專利名稱：一種電動液壓鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動液壓鉗，特別涉及一種對銅/鋁電纜和端子進行可靠壓接的電動液壓鉗。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的手動液壓鉗質(zhì)量偏大，對于工人操作要求高工作效率低，容易誤操作，同時手動液壓鉗的操作精度低不能滿足實際操作需要。目前市場上電動液壓鉗由于其體積小、 重量輕(單手操作)、出力大和自帶電池等特點給電力系統(tǒng)安裝和維修帶來極大的方便，但其減壓裝置結(jié)構(gòu)簡單，活塞多為手動復位，不具備活塞自動復位功能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、實用的電動液壓鉗。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該電動液壓鉗，包括一液壓鉗體和一電動起閥器，液壓鉗體內(nèi)設(shè)有油缸和油囊，其特征是，還包括一打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥，油缸與油囊之間設(shè)置有打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥。作為優(yōu)選，所述的打油閥組件包括打油閥活塞、打油閥壓帽、打油壓簧、彈簧導向柱，單向閥一和單向閥二，所述的油缸與油囊間設(shè)置有一打油缸體，該打油缸體通過打油閥壓帽相隔分為上缸腔體和下缸腔體，打油閥壓帽與打油缸體緊密配合，打油閥壓帽的兩邊對稱的開有兩個導油孔，所述的打油閥壓帽中心軸線方向上開有一端柱孔，該端柱孔與彈簧導向柱前端的端柱相配合，端柱的高度大于端柱孔的深度，所述的打油閥壓簧套裝在彈簧導向柱上，所述的油囊通過單向閥一與上缸腔體相通，下缸腔體通過單向閥二與油缸相通，所述的打油閥活塞活動設(shè)置在下缸腔體上。作為優(yōu)選，所述的調(diào)壓卸壓閥包括減壓閥頂針、減壓閥壓帽、減壓閥調(diào)壓口和減壓彈簧，所述的油缸與油囊間設(shè)置有一減壓缸，該減壓缸通過減壓閥壓帽相隔分為上壓腔體和下壓腔體，減壓閥壓帽與減壓缸緊密配合，減壓彈簧與減壓閥壓帽相連，所述的減壓閥頂針穿接在減壓閥壓帽上，該減壓閥頂針的針尖突出于減壓閥壓帽，針尖與減壓閥調(diào)壓口相配合，所述的油缸與上壓腔體通過減壓閥調(diào)壓口相通，減壓缸通過回油孔與油囊相通。作為優(yōu)選，所述的打油閥活塞上設(shè)置有密封圈。作為優(yōu)選，所述的單向閥一上設(shè)置有吸油濾油器。作為優(yōu)選，所述的減壓閥蓋上設(shè)置有一阻尼孔。作為優(yōu)選，所述的減壓缸上設(shè)置有減壓閥閥蓋，該減壓閥閥蓋與減壓閥頂針相配合，減壓閥閥蓋上設(shè)置有一調(diào)壓螺釘。作為優(yōu)選，所述的減壓閥頂針上設(shè)置有減壓撬板。作為優(yōu)選，所述的回油孔的下方設(shè)置有一通孔，減壓缸與油囊通過通孔相聯(lián)通。作為優(yōu)選，所述的電動起閥器與打油閥活塞相傳動連接，該電動起閥器通過充電鋰電池供電。本實用新型的有益效果是優(yōu)于傳統(tǒng)的液壓鉗，本產(chǎn)品采用充電鋰電池供電，體積小重量輕，操作方便，輸出功率大，自帶調(diào)壓卸壓裝置，給電力系統(tǒng)安裝和維修帶來極大的方便。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是打油閥組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A部放大圖。圖4是調(diào)壓卸壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。實施例參見圖1-圖4，本實用新型實施例包括液壓鉗體1、電動起閥器2、打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥，液壓鉗體1內(nèi)設(shè)有油缸3和油囊4，油缸3與油囊4之間設(shè)置有打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥。本實施例中的打油閥組件包括打油閥活塞5、打油閥壓帽6、打油壓簧7、彈簧導向柱8，單向閥一 9和單向閥二 10，油缸3與油囊4間設(shè)置有一打油缸體11，該打油缸體11通過打油閥壓帽6相隔分為上缸腔體12和下缸腔體13，打油閥壓帽6與打油缸體11緊密配合，打油閥壓帽6的兩邊對稱的開有兩個導油孔14，打油閥壓帽6中心軸線方向上開有一端柱孔15，該端柱孔15與彈簧導向柱8前端的端柱16相配合，端柱16的高度大于端柱孔15 的深度，所述的打油壓簧7套裝在彈簧導向柱8上，油囊4通過單向閥一 9與上缸腔體12相通，下缸腔體13通過單向閥二 10與油缸3相通，打油閥活塞5活動設(shè)置在下缸腔體13上， 活塞上設(shè)置有密封圈23，同時為了清潔濾油單向閥一 9上設(shè)置有吸油濾油器81。本實施例中的調(diào)壓卸壓閥包括減壓閥頂針17、減壓閥壓帽18、減壓閥調(diào)壓口 19和減壓彈簧20，油缸3與油囊4間設(shè)置有一減壓缸21，該減壓缸21通過減壓閥壓帽18相隔分為上壓腔體91和下壓腔體92，減壓閥壓帽18與減壓缸21緊密配合，減壓彈簧20與減壓閥壓帽18相連，減壓閥頂針17穿接在減壓閥壓帽18上，該減壓閥頂針17的針尖突出于減壓閥壓帽18，針尖與減壓閥調(diào)壓口 19相配合，油缸3與上壓腔體91通過減壓閥調(diào)壓口 19 相通，減壓缸21通過回油孔22與油囊4相通，為了方便調(diào)壓，減壓缸21上設(shè)置有減壓閥閥蓋80，該減壓閥閥蓋80與減壓閥頂針17相配合，減壓閥閥蓋80上設(shè)置有一調(diào)壓螺釘沈，減壓閥頂針17上設(shè)置有減壓撬板27可用作手動泄油用，回油孔22的下方設(shè)置有一通孔28， 減壓缸21與油囊4通過通孔28相聯(lián)通，該通孔28可聯(lián)通油囊4，使得減壓閥壓帽18下方的空氣或者油可順利導入油囊4。本實施例中的電動起閥器2與打油閥活塞5相接，該電動起閥器2通過充電鋰電池供電。本產(chǎn)品在打油閥工作狀態(tài)下，當打油閥活塞5被電動起閥器2拉出時通過打油壓簧7頂起打油閥壓帽6使得液壓油經(jīng)過單向閥一 9和密封圈M從油囊4吸進液壓油至上缸腔體12，同時將下缸腔體13中的液壓油通過單向閥二 10壓至油缸3 ；當打油閥活塞5被壓進去時活塞頂開了彈簧導向柱8上的端柱16，此時彈簧導向柱8與打油閥壓帽6間形成一導油間隙70，上缸腔體12的液壓油從該導油間隙70順導油孔14流至下缸腔體13。在整個壓接過程中液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)分為兩種狀態(tài)。第一種狀態(tài)是活塞在沒有受到負載時的工作情況，這個時候要求活塞快速移動到受負載位置這樣可以節(jié)省在空載行程的移動時間提高壓接效率，這個時候往油缸3里打油主要是打油閥壓帽6和打油壓簧 7起作用；第二種狀態(tài)是活塞在受到負載的工作情況，這個時候油缸3中所需要的油量沒有空載時的多但是壓力會逐漸升高到70Mpa，這個時候主要是打油閥活塞5壓入和拉出的動作起作用。在這兩種狀態(tài)中打油閥壓帽6的直徑比打油閥活塞5的直徑要大一倍那么第一種狀態(tài)下的排量就會比第二種狀態(tài)下的排量要大，滿足空載時打油閥活塞5移動速度要快的要求。當接觸到負載時(負載力除以活塞面積大于打油彈簧被壓縮的彈力除以打油閥壓帽6面積時會從第一種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入第二種工作狀態(tài))進入第二種工作狀態(tài)中由于打油閥壓帽6的直徑比打油閥活塞5的直徑要大一倍那么壓到同樣的壓強工作狀態(tài)一所需要的力比工作狀態(tài)二所需要的力要大三四倍，這樣就滿足體積小輸出力大的要求。本產(chǎn)品在還具有調(diào)壓卸壓功能，先來分析一下調(diào)壓功能，本實施例中的調(diào)壓卸壓閥中減壓閥調(diào)壓口 19的直徑d4為1mm，液壓系統(tǒng)要求最高壓力Pl為70Mpa，減壓彈簧20 彈性系數(shù)為k3，計算減壓彈簧20要被預(yù)壓縮長度L5。調(diào)壓卸壓閥中減壓閥調(diào)壓口19 面積 S5=(d4 + 2)2X Π =(1/2)2Χ3. 14=0. 785mm2由 P=F/S 得 F3=P1XS5=70X0. 785=54. 95N 當減壓閥頂針 17 往里施加 54. 95N 時液壓系統(tǒng)的壓力才能到達70MPa。減壓彈簧20要被壓縮長度L5=F3/k3，當L5增大時液壓系統(tǒng)的壓力會隨之升高，當 L5減少時液壓系統(tǒng)的壓力會隨之降低，這樣就實現(xiàn)了調(diào)壓的功能。本實施例中的卸壓功能本系統(tǒng)可以通過兩種方式進行卸壓，第一種通過手動往外拉減壓閥頂針17來實現(xiàn)活塞復位既手動復位方式；第二種方式為自動卸壓方式既當油缸3 里的壓力到達70MI^時會頂開減壓閥頂針17，等活塞復位后減壓閥頂針17才會被減壓彈簧 20壓到原先閉合位置。卸壓復位分析1、手動復位方式理論分析；手動復位時只要減壓閥頂針17往外拉的力> F3既能實現(xiàn)復位。2、自動復位方式的工作原理及理論分析；自動復位的工作原理當油缸3里的壓力到達70MPa時會頂開減壓閥頂針17，油缸 3中的液壓油就進入到減壓閥壓帽18和減壓閥調(diào)壓口 19之間的調(diào)壓空腔里，調(diào)壓空腔里液壓油不斷的增多直到填滿整個調(diào)壓空腔這時有一部油從減壓閥壓帽18的零件上有個直徑為0. 5mm的阻尼孔25中流出，但是減壓閥調(diào)壓口 19的直徑有Imm這樣油缸3里流出來的油量要大于從減壓閥壓帽18上流出去的油量，這樣調(diào)壓空腔的壓強P2會增大那么調(diào)壓空腔內(nèi)壓強做用于減壓閥壓帽18上的力F4也會逐漸增大直到大于k3XL6(此時減壓彈簧20 會被進一步壓縮)時就把減壓閥壓帽18整個往下頂直到調(diào)壓空腔內(nèi)的油通過油缸3中直徑為2. 8mm的回油孔22流回油囊4。此時液壓活塞四在下模架壓簧30作用下使其復位，液壓活塞四復位后這時減壓閥頂針17會重新回復到閉合位子。油缸3中的下模架壓簧30的彈性系數(shù)為kl被預(yù)緊的長度為L7，調(diào)壓卸壓閥內(nèi)減壓彈簧20彈性系數(shù)為k3在活塞復位時被壓縮的長度為L6，在自動復位工作狀態(tài)中需要滿足的條件計算如下因為當油缸3中的壓強到達70MI^后把減壓閥頂針17頂開時，此時油缸3中的壓強仍為70MPa，直到把減壓閥壓帽18整個往上頂，調(diào)壓空腔內(nèi)的油通過直徑為 2. 8mm的回油孔22流回油囊4時這時油缸3中的壓強P3幾乎等于K3 X L6除以減壓閥壓帽 18的截面積，這個時候液壓活塞四復位就靠油缸3中下模架壓簧30被壓縮后釋放的彈力作用于活塞上使其復位。液壓活塞四復位后油缸3內(nèi)的壓強也基本恢復到小于P3，減壓閥頂針17在調(diào)壓卸壓閥內(nèi)的減壓彈簧20作用下也會自動閉合。 本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍， 均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電動液壓鉗，包括一液壓鉗體(1)和一電動起閥器(2)，液壓鉗體(1)內(nèi)設(shè)有油缸(3)和油囊(4)，其特征在于還包括一打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥，油缸(3)與油囊(4)之間設(shè)置有打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的打油閥組件包括打油閥活塞(5)、打油閥壓帽(6)、打油壓簧(7)、彈簧導向柱(8)，單向閥一(9)和單向閥二(10)，所述的油缸(3)與油囊(4)間設(shè)置有一打油缸體(11)，該打油缸體(11)通過打油閥壓帽(6) 相隔分為上缸腔體(12)和下缸腔體(13)，打油閥壓帽(6)與打油缸體(11)緊密配合，打油閥壓帽(6)的兩邊對稱的開有兩個導油孔(14)，所述的打油閥壓帽(6)中心軸線方向上開有一端柱孔(15)，該端柱孔(15)與彈簧導向柱(8)前端的端柱(16)相配合，端柱(16)的高度大于端柱孔(15)的深度，所述的打油壓簧(7)套裝在彈簧導向柱(8)上，所述的油囊(4) 通過單向閥一(9)與上缸腔體(12)相通，下缸腔體(13)通過單向閥二(10)與油缸(3)相通，所述的打油閥活塞(5)活動設(shè)置在下缸腔體(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的調(diào)壓卸壓閥包括減壓閥頂針(17)、減壓閥壓帽(18)、減壓閥調(diào)壓口(19)和減壓彈簧(20)，所述的油缸(3)與油囊 (4)間設(shè)置有一減壓缸(21)，該減壓缸(21)內(nèi)設(shè)置有減壓閥壓帽(18)，該減壓缸(21)通過減壓閥壓帽(18)相隔分為上壓腔體(91)和下壓腔體(92)，減壓閥壓帽(18)與減壓缸(21) 緊密配合，減壓彈簧(20)與減壓閥壓帽(18)相連，所述的減壓閥頂針(17)穿接在減壓閥壓帽(18)上，該減壓閥頂針(17)的針尖突出于減壓閥壓帽(18)，針尖與減壓閥調(diào)壓口(19)相配合，所述的油缸(3)與減壓缸(21)通過減壓閥調(diào)壓口(19)相通，減壓缸(21)通過回油孔 (22)與油囊(4)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的打油閥活塞(5)上設(shè)置有密封圈(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的單向閥一(9)上設(shè)置有吸油濾油器(81)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的減壓閥壓帽(18)上設(shè)置有一阻尼孔(25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的減壓缸(21)上設(shè)置有減壓閥閥蓋(80 )，該減壓閥閥蓋(80 )與減壓閥頂針(17 )相配合，減壓閥閥蓋(80 )上設(shè)置有一調(diào)壓螺釘(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的減壓閥頂針(17)上設(shè)置有減壓撬板(27)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的回油孔(22)的下方設(shè)置有一通孔(28)，減壓缸(21)與油囊(4)通過通孔(28)相聯(lián)通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動液壓鉗，其特征在于所述的電動起閥器(2)與打油閥活塞(5 )相傳動連接，該電動起閥器(2 )通過充電鋰電池供電。
專利摘要本實用新型涉及一種電動液壓鉗，特別涉及一種對銅/鋁電纜和端子進行可靠壓接的電動液壓鉗。該電動液壓鉗，包括一液壓鉗體和一電動起閥器，液壓鉗體內(nèi)設(shè)有油缸和油囊，其特征是，還包括一打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥，油缸與油囊之間設(shè)置有打油閥組件和調(diào)壓卸壓閥。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、實用，優(yōu)于傳統(tǒng)的液壓鉗，本產(chǎn)品采用充電鋰電池供電，體積小重量輕，操作方便，輸出功率大，自帶調(diào)壓卸壓裝置，給電力系統(tǒng)安裝和維修帶來極大的方便。
文檔編號H01R43/048GK202308745SQ201120385789
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者施關(guān)富, 胡程錦 申請人:浙江咸亨國際通用設(shè)備有限公司