專利名稱：一種摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車蓄電池部件，特別是摩托車用富液免維護(hù)蓄電池的整體蓋，屬蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
摩托車用蓄電池目前有兩種類型一種是開口干荷電蓄電池，另一種是貧液閥控免維護(hù)蓄電池。貧液閥控免維護(hù)電池是極板電池內(nèi)化成，不需要對(duì)極板進(jìn)行處理，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染，出廠前已具備使用條件，但對(duì)使用條件要求較高，特別是對(duì)充電系統(tǒng)的要求。開口干荷電蓄電池是生極板先經(jīng)過槽化成(外化成)，將生極板轉(zhuǎn)化為熟極板，極板帶電后，再組裝成電池不加液出廠，用戶使用前再加液。該類型電池為富液電池，極板采用槽外化成，在生產(chǎn)過程中充電產(chǎn)生大量的酸氣，極板充電后又要使用大量的水用于清洗極板，同時(shí)又產(chǎn)生大量的含鉛酸的污水排放，給環(huán)境造成極大影響。根據(jù)環(huán)保要求、將來會(huì)全面取締開口干荷電池，以減少極板化成污染，保護(hù)環(huán)境。將開口干荷電蓄電池采用電池內(nèi)化成工藝，也就是先用生極板組裝成電池，在工廠內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行加液充電(內(nèi)化成)，使生極板轉(zhuǎn)化為熟極板，這樣電池在出廠前已經(jīng)帶液，用戶使用不再需要加液。但是，目前所使用的開口干荷電蓄電池蓋的結(jié)構(gòu)為六個(gè)單格氣道串通并直接與氣道口相連，使用時(shí)各單格產(chǎn)生的氣體由氣道口直接排出，沒有擋酸結(jié)構(gòu)，在使用過程中酸液會(huì)隨之從氣道口溢出。此外，由于電池六個(gè)單格氣道串通且直接與氣道口相連，蓄電池在運(yùn)輸、貯存過程中等酸液的溢出將無法保證。因此，若實(shí)現(xiàn)由內(nèi)化成富液電池取代開口干荷電池，必須對(duì)此類電池的蓄電池整體蓋進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，使之滿足排氣不溢酸的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明用于克服已有技術(shù)的缺陷而提供一種可以防止富液蓄電池溢酸漏液的摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋。本發(fā)明所稱問題是以下技術(shù)方案解決的
一種摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，其蓋體上并排設(shè)有六個(gè)單格，各單格間依次由串通氣路連通，蓋體側(cè)部設(shè)有氣道口，特別之處是所述六個(gè)單格中設(shè)有一個(gè)排氣單格， 排氣單格設(shè)有擋酸排氣結(jié)構(gòu)，擋酸排氣結(jié)構(gòu)與氣道口相通。上述摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，所述擋酸排氣結(jié)構(gòu)包括由下至上依次設(shè)置的擋酸排氣口、擋酸片、濾氣片、氣室和氣室密封蓋，所述擋酸排氣口的側(cè)面設(shè)有排氣豁口，所述擋酸片傾斜設(shè)置，在擋酸片低端側(cè)設(shè)有液體回流口、高端側(cè)設(shè)有氣體排出口，所述氣室與氣道口連通，所述濾氣片四周與蓋體密封，所述氣室密封蓋與蓋體焊接密封。上述摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，所述排氣單格為距蓋體邊部的第二單格，所述擋酸片傾斜角度為10-14°。上述摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，所述各單格還設(shè)有擋酸氣道塞，擋酸氣道塞與蓋體過盈配合。
上述摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，所述蓋體各單格分別設(shè)有注液口，注液口上設(shè)有注液平栓，注液平栓兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)半圓翹口。本發(fā)明針對(duì)摩托車電池內(nèi)化成后富液出廠溢酸漏液?jiǎn)栴}而設(shè)計(jì)其主要特點(diǎn)如下1.整體蓋母體上設(shè)計(jì)有六個(gè)單格串通氣道，單格串通氣道僅保證六個(gè)單格氣體串通， 而不直接排出電池體外，六個(gè)單格的氣體經(jīng)過串通氣道匯集到排氣單格，經(jīng)排氣單格設(shè)置的擋酸結(jié)構(gòu)排氣；2.所述排氣單格擋酸結(jié)構(gòu)有兩道擋酸設(shè)計(jì)，第一道擋酸排氣口從側(cè)面開口，防止酸液直接沖擊；第二道擋酸結(jié)構(gòu)在擋酸排氣口與濾氣片之間，增加了擋酸片，在擋酸片兩側(cè)設(shè)計(jì)有排氣口和液體回流口，使氣體從排氣口排出，少量液體通過液體回流口回流到電池內(nèi)。采用本發(fā)明的設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)摩托車電池內(nèi)化成技術(shù)提供了保證，使富液蓄電池在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)防止酸液溢出，在使用過程中可有效排出氣體，保證了電池性能。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖IWB-B剖視圖； 圖4圖2的C-C局部剖視圖； 圖5是圖1的后視圖。圖中各標(biāo)號(hào)表示如下1.蓋體，2.注液平栓，2-1.翹口，3.氣室密封蓋，4.濾氣片，5.擋酸片，6.擋酸氣道塞，7.氣道口，8.液體回流口，9.擋酸排氣口，9-1.排氣豁口， 10.氣體排出口，11.串通氣道，12.氣室，13.排氣單格。
具體實(shí)施例方式參看圖1-3，本發(fā)明構(gòu)成包括蓋體1，在蓋體上對(duì)應(yīng)蓄電池單格并排設(shè)有六個(gè)單格，各單格間依次由串通氣道11連通，為避免電解液溢出，本發(fā)明的串通氣道11僅保證六個(gè)單格氣體串通，而不直接與氣道口 7連通。在六個(gè)單格中，距蓋體1右側(cè)邊部的第二單格為排氣單格13，六個(gè)單格的氣體經(jīng)過串通氣道11匯集到排氣單格13后，再經(jīng)過設(shè)置在排氣單格的擋酸排氣結(jié)構(gòu)排出。參看圖2-4，所述擋酸排氣結(jié)構(gòu)在有效排出氣體同時(shí)防止酸液溢出，它包括由下至上依次設(shè)置的擋酸排氣口 9、擋酸片5、濾氣片4、氣室12和氣室密封蓋3。擋酸排氣結(jié)構(gòu)有兩道擋酸設(shè)計(jì)，第一道是擋酸排氣口 9，擋酸排氣口 9側(cè)面設(shè)置排氣豁口 9-1，防止酸液直接沖擊；第二道是在擋酸排氣口 9上部與濾氣片4之間，增加了擋酸片5，擋酸片傾斜設(shè)置，傾斜角度為10-14°，在擋酸片5長(zhǎng)度兩側(cè)的低端側(cè)設(shè)有液體回流口 8、高端側(cè)設(shè)有氣體排出口 10，該結(jié)構(gòu)使氣體從排氣口 10排出，如有少量液體，通過液體回流口 8回流到電池內(nèi)；在擋酸片上部加裝濾氣片4，采用熱封形式將濾氣片4四周與蓋體1密封，使氣體通過濾氣片排出，不允許液體溢出；濾氣片4設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方形，增加了濾氣面積，保證電池內(nèi)氣體的有效排除；在濾氣片4與氣室密封蓋3之間設(shè)置氣室12，氣室直接與氣道口 7連通，以保證氣體順暢排出。參看圖1、圖2、圖3，為防止酸液直接沖擊氣道，導(dǎo)致串格，本發(fā)明各單格還設(shè)有擋酸氣道塞6，擋酸氣道塞6與蓋體1過盈配合，在擋酸氣道塞6上設(shè)有氣體通道，以便使氣體順利通過。所述蓋體的各單格分別設(shè)有注液口，注液口上設(shè)有注液平栓2，注液平栓兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)半圓翹口 2-1。采用注液平栓2密封，可抬高注液口位置，減少酸液沖擊壓力。注液
平栓2兩側(cè)增加了兩個(gè)半圓翹口，用于專業(yè)人員對(duì)蓄電池的維護(hù)。 本發(fā)明用于摩托車富液免維護(hù)蓄電池時(shí)，與蓄電池整體槽熱熔密封形成一體。
權(quán)利要求
1.一種摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，其蓋體上并排設(shè)有六個(gè)單格，各單格間依次由串通氣道連通，蓋體側(cè)部設(shè)有氣道口，其特征在于所述六個(gè)單格中設(shè)有一個(gè)排氣單格 (13)，排氣單格設(shè)有擋酸排氣結(jié)構(gòu)，擋酸排氣結(jié)構(gòu)與氣道口(7)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，其特征在于所述擋酸排氣結(jié)構(gòu)包括由下至上依次設(shè)置的擋酸排氣口(9)、擋酸片(5)、濾氣片(4)、氣室(12)和氣室密封蓋(3)，所述擋酸排氣口的側(cè)面設(shè)有排氣豁口(9-1)，所述擋酸片(5)傾斜設(shè)置，在擋酸片低端側(cè)設(shè)有液體回流口(8)、高端側(cè)設(shè)有氣體排出口(10)，所述氣室(12)與氣道口(7) 連通，所述濾氣片(4)四周與蓋體密封，所述氣室密封蓋(3)與蓋體(1)焊接密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，其特征在于所述排氣單格(13)為距蓋體(1)邊部的第二單格，所述擋酸片傾斜角度為10-14°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，其特征在于所述各單格還設(shè)有擋酸氣道塞(6)，擋酸氣道塞與蓋體過盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，其特征在于 所述蓋體各單格分別設(shè)有注液口，注液口上設(shè)有注液平栓(2 )，注液平栓兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)半圓翹口(2-1)。
全文摘要
一種摩托車用富液免維護(hù)蓄電池整體蓋，用于解決富液免維護(hù)蓄電池溢酸問題。所述整體蓋的蓋體上并排設(shè)有六個(gè)單格，各單格間依次由串通氣道連通，蓋體側(cè)部設(shè)有氣道口，改進(jìn)后，六個(gè)單格中設(shè)有一個(gè)排氣單格，排氣單格設(shè)有擋酸排氣結(jié)構(gòu)，擋酸排氣結(jié)構(gòu)與氣道口相通。本發(fā)明主要特點(diǎn)如下1.六個(gè)單格間氣體串通匯集到排氣單格，經(jīng)排氣單格設(shè)置的擋酸結(jié)構(gòu)排氣；2.排氣單格擋酸結(jié)構(gòu)有兩道擋酸設(shè)計(jì)，可靠實(shí)現(xiàn)排氣不溢酸。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)摩托車電池內(nèi)化成技術(shù)提供了保證，使富液蓄電池在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)防止酸液溢出，在使用過程中有效排出氣體，以保證電池性能。
文檔編號(hào)H01M2/12GK102347458SQ20111033452
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月30日
發(fā)明者崔淑華, 郝國(guó)興 申請(qǐng)人:風(fēng)帆股份有限公司