 6的固定扣，產(chǎn)生初步定位，最后用螺栓穿過(guò)高壓插件7進(jìn)行安裝固定。本實(shí)用新型解決了高壓端子與電器內(nèi)部導(dǎo)線安裝困難的問(wèn)題；端子支架的絕緣套 2保證了高壓插件7的銅芯與金屬殼體6間隔開(kāi)，形成可靠絕緣，避免產(chǎn)生短路的風(fēng)險(xiǎn)；絕緣壁3保證了內(nèi)部導(dǎo)線在安裝和工作過(guò)程中導(dǎo)線與殼體6間的可靠絕緣；避免在打螺釘時(shí)， 因?qū)Ь€的跟轉(zhuǎn)導(dǎo)致導(dǎo)線與殼體6短路的風(fēng)險(xiǎn)，即使導(dǎo)線橫置裝配也同樣不會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)；采用端子支架固定螺母的方法，鋼螺母螺紋承受的力矩遠(yuǎn)大于在銅件上攻的螺紋，所以使導(dǎo)線與銅芯連接的導(dǎo)電可靠性大大提高；彈性扣5部分可以保證端子支架在裝配過(guò)程中的起到初步定位的作用，方便連接導(dǎo)線和打螺釘。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的端子支架為安裝槽(1)的一邊設(shè)有絕緣套( 與高壓插件(7)連接；安裝槽(1)的內(nèi)部設(shè)有螺母固定塊，安裝槽(1) 的底部與殼體(6)的底部接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的絕緣套O)的根部設(shè)有絕緣壁(3)，絕緣壁(3)與絕緣套O)為整體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的安裝槽(1)的底部設(shè)有彈簧扣(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的殼體(6)底部設(shè)有與彈簧扣( 相對(duì)應(yīng)的固定扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的螺母固定塊的內(nèi)壁形狀與所要安裝的螺母一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車高壓插件端子支架，其特征在于所述的端子支架為安裝槽的一邊設(shè)有絕緣套與高壓插件連接；安裝槽的內(nèi)部設(shè)有螺母固定塊，安裝槽的底部與殼體的底部接觸，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、解決了高壓端子與電器內(nèi)部導(dǎo)線安裝困難的問(wèn)題；2、保證了高壓插件的銅芯與金屬殼體間隔開(kāi)，形成可靠絕緣，避免產(chǎn)生短路的風(fēng)險(xiǎn)；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)H01R13/73GK202308461SQ201120437369
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司