專利名稱：鋰離子動力電池及電池管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于電動汽車的鋰離子動力電池，及其在電動汽車上做儲能應(yīng)用時的電池管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，各國爭相發(fā)展的電動汽車、混合動力汽車都需要電池來提供動力，作為純電動汽車的配套電源，鋰離子電池以其突出的性能正在成為純電動車的首選電源。電動汽車的主要好處是它既節(jié)能，又能達到高度的環(huán)保效應(yīng)。鋰電池是電動汽車使用的各類電池中性能最好的一種。與鎳氫電池、鉛酸電池相比，新一代鋰電池重量將減輕三分之二，體積減小一半，一次充電后行駛里程將達到180公里以上。隨著鋰電池在電動汽車上應(yīng)用的不斷增多，鋰電池在電動汽車應(yīng)用方面也暴露出一些問題。由于電動汽車需要的運行功率較大，其儲能量也較大，這就使得電池組的組電壓高，車輛運行過程中電流大。電池組電壓高需要串聯(lián)單體數(shù)量變多，復(fù)雜的運行工況，使得電流變化很大。如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的鋰電池，在正極片1上設(shè)置一個公用正極耳51，在負極片2上設(shè)置一個公用負極耳52，所有的正極片1的公用正極耳51和電池殼6上的公用正極 B+相連接，所有的負極片2的公用負極耳52和電池殼6上的公用負極B-相連接，正極片、 負極片間用隔膜隔離，組成單體電池。如圖4和圖6所示，若干個電池單體通過電池的公用正極B+和公用負極B-串聯(lián)成電池組，針對該電池組的電池管理系統(tǒng)中，電池單體又通過公用正、負極與數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接，因為，公用正、負極既做功率輸出使用又做狀態(tài)檢測使用，因此，數(shù)據(jù)采樣模塊是測量電池兩端(包含電池內(nèi)阻rl和電池間連接阻抗等效電阻r2)的電壓信號。當(dāng)電池輸出電流變化較大時，它兩端的電壓信號也變化很大，在處理這種信號時，必須同步采樣電路上的電流信號，然后在測得電壓信號基礎(chǔ)上，通過電流信號和估算電阻去修正電池的實測電壓信號，用修正過的電壓信號再去估算電池的荷電狀態(tài)等 fn息ο因此，對于現(xiàn)有技術(shù)中的電池管理系統(tǒng)來講，同步檢測電壓信號和電流信號是十分困難的，要實現(xiàn)每個電池狀態(tài)的分析判斷的準確性、同步及時性，是相當(dāng)困難的。為了準確判斷，取樣分析判斷系統(tǒng)復(fù)雜龐大，這就容易造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，判斷電池狀態(tài)不準確、不及時同步等情況的發(fā)生。基于這種情況就容易造成電池使用過程的不當(dāng)管理，或容易造成電池壽命的縮短，或造成電池性能也不能充分的發(fā)揮，甚至?xí)绊戨妱悠嚨陌踩褂谩?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋰離子動力電池及電池管理系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有鋰離子動力電池在生產(chǎn)、應(yīng)用方面，尤其是在電動汽車車載儲能管理方面，存在的電池狀態(tài)判斷不準確、不同步、判斷狀態(tài)延后等問題，實現(xiàn)對電池使用過程的良好管理，使電池性能可以充分發(fā)揮，延長了電池使用壽命。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是鋰離子動力電池，包括電池殼和安裝于所述電池殼內(nèi)的電池芯，所述電池芯包括涂敷有正極活性物質(zhì)的正極片和涂敷有負極活性物質(zhì)的負極片，所述正極片與所述負極片之間設(shè)有隔膜，其中，在所述正極片上分別設(shè)有功率輸出正極耳和狀態(tài)檢測正極耳，在所述負極片上分別設(shè)有功率輸出負極耳和狀態(tài)檢測負極耳；
所述電池殼上分別設(shè)有兩個功率輸出極和兩個狀態(tài)檢測極，所述兩個功率輸出極包括功率輸出正極和功率輸出負極，所述兩個狀態(tài)檢測極包括狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極， 所述功率輸出正極耳、功率輸出負極耳、狀態(tài)檢測正極耳和狀態(tài)檢測負極耳分別與所述功率輸出正極、功率輸出負極、狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極一一對應(yīng)焊接在一起。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述狀態(tài)檢測正極的截面積小于所述功率輸出正極的截面積，所述狀態(tài)檢測負極的截面積小于所述功率輸出負極的截面積。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述功率輸出正極、功率輸出負極、狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極設(shè)于所述電池殼的同側(cè)；相對應(yīng)的所述功率輸出正極耳、功率輸出負極耳、狀態(tài)檢測正極耳和狀態(tài)檢測負極耳設(shè)于所述電池芯的同側(cè)。電池管理系統(tǒng)，包括
由若干節(jié)上述鋰離子動力電池構(gòu)成的電池組，所述若干節(jié)鋰離子動力電池通過所述功率輸出正極和所述功率輸出負極依次串接； 與所述電池組串接的電流傳感器；
數(shù)據(jù)采樣模塊，每節(jié)鋰離子動力電池的狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極分別與所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接，所述電流傳感器的信號輸出端也與所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接；
數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸出端與所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端連接。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述數(shù)據(jù)采樣模塊包括
用于采集每節(jié)鋰離子動力電池兩個狀態(tài)檢測極之間的電壓信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的單體電池電壓采集模塊；
用于采集相鄰兩節(jié)鋰離子動力電池的相鄰兩個狀態(tài)檢測極之間的電壓信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的單體電池間電壓采集模塊；
用于采集電流信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的電流采集模塊； 所述數(shù)據(jù)處理模塊包括 控制中心；
分別與控制中心的輸入端連接的
根據(jù)單體電池電壓采集模塊采集到的信號進行電池荷電狀態(tài)判斷并向控制中心發(fā)出信息的單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊；
根據(jù)單體電池間電壓采集模塊采集到的信號的波動判斷相鄰兩節(jié)鋰離子動力電池連接狀況并向控制中心發(fā)出信息的單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊；
根據(jù)電流采集模塊采集到的信號的變化判斷電流正?；虍惓２⑾蚩刂浦行陌l(fā)出信息的電流狀態(tài)判斷模塊；
分別與控制中心的輸出端連接的
根據(jù)控制中心接收到的單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息對荷電量低的鋰離子動力電池進行充電和對荷電量高的鋰離子動力電池進行放電的均衡電路模塊；
根據(jù)控制中心接收到的單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息發(fā)出電池組故障報警信號的電池組故障報警模塊；
根據(jù)控制中心接收到的電流狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息發(fā)出電流報警信號的電流報警模塊。采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明鋰離子動力電池，在正極片上分別設(shè)有功率輸出正極耳和狀態(tài)檢測正極耳，在負極片上分別設(shè)有功率輸出負極耳和狀態(tài)檢測負極耳，且在電池殼上分別設(shè)有兩個功率輸出極(功率輸出正極和功率輸出負極)和兩個狀態(tài)檢測極(狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極)， 功率輸出正極耳、功率輸出負極耳、狀態(tài)檢測正極耳和狀態(tài)檢測負極耳分別與功率輸出正極、功率輸出負極、狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極一一對應(yīng)焊接在一起。采用上述的結(jié)構(gòu)， 鋰離子動力電池將功率輸出極和狀態(tài)檢測極分開設(shè)置。本發(fā)明電池管理系統(tǒng)中，若干節(jié)上述鋰離子動力電池通過功率輸出正、負極依次串接成電池組，而將鋰離子動力電池的狀態(tài)檢測正、負極分別與數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接，因此，兩個狀態(tài)檢測極僅作狀態(tài)檢測使用不參與功率輸出，數(shù)據(jù)采樣模塊測量的是電池兩端(不包含電池內(nèi)阻和電池間連接阻抗的等效電阻)的電壓信號，電池輸出的功率的變化不會影響到狀態(tài)檢測極狀態(tài)的變化，狀態(tài)檢測極輸出的信號同步且較穩(wěn)定的體現(xiàn)了電池的荷電狀態(tài)，從狀態(tài)檢測極檢測到的信號，是一個穩(wěn)定變化信號，體現(xiàn)了電池荷電狀態(tài)的變化。綜上所述，本發(fā)明可以實現(xiàn)電池狀態(tài)的同步檢測，可以對電池狀態(tài)進行同步、準確地判斷，實現(xiàn)對電池使用過程的良好管理，使電池性能可以充分發(fā)揮，延長了電池使用壽命。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明實施例中鋰離子動力電池的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中鋰離子動力電池的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明實施例中鋰離子動力電池的等效電路。圖4是現(xiàn)有技術(shù)中鋰離子動力電池的等效電路。圖5是本發(fā)明實施例中電池管理系統(tǒng)的電路原理圖。圖6是現(xiàn)有技術(shù)中電池管理系統(tǒng)的電路原理圖。圖7是本發(fā)明實施例中電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采樣模塊和數(shù)據(jù)處理模塊的原理框圖。圖中1.正極片，2.負極片，31.功率輸出正極耳，32.功率輸出負極耳，41.狀態(tài)檢測正極耳，42.狀態(tài)檢測負極耳，P+.功率輸出正極，P-.功率輸出負極，S+.狀態(tài)檢測正極，S-.狀態(tài)檢測負極，51.共用正極耳，52.共用負極耳，B+.共用正極，B-.共用負極，6.外殼，7.電流傳感器，rl.電池內(nèi)阻，r2.電池間連接阻抗等效電阻，EB+.電池組正極，EB-.電池組負極。
具體實施方式
如圖1所示，一種鋰離子動力電池，包括電池殼6和安裝于電池殼6內(nèi)的電池芯。電池芯包括涂敷有正極活性物質(zhì)的正極片1和涂敷有負極活性物質(zhì)的負極片2， 且電池芯由η片正極片1和η+1片負極片2相間隔疊放，中間用隔膜隔開，最外層是負極片 2。其中，在正極片1上分別設(shè)有功率輸出正極耳31和狀態(tài)檢測正極耳41，狀態(tài)檢測正極耳 41的截面積小于功率輸出正極耳31的截面積；在負極片2上分別設(shè)有功率輸出負極耳32 和狀態(tài)檢測負極耳42，狀態(tài)檢測負極耳42的截面積小于功率輸出負極耳32的截面積。在電池殼6上分別設(shè)有兩個功率輸出極功率輸出正極P+和功率輸出負極Ρ-，以及兩個狀態(tài)檢測極狀態(tài)檢測正極S+和狀態(tài)檢測負極S-。電池芯上的功率輸出正極耳31、 功率輸出負極耳32、狀態(tài)檢測正極耳41和狀態(tài)檢測負極耳42分別與電池殼6上的功率輸出正極P+、功率輸出負極P-、狀態(tài)檢測正極S+和狀態(tài)檢測負極S- —一對應(yīng)焊接在一起。且狀態(tài)檢測正極S+的截面積小于功率輸出正極P+的截面積，狀態(tài)檢測負極S-的截面積小于功率輸出負極P-的截面積。本實施過程中，功率輸出正極P+、功率輸出負極P-、狀態(tài)檢測正極S+和狀態(tài)檢測負極S-設(shè)于電池殼6的同側(cè)；相對應(yīng)的功率輸出正極耳31、功率輸出負極耳32、狀態(tài)檢測正極耳41和狀態(tài)檢測負極耳42設(shè)于電池芯的同側(cè)。也可以根據(jù)電池組結(jié)構(gòu)的需要將功率輸出正極P+和功率輸出負極P-與狀態(tài)檢測正極S+和狀態(tài)檢測負極S-分別設(shè)于電池殼6 的相對側(cè)；相對應(yīng)的將功率輸出正極耳31和功率輸出負極耳32與狀態(tài)檢測正極耳41和狀態(tài)檢測負極耳42也分別設(shè)于電池芯的相對側(cè)。上述結(jié)構(gòu)的電池芯密封在電池殼6內(nèi)，電池殼6可以采用鋼殼、鋁殼、塑殼或者是鋁塑復(fù)合膜軟殼等，通過注液通道注入電解液，充電后完成電池的制作。本發(fā)明鋰離子動力電池的等效電路如圖3所示，因為功率輸出極與狀態(tài)檢測極分開設(shè)置，狀態(tài)檢測正、負極s+、s-測量鋰離子動力電池的電壓信號時，不包含電池內(nèi)阻rl及電池間連接阻抗的等效電阻r2上的電壓值，因此，電池輸出功率的劇烈變化不會引起狀態(tài)檢測極狀態(tài)的劇烈變化，狀態(tài)檢測極輸出的信號同步且較穩(wěn)定的體現(xiàn)了電池的荷電狀態(tài)， 從狀態(tài)檢測極檢測到的信號，是一個穩(wěn)定變化信號，體現(xiàn)了電池荷電狀態(tài)的變化。本發(fā)明的鋰離子動力電池與現(xiàn)有技術(shù)中的鋰離子動力電池相比，它同步及時且精確地檢測出電池的荷電量等狀態(tài)信號提供給電池管理系統(tǒng)進行判斷管理，防止電池的過充、過放等現(xiàn)象的發(fā)生。如圖5所示，一種電池管理系統(tǒng)。其包括由若干節(jié)上述結(jié)構(gòu)的鋰離子動力電池構(gòu)成的電池組、與電池組串接的電流傳感器7、對鋰離子動力電池的電壓值和電流傳感器7的輸出信號進行采集的數(shù)據(jù)采樣模塊，以及對數(shù)據(jù)采樣模塊采集的信息進行處理的數(shù)據(jù)處理模塊。其中，電池組中的若干節(jié)鋰離子動力電池通過功率輸出正極P+和功率輸出負極 P-依次串接在一起，每節(jié)鋰離子動力電池的狀態(tài)檢測正極S+和狀態(tài)檢測負極S-分別與數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接，電流傳感器的信號輸出端也與數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接，數(shù)據(jù)采樣模塊的輸出端與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端連接。如圖7所示，具體的，所述數(shù)據(jù)采樣模塊包括單體電池電壓采集模塊、單體電池間電壓采集模塊和電流采集模塊。所述數(shù)據(jù)處理模塊包括控制中心、分別與控制中心的輸入端連接的單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊、單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊和電流狀態(tài)判斷模塊，以及分別與控制中心的輸出端連接的均衡電路模塊、電池組故障報警模塊和電流報警模塊。電池組在充電或者放電(電動汽車運行時)時，數(shù)據(jù)采樣模塊中的單體電池電壓采集模塊采集每節(jié)鋰離子動力電池兩個狀態(tài)檢測極S+、S-之間的電壓信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號；單體電池間電壓采集模塊采集相鄰兩節(jié)鋰離子動力電池的相鄰兩個狀態(tài)檢測極之間的電壓信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號；電流采集模塊采集整個電池組的電流信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。然后，數(shù)據(jù)采樣模塊將采集到的信號傳送給數(shù)據(jù)處理模塊進行處理。數(shù)據(jù)處理模塊中，單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊根據(jù)單體電池電壓采集模塊采集到的信號進行電池荷電狀態(tài)判斷并向控制中心發(fā)出信息，具體是根據(jù)預(yù)先植入的電池狀態(tài)檢測極電壓和電池荷電量對應(yīng)關(guān)系表(此數(shù)據(jù)表為電池的特性數(shù)據(jù)關(guān)系對應(yīng)數(shù)據(jù)表)進行電池SOC狀態(tài)的判斷，根據(jù)查表估算出的每個電池的荷電量，然后傳送至控制中心。然后均衡電路模塊根據(jù)控制中心接收到的單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息對荷電量低的鋰離子動力電池進行充電和對荷電量高的鋰離子動力電池進行放電，并由控制中心控制充電啟停或放電功率的大小調(diào)整，并給駕駛?cè)颂峁╇娏啃畔?。單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊根據(jù)單體電池間電壓采集模塊采集到的信號的波動判斷相鄰兩節(jié)鋰離子動力電池連接狀況并向控制中心發(fā)出信息，當(dāng)電池間(兩個電池的狀態(tài)檢測極間)的電壓信號出現(xiàn)異常變大，說明電池組單體電池間的連接出現(xiàn)故障，能及時向控制中心發(fā)出信息。電池組故障報警模塊根據(jù)控制中心接收到的單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息發(fā)出電池組故障報警信號，且控制中心根據(jù)狀態(tài)信息作出相關(guān)應(yīng)急處理，并顯示相關(guān)故障通知駕駛?cè)?。電流狀態(tài)判斷模塊根據(jù)電流采集模塊采集到的信號的變化判斷電流正?；虍惓２⑾蚩刂浦行陌l(fā)出信息，當(dāng)電流信號超過報警值，向控制中心發(fā)出信息，電流報警模塊根據(jù)控制中心接收到的電流狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息發(fā)出電流報警信號，防止電池組不安全事故的發(fā)生。綜上所述，本發(fā)明的電池管理系統(tǒng)中，鋰離子動力電池將功率輸出極和狀態(tài)檢測極分開設(shè)置，若干節(jié)上述鋰離子動力電池通過功率輸出正、負極P+、P-依次串接成電池組， 而將鋰離子動力電池的狀態(tài)檢測正、負極S+、S-分別與數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接。數(shù)據(jù)采樣模塊測量的是電池兩端(不包含電池內(nèi)阻rl和電池間連接阻抗的等效電阻r2)的電壓信號，電池輸出的功率的劇烈變化不會引起狀態(tài)檢測極狀態(tài)的劇烈變化，狀態(tài)檢測極輸出的信號較穩(wěn)定的體現(xiàn)了電池的荷電狀態(tài)，從狀態(tài)檢測極檢測到的信號，是一個穩(wěn)定變化信號，體現(xiàn)了電池荷電狀態(tài)的變化。綜上所述，本發(fā)明的電池管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)電池狀態(tài)的同步檢測，可以對電池狀態(tài)進行同步、準確地判斷，實現(xiàn)對電池使用過程的良好管理，使電池性能可以充分發(fā)揮，延長了電池使用壽命。
權(quán)利要求
1.鋰離子動力電池，包括電池殼和安裝于所述電池殼內(nèi)的電池芯，所述電池芯包括涂敷有正極活性物質(zhì)的正極片和涂敷有負極活性物質(zhì)的負極片，所述正極片與所述負極片之間設(shè)有隔膜，其特征在于在所述正極片上分別設(shè)有功率輸出正極耳和狀態(tài)檢測正極耳，在所述負極片上分別設(shè)有功率輸出負極耳和狀態(tài)檢測負極耳；所述電池殼上分別設(shè)有兩個功率輸出極和兩個狀態(tài)檢測極，所述兩個功率輸出極包括功率輸出正極和功率輸出負極，所述兩個狀態(tài)檢測極包括狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極，所述功率輸出正極耳、功率輸出負極耳、狀態(tài)檢測正極耳和狀態(tài)檢測負極耳分別與所述功率輸出正極、功率輸出負極、狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極一一對應(yīng)焊接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的鋰離子動力電池，其特征在于所述狀態(tài)檢測正極的截面積小于所述功率輸出正極的截面積，所述狀態(tài)檢測負極的截面積小于所述功率輸出負極的截面積。
3.如權(quán)利要求1所述的鋰離子動力電池，其特征在于所述功率輸出正極、功率輸出負極、狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極設(shè)于所述電池殼的同側(cè)；相對應(yīng)的所述功率輸出正極耳、 功率輸出負極耳、狀態(tài)檢測正極耳和狀態(tài)檢測負極耳設(shè)于所述電池芯的同側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的鋰離子動力電池，其特征在于所述功率輸出正極和功率輸出負極與所述狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極分別設(shè)于所述電池殼的相對側(cè)；相對應(yīng)的所述功率輸出正極耳和功率輸出負極耳與所述狀態(tài)檢測正極耳和狀態(tài)檢測負極耳分別設(shè)于所述電池芯的相對側(cè)。
5.電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括由若干節(jié)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述鋰離子動力電池構(gòu)成的電池組，所述若干節(jié)鋰離子動力電池通過所述功率輸出正極和所述功率輸出負極依次串接； 與所述電池組串接的電流傳感器；數(shù)據(jù)采樣模塊，每節(jié)鋰離子動力電池的狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極分別與所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接，所述電流傳感器的信號輸出端也與所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接；數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸出端與所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端連接。
6.如權(quán)利要求5所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于 所述數(shù)據(jù)采樣模塊包括用于采集每節(jié)鋰離子動力電池兩個狀態(tài)檢測極之間的電壓信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的單體電池電壓采集模塊；用于采集相鄰兩節(jié)鋰離子動力電池的相鄰兩個狀態(tài)檢測極之間的電壓信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的單體電池間電壓采集模塊；用于采集電流信號并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的電流采集模塊； 所述數(shù)據(jù)處理模塊包括 控制中心；分別與控制中心的輸入端連接的根據(jù)單體電池電壓采集模塊采集到的信號進行電池荷電狀態(tài)判斷并向控制中心發(fā)出信息的單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊；根據(jù)單體電池間電壓采集模塊采集到的信號的波動判斷相鄰兩節(jié)鋰離子動力電池連接狀況并向控制中心發(fā)出信息的單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊；根據(jù)電流采集模塊采集到的信號的變化判斷電流正?；虍惓２⑾蚩刂浦行陌l(fā)出信息的電流狀態(tài)判斷模塊；分別與控制中心的輸出端連接的根據(jù)控制中心接收到的單體電池荷電狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息對荷電量低的鋰離子動力電池進行充電和對荷電量高的鋰離子動力電池進行放電的均衡電路模塊；根據(jù)控制中心接收到的單體電池間連接狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息發(fā)出電池組故障報警信號的電池組故障報警模塊；根據(jù)控制中心接收到的電流狀態(tài)判斷模塊發(fā)出的信息發(fā)出電流報警信號的電流報警模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋰離子動力電池，電池芯包括正極片和負極片，所述正極片與所述負極片之間設(shè)有隔膜，在所述正極片上分別設(shè)有功率輸出正極耳和狀態(tài)檢測正極耳，在所述負極片上分別設(shè)有功率輸出負極耳和狀態(tài)檢測負極耳。本發(fā)明還公開了一種電池管理系統(tǒng)，包括由若干節(jié)上述鋰離子動力電池構(gòu)成的電池組，所述若干節(jié)鋰離子動力電池通過功率輸出正極和功率輸出負極依次串接；數(shù)據(jù)采樣模塊，每節(jié)鋰離子動力電池的狀態(tài)檢測正極和狀態(tài)檢測負極分別與所述數(shù)據(jù)采樣模塊的輸入端連接。本發(fā)明可以實現(xiàn)電池狀態(tài)的同步檢測，可以對電池狀態(tài)進行同步、準確地判斷，實現(xiàn)對電池使用過程的良好管理，使電池性能可以充分發(fā)揮，延長了電池使用壽命。
文檔編號H01M10/42GK102263304SQ20111018329
公開日2011年11月30日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者劉春彬, 張國華, 徐建華, 楊愛民, 紀士洲 申請人:山東上存能源股份有限公司