專利名稱：一種塑殼斷路器的牽引桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斷路器元件，尤其涉及一種塑殼斷路器的牽引桿。
背景技術(shù)：
常見的斷路器一般用于直、交流線路出現(xiàn)過載、短路或欠壓保護(hù)等情況時保護(hù)電器設(shè)備不受損壞的裝置；在出現(xiàn)過載短路等情況時，斷路器通過操作機(jī)構(gòu)及脫扣裝置的一系列動作使動鐵芯和靜鐵芯相分離，從而斷開電流。其中的脫扣裝置的牽引桿在系列動作中具有重要作用，同時，牽引桿在安裝的過程中受到較大的壓力和彎曲力；而現(xiàn)有斷路器的牽引桿強(qiáng)度和韌度不足，針對這種問題，早期為了強(qiáng)度可靠不變形則一般采用熱固性材料如膠木或DMC制造，這種材質(zhì)不耐磨、抗彎曲能力差、不可回收再利用，再有為了強(qiáng)度需求則牽引桿體要在中間增加金屬棒或尼龍棒，因此體積就要增大；但隨著電器工業(yè)不斷發(fā)展， 現(xiàn)有斷路器都采用小型化、模塊化、節(jié)能化發(fā)展，固而轉(zhuǎn)為使用熱塑性材料如增強(qiáng)尼龍來做牽引桿的原材料，這種材料做出的牽引桿抗彎曲性好、耐沖擊好、耐磨性強(qiáng)，同時材料可回收再利用，還可縮小體積，適應(yīng)小型化，模塊化的短路器配套使用。但是隨著在應(yīng)用過程中的不斷發(fā)現(xiàn)，此類一次成型的結(jié)構(gòu)，由于牽引桿表面凹凸不平，因此在冷卻時受引力影響容易變形，需要校正后才可使用，工序比較繁瑣；同時隨著一段時間的使用后仍然發(fā)現(xiàn)受外界的溫差和濕度變化后牽引桿仍會變形，最終導(dǎo)致部件不合格，進(jìn)而使整個斷路器產(chǎn)品設(shè)計指標(biāo)不合格。

實(shí)用新型內(nèi)容針對以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種塑殼斷路器的牽引桿，通過于牽引峰本體上的凹面受力處增設(shè)加強(qiáng)筋，從而達(dá)到提高整個牽引桿強(qiáng)度的目的，同時既可防止整個牽引桿在成型冷卻時受引力影響以及使用中受溫度和濕度的變化影響而變形斷裂的情況，也省去成型后的校正工序，大大提高生產(chǎn)效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種塑殼斷路器的牽引桿，包括牽引峰，牽引峰下端設(shè)置鐵芯，所述牽引峰與斷路器元件之間設(shè)有接觸面，位于接觸面上設(shè)有內(nèi)凹狀的凹面讓位部位，該凹面讓位部位上有水平設(shè)置的加強(qiáng)筋，此加強(qiáng)筋呈圓柱形結(jié)構(gòu)并且其表面向外凸出。所述牽引峰由增強(qiáng)尼龍材料組成，所述牽引峰可設(shè)置一個或多個，每兩個牽引峰之間通過圓型連接軸相接并將每個牽引峰并列組成一排；每個牽引峰的加強(qiáng)筋與兩側(cè)的連接軸位于同一水平線上，所述加強(qiáng)筋與連接軸銜接處設(shè)有一臺階。本實(shí)用新型所述的塑殼斷路器的牽引桿的有益效果為通過將牽引峰與鐵芯進(jìn)行模壓而成，并于牽引峰本體上和斷路器其它元件接觸面上的讓位處設(shè)置加強(qiáng)筋，從而達(dá)到提高整個牽引桿的強(qiáng)度并防止?fàn)恳龡U在安裝使用中變形斷裂的目的，也省去成型后的校正工序，大大提高生產(chǎn)效率；此外，在加強(qiáng)筋和連接軸處設(shè)有一臺階，結(jié)合讓位部位的加強(qiáng)筋， 從而使?fàn)恳龡U成型冷卻時的引力減到最小，確保了牽引桿的形變達(dá)到最小。
下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述塑殼斷路器的牽引桿示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述塑殼斷路器的牽引桿側(cè)視剖面圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述塑殼斷路器的牽引桿俯視圖；圖4是傳統(tǒng)塑殼斷路器的牽引桿示意圖；圖5是傳統(tǒng)塑殼斷路器的牽引桿側(cè)視剖面圖。圖中1、牽引峰；2、鐵芯；3、凹面讓位部位；4、加強(qiáng)筋；5、連接軸；6、臺階；11、牽引峰一 ；21、鐵芯一 ；31、凹面讓位部位一 ；51、連接軸一。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的塑殼斷路器的牽引桿，包括三個牽引峰 1、設(shè)置在每個牽引峰1下端的鐵芯2、每個牽引峰1中部的凹面讓位部位3，所述牽引峰1 由增強(qiáng)尼龍材料組成并在制作時一次成型，每兩個牽引峰1之間通過圓型連接軸5相接并一次成型組成，從而將每個牽引峰1并列組成一排；所述牽引峰1與斷路器元件之間設(shè)有接觸面，該接觸面上設(shè)有內(nèi)凹狀的凹面讓位部位3，同時該凹面讓位部位3上有水平設(shè)置的加強(qiáng)筋4，每個加強(qiáng)筋4和兩側(cè)的連接軸5位于同一水平線上，所述加強(qiáng)筋4與連接軸5銜接處設(shè)有一臺階6。此外，所述加強(qiáng)筋4呈圓柱形結(jié)構(gòu)并且其表面向外凸出。如圖4-5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的塑殼斷路器的牽引桿，在本牽引桿結(jié)構(gòu)之前的傳統(tǒng)牽引桿結(jié)構(gòu)主要包括牽引峰一 11、鐵芯一 21、連接軸一 51，所述牽引峰一 11與斷路器元件之間同樣設(shè)有接觸面，該接觸面上設(shè)有凹面讓位部位一 31，但缺少加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)， 因此隨著一段時間的使用后仍然發(fā)現(xiàn)受外界的溫差和濕度變化后牽引桿仍會變形。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的塑殼斷路器的牽引桿，包括牽牽引峰1、設(shè)置在牽引峰1下端的鐵芯2、設(shè)置在牽引峰1中部的凹面讓位部位3，所述牽引峰1由強(qiáng)尼龍材料組成并在制作時一次成型，所述牽引峰1與斷路器元件之間設(shè)有接觸面，該接觸面上設(shè)有內(nèi)凹狀的凹面讓位部位3，同時該凹面讓位部位3上有水平設(shè)置的加強(qiáng)筋4，所述加強(qiáng)筋4呈圓柱形結(jié)構(gòu)并且其表面向外凸出。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的兩種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種塑殼斷路器的牽引桿，包括牽引峰(1)，牽引峰下端設(shè)置鐵芯O)，所述牽引峰 (1)與斷路器元件之間設(shè)有接觸面，其特征在于位于接觸面上設(shè)有內(nèi)凹狀的凹面讓位部位(3)，該凹面讓位部位C3)上有水平設(shè)置的加強(qiáng)筋G)，此加強(qiáng)筋(4)呈圓柱形結(jié)構(gòu)并且其表面向外凸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑殼斷路器的牽引桿，其特征在于所述牽引峰(1)由增強(qiáng)尼龍材料組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑殼斷路器的牽引桿，其特征在于所述牽引峰(1)可設(shè)置一個或多個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塑殼斷路器的牽引桿，其特征在于每兩個牽引峰(1)之間通過圓型連接軸(5)相接并將每個牽引峰(1)并列組成一排。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑殼斷路器的牽引桿，其特征在于每個牽引峰(1)上的加強(qiáng)筋(4)與兩側(cè)的連接軸(5)位于同一水平線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的塑殼斷路器的牽引桿，其特征在于所述加強(qiáng)筋(4) 與連接軸( 銜接處設(shè)有一臺階(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑殼斷路器的牽引桿，包括牽引峰，牽引峰下端設(shè)置鐵芯，所述牽引峰與斷路器元件之間設(shè)有接觸面，位于接觸面上設(shè)有內(nèi)凹狀的凹面讓位部位，該凹面讓位部位設(shè)有上設(shè)置加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與連接軸銜接處設(shè)有一臺階。本實(shí)用新型有益效果為通過將牽引峰與鐵芯進(jìn)行模壓而成，并于牽引峰本體上和斷路器其它元件接觸面上的讓位處設(shè)置加強(qiáng)筋，從而達(dá)到提高整個牽引桿的強(qiáng)度并防止?fàn)恳龡U在安裝使用中變形斷裂的目的，也省去成型后的校正工序，大大提高生產(chǎn)效率；此外，在加強(qiáng)筋和連接軸處設(shè)有一臺階，結(jié)合讓位部位的加強(qiáng)筋，從而使?fàn)恳龡U成型冷卻時的引力減到最小，確保了牽引桿的形變達(dá)到最小。
文檔編號H01H71/10GK202042437SQ20112003451
公開日2011年11月16日 申請日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者趙建平 申請人:趙建平